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D’après quelques souvenirs de clichés postés ici, je pense que @King Size pourrait te dire que ton pneu avec ses 9000 km est quasi neuf 😄 Pour ma part, sur des pneus à crampons, je réalise le changement lorsque l’arrondi général s’est transformé en carré. Tu vas terriblement perdre de la stabilité en ligne droite, mais tu retrouveras une agilité impressionnante en virage. Ce pourrait être également une occasion de migrer sur un pneu route si c’est l’usage principal de la roue. Sur ma Shermax, j’avais changé mon Kenda vers les 8000 km pour un CNC au dessin identique, mais à la gomme plus qualitative selon moi.

j'ai acheté une Begode Tesla il y a bien longtemps chez gyroroue-shop : très bien mais pas eu besoin du SAV. Idem pour ma Lynx il y a 2 ans chez GhersonWheels, et pas eu besoin du SAV. C'est dans les soucis qu'on voit ses amis, mais je pense que ces deux-là sont très bien. J'ai eu une très mauvaise (au début) expérience de SAV sur ma Sherman Max chez une boutique qui "roule rapidement", il a fallu beaucoup insister (et je suis poli) pour avoir une réponse, puis une prise en charge => à la fin j'ai eu un satisfaisant remplacement de la roue à neuf avec prise en charge du colis - la carte-mère était défaillante à la livraison et la roue coupait sans prévenir à n'importe quelle vitesse et sans logique ... il a fallu que Leaperkim eux-mêmes le disent pour que la boutique me croie. Hors sujet mais S18 chez Mobility Urban à Lyon: pas de soucis. Hors France : je pense que MyEwheel est très bien (testé uniquement pour accessoires de mon côté); monokolo pour l'instant très bien pour ma Xeno achetée il y a 2 mois. Voilà voilà pour ce bilan qui n'engage que moi

Petite maj du forum us, je cite : "Selon Lem, la production a démarré et les premières expéditions sont attendues pour cette semaine." https://forum.electricunicycle.org/topic/41160-begode-xmax-4400wh-252v-20-tire-90mph-115lb/page/16/#comment-563017

C'est très simple. Si tu enlèves l'amortisseur et que tu mets la roue debout, elle se met en butée basse sur sa fourche (deux fourreaux et deux tubes qui coulissent mais sans ressort), qui n'assure que le guidage et pas l'amortissement. La roue est complètement en position "Basse". Tu remets l'amortisseur, tu retrouves une hauteur normale avec un point neutre + SAG (quand on grimpe dessus) donné. Si tu détends le ressort, tu raccourcis l'amortisseur d'autant de cms que tu a vissé la butée. donc ta roue aura un point neutre + SAG descendu d'autant. (voire même plus d'ailleurs car la course de l'amorto est plus faible que la course de la fourche à cause de la géométrie non proportionnelle du "X" de Houningning) Fais l'essai, tu verras. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

oui j'avoue que vu la mauvaise fois, absolument aucune confiance en eux... Je suis vraiment sidéré quand j'y pense

Le fabricant est chinois, et pour le coup, inmotion chine est plutôt réactif, de bonne foi et aidant. Tu peux les contacter depuis l'application.

Ceux qui ont fait ça ont fini par récupérer leur parpaing, après 6 à 9 mois de procédure juridique stérile et d'agacement avec cette société illégale. Ils invoqueront la moindre rayures pour dire que qu'un usage non conforme est à l'origine du pb, et refusent d'appliquer la garantie. Oui, c'est illégal. Oui, ça dure depuis 10 ans. Non, il n'y a pas d'action collective des clients dégoûtés, seule à même de faire bouger les choses. Contacter une asso de consommateurs ?

OMG. Pas surpris je dois dire, meme si c'est pire que ce que je pensais... OMG! Pas surprise au vu des interactions avec le SAV...

Inmotion-fr (New Walkings). L'application officielle Inmotion de la roue m'a d'abord dirigé vers le support de la maison mère aux US, directement sur mon téléphone. Après 1 mois d'analyses de leur part (avec photos, films de ma roue etc.), les US ont conclu à un pb hardware du module Rideconnect défaillant, et m'ont dit de contacter le distributeur New Walkings (qui m'a vendu la roue) en partageant le ticket ouvert aux US avec tt l'historique de leur due diligence. Cedi dit, le SAV France, outre son coté très sec et un peu agressif de base, ne m'a montré aucun désir de se mettre en contact avec la maison mère, et pire, se comportent de manière contraire au droit de la consommation en me demandant d'avancer les frais de transport (qui sont > à 130 eur). Bref, bon produit mais service sub par du distrib francais. C'est dommage car les produits semblent bons. Apparemment, le fabriquant aux US investigue la possibilité de me faire parvenir la pièce qu'ils ont jugé fautive, en lieu et place du distributeur Francais, à titre exceptionel. Le fabriquant aux US (Inmotion Global) semble désolés de la situation et abasourdi (eux aussi) du niveau de service de leur distributeur, que je qualifierai d'une autre époque. J'espère malgrè tout recevoir le module défectueux, je vous tiens tous au courant

