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Ayant une grosse heure à perdre avant mon train à la gare TGV de Mâcon-Loché, j'en ai profité pour faire une petite boucle de 30 km dans l'arrière pays du côté du village de Fuissé : Mais allez donc trouver de l'eau potable dans un pays où les habitants sont obligés de boire du Pouilly-Fuissé : L'eau de leurs fontaines n'est même pas potable !!! Les pauvres gens...

J'y avais pensé WD40, mais bon. Finalement, j'ai utilisé un petit morceau d'une lingette de Vulcanet + coton tige , que j'utilise pour nettoyer mon vélo. Cela a retiré le vert de gris. Je n'ai jamais eu de pb signalé à l'usage de la roue. Comme je démontais, je profite de nettoyer ce qui peut l'être. L'occasion également, de nettoyer, le passage de roue 😱.

hello moi je dirais De-Oxit ou de l'alcool isopropylique avec une petite brosse .

La play list avec toutes les vidéos, faites tous les soirs du road trip

Il arrive parfois que le DW40 spécial nettoyant contacts combiné avec une brosse à dents fasse des performances presque miraculeuses. Mais bon, ce n'est pas gagné ! Il y en a qui utilisent du coca Regarde sur ce forum éventuellement

J'ai vu un type nettoyer des circuits imprimés à l'acétone... Je sais que les plastiques n'aimes pas... Que dire des vapeurs 🙄

Bonjour, Sur Vsett 9+, je serais assez prudent avec les pneus pleins. C’est tentant parce que ça règle le problème de crevaison, mais sur ce modèle plusieurs retours vont dans le même sens : la conduite devient plus sèche et l’adhérence peut être moins rassurante sur route abîmée ou humide. Avant de changer de type de pneu, je vérifierais surtout trois points : dimension exacte 8.5x3.0, qualité de la chambre à air, et montage sans pincement. Une chambre légèrement vrillée ou pincée au montage peut donner l’impression que le pneu est mauvais alors que le problème vient de la pose. Si les Hota d’origine vous semblent fragiles, je partirais plutôt sur un pneu gonflable de meilleure qualité, en gardant une pression contrôlée régulièrement. Pour un usage avec chemins et petites routes, ça me paraît plus équilibré qu’un pneu plein.

Un enregistrement aujourd'hui avec la 18XL 😉 J'ai Uploadé sur le site pour tester. https://wd.nijalabs.com/share/session_1782907727299 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bonjour, Sur un pneu tubeless avec liquide préventif, le fait qu’il ne soit pas totalement à plat peut vouloir dire que le liquide a partiellement colmaté, mais je vérifierais quand même trois points avant de rouler longtemps : pression à froid, fuite lente autour du trou ou de la valve, et état du flanc. Si la pression retombe après 24 h, un kit mèche tubeless ou le remplacement du pneu est plus sûr. Le pneu plein supprime la crevaison, mais il durcit beaucoup la conduite et peut transmettre plus de chocs à la jante ou au moteur, surtout à l’arrière. J’ai résumé une méthode de diagnostic ici, si ça peut aider : https://pneus-trottinette.com/diagnostic-reparation/reparation-trottinette-electrique/

Nettoyant contact (de qualité). Surtout pas d'acétone malheureux !!! 😄

Belle boucle de 54 Bornes avec la Belle, enregistrée avec l'Appli du copain @Blkfri Le lien : https://wd.nijalabs.com/share/session_1782907727299 Arrivé avec 50% de batterie 😊

Acétone, à proscrire ??

Pour les traces, selon l'IA, la méthode la plus efficace consiste à utiliser de l'alcool isopropylique (ou un nettoyant pour contacts électroniques) associé à un brossage mécanique.

Ma V10F 2018 était plus clean 😊. Là, c'est une 2020.

Roue de 2018 en plastique, rien de nouveau quoi.

