Je la préférerai en noir mat cette roue!

 

Une question @Fredmaster, quelle est la vitesse maxi de la roue sans debridage et en utilisant le logiciel officiel?

elle m'interesse bigrement mais cela me dérangerait qu'elle soit au dessus de la vitesse officielle pour etre CE... vu mes precedents, ?je prefere une roue bridée meme si c'est suoer facile à debrider avec un code... histoire d'avoir le droit de rouler sur la voie publique, et d'avoir une chance de trouver une assurance!?

 

Je dois etre le seul fou à vouloir une roue puissante et bridée!?

Modifié le 1 octobre 20169 a par volavoile

@volavoile j'espère avoir bien compris ta question : le seul bridage de la roue intervient par le tiltback, il est configurable de 3 à 48 km/h, je ne sais pas à combien il est configuré en sortie d'usine car je l'ai directement réglé à ma convenance avant de l'essayer pour la première fois. Il n'y a aucun code de déblocage tous les réglages sont accessibles.


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Tu as bien compris @Fredmaster....

C'est bien ce que je craignais... comment est il possible de vendre et d'assurer l'engin si il est.... De

construction... hors la loi?

C'est de toutes les roues celle qui rempli le plus les conditions j'attends.... sauf celle là....

 

Merde!?

Il me faut encore attendre ma roue alors! Peut être gotway France fera t'il un patch de mise en conformité, que l'on peut shunter comme sur la ks16? 

Modifié le 1 octobre 20169 a par volavoile

@volavoile  : si je comprends ton problème, tu souhaites une roue incapable de rouler a plus de 25km/h ?  Le tilt-back programmable a cette vitesse doit être suffisant ...

Sur la route, je vois de grosses berlines de 500cv qui respectent les 130 max ... Et qui sont normalement assurées, leurs conducteurs également. Pourquoi une roue serait-elle différente ?

D'accord avec ceux qui ne sont pas d'accord pour que des vitesses plus hautes que l'hypothétique interdiction à venir deviennent inatteignables. Mais j'ai la faiblesse de douter encore qu'une règle vienne nous mettre encore plus en danger !

Je ne comprend pas les militants du "bridage absolu" de la vitesse des machines...des autres, car je suppose que la leur est configurée de la sorte et le choix ne manque pas!

En fait, une roue qui puise aller à plus de 25 me va bien... mais je veux juste qu'elle respecte la réglementation au moment de l'achat. . Après,  si il suffit d'un patch, un code ou une application non autorisée pour faire sauter la limite, pas de pbs. .. Du moment que la règle soit respectée et que le fait de passer outre est sous l'unique responsabilité du conducteur!

Que se passerait il si vous vendez votre roue débridée à quelqu'un qui a un accident avec? Vous lui faites signer un document comme quoi il a connaissance qu'il en est informé?

Maintenant que mon épaule est remise en état ou quasi... je n'attend plus que la roue idéale pour moi. On y est presque avec la msuper 3!

 

DURA LEX... SED LEX!

à vos anagrammes messieurs dames!

Modifié le 2 octobre 20169 a par volavoile

@volavoile , je comprend tout à fait ton opinion et content de voir que ton épaule se remet bien....mais en fait la pratique de la roue, à part à moins de 6  km/h sur un trottoir n'est pas autorisée (donc illégale), pour le reste uniquement sur terrain privé.

Alors prudent ou pas prudent on fait comment et on est responsable de quoi? tant que les textes ne seront pas sortis pour encadrer clairement (à priori rien avant 2018) on sera dans le flou...et quand on est dans le flou c'est qu'il a un loup.

