Aller au contenu

Toute l’activité

Ce flux se met à jour automatiquement

  1. Dernière heure

  2. Ahah, oui, effectivement, il n'y a pas beaucoup de jeunes qui s'y mettent, je ne sais pas pourquoi. 😆
  3. Welcome ici attention nous avons moyenne d'age à respecter quand même :)
  4. Bienvenue sur le forum 😉
  5. Bienvenue, ça fait plaisir de voir d'autres jeunes se mettre à la roue.
  6. Bienvenue ici. Belle progression.
  7. Bonjour, J'ai découvert la roue en avril de cette année avec une KingSong S16 Pro ! J'ai 20 ans et je suis dans le Cantal. Je suis content car j'ai pu rapidement commencer à faire des chemins de rando, des parcours VTT et des bosses, et je commence à réfléchir pour acheter une Leaperkim Patton S car KingSong m'a un peu déçu récemment 😅 Je fais aussi du ski et du snowboard, donc pas très compliqué de prendre en main ces machines 😄 Si quelqu'un passe dans le Cantal, n'hésitez pas, je crois que je suis le seul dans la zone 😆
  8. La Chine déploie des robots policiers dotés d’IA dans les rues C'est le début
  9. Bon, finalement, j'ai fait une bidouille : j'ai tout simplement retiré le rail 13V du connecteur... je n'ai plus de musique ni les bandes LED sur les haut-parleurs à l'arrière, mais sinon tout fonctionne nickel 😅 450 balles pour remplacer les cartes électroniques... ça me motive pas trop. Je préfère garder ça pour m'acheter une nouvelle roue 😇
  10. Aujourd’hui

  11. Ha bah oui, on avait des énormes HUB de réception/Tri/convoyage en France, et ces abrutis de progressistes dégénérés qui nous gouvernent ont tellement taxé le truc que les chinois ont dit "Allez vous faire foutre", ils ont tout délocalisé au dessus, construit des structures énormes, viré tout les Français qui bossaient pour eux ici, et affrétés des camions pour nous desservir. C'est le progrès, on passe par la route avec des semis qui consomment 40L au 100, et la marchandise revient ici, augmentée du prix du transport et avec la pollution que ça impose. Bien joué les abrutis 😉 Heureusement qu'on a le Mozart de la finance à la tête du pays 😄 Putain de déviants dégénérés 😡 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
  12. J'ai bien l'impression que tous les points d'entrée des roues passent par la Pologne. 🤔
  13. Salut, j'etais persuadé de t'avoir répondu et je ne vois pas mon message. Je te conseille surtout d'aller vérifier la bonne possibilité d'échange standard dans un magasin d'électronique. Rien ne garanti que nous avons tous le même modèle d'origine.
  14. Bart a répondu à un(e) sujet de Fabien Wheel dans Leaperkim
    L'exemple est plutôt contre productif, après 10 000 km et sans doute pas une vie de patachon, le décorticage montre des défauts auxquels on pouvait s'attendre, en plus sur un modèle 1ere génération. J'aime beaucoup les commentaires sur cette vidéos, ils remettent bien en perspective ce qui est montré.
  15. J'ai déjà ma Lynx pour les longues balades et elle me convient parfaitement. Pour un usage plus urbain je m'orienterais plutôt vers l'Aeon et ses 1300w.h (afin de conserver une autonomie suffisante malgré mon poids).
  16. Book's51 a répondu à un(e) sujet de Cool_Hands dans Bob la Bricole
    Salut @Cool_Hands , tu as abandonné le projet?
  17. Hier