J'ai ouvert pour la première ma roue pour le remplacement de mon pneu. Contrairement à une précédente V10F démontée pour d'autres révisions. J'ai trouvé celle-ci, un peu plus poussiéreuse sous les coques. Mais le plus délirant se trouve au niveau de la carte mère. Après avoir retiré le cache, j'ai trouvé de minuscules petits débris à l'intérieur (Photo-bas gauche). Probablement une partie du détourage du boîtier qui contient le petit joint d'étanchéité. J'ai trouvé également des traces d'oxydation. Quel produit utiliser pour les retirer ?

Bonjour, précise... Support de pédales ?

Coucou Titi, aurais-tu, s'il te plait, des supports pédales ?

Je me doutais bien.. vidéos apparemment publiées en mars 😊. Je me disais les estivants ne sont pas encore là 🤣. Mes 10 mois sur 12 c'est déjà pas mal 👍

Hey les copains, quelqu'un sait il quelle va être la largeur hors pédales de la bestiole ? Sur tous les documents publiés on voit 283mm, ce qui est juste monstrueux ! (La patton qui est large doit être à 200/210mm Maxi). Si quelqu'un a accès à une Xeno, ça serait cool de mesurer et de nous faire un retour 😉 Merci d'avance les Potioks à roulette 😊 Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Yes, il y a ici un réseau de pistes, tracés VTT, pistes cyclables assez insensé, c'est "Roue Land" 😄. C'est dispo et vide 10 mois par an, là, je rentre dans la mauvaise période, les Baignassout' arrivent, ça va devenir l'enfer pendant 2 mois. Vivement Septembre 😆 Bon, ceci dit, si on a de telles infrastructures, c'est pour accueillir les estivants .... Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Petit message pour signaler que la V2 du site de WheelDash est en ligne ! Le site est dédié à la version Amazfit de WheelDash et permet de consulter toutes les sorties enregistrées par l'application : cartes, statistiques, historique, etc. Vous pouvez aussi explorer les rides publiques partagées par les autres utilisateurs Amazfit. (Pour la version Garmin, les sorties restent consultables directement dans Garmin Connect.) Il est désormais possible de consulter les sorties publiques sans même créer de compte. Il suffit de cliquer sur "Explore public rides →" depuis la page d'accueil. Cette V2 apporte une interface entièrement revue ainsi que de nombreuses améliorations. Côté confidentialité, toutes vos sorties sont stockées de manière chiffrée : vous êtes le seul à pouvoir les déchiffrer. Les autres utilisateurs ne voient que les rides que vous choisissez explicitement de rendre publiques. Vous pouvez également définir une zone de confidentialité, à la manière de Strava, afin de masquer automatiquement le début et la fin de vos trajets autour de votre domicile (ou de n'importe quel autre endroit). Comme d'habitude, si vous avez des idées d'amélioration ou si vous tombez sur un bug, n'hésitez pas à me le signaler. Site : wd.nijalabs.com

@Techos78 Je sent que ca va vite aller vers du V2L où tu alimente ta batterie type Zendure (j'ai pas d'actions) qui alimente la maison... même résultat une passerelle en plus (du moins différente) pour passer à coté de la stériloburocraticopolitiquopétencioneuse. Mais au passage heures creuses faut aller changer le branchement.

A priori il n’y a rien de nouveau mais surtout une évolution progressive des CM pour supporter les plus hauts voltages: circuits qui le supportent, composants adaptés.. Le tout en incréments. Une CM moderne n’a rien qui ne pouvais être fait il y a dix ans, c’est l’expérience / le savoir faire de conception des fabriquants qui a évoluée.

Oui effectivement je n'avais pas pensé au facteur voltage pour expliquer l'augmentation de la vitesse, mais qu'est ce qui d'après toi a permis d'augmenter aussi vite le voltage ? il y a un progrès technologique derrière mais je me demande précisément ce qui se cache derrière ce progrès technologique. Est ce purement hardware ou purement software, un peu des deux , plus l'un que l'autre? Pour l'informatique par exemple on sait que ce qui rend les ordinateurs plus puissant à chaque fois, c'est essentiellement la miniaturisation (enfin je crois).