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Elle fonctionnait bien ta roue ?? Peut-être que ta roue aurait fait un Cut Off inopinée..

@King Size Top et avec le même pneu ! air pour moi aussi, même pas de chiffon doux, un coup de jet d'eau la semaine dernière au bout de deux ans et 6500 km 😉

Merci les gars. Ça me conforte dans l'idée que la roue c'est fini pour moi. Si quelqu'un cherche une A2 pour pièces pas chère (je n'ai pas essayé de l'allumer depuis l'accident). J'ai appris à me piquer moi même avec l'infirmière, donc ça va être plus simple à partir de maintenant. Reste à trouver un kiné. Bon ride à tous

J'ai mis régulièrement un peu d'air dans le pneu et passé un chiffon doux une fois tous les deux mois. Sinon, je n'ai absolument rien fait comme entretien. Je n'ai même pas vérifié le serrage des vis... Sauf bien sur celles de la poignée du trolley qui se sont faites la malle en moins d'un mois. Cette roue est parfaite! ...pour moi.

@King Size tu as fait quoi comme entretien depuis le parvis de Notre Dame (km 0) ? 😉

Balade de 100 km aujourd'hui pour partir à la recherche de "La Pierre de Druides" dans la Forêt de l'Isle-Adam...que je n'ai encore pas trouvée. Mais cette forêt ne manque pas de coins à la fois sauvages et sympathiques : Mais c'est sur les bords de l'Oise qu'un nouvel alignement numérologique lyncéen est intervenu : 22 222,2 km sur ma lynx et toujours que du bonheur ! Prochain alignement dans... 11 111, 1 km. AÏE !!! La dernière fois c'était la 12 juin 2025 : Il me faudra donc encore 1 an, 1 mois et 15 jours pour parcourir cette distance. Serais-je toujours en état d'ici là ? Bah! Profitez bien de la vie et de vos balades.

Idem pour moi mais je me piquais surtout dans le bide après une double fracture du métatarse quand ma XL est retombée sur mon pied après le passage d'un ralentisseur, autant vous dire que je porte toujours des bottines de moto en roue. 6 semaines de plâtre en plein été sans compter la rééducation. Ce fut plus que pénible avec en plus ma compagne qui voulait balancer la KS par la fenêtre ! Bon courage @Cool_Hands j'ai arrêté de rouler pendant un an, dégouté. Mais la frustration était trop intense alors advienne que pourra !

Toutes mes pensées pour toi ! C'est vraiment un accident bête même si être fautif ou non n'est pas plus intelligent mais au moins on sait à qui s'en prendre. On ne peut que rappeler les 3 obligations : Protections, Protections et Protections (et pas de débridage, mais ca...). En te souhaitant le moins de séquelles possibles !

Mais clairement moins qu'un vélo😅

Bonjour, Tu peux mettre à jour ta roue depuis l'application leaperkim ou euc world. La calibration bien droite déjà ça va t'aider. Ensuite niveau réglage tu peux essayer d'ajuster le thora (dernier réglage sur la roue en maintenant le bouton ok enfoncé). Tiens nous au courant ;)

Une petite+ propice au tricking, WW s'amuse... quel artiste !

Cela me rappelle un accident de moto, il y a des lustres.. Une infirmière m'ayant montré les gestes ; Je me piquais seul... jamais la même jambe.. Une recommandation du toubib pour semble-t-il éviter la phlebite. Puis il y eut les séances d'electrostimulation (une histoire de décollement tissus, muscles).. Bon rétablissement !

Mouais, c'est effectivement la mode pour les vieux kondlages. C'est pas le moment de se blesser ailleurs... Une procédure qui fait chier et qui n'a d'intérêt que pour la petite proportion de blessés qui ont des caillots baladeurs... Admettons, admettons. De plus, pour ajuster le dosage, les toubibs t'imposent une prise de sang régulière... Le pied. Au moyen age les médicastres pratiquaient les saignées, cela n'a donc pas tellement changé. Il est bien sûr impossible de te conseiller quoi que ce soit, ce n'est pas encore d'actualité. Il faudra mixer la volonté individuelle et la pression familiale qui le plus souvent t'incite à "te calmer". Perso, je pense qu'il ne serait pas souhaitable de refaire de la roue avec une guibolle ferraillée. Tu as tout le temps d'y penser, en lisant l'intégrale de Fred Vargas...

Apparemment le nouveau trolley est plus rigide mais reste assez flexible. Pas sûr que cette nouvelle itération soit suffisante. On verra.

Digression, à propos de l'équipement vidéo de Marty et Scott. Bizarrement Marty a repris une caméra conventionnelle probablement montée sur canne longue avec gimbal, la stabilisation est excellente, Scott a une caméra 360° avec effacement de canne très efficace, l'étape suivante sera d'effacer aussi l'ombre de la canne (IA ?). Dans les 2 cas, balader ce truc est fatalement perturbant pour le pilotage... et ils s'en sortent très bien.

