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J'ai deja cherché, j'ai pas trouvé. y a plusieurs goupes, mais rien qui ressemble a ce dont on parle là.

Sur tg, en cherchant le groupe begode official service

Au passage, on peut le trouver où le telegram de Begode corp. ?

Je suis d'accord, sauf que les trottinettes sont bien plus casse-gueule!

Oui, adapté selon une fonction coût/bénéfice. Et pas une fonction Coût/service rendu. C'est bien les pays sans services publics, ça permet aux gens de vivre en bonne entente et à chacun de bénéficier de plein de choses pour mieux vivre. /s

La Patton serai mieux comparée à la Aeon qui à le même diamètre de 12’ jante, ce qui fait une part importante du type de maniabilité / réactivité. La Xéno a une jante de 14’ comme la Lynx. On peut aussi noter que la Patton OG fait 40Kg avec un algo un peut moins avancé que la Patton S et ses 36Kg.

alors tu vas gagner en poids (3-4 kg). En largeur, à l'usage , je ne vois pas de différence entre ma Xeno et la S18, mais les manuels d'utilisateurs montrent un écart significatif a priori entre Patton et Xeno : 203 versus 283mm. Mais la Xeno est hyper facile à prendre en main pour un nouvel utilisateur => il faut essayer en live. Après, si le critère est aussi l'encombrement, ça dépend de si tu utilises des pads ou non, et lesquels. Les pads Beidou (seuls dispos à ce jour) sur la Xeno la rendent encore plus encombrante en largeur, en particulier avec les pads arrière qui se fixent en haut sur la poignée. Pour te faire un point de référence, bien que Patton OG et PattonS soient différentes : j'ai essayé plusieurs fois la PattonS d'un collègue, qui a lui essayé ma Xeno plus tôt cette semaine, et lon est d'accord sur le fait que a Xeno est clairement un gain en termes de maniabilité et de douceur de suspension : pour moi PattonS < Xeno < F18 sur le critère suspension. La Xeno en pneu hybride est parfaitement versatile. La Patton en pneu cross sera bien meilleure en offroad engagé avec dénivelé, et bien plus tankée pour ne pas se faire détruire en cas de chute. A ta place, j'envisagerais soit une Xeno hybride polyvalente, soit une F16 pneu cross quand elle sort. ça dépend vraiment de tes usages évidemment.

Salut, Tout d'abord, je n'avais pas de souci avec ma 103 :) (pas SP, mais HP, mais je pense que c'était le même moteur ?) En ce qui concerne mes roues, je n'ai pas eu de souci pour ce que j'ai acheté en France : V8 achetée sur Darty : pas de souci V11 achetée chez inmotion France : problème de roulement réglé par le SAV sous garantie, avec port payé par eux. Donc pas de souci de ce côté. Certes j'ai dû gérer le 2è changement moi-même, mais ils l'auraient fait si j'avais voulu payer. A noter de ce côté : en fait il n'y a pas de souci de roulement mais de déformation de l'axe, qui explique que les roulements souffrent. j'ai "réglé" ça en en comblant la déformation et en ne descendant plus les escaliers. V13 pro acheté chez inmotion Europe ou monde, je ne sais plus : Pb de haut-parleur (ça va, c'est pas méchant :) ), mais là, effectivement, le SAV se contente d'envoyer la pièce. En résumé, il n'y a pas vraiment de souci si tu achètes en France. Ailleurs, ben forcément, tu n'as plus les mêmes protections. D'où les différences de prix à l'achat.

Bonjour, je viens de vendre ma patton og pour des raisons de poids et d'une ergonomie pas adaptée à mon petit gabarit de 169 cm pour 65 kg . Ou se situe la xenon, est -elle aussi large ? MERCI

Ou "le traffic a été adapté" = 1 train sur 4 😭🤬

Et pour finir, le trolley et les poignées : le trolley est bien le nouveau annoncé par Nosfet dans sa vidéo YouTube, il est plus rigide sans être parfait, je le trouve très efficace sauf pour pousser dans une rampe en montée, où là il vaut mieux utiliser la poignée centrale en mode trolley replié. Le blocage du trolley en position haute est un atout, ça marche bien. En revanche la poignée arrière, présente sur le trolley, me paraît beaucoup trop fragile une fois clipsée, je n'ose tout simplement porter la roue par les 2 poignées arrière + avant, j'utilise poignée avant + béquille. A ce titre, le format de la poignée sur l'Aeon ou l'Aero est beaucoup plus solide pour ce double portage.

