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Un bien beau jeudi ou il a fait bon rouler : 114 kms en solo sur une grosse partie du "tour des 2 Morin (s)" réalisé en bonne compagnie le 15/06/25. Deux pauses : l'une pour visiter une maison à vendre, et l'autre pour faire provision de fromages. La campagne seine-et-marnaise était resplendissante ! De retour chez moi, après une rapide restauration et collation, je me vois repartir pour une seconde visite éclair, avant la réunion de parents d'élèves qui m'attendait sur les coups des 18h. Demain matin je revisite cette seconde maison qui me plait tant en prenant mon temps. Tout les trajets sont effectués en gyro évidement que les 9/10e de ceux que j'effectue.

Il vient d une V8 de 14kg,pas encombrante du tout,avec un super trolley,fiable et étanche,il va pas partir sur un truc de plus de 25kg! Donc on cherche un truc avec plus d autonomie que le V8 neuf donc plus de 30km,avec toujours un trolley pratique,réputé fiable,réputé étanche,pas trop gros et sans dépasser 25kg. Dans l'ordre de.poid je dirai v8s,KS 18l (si tu trouve une occasion récente et en bon état),ks16x,ks18xl,v9,s18,nosfet aero Inmotion V9 c est un équivalent v8s mais plus gros et a suspension et un peu plus rapide.peubde retour normalement ça doit être solide, interrogations sur la durée de vie des suspension . Le s18 est pas mal mais quelques réserves, l'étanchéité pas vraiment sur,c est le plus encombrant de ces modèles (la v9 doit pas être loin). pneu 18 pouces par 3 de large bien stable. Nosfet aero semble robuste et fiable, assez petite pour un modèle a suspension,trolley bien mais moins pratique que les autres et coupé moteur moins pratique. K18L 22.5kg,ks18xl 24.5kg ,très durable si on fait pas trop le con avec,pas de suspension mais une jante en 18,trolley et coupe moteur certainement les plus pratique. Ks16x, la même que 18xl peut être un les coque un peu moins solide,un peu moins stable au dessus de 40/45 que les 18l et xl. V8s,la même que la tienne,mais un pneu un peu plus large(plus stable),un axe moteur renforcé,des pédales plus grande un peu plus de puissance,un peu plus de vitesse et une autonomie bien supérieure a une V8 (+45% de capacité batterie en plus par. Rapport a une V8 neuve,pas la tienne qui est rincé). En plus exotique,le Begode A5 ,a l'air pas trop mal, a vérifier mais ils est censé être étanche,pas trop encombrant,pas trop lourd . Et.le begode Falcon peut aussi être sympa,mais moins pratique que d autre au niveau du coupe moteur et du trolley.

@Pepperà priori, j'ai réussi à me débarrasser de ma Patton ! mes jours sont comptés ici

Gyroroue/monoroue Kingsong S16 pro, en très bon état. Moins de 50km au compteur. Elle est vendu avec son chargeur d’origine. Acheté en août 2024 chez Mobilitix. (Facture à l’appui) Je la revends car suite à des problèmes de santé peu après l’achat de celle ci je ne peut plus m’en servir depuis un certains temps. Prix: 2100€ Remises en mains propres uniquement en Indre et Loire.

Oui, y a 2 ou 3 truc a revoir ou a changé de temps en temp mais si tu tu roule pas sous gonflé (pour la jante),le combo carte mère ,moteur batterie est ultra fiable. Reste le trolley auquel il faut faire attention sinon il faudra le changer. Et la coque interne est pas méga solide,elle supportera pas ou des poid lourd ou du moins des choc fort et répète,type trottoir,saut,hors piste. Pour le reste c est bien durable.

Si la roue n' est plus associée à ton compte ça va être compliqué

Les gens ont tellement un kilometrage élevé sur la 18xl que je me dis c'est vraiment la roue fiable par excellence

Contacte IM en Chine : customers@inmotionworld.com C'est la réponse de quelqu'un qui n'a pas (ou plus) de roue IM.

Dans le cas où je préférerais éhonteusement participer aux randos Gshop / eSkate prévues ce week-end, je propose une flash-rando (annoncée la veille pour le lendemain, désolé) qui suivra le même itinéraire. Wheelers ultra-spontanés : à demain.

Autre précision : la batterie qui affiche 56,3 V ne me permet même plus d’allumer la roue, et elle ne réagit absolument pas lorsqu'on branche le chargeur. À l’inverse, celle qui est à 52,3 V — bien que plus faible — permet quand même d’allumer la roue 🤪 Elle génère également une petite réaction du chargeur. À noter : cela reste vrai quel que soit le côté où l’on place les batteries au niveau des connexions de la roue.

Nous continuons sur notre lancée et profitant d'un court séjour à la montagne, ma roue en a profité pour franchir le cap des 27 000 km (KS) et se faire de nouveaux copains : Il a vraiment une bonne bouille, y'est-y pas ? Bonnes balades à chacun d'entre vous. PS : J'en ai aussi profité pour tester le retour en TGV avec ma roue : No problemo. Les traverses en tubes des racks à valises font même un superbe porte-18XL, pour peu qu'on ait encore la place avec les valises des autres voyageurs.

Bonjour, j’ai tenté de me déconnecter, supprimer mon compte, réinitialiser la roue, vider le cache de l’application, rien n’y fait. J’ai besoin de votre aide svp.

@frabad : propos outranciers, je ne réponds pas.