Je suis plutôt d'accord, c'est quelque chose qui m'a échappé lors du developpement de la deuxième version du site. Je n'ai pas encore fini tous les tests mais c'est normalement corrigé (la zone de confidentialité ne s'affiche désormais que pour le propriétaire de la sortie). Merci pour ta remarque ! 👍

Stock arrivé par avion, prix 500€ de plus. Je ne paie pas ce surplus et l'aurai fin Août / début Septembre, contrairement aux plus riches qui l'auront dans une semaine sinon. Rien d'incompatible avec mon propos précédent donc!

je l’avais mentionné dans « amélioration de l’axe central » ☺️ - mais c’est pas un grand problème non plus, je suspecte que ce soit en grande partie des cas de visses mal serrées (et peut de monde utilise de clé avec la puissance de couple) qui endommagent l’axe. Au moins il est remplaçable sans trop de difficultés par rapport à l’ancien temps..

Petit update, à la maison depuis deux semaines avec une orthèse, la récupération se passe bien. Une infirmière à domicile pour injection d'anti coagulants tous les jours, et changement de pansement tous les deux jours. Demain elle retire la deuxième moitié des agrafes et je ne devrais plus avoir de pansements. Elle a vu un gros hématome sur le devant du tibia donc selon elle si je n'avais pas eu mes protections longues avec protège tibia intégré je me serais sans doute cassé la jambe aussi. Donc pensez y les gars! Sinon j'ai annulé ma commande de Begode Extreme, pas sur de remonter sur une roue un jour.

Etonnant... Quasiment un road-trip "vintage" malgré la P6 dernier cri. Eh oui, il y a de ça quelques années à peine on ne trouvait pas de borne de recharge à chaque coin de rue, on n'avait pas de chargeurs de xxx mégawatts et on se contentait sagement d'une centaine de km par jour. Nostalgique, moi ? Qu'allez vous imaginer là ! Mais oui, sans doute, un peu...

Pendule, marche arrière, ça bosse 😋

Aha, plus maintenant, comme j'ai cassé ma roue, je m'intéresse aussi à celle-ci. Ou plutôt à sa future MAJ . J'ajoute à ta liste de souhaits : Un mode de fixation de l'axe du moteur au châssis plus sûr... Mais comme toutes les grosses roues sont faites de la même manière de nos jours j'y crois peu. (Enfin, à par Kingsong avec leur système démontable qui me fait peur...)

Encore une revue.... Et il roule bien le bougre. Je suis très très loin de ce niveau. 😁

Linkage Hounin pour Blitz et géométrie variable de la belle. On en parlait sur un autre Topic, avec le Linkage Hounin ,installé sur ma Blitz, on peut modifier la géométrie de la roue en la rabaissant (pour faire de la route ou du lisse à haute vitesse et gagner en stabilité) ou bien re hausser la garde au sol pour le OffRoad, et ce en 30 secondes et sans outil. Il ne s'agit pas de baisser les pédales comme avec les Kits qu'on trouve, c'est bien l'ensemble roue + pilote qui s'abaisse ou se re hausse, donc centre de gravité général plus haut ou plus bas à souhait. La procédure est simplissime. Je la pose sur l'avant (Coté Phare) ce qui a pour effet de lever la roue du sol et d'enlever totalement la contrainte sur l'amorto, ensuite en faisant tourner le ressort à la main, (même pas besoin d'outil) ce dernier entraine la bague de réglage de pré contrainte qui tourne sur un pas de vis mécanique fin en haut. ça modifie la longueur hors charge de l'amorto lui même, ce qui a pour effet de baisser la roue si on serre à fond, ou de la re hausser si on applique une légère pression à vide en dévissant pour comprimer légèrement le ressort. En étant sur la roue (Donc SAG enfoncé) je mesure une différence de hauteur entre 2.5 et 3 cms, ce qui est énorme et modifie complètement les réactions et le feeling sur la roue. Je me sers souvent de cette possibilité tellement cool de la Blitz+Linkage Hounin. Si je sais que ça va rouler vite et qu'il n'y a pas de OffRoad en vue, je serre le ressort et raccourcis donc l'amorto à vide, ça met la belle en position "BASSE". Si le passage comporte des franchissement, ou du terrain accidenté, je met une légère pré contrainte en déserrant, le Linkage et l'ensemble de la roue passe en position "HAUTE". C'est juste génialissime, ça se rapproche en simpliste du principe de la APEX. Si je trouve un moment je ferai une petite vidéo avec la procédure. Je surkiffe définitivement cette roue 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Si si, il a même des Jump Pads (ou Toe Pads, comme on veut) Yes, c'est pas énorme, mais puissance supérieure, et vraisemblablement corps moins large (et plus haut, donc plus de levier). (Je n'arrive toujours pas à avoir une réponse avec mesure fiable sur la largeur de la Xeno). Wizzzzzzzzzzzzzz