Salut à tous, Un de mes clients a rencontré énormément de problèmes avec le SAV d’Inmotion France. Il avait notamment acheté une Inmotion V9. Après moins de 200 km, la suspension ne tenait déjà plus la pression. Il m’a donc ramené sa roue, qui était quasiment neuve, et je lui ai conseillé de faire jouer la garantie, car il n’est évidemment pas normal qu’une suspension présente ce type de problème après si peu de kilomètres. Dans un premier temps, Inmotion France a catégoriquement refusé la prise en charge, en indiquant que cette pièce n’était soi-disant pas couverte par la garantie. Je lui ai conseillé d’insister auprès du SAV. Ils ont finalement accepté le retour de la roue, tout en se réservant le droit de ne pas intervenir. Au final, la roue s’est retrouvée à Barcelone et, aux dernières nouvelles, elle aurait même été perdue… Bref, je vous partage simplement l’expérience de mon client avec le SAV d’Inmotion France. Pour ma part, je trouve cette situation particulièrement regrettable, surtout pour une roue quasiment neuve.

mais la roue à été acheté chez quel revendeur ?

Wha putain, génial, ça marche, j'ai récupéré mon strobo 😄 Merci @Ridez 👌🙏 Wizzzzzzzzzzzzz

dans un fluide pour être amorti (comme un œuf cru comparé à un œuf dur) avec un ratio de 1% comme il explique, ça ferait une masse assez acceptable quand même ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Très bon rappel sur les résonances mécaniques. Le "mass damper" moto présenté pourra faire sourire les + anciens (dont je fais partie). Il s'agit simplement du "batteur à inertie" des 2cv Citroën d'origine puis appliquée aux Dianes et Méharis... : Le principe en gros : un boulet entre deux ressorts.

Dans l'application tu as un paramètre LED, le mode 7 active / désactive l'effet stroboscopique apparemment. A voir s'il y a aussi un raccourci directement via les boutons qui aurait le même effet, que tu aurais pu déclencher sans le vouloir.

Petite mise à jour: L'ancien code promo ne fonctionne plus. Le nouveau code est DSLWHL_40 et permet toujours de bénéficier de 40 € de réduction sur les lunettes ENGO. J'ai également mis à jour le premier message du sujet. Il s'agit toujours d'un code spécialement négocié pour la communauté EUC. 😉 De mon côté, je continue à travailler sur l'intégration ENGO dans WheelDash. Le support des ENGO 3 est prévu prochainement, avec notamment la prise en charge de leur affichage couleur sur la version Amazfit.

J'ai perdu mon phare avant clignotant 😪 😄 Mystère de Begode ? Je me servais, LE JOUR (Ouiiiiiiiiiiiiiiii je sais, c'est illégal, mais je m'en cogne 😄, c'est très efficace) du phare avant clignotant sur les pistes cyclables encombrées l'été ici. Une pression courte, phare allumée, une nouvelle : clignotant, une nouvelle : éteint. Depuis hier, plus de clignotant 😆, pas de mise à jour, pas d'intervention Soft, juste, ça ne marche plus 😏 donc un Gremlin de chez Begode est rentré dans ma Blitz 😁 Quelqu'un a t'il une soluce ? Merciiiiiiiiiiiiii Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Pneu = objet entre (toi + ta roue) et le reste du monde, il faut le chouchouter. Disons que c'est du bon sens, comme en voiture, à changer alors qu'il y a encore une marge de gomme avant qu'il devienne un vrai slick. Pas entendu d'éclatement, les charges ne sont pas fortes en gyros. + de 9000 pour un off road c'est pas mal.

Merci beaucoup, et sage conseil. Adresses sur Paris?

Yep, on avance

Re bonjour à la communauté des wheelers avec une petite update d’il y a quelques minutes, Suite à mon refus de pre payer, ils ont tout simplement clôturé mon ticket d'assistance ce 22 septembre 2026 en se montrant agressifs face à mes avis en ligne. De plus, leurs CGV sont introuvables sur leur site. Vu la rupture de confiance, l'objet reste chez moi. Dossier SignalConso et procédure de conciliation lancés. Prudence si vous achetez chez eux en direct!

Fais appel a ta protection juridique et ils vont s'occuper d'envoyer la petite lettre de mise en demeure avec menace de procès pour non-respect du code de la consommation. Ca devrait les calmer.

Hello, je n'ai pas d'expérience avec New Walkings mais je crois qu'ils n'ont pas très bonne presse (et je suis gentil), le sujet existe déjà sur ce forum, tu trouveras sans doute des réponses ou retours d'expérience. Mieux vaut une boutique physique en France qui a bonne presse ou en distanciel avec SAV étayé par les membres de ce forum => elles vendent d'ailleurs plus ou moins toutes les marques en général, dont Inmotion. On peut te donner des noms mais ce n'est pas le sujet je crois.

OK merci, Bon ben du coup c'est pas une version PRO mais une version classique....je me consolerai en me disant que je l'ai eu à un prix plutôt correct, et que je ne suis pas à la recherche de performance