Salut camarade, je pense plutôt qu'avoir une trottinette c'est comme avoir une 103 SP en 90. 😂 J'ai beaucoup plus bricolé sur mes trottinettes que sur mes gyros. Je pense plutôt que tu n'as pas eu de chance avec tes 2 modèles, pour le coup dans le milieu c'est plutôt les propriétaires de Gotway/Begode qui doivent mettre la main à la pâte pour avoir un modèle abouti. Mais je pense que comme pour la trottinette il faut être un minimum bricoleur pour avoir ce genre d'engin car si tu comptes sur le SAV, bah tu vas galérer la preuve avec tes 9 mois d'attentes. Il ne faut pas exclure non plus que les V5F ainsi que la KS18XL reste des anciens modèles. Les problèmes de carte-mère sont beaucoup moins répondu aujourd'hui qu'a l'époque de leur sortie.

Moi je monte l'équivalent d'un étage étant donné que mon ascenseur s'arrête au milieu des paliers. J'ai aucune difficulté à faire monter la Patton malgré ses 40 kg en allant marche par marche et sans forcer avec des pneus Offroad. (En me positionnant sur le côté et pas derrière) Il faut juste un petit peu tirer la poignée côté marche et ça va tout seul. L'autre main sera uniquement à maintenir la roue en équilibre. Par contre par temps mouillé, je la fais un peu burner sur le paillasson pour sécher le pneu et ça passe. 🤷‍♀️🤷🏿‍♂️🤷🏻

Commandé en mars, expédié en juin et mis août toujours rien alors que d'autres pays les ont reçu depuis un moment. Désolé mais la bonne affaire se transforme en fiasco. 5 mois d'attente pour une bonne affaire pourquoi pas mais recevoir la roue après l'été désolé mais ça vaut pas le coup. BEGODE est au fraise, ils auraient dû lancer leur opération en hiver afin que vous la receviez au début des beaux jours. Ça aurait fait une bonne promo pour les prochaines opérations de ce jour, à la place ils ternissent encore plus leur réputation et c'est bien dommage. Force à vous en tout cas, en espérant que vous la receviez avant l'hiver... ✊😉

Je pense que lui pourra t'aider, de mémoire il propose des essais. Il a un groupe sur Facebook dans ton secteur qui organise des sorties mensuelles dont j'ai oublié le nom.

Ça ressemble à quoi la carte mère supérieure pour les novices comme moi ??? 😅🫣🤭

J'ai eu le même problème sur ma Sherman S avec ces portes fusibles. Ils ont lâcher les deux en même temps avec des fusibles fondus dedans .Cela n'a pas occasionner de panne sur les cartes de la roue mais une jambe fracturée pour moi . Je les ai changé et j'ai même serrer d'avantage les cosses intérieures à la pince pour avoir un contact ultra fort avec les pattes des fusibles pour éviter un nouvel emballage thermique ! Vu le prix que cela m'a couté, je vérifie de temps en temps maintenant l'aspect des fusibles à l'intérieur .

Merci pour ces détails d'expérience vécue, il y a que ça de vrai ! J'affectionne aussi les endroits "moins peuplée".... J'habite le Jura . Il m'arrive de faire des petites virées d'une centaine de km le dimanche matin en ne croisant qu'une vingtaine de voiture….pour dire . Je vais donc bien choisir mes itinéraires de la sorte et me lancer petit à petit . J'en ai de plus en plus envie grâce à ton partage .