La MSuper3 ( et d'autres!) peut parfaitement être réglée pour que le tilt-back empêche vraiment de dépasser les 25 km/h, par exemple. Mais avec, dans les faits, des gènes sérieuses à la conduite pour les atteindre qui vont commencer aux alentours des 20 km/h. Quel autre système peut proposer mieux, et permettre vraiment de rouler à ces 25 km/h-exemple de façon sereine et sécuritaire ?

https://www.ninebot-france.com/actu/faq-items/vitesse-max-gyropode-gyroroue/

Bon, c'est ninebot qui écrit cela.... mais on trouve les sources... et il y a aussi une norme afnor qui arrive... je ne sais ce qu'il y aura dedans!

Lit avec attention ce qui est écrit...Ninebot écrit  que les véhicules qui atteignent plus de 25 km/h sont interdits sur la voie publique sauf réception Dreal etc....il se garde bien d'écrire que la Ninebot y est autorisée...et tu peux leur demander (je le fait régulièrement depuis des mois sur les forums  et pas spécifiquement que Ninebot bien sûr) de te l'écrire clairement, moi j'attends toujours.

Ninebot à fait une vidéo très intéressante et très bien faite (en ligne sur leur site) sur les endroits où l'on peut rouler...regarde la avec attention.

Quand c'est flou....

Il y a un loup!

D'uD'un côté,  on qu'on n'a pas le droit.... De l'autre, on ne sait pas si on a le droit.... je préfère une roue qui soit dans le premier cas! Il reste une chance que le doute soit levé!

Ça me fait penser aux études entre la cigarette électronique. ... ou un petit doute existe.. et la cigarette avec une certitude absolue... Bon. .. Pas encore de lobby pour les roues rapides, et je ne suis d'ailleurs pas contre... c'est juste un choix personnel!

Et je veux la ms3?

 

Les roues sont trop neuves pour qu'un règlement les prenne en compte... mais le jour où va viendra... Le plus difficile sera d'expliquer au législateur qu'il ne faut pas couper la puissance à 25 kmh

Modifié le 2 octobre 20169 a par volavoile

Il y a un petit commentaire de @Fredmaster que l'on ne commente pas trop mais je pense que ce n'est pas du tout neutre. Il a dit que la msuper3 demande des appuis puissants. Il me semble que ce point est assez important. Juste pour l'exercice, je me suis amusé à faire des 8 sur mon ACM en étant fléchi et en appuyant fortement pour tourner. Je me suis rendu compte que j'avais très vite mal aux cuisses. Si conduire l'ACM est sportif, conduire la msuper3 l'est peut-être encore plus.

 

Même pas peur ? 

Pour ma part, j'ai roulé avec quelques minutes, mais j'ai tout de suite été surpris par cette impression que la roue veut revenir vers le centre quand on tourne.

il y a 23 minutes, raff01 a dit :

Pour ma part, j'ai roulé avec quelques minutes, mais j'ai tout de suite été surpris par cette impression que la roue veut revenir vers le centre quand on tourne.

Et c'est bien ou pas? Je ne comprend pas cette réflexion! 

Euh, ce n'est pas une réflexion c'est un retour, une contribution de mon ressenti...Moi je n'ai pas trouvé ça bien, mais c'est mon ressenti.

Tu veux dire quoi par revenir vers le centre? Elle se redresse?

Il y a 14 heures, volavoile a dit :

https://www.ninebot-france.com/actu/faq-items/vitesse-max-gyropode-gyroroue/

Bon, c'est ninebot qui écrit cela.... mais on trouve les sources... et il y a aussi une norme afnor qui arrive... je ne sais ce qu'il y aura dedans!

Et bien lis les sources citées par 9bot, il suffit de suivre les liens. Voici ce que la loi dit (texte de 2008, on en était à quel stade des monocycles ou même des trottinettes à moteur ?). Ninebot manipule le texte pour en faire un "tout véhicule à moteur...". Quant aux décrets publiés depuis, ils ne font que décliner cette loi.

Le fait de circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique ou les lieux ouverts à la circulation publique ou au public avec un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle à moteur ou un quadricycle à moteur non soumis à réception est puni d' une contravention de la cinquième classe.