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Les batteries solides commencent à débarquer dans l’automobile 2ème semestre 2026 avec un rapport capacité poids inégalé et un temps de charge inferieur à 10 minutes et quasi ininflamables. Il serait bien que dorénavant les fabriquants s’engagent à nous changer les packs batterie d’ici un an ou deux sur toutes nos roues. En tous cas personnellement, je pense temporiser l’achat de ma prochaine roue jusqu’à avoir ce type de garantie. -
@fremalea Je pense mettre les 2 pieds au même endroit aussi. @Michel Alastrue tu vends ta V13 en pièces détachées ? 😅 @Bignoob22 tu n'avais pas de pads avec ta V13 pro ? Normalement il y en a d'origine. -
Hello les copains, Ok je vais voir je vais laisser la roue dormir pendant deux semaines, j'ai vraiment la flemme de l'ouvrir Ozmek😂 je vais éviter la pluie dorénavant. En attendant d'avoir ma deuxième roue je vais prendre mon fat bike pour la pluie. Pour les ports usb j'ai mis des caches que j'ai pris sur amazon. Je l'ai utilisé aujourd'hui (est-ce que j'ai pris un gros risque ?) j'ai refait cependant la calibration et bizarrement je n'ai plus mal aux jambes car je forçais trop sur mes pieds, et depuis ma nouvelle calibration plus rien. J'ai utilisé une app niveau à bulle lol. Donc la maintenant je n'ai plus besoin de forcer, je pars tranquille sans appuyer sur mes jambes comme un déglingo, j'ai mieux pris un virage qui me faisais peur à chaque fois, je suis debout de manière plus confortable, j'ai redécouvert ma roue ça fait un effet bizarre MDR. Je voulais aussi vous remercier, votre aide a été fortement précieuse les gars, vous êtes des experts et j'ai bien fait de venir ici. Aucun jugement ici c'est action-réaction merci. Bonne soirée (je vais me mettre sur borderlands 4) -
Beaucoup trop sensible aux raccords de route. Et pour tourner impossible de mettre simplement le poids sur une pédale, il faut dehancher subtilement tout en faisant attention à la répartition du poids. Les tournants en freinant sont calvaire, c'est presque impossible de prendre un tournant correct car la roue semble ne pas supporter un poids important d'un coté sans qu'il ne soit sur l'avant. Enfin bref, on est toujours comme sur des oeufs -
Un nouvel essai de la "S" -
Yes c'est pour ça que j'ai monté un mixte sur ma Patton, en Off Road, il accroche super, et sur route il se fait (à peu près) oublier en tout cas beaucoup plus qu'un Cross pur, et il glisse beaucoup moins sur le mouillé je trouve. Y'a quand même une belle profondeur de Crampons, et niveau motricité, rien à dire, ça gratte bien le sol Niveau Bruit, rien à voir avec un Cross, ça siffle, ça chante, mais plus de GRRRRRRR 😄
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10 jours après le paiement d'une commande d'un chargeur rapide, ce dernier est toujours en chine ! -
Bonjour, De mon côté ma Blitz devait arriver le 10 décembre en pologne. Puis on me demande de changer le type de pneu (street au lieu de TT plus dispo). Après validation, la roue devait erriver avant Noël... J'ai du mal comprendre cela devait être Noël 2026....🥺 -
Pour te dire j'essaie d'équilibrer au maximum et de mettre le pied au même endroit . Pour ma part en tout cas -
Ça y est, je commence maintenant à descendre des escaliers et à monter des trottoirs assez hauts. Je fais aussi pas mal de sorties en forêt pour m’habituer davantage à l’équilibre et aux réactions de la roue sur terrain irrégulier. J'ai encore beaucoup de mal à comprendre le système de suspension . Surtout là-haut avec visser et dévisser .
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Effectivement c'est moi , j'ai déjà plié la mienne mdr
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Ca arrive sur le tard, j'ai cette béquille depuis deux ans, mais je trouve enfin l'occasion de la partager: Pour la Sherman originale donc, se place aux coins arrière et tiens avec les vis d'origine. Minimal et stable, avec un bon angle pour poser et récupérer la roue. Hauteur réduite a l'arrière, ne pas utiliser si l'on descends de grands trottoirs en roulant. LK Sherman OG kickstand.stl
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Question comme ça ; je suis le seul à avoir naturellement un pied plus avancé que l'autre ? -
Salut, 1ere roue en v13😲💪, eh ben chapeau c'est pas la plus facile . Si tu arrives t'y faire , tu verras c'est une bonne roue certe avec quelques bugs mais une bonne roue . 1480€ c'est un très bon prix. A tout hasard tu ne serais pas Jarod ?, je viens de vendre une béquille sur Leboncoin à cette personne. -
La position des lift sensors est expliquée ici : https://youtu.be/yZGSIsHSjRk?t=154 -
Merci à vous pour vos précieux conseils. Je viens d’acheter du velcro de chez grizzlia pour la v13 . Je suis encore débutant, aussi bien sur le forum qu’en gyroroue : c’est ma toute première. Je regardais cet univers depuis des années et j’ai finalement craqué grâce à une promotion à 1 480 € pour une V13 Pro neuve. Je me suis lancé. J’ai parcouru environ 150 km pour le moment et je me sens plutôt à l’aise. J’ai notamment travaillé mes appuis, ce qui m’aide beaucoup à progresser. Donc je souhaiterais acquérir des pad un peu plus confort donc c'est pour ça je vous sollicite .
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La pluie ne m'inquiète pas quand je roule. Mais je ne roule pas assis, le capot n'a pas l'air d'une très bonne résistance au poids, ça peut faciliter l'entrée d' humidité. Idem par les ports USB. Les chauds/froid peuvent amplifier le phénomène, en condensant de l'humidité. Bref, il n'est pas impossible que de l'eau s'infiltre -
J'ai longtemps hésité pour quel type de pneu choisir pour ma lynx, finalement le pneu à crampons l'emporte pour moi 😅. Sur route (en Belgique) c'est pas plus mal les crampons et mine de rien le bruit qu'ils font aide à être entendu, de plus quand je décide d'aller rouler dans les bois je suis quand même beaucoup plus safe ainsi. Même si là, il est grand temps de le changer 😅. -
Soit le bienvenu Bignoob, Tu sembles débutant ici, mais je suppose que ce n'est pas ta 1ère roue ? Pour les pads, je n'ai mis que ceux du haut. Leur positionnement se met au ressenti... C'est pour cette raison que certains les mettent sur scratch. Perso je me mets sur la roue, positionné sur les pédales comme pour rouler. Et ensuite je demande à quelqu'un de faire des marques en avant et arrière de mes jambes. Ensuite, je mets un peu de marge devant et pas derrière. Côté réglage de suspension à côté de la poignée, ça gère l'anti rebond. Je l'ai finalement mis au minimum. Attention à ne pas forcer quand tu arrives à la butée car certains ont cassé...
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C est dingue car sur la photo on voit la carte mère complètement séparé du trolley et on devine un joint d étanchéité tout autour. -
Ha oui c est pas génial ça...mais la s16 n a pas de résistance du tout a la pluie ?L eau arrive facilement jusqu'à la carte mère? Ou alors ein95charly a roulé dans une averse particulièrement forte? Soit tu court t acheté une roue qui est vraiment étanche (sachant qu aucun revendeur ne te passera la roue en garantie si de l'eau arrive sur la carte mère) soit tu achete ça pour la prochaine fois. En attendant il faut vite faire ce qu OzMek ta dit!
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Comment se comporte t'il exactement ? Qu'est ce qui fait qu'il n'est pas adapté au roulage ?
