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Esprit Roue

Inmotion V11


Inmotion V11

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il y a 10 minutes, Nelfym a dit :

Merci pour vos retours :-).

Vous avez un peu roulé dans la neige ? Première expérience ce soir en V10, c'était un peu perturbant mais incroyablement stable :-).

Oui !

La neige c’est grisant 🙂. Et le plus sympa c’est le bruit sous le pneu. 

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Merci Kuji!  

Ce SONT les pédales de la V10. Kuji le dit dans sa vidéo. Ils ont juste mis du grip dessus. Pour en avoir traduit une bonne partie ( vivement que youtube la valide cette traduction, j'ai passé au

Hello, voici un condensé des dernières actualités(22/07/2020) sur la V11. Je vous épargne 44 pages de blabla.   on commence par les évolutions : -Batterie : 1420Wh à 1500Wh -Débatt

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il y a une heure, King Size a dit :

Mais qu'est ce qu'il est bavard... :$

je confirme,...un peu trop à mon gout. Les pads ont l'air sympa mais un peu trop cher à mon gout.

Sinon je viens de réaliser qu'il me fait penser à Patrick Balkany 😂

Patrick Balkany à la mairie de Levallois-Perret

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Il y a 9 heures, Nelfym a dit :

Merci pour vos retours :-).

Vous avez un peu roulé dans la neige ? Première expérience ce soir en V10, c'était un peu perturbant mais incroyablement stable :-).

C'est stable jusque la glissade... Il fait faire attention tout de même !!

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La neige, ça va à peu près, mais la glace, même un bon pilote ne peut pas s'en sortir. Exemple :

 

Il faut passer au pneu à clou, ce qui est faisable... en DIY uniquement.

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Il y a 5 heures, genialmaniac a dit :

C'est stable jusque la glissade... Il fait faire attention tout de même !!

C'était le coup d'un soir, sur une poudreuse bien fraîche et bien épaisse. Aujourd'hui elle restera tranquillement au chaud, la roue :biggerGrin:.

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il y a 23 minutes, Nelfym a dit :

C'était le coup d'un soir, sur une poudreuse bien fraîche

Ne pas oublier que la neige peut s'infiltrer partout, bien plus que dans son état liquide.

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Il y a 8 heures, elric a dit :

Ne pas oublier que la neige peut s'infiltrer partout, bien plus que dans son état liquide.

Ce n'était que le temps du trajet travail-maison, 10mn de roue. Je reste assez prudent et je me méfie tout particulièrement du sel.

Pas de risques inutiles, aujourd'hui elle s'est gentiment reposée :).

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Le 14/01/2021 à 13:05, Techos78 a dit :

Je tiens à dire ;) que l'autonomie relativement modeste obtenue par @King Size n'est pas en rapport direct avec sa masse corporelle, mais c'est un intrépide qui mouline grave, et je conseille de serrer les orteils (et quelques sphincters...) quand vous le suivez (vécu...).

Je confirme @King Size bourrine comme un malade avec sa roue selle de cheval, impossible à suivre dans le Parc de Saint Cloud 🤪

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Hello a tous, Bon bah ce que je craignais est arrivé, la roue a tout juste 100km, je suis sortie sur route humide pendant 15 minute ( meme pas de pluie) que les roulements ont commencés a siffler. Maintenant qu’ils sont sec, on entend clairement un bruit de frottement au niveau des roulements.

 

Poirtant  j’ai une batch 3 avec soit disant de nouveaux roulements...bref j’attend le retour du sav voir ce qu’ils me disent

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il y a 17 minutes, mistershaka a dit :

Hello a tous, Bon bah ce que je craignais est arrivé, la roue a tout juste 100km, je suis sortie sur route humide pendant 15 minute ( meme pas de pluie) que les roulements ont commencés a siffler. Maintenant qu’ils sont sec, on entend clairement un bruit de frottement au niveau des roulements.

 

Poirtant  j’ai une batch 3 avec soit disant de nouveaux roulements...bref j’attend le retour du sav voir ce qu’ils me disent

Mince ça semblerait montrer que le "fix" d'IM ne soit pas très efficace... Ça devient terrible cette histoire 😢
J'ai entendu dire que la production chez Gotway avait repris (ils auraient donc trouvé une solution ?). J'espère que ce sera la bonne...

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Bizarre. J'ai fait des centaines de km sous la pluie et dans des chemins boueux sans souci. Et j'ai un batch 2.

J'ai eu des bruits de frottements de boue/feuilles/branches séché contre la coque, mais rien qui ressemble à un problème de roulement. J'ai changé il y a des années la cassette de mon VTT ( quelle galère... ) donc je saurais reconnaître un bruit de roulement défectueux.

Par contre j'ai le souvenir que la roue faisait un bruit de frottement assez désagréable quand je l'ai reçue.  Ça a duré une bonne semaine et puis ça a disparu. Avec le recul Je pense que c'était les 'fils' du pneu neuf qui frottaient. Vu que je gonfle quasi systématiquement mes pneus au max ça n'aurait rien d'étonnant.