  18. Book's51 a répondu à un(e) sujet de Fabien Wheel dans Leaperkim
    Mouais, c'est quand même bizarre parce que je suis plutôt assidu sur les réseaux particulièrement concernant les modèles qui m'intéressent et je n'ai vu qu'un seul cas de problème équilibrage moteur sur une Patton de première génération et rien d'autre... 🤔🤔🤔 Concernant la casse des supports bah c'est un peu la même chose j'en ai vu aucun sur Patton/S. On envoie surtout sur la Lynx S, pour moi les soucis de fiabilité de la marque concerne principalement un modèle: La Oryx 🤷‍♂️🤷🏿🤷🏼‍♀️
  19. Poursuivez, cela me donne envie de lire davantage. 2 ème page quand même juste pour une question et 1.9 k de lectures en quatre jours ! Il existe un suricate75 sur le web mais aves le "s" en minuscule et il semble que ce soit un garçon !!
  20. Ceux qui veulent une x-way pas trop chere , potentiellement livre rapidement,l offre begode est a 1700$ pour le moment.Prenez via PayPal,si au final on vous annonce un depart des roues depuis la chine,vous pourrez ouvrir un litige et vous faire rembourser rapidement si pas la patience d attendre jusqu'à 6 mois...ou plus.
  21. ah oui ! possible en effet, livraison prévue lundi
  22. La mienne aussi 😄, et elle est payée, j'avais une réservation depuis le début, j'ai soldé aujourd'hui. Elles étaient dans le même bateau surement, je l'ai suivi (le bateau) avec Marine traffic, c'était le "Ever Govern" beau bestiau de 400m de long il a déchargé à Rotterdam. Il me tarde de recevoir la boiboite, ça ne va plus trainer maintenant. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
  23. Franchement, en venant ici juste pour poster un message, dans l'espoir qu'il aboutisse à quelque chose, ou pas, je ne pensais pas être l'objet de telles interrogations et d'attention, pas toujours positives... Bon, c'est le jeu quand on "se confie" sur un forum, quel qu'il soit. Je n'ai aucun problème à échanger, mais ça me saoule quand j'ai l'impression de devoir me justifier pour certains. Est-ce vraiment une femme ? L'intérêt de mentir là-dessus ? Peut-être une arnaqueuse ? Arnaquer qui, pourquoi, comment ? Qu'est-ce qu'elle cherche ? Je l'ai déjà expliqué. Et puis, "elle traque" ce pauvre wheeler qui n'a sûrement rien demandé. Et maintenant, il faudrait que je prouve que j'existe... "Non mais allô, quoi !", comme dirait l'autre. Par contre, merci pour tous les messages bienveillants. Je reprendrai juste la dernière phrase de celui de Kokorum, qui résume en quelques mots tout ce que j'ai essayé d'expliquer : "Elle a peut-être eu aussi un feeling d'une personne sympa". Ni plus ni moins.
  24. Je pense que la Xeno correspondrait bien à l'usage de @King Size .
  25. adri75 a répondu à un(e) sujet de adri75 dans Begode
    @malko05 aka EasyWheeler tu m'as devancé j'allais faire une petite update ^^
  26. Nuckleboomer a répondu à un(e) sujet de Fabien Wheel dans Leaperkim
    Un exemple comme un autre : https://www.facebook.com/share/r/1EJCmoVRge/ Sans compter les pains de batterie qui se déquilibrent. Loin de moi l'idée de dire que ce sont de mauvaises roues, bien au contraire. ;) Mais on les a trop mis sur un piédestal sans le moindre discernement, ça s'est bien stabilisé maintenant mais il est trop tard.
  27. Book's51 a répondu à un(e) sujet de Fabien Wheel dans Leaperkim
    De quels défauts rédhibitoire parles-tu??? 🤔🤔🤔
  28. Oui, il serait franchement temps d’arrêter de flirter avec les limites des connecteurs GX20, pour passer à plus sérieux sécuritairement parlant. GX20 à 3 broches Pour un connecteur GX20 à 3 broches, l'ampérage maximal sous 168 V continu est de 7 A à 10 A (selon la fiche technique du fabricant d'origine). [1, 2] Détails techniques à prendre en compte : Limite thermique individuelle : Le diamètre des contacts d'un GX20 (3 broches) est généralement de 2,5 mm. Cette taille physique limite mécaniquement le passage du courant à 7 A ou 10 A maximum avant surchauffe. [1, 2, 3] Pas de cumul d'intensité : Comme vous utilisez 1 seule broche pour le (+) et 1 seule broche pour le (-), la totalité de l'intensité traverse chaque broche. Le courant maximal admissible reste donc celui d'un connecteur à broche unique. Tension de 168 V DC : Cette valeur est parfaitement tolérée. Les connecteurs GX20 sont isolés pour supporter une tension nominale de 250 V à 400 V AC. [1, 2, 3] ⚠️ Recommandation de sécurité : En courant continu (DC) et pour des applications prolongées (comme la charge ou l'alimentation d'une trottinette/moto électrique à cette tension), appliquez une marge de sécurité de 20 %. Il est fortement conseillé de ne pas dépasser 5 A à 6 A en continu pour éviter la dégradation thermique du plastique interne (Bakélite). [1, 2] GX30 à 3 broches L'ampérage maximum pour un connecteur GX30 à 3 broches (pins) est de 25 A (certains fabricants tiers le certifient à 20 A selon la qualité de fabrication). [1, 2] Détails techniques importants ⚙️ Limitation par broche : Le courant maximal est déterminé par la capacité d'une seule broche (le courant entre par un pin et ressort par l'autre). Les broches d'un GX30 à 3 pins ont un diamètre généreux de 3,5 mm, ce qui leur permet de supporter sereinement 20 A à 25 A en continu. [1] Tension