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Salut les copains, je me fais embêter depuis quelques temps par la sécurité de mon lieu de travail. Je travaille à l'hôpital et ils ont eu une directive pour interdire toutes les batteries au lithium à l'intérieur de l'hôpital. Donc exit les trottinettes électriques, les gyroroues (je suis le seul) et les batteries de vélos électriques (bon courage pour ça...). Je devrais laisser ma gyroroue à l'extérieur dans le parking à vélo couvert. Or je refuse de laisser mon engin à la vue de tous et à la merci du froid et de l'humidité ambiante, ce qui abîmerait davantage la batterie que de la laisser en intérieur dans un milieu protégé à température ambiante. Ça certains agents de la sécurité l'entendent, mais bon vous connaissez les directives venant de plus haut... J'ai le papier de Begode pour ma Extreme mais bon pas sûr que ça fasse office de garantie ou quoique ce soit. Après ils ont raison dans le sens où si ça crame, le lithium c'est de la merde et je serai entièrement responsable. Or en 6 ans ma trottinette et ses 6kkm n'a jamais cramé, ma V8S et ses 5kkm n'a jamais cramé, idem pour mon ancienne KS 18L et pour ma RS 19 actuelle avec ses 10kkm. Des fois je me dis que ça pourrait cramer aléatoirement chez moi mais tant que les batteries ne prennent pas l'eau et qu'elles sont stockées en milieu protégé... Ça devrait aller. En tout cas je suis beaucoup plus serein avec mes roues chez moi qu'à l'extérieur, ce qui dégraderait les batteries avec un réel risque comme conséquence. Puis bon d'un autre côté avec toutes les chinoiseries qui se vendent et des batteries faites à la va-vite, combien crament réellement ? Car j'ai pas notion d'incendies quotidiens partout en France dus à ça. Bref j'essaie de trouver une solution pour les convaincre car en 4 ans à venir quotidiennement en gyroroue, ça m'emmerde de devoir arrêter. Je pense éventuellement à acheter un sac ignifuge mais je trouve ça un peu extrême... Comme ma roue !

J'ai la nouvelle Extreme avec le DS200.

Peut-être en juillet si on arrive à se retrouver dans ton pays 🙃 Par contre je débute et j'ai du mal pour faire des virages serrés donc je ne peux pas tellement te répondre sur sa maniabilité puisque mes virages courts sont tous réalisés en serrant des fesses. Mais à mon avis, il ne doit pas y avoir de grande différence.

Les gars ne vous excité pas trop sur le délai de livraison, il faut être très patient, pour ma part je ne m'attends pas à la recevoir avant Juillet Soit disant elles partiront de Chine début avril, voyage cargo de 1 à 2 mois puis dédouanement, cela peut durer un certain temps où incertain. Et pour finir envoie depuis la Pologne, une semaine. "hi, blitz pro is expected to be shipped from factory warehouse to overseas warehouse in early April. And it will take about 1-2 months by sea shipping."

Oui un chargeur rapide réglable. En rouge le chargeur en question.jusqu a 18A ,21x10x4.4cm en gris le chargeur d origine 134v begode master 3A . Par contre c est 240$. 1.4kg sans les câbles.

On est d'accord que le chargeur de la F18 est énorme. Il y a t'il des alternatives moins imposantes ?

C'est une roue que j'aimerais bien essayer, elle doit être encore plus maniable que la XL qui est déjà magique 🥰

Ho ben tu suis le trait de côte entre Royan et La Palmyre, et tu vas trouver tout un tas de petites criques, certaines parties sont en pistes cyclables, d'autres en chemins accidentés, il y a de tout, c'est un énorme terrain de jeu 😉

Ha mince ! C'est con ça, ben pour le coup, je n'ai jamais eu de 16X, les copains qui en ont eu une vont te guider je pense.

Je suis bien d'accord, je surkiffe de ne pas avoir de connection téléphone avec Wheeldash, c'est simplement terrible ! C'est juste les jours ou tu enregistres un parcours pour X raison, je me doutais bien qu'il y avait une redistribution des données dans un sens ou dans l'autre d'ailleurs, merci des explications, c'est limpide, et merci pour la Béta ! C'est installé, et je viens de faire un bon tour de Patton au coucher du soleil, tout va bien ! 😉

Si tu as l’occasion de passer, n’hésite pas à me faire signe. J’organiserai une sortie avec plaisir 😊

Je viens de chercher un peu sur le net, je tombe sur cet avertissement : https://eunicycles.eu/en/tires-unicycles/472-offroad-tire-cordial-16x30.html "ATTENTION: does not fit to King Song KS16X" Bon à savoir donc. Du coup, y aurait quoi comme alternative ?