Bonjour Suite à une avarie sur ma roue, je vends ma Inmotion V10F entièrement en pièces détachées. La roue avait 2204,5 km certifiés au compteur (captures d'écran de l'application Inmotion à l'appui). Les pièces usuelles sont en bon état général compte tenu du faible kilométrage, et certains éléments sont totalement neufs.(Note : Les pièces incertaines suite à l’avarie sont clairement identifiées "à tester / pour bricoleur"). 📦 LISTE DES PIÈCES ET TARIFS : ⚡ Pièces principales & Énergie : Batterie officielle 960Wh / 84V avec kit d'étanchéité : 330 € (très bonne santé et autonomie. Captures d'écran de l'appli disponibles). https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3251057385 Chargeur de batterie d'origine Inmotion 84V : 30 € https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3251073292 🎨 Carrosserie & Structures : Coques extérieures (Glosses) Gauche + Droite NEUVES : 70 € la paire 👉 BONUS OFFERT : Je donne l'ancienne paire de coques abîmées avec (idéal pour rouler en tout-terrain sans peur de rayer les neuves). https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3251064163 Couvercles de protection de carte électronique Gauche + Droite : 20€ la paire https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3251950577 🛠️ Roulement & Fixations : Pédales d'origine + axes et vis (paire) : 40 € (traces d'usage normales) https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3251070903 Équerres de fixation des pédales : 25 € la paire https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3251081850 Chambre à air NEUVE (en boîte) + chambre à air d’occasion (200km) : 25 € https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3251076792 Trolley de transport complet : 35€ https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3251068120 🔊 Électronique, Audio & Éclairage : Haut-parleurs d'origine avec feux/lumières Avant & Arrière : 30 € le lot https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3251080042 4 Systèmes LED décoratifs latéraux (Bandeaux LED complets) : 25 € le lot https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3251139787 ⚙️ Pièces mécaniques / électroniques "Pour Bricoleur / À tester" : Jante et Moteur : 50 € (mais le moteur sûrement HS), la jante est en bon état. https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3251854791 Carte électronique : 40 € (Vendue à tester / pour bricoleur). https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3251097764 🚚 Informations : Expédition possible dans toute la France avec emballage soigné. Remise en main propre possible. Photos complémentaires et captures d'écran de l'application disponibles sur demande. Cordialement LaXaTiF

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Le changement de pneu sur la F18 par Mathieu Tech Moto : Il sera difficile de faire plus simple.

La reine de l'Urbain, discrète, silencieuse, maniable, élégante, une autonomie géniale, et, sacrément rapide ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Les derniers messages d’Anita sur le télégramme Begode : « arranging shipping these wheels to another warehouse, this warehouse charge us shipping fees as high as shipping a car » « so we decided to ship A2 in EU at first, almost done » Donc a priori les roues changent d’entrepôt du aux coûts d’envoi trop élevés du 1er 🧐 Son message sur la « A2 », je ne le comprends pas bien. Bref, il faut s’attendre à (encore) un peu de retard…

on est sur du 22-23cm sous la surface du bas de la pédale d'origine, comme indiqué sur le user manual. Je viens de mesurer. ça n'est pas réglable mais des kits sortiront peut-être. En tous cas c'est sensiblement équivalent à la Lynx qui est listée à 22cm, mais je viens de mesurer sur la mienne avec pédales Nylonove et on est plus sur du 23-24cm. Et la Lynx s'en sort très bien en terrain accidenté. En mettant la version "pied large" grâce au raccord, la pédale est suffisamment performante (grip, taille, contrôle) je trouve, bien qu'inférieure à des Nylonove par ex, et comme elle n'est pas trop large (je fais pourtant du 46 avec pieds plats), et bien sur terrain accidenté ou en prenant de l'angle en virage, pour l'instant je n'ai pas tapé. J'avais peur de la hauteur non modifiable, en fait 23cm c'est une dimension bien adaptée à un usage polyvalent dont terrain accidenté, pour qui n'a pas peur de pédales déjà hautes et qu'on considérait il y a encore peu comme des marches d'escalier..

Et pour la hauteur des pedales ?Je dis ca car en terrain accidenté ca fait souvent la différence.