de service (168 V continu) : La tension nominale d'isolation d'un connecteur GX30 oscille entre 300 V et 500 V. Vos 168 V DC (couramment utilisés pour des batteries de trottinettes/motos électriques type 144V nominal ou 40S Li-ion) sont donc totalement sécurisés concernant le risque de claquage de l'isolant. [1, 2] ⚠️ Précautions majeures avec du 168 V DC Arc électrique : Le courant continu (DC) à haute tension ne s'éteint pas naturellement comme le courant alternatif (AC). Ne débranchez jamais le connecteur sous charge (lorsque l'appareil consomme du courant ou charge activement) au risque de créer un arc électrique destructeur pour les broches. Section des câbles : Pour passer 20 A à 25 A en toute sécurité sans échauffement, veillez à souder des câbles d'une section minimale de 2,5 mm² à 4 mm². [1] GX30 à 4 broches L'ampérage maximal recommandé est de 32 A à 40 A en continu pour un connecteur GX30 à 4 broches câblé en parallèle (2 pins pour le pôle positif et 2 pins pour le pôle négatif). La tension de 168 V continu (DC) est parfaitement acceptée par l'isolation du connecteur, qui est généralement conçu pour supporter entre 300 V et 500 V AC. [1, 2] 1. Spécifications nominales du GX30 (4 broches) Les fiches techniques des fabricants (tels que Renhotec) indiquent les valeurs suivantes pour un modèle GX30 à 4 pins : [1] Diamètre des broches : 3,5 mm Intensité nominale par broche : 20 A à 25 A selon la marque Tension nominale : 300 V à 500 V [1, 2] 2. Pourquoi l'ampérage ne double pas strictement en parallèle ? En théorie, coupler deux broches de 20 A à 25 A devrait permettre de faire passer 40 A à 50 A. En pratique, il est indispensable d'appliquer un facteur de déclassement (derating) de sécurité (généralement fixé à 80 % de la capacité maximale théorique). Les broches n'ayant jamais une résistance de contact strictement identique au micro-ohm près, le courant ne se répartit pas de manière parfaitement équitable. L'une des deux broches subira toujours une charge légèrement supérieure et chauffera davantage. Le calcul de sécurité donne donc : Pour des broches certifiées 20 A : \((20\text{ A} \times 2) \times 0,8 = \mathbf{32\text{ A}}\) Pour des broches certifiées 25 A : \((25\text{ A} \times 2) \times 0,8 = \mathbf{40\text{ A}}\) 3. Précautions majeures à 168 V continu (DC) Danger d'arc électrique : Le courant continu (DC) à haute tension (168 V correspond généralement à une batterie de gyroroue/EUC ou d'un petit véhicule électrique) maintient les arcs électriques très facilement. Ne débranchez JAMAIS ce connecteur lorsque l'appareil est en charge ou en fonctionnement. Le connecteur GX30 n'a aucun pouvoir de coupure en charge et l'arc détruirait instantanément les broches (en plus de présenter un risque de court-circuit et de brûlure). Soudure et section : Assurez-vous d'utiliser du fil de section adéquate (ex. du câble silicone AWG12 ou AWG14 dédoublé) et de réaliser des soudures parfaites dans les coupelles du connecteur pour ne pas créer de point chaud. Et pour me rassurer avec ma Lynx à deux ports de charge : Pour un connecteur d'aviation GX20 à 5 broches (pins), le courant maximal admissible sous 151V continu (DC) avec ce câblage en parallèle (2 pins pour le + et 2 pins pour le -) se situe entre 11 A et 16 A au maximum, selon la certification du fabricant de votre connecteur. La tension de 151V DC est parfaitement acceptée par l'isolation du GX20 (généralement prévu pour 250V à 400V), mais plusieurs règles physiques cruciales dictent l'ampérage réel : [1, 2] 1. Le calcul de l'ampérage avec dérating (facteur de correction) Les connecteurs GX20 génériques possèdent une intensité nominale par broche qui varie selon les constructeurs entre 7 A et 10 A. [1, 2] Lorsque l'on double les broches en parallèle, le courant ne double pas mathématiquement (2x) en toute sécurité. En raison des infimes variations de résistance de contact et de l'accumulation de chaleur dans le boîtier en bakélite, on applique un facteur de sécurité (derating) d'environ 20 % : Si vos pins sont notées 7 A : \((7\text{ A} \times 2) \times 0,80 =\) 11,2 A max continu Si vos pins sont notées 10 A : \((10\text{ A} \times 2) \times 0,80 =\) 16 A max continu [1, 2] 2. Le piège critique du 151V Continu (DC) À 151V en courant continu, le danger majeur est l'arc électrique. Contrairement au courant alternatif (AC) qui s'annule 100 fois par seconde, le courant continu est constant. Si le connecteur est débranché alors que le circuit est sous charge (le courant passe), un arc plasma permanent va se former. Cet arc fera immédiatement fondre le connecteur et présente un risque sévère d'incendie ou de court-circuit. Recommandations de sécurité Interdiction absolue de déconnecter en charge : Coupez toujours l'alimentation en amont (via un disjoncteur ou interrupteur adapté au CC) avant de séparer le connecteur GX20. Section des fils : Assurez-vous que les fils soudés sur chaque pin soient identiques en longueur et en section (minimum 0,75 mm² à 1 mm² par pin, soit 1,5 mm² à 2 mm² au total par pôle) pour garantir une répartition équitable du courant. [1]

Account

Navigation

Rechercher

Rechercher

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.