Bonjour à tous, Comme indiqué dans le titre, la roue de mon fils, récemment achetée d’occasion à un ami du forum, ne prend plus la charge. Tout a commencé lorsque, juste après l’avoir mise en charge avant une balade, j’ai constaté que le niveau maximum affiché était de 76 % sur l’application. Au retour de la sortie, j’ai tenté une nouvelle charge… à nouveau bloqué à 76 %. Je me suis dit que la batterie avait peut-être besoin d’une charge complète pour se rééquilibrer. Nous avons donc refait une petite balade, qui s’est malheureusement terminée par un cut après une dizaine de kilomètres… (conscient que la roue n’était pas fiable, la vitesse était volontairement faible. Mais même à basse vitesse, la chute n’a pas fait du bien à mon fils 🫢). J’ai entrepris le démontage de la roue, dans l’idée par exemple d’intervertir les batteries ou d’en retirer une pour identifier celle qui posait problème, afin d’affiner le diagnostic. Je n’ai malheureusement rien trouvé de concluant. Mes compétences étant limitées en matière de diagnostic, quelqu’un pourrait-il m’aider à orienter mes recherches pour une éventuelle réparation ? J’ai toutefois réalisé quelques contrôles au multimètre : - le courant de charge arrive bien du chargeur jusqu’à la carte mère ; - tension relevée sur les batteries : 56,2 V pour la première et 52,3 V pour la deuxième (ce sont des batteries de 67,2 V, avec une tension nominale de 57,6 V). Pour précision, les barres LED de la roue indiquaient une charge complète, et le chargeur fonctionnait par intermittence, comme s’il tentait d’équilibrer les cellules. Merci pour votre aide 🫶

Waouh !!!! Mis à l'arrêt depuis qu'est-ce quelques semaines, parce que chez moi la roue se pratique en famille, et que celle de mon fils a rendu l'âme… Je venais chercher de l'aide, l'air un peu morose.... quand je découvre ce fil de discussion 🤩 Et là quelle magnifique moment d'évasion grâce à toi, merci beaucoup pour le partage😻✌️

C'est à peu près mon intention aussi 🙂👍

<HS> Les fonctionnaires, soumis désormais à des contraintes de rentabilité, peinent à servir leurs missions d’intérêt général. Or une fausse évidence s'est imposée comme une équation : fonctionnaires = feignasses = pas rentables = emmerdeurs = protégés = profiteurs = archaïques = inutiles = à compresser. Pourtant les idées reçues et stéréotypes nous éloignent des réalités vécues par les agents de ménage, les ouvriers des voiries, les secrétaires de mairie, les enseignants, les gardiens de prison et bien d’autres. Pourquoi donc autant d’insultes contre celles et ceux qui voudraient servir le public en toute égalité, et si peu envers les actionnaires, les employeurs ou les pollueurs ? Quels intérêts cette fausse évidence protège-t'elle ? Pourquoi certains [hauts] fonctionnaires comptent-ils parmi ceux qui la répètent le plus ? Parce que le dénigrement des fonctionnaires n’est en réalité qu’un prétexte à la détérioration accélérée des services publics. Mais pour l’ensemble des usagers qui souffrent de leur disparition, pour celles et ceux qui en ont assez qu’on stigmatise ces métiers, il s’agit de ne pas se tromper de cible et d’organiser la riposte : il en va de notre bien commun. Aussi, pour parfaire et clore le hors-sujet bien rance de Techos, j'invite les vieux réactionnaires néoclassiques, raclures libérales-libertaires, anarcho-capitalistes, fasciotes (fascistes+patriotes) et autres antisocialistes incapables d'assumer pleinement leur responsabilité de contribuables à se rendre le mercredi 24 septembre à 18h30 à la Bourse du Travail de Malakoff (24 rue Victor Hugo) pour assister et participer à la conférence-débat «Service public : un bien commun à défendre et à étendre». Je rappelle que le débat politique est mortel en dictature et vital en démocratie. Choisissez votre contexte. </HS>

Salut l'équipe, J'ai changé mon pneu Street tnt pour un enduro même dimension Ici : https://www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k66/80-90-14-tl-46-p-rf.html Cependant, je n'ai plus la même conduite. J'ai l'impression d'être tiré vers la droite ou gauche dans les virages. Il est écrit max 41 psi, donc 2.88 ce qui est beaucoup trop, j'ai donc réduit à 2.20. Poids du wheeler 70 kg. Trop ? Pas assez de pression ?

@Pepperen train de forger ses annonces

La marche Fantôme

Je passerai pour l'apéro surtout, puis la balade peut-être 😁

Bonjour, je vends une jante de leaperkim veteran Sherman L où lynx, peut être compatible Sherman S mais je ne garantis pas la compatibilité, Je peux vendre avec une valve tubeless pour 5€ de plus, elle a servi sur 600kms avant que les hall du moteur lâchent, les aimants sont nickel pas de fissures, le reste lui aussi est nickel pas de poc où de bris de peinture J'en voudrais 150€ a récupérer sur Lyon, envoi possible

Je préfère les jantes de 14'. Et la Blitz est plus légère avec un peu plus de wh pour un peu moins chère en neuf en plus. T’inquiète pas, ta Patton se vendra car son prix est très correct. Le marché de l'occasion est juste saturé et les nouveaux pas suffisamment nombreux.

A ce compte là, tu ne voulais pas une Patton ? @dro77veut pas la patton à cause de la mini batterie