@Spee Roue Je t'ai envoyé une version test, encore désolé du délai ! Concernant la compatibilité EUC World, la connexion ne se fait pas en BLE ( @Techos78 a d'ailleurs tout a fait raison, en l'absence d'un mode bridge il n'est pas possible de connecter deux périphériques en BLE à une roue) mais via un serveur local exposé par EUC World (il faut activer le server web dans les options générales d'EUC World). Dans la version que je t'ai envoyée il faudra activer "EUC World Server API dans l'onglet "Global" des paramètres, puis créer un profil dans wheeldash en sélectionnant le périphérique "EUC World". Ainsi la montre récupèrera les infos provenant d'EUC World par le biais du téléphone. C'est un peu une philosophie anti-WheelDash mais ça permet de fonctionner en mode client pour EUC World, pour ceux dont le modèle de roue n'est pas encore supporté ou ceux qui voudraient utiliser une montre Amazfit avec EUC World. A savoir, je n'ai pas testé la stabilité de la connexion sur le long terme ! EUC World dispose aussi d'un mode bridge (serveur BLE) mais il est un peu trop bavard à l'heure actuelle et un peu lourd pour une montre. J'ai demandé à Seba si il pouvait limiter un peu la fréquence d'envoi des données (sachant que la fréquence d'envoi des données du serveur actuel dépasse allégrement la fréquence d'envoi de données de nos roues). En fonction de ça je mettrais à disposition le support pour le serveur BLE, actuellement j'ai désactivé le code.

Cher @Lioneldg, si je n’étais pas cloué dans mon 77, j’aurais succombé à si belle invitation. Quelle belle région pour déambuler contemplativement devant les beautés armoricaines. De souvenir, le réseau routier s’y prête tout particulièrement. Fougère est juste sublime, et m’y attarder une nouvelle fois eut été un réel plaisir. En espérant que tu trouves toi aussi des copains d’excursions.

Si tu as la tringlerie non réglable, il y a fort a parier que les 130mm ne te concernent pas. cf https://ewheels.com/products/begode-extreme et https://manuals.plus/m/2e0cd941fd590ab2e9ab502947f4c9c89e7106e80069e4f099ba35a1432f01de

Je n'y connais pas grand chose, a priori un canal bluetooth ne se partage pas. Il faut donc qu'une des deux applications duplique les données sur un autre canal, c'est le mode bridge.

J'ai trouvé la chapelle des aviateurs mais la route très côtière tu l'as faites où exactement?

Ah oui c'est vraiment intéressant comme autonomie pour une roue de taille moyenne. J'ai la 18L et ce week-End j'ai fais ma 1ère vraie sortie avec 52km à 20km/h de moyenne. Elle est bien moins performante en autonomie et Il me restait 25% de batterie mais les pédales se relevaient déjà au delà de 24km/h à la fin.

@Blkfri J'ai vu qu'il y a un support pour EUCWORLD dans la création de nouveaux modèles pour connecter, je n'arrive pas à connecter les applis. C'est soit Wheeldash, soit EUCWORLD, pas moyen de laisser EUCWORLD en tâche de fond et d'avoir Wheeldash connecté. Y a t'il un moyen ? Merci d'avance 😉 PS si tu veux que j'essaie le journalier, tiens moi au courant.

Merci pour le sag !! Je suis à 71km, j'ai fait une charge complète. A la prochaine charge j'enlève tout et je resserre tout si besoin. J'avais réglé mon sag sur les 130mm de la fourche... A 127mm j'ai un sag de 30-35mm (25%) donc je suppose qui est trop souple avec ton info des 90mm. Pour mon poids de 65kg équipé j'ai dû desserrer le ressort quasi au maximum. Et d'après toi il me faudrait un sag de 20-25mm donc je vais resserrer le ressort. Pour les PSI j'avais mis 100, je mettrai le minimum à 50. Ton raisonnement sur la fourche non exploitable entièrement est sûrement juste car même après des bons sauts d'escaliers, le joint monte aux 3/4. EDIT : arf je viens de lire les autres avis... Donc si la suspension est ok sur 130mm, je dois être bon avec mon réglage actuel, exact ?

Ok je vais essayer cette app. On verra si je met un pass ou non,il n y a vraiment pas un bouton ou une manip reset? Pas de fichier firmware pour mettre a jour(sans bluetooth,du coup...faut un port interne...) Concernant ces paramètres là dans euc WORLD c est une configuration enregistré dans le chargeur ou bien c est lorsque euc world est connecté au chargeur (ou a la roue ?) Courant de fin de charge,je ne sait pas vraiment quoi mettre puisque je n ai jamais pu précisément où facilement suivre le courant de fin de charge d' un chargeur lambda. Sortie de mise sous tension?quel effet dans quel circonstances ? Arrêt auto sous quel consigne ? Idem le chargement en 2 étapes c est un config du chargeur,qui fonctionne après ainsi sans aucune application connecté ? Concernant le chargement en 2 étapes,a quel moment il passe a la deuxième étape (consigne étape 2)?

Avec l'app en photo que tu peux trouver ici : https://www.espritroue.fr/topic/24824-quel-chargeur-rapide-choisir/page/2/#findComment-450580 Perso je ne mets pas de password, en effet en groupe il peut y avoir mauvaise manip d'un collègue que se trompe, a réfléchir, mais si mot de passe perdu, c'est perdu, c'est indiqué ci-dessous On voit que le nom est attaché à l'app, pour mon unique chargeur on peut lui donner 2 noms different selon l'app ! Pour IOS :

J ai pas trouvé où changer le nom bluetooth du chargeur,ni dans euc world ni dans Roger euc app charger.... Vous pouvez m'orienter ?