Edited by Ibaloo

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@mistershaka : si tu changes les roulements toi-même, je viens de voir une vidéo étonnante : extraction au chalumeau sur une Gotway :

Edit : il faut admettre que ce roulement est impressionnant et inhabituel. Ça ne m'étonne pas qu'il coûte 200€ !. 

Edited by Techos78
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V11 reçue aujourd'hui, j'ai pu faire quelques kilomètres et que dire à part que c'est une merveille !! Tout fonctionne nickel et l'amortissement fonctionne super bien. Faut se faire au poids, au centre de gravité un peu plus en hauteur et au pneu large. Je suis fan de l'effet rebond ça me gène pas du tout. Par contre, le freinage bah ça freine pas, j'ai essayé sans et avec les pads Inmotion, ca n'a rien à voir, je confirme que cette roue à besoin de pads pour freiner au top.

Par contre, j'ai pas du tout ressenti le côté mou de la roue, bien au contraire, et je viens d'une Tesla qui est plutôt péchue, elle envoie cette V11. 

L'effet marche pied du début c'est une question d'habitude, on y pense vite plus.

Bref que du bon, je suis ravi.

Edited by macreg
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Il y a 15 heures, macreg a dit :

Par contre, le freinage bah ça freine pas,

Content que tu sois content.
Tu passes de 16" à 18", qui nécessite plus d'engagement du pilote, je pense qu'il faut s'entraîner aux freinages sévères en prenant la position "assise". Les pads peuvent aider.

<hs> ça me rappelle un peu, il y a un siècle, quand je descendais en marche des bus à plateforme, se laisser tomber en arrière, juste ce qu'il faut... Newton est fortement impliqué : la gravité (loi universelle) lutte contre l'inertie (1ière loi)</hs>

TN6+96+en+1966.jpg

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@Techos78 moi je pense que c'est la roue qui freine le plus mal sur laquelle je suis jamais monté. Et j'approche les 1000 km avec. C'est au point que j'ai dû modifier l'assiette pour tenter d'améliorer ça.

Alors c'est sûr que des pads peuvent résoudre le problème, mais à la base il est lié à la rigidité de l'assiette et au manque d'accompagnement des pédales lors des mouvements d'accélération/freinage. C'est donc la gestion logicielle de la roue qui est 'un frein' - et probablement le seul efficace sur ce modèle...

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il y a 17 minutes, Ibaloo a dit :

moi je pense que c'est la roue qui freine le plus mal sur laquelle je suis jamais monté.

Naturlich, puisque tes autres roues sont des 16". Il est indispensable de comparer ce qui est comparable.

A ce propos, je me fais un peu de souci pour la GW Monster pro, je me demande jusqu'où on peut aller trop loin...

Edited by Techos78

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19 minutes ago, Techos78 said:

A ce propos, je me fais un peu de souci pour la GW Monster pro, je me demande jusqu'où on peut aller trop loin...

En effet. J'ai pu essayer la EX sur quelques Km, et c'est de très loin la roue la plus difficile a freiner que j'ai pu monter. Si la Monster pro est pire ca doit être grave. Elle ne manque pas de puissance, mais entre les pédales hautes et le mode dur extreme, c'est difficile de l'exploiter.

Ces roues devront probablement etre utilisées avec des pads, ou alors avec un nouvel algorithme soft. Le dur est si dur que la roue ne penche juste pas et que du coup peut de lecture sur le gyroscope (ou un truc du genre).

Edited by misc
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Comme le dit @Ibaloo on pourrait souhaiter un cabrage des pédales pour améliorer le freinage. Je ne suis pas contre, j'aime plutôt le "dur" mais j'ai une conduite "3ième âge". Alors, pédales oscillantes ou inconditionnellement horizontales ? Le mieux est d'avoir le choix.

J'observe que les ninebotistes Z10 ne sont pas très fans de l'aide au freinage qui leur est proposé, il faudrait faire un sondage. Pour un freinage extrême, la Sherman cabre un peu, ~5° ? :

Sherman-freinage.JPG

Ceci dit, je ne suis pas sûr que ça change grand chose.

Edited by Techos78

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3 minutes ago, Techos78 said:

J'observe que les ninebotistes ne sont pas très fans de l'aide au freinage qui leur est proposé, il faudrait faire un sondage. Pour un freinage extrême, la Sherman cabre un peu, ~5° ? :

Des témoignages que j'ai glanés c'est perturbant, probablement parce que c'est très peut progressif.

Sur la Sherman je crois que ca a disparu après le premier firmware (du coup j'ai pas suffisamment pu essayer pour conclure grand chose) C'est dommage car je continue de penser que ca a du potentiel.

(au passage les pads a l'arrière aident beaucoup)

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Pour avoir un freinage efficace surtout sur les roues lourdes , il faut que les pieds ne soient pas trop avancé sur les pédales...😳 

Pour la V11, ce sont l'ajout des Fly pads qui empêchent les pieds d'être naturellement trop sur l'avant des pédales 👍et bien-sûr ensuite le Wheeler roule fléchi et il est plus apte à un freinage d'urgence. 😉

@misc l'EX était en mode moyen... 🤪

 

 

 

 

 

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