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La"Zosh "raccourcie" doit alors rentrer dans ce cadre, du moins tant qu'elle n'es pas débridée...

C'est simple. Par le décret du 14 janvier 2022, l'article 4.1.2 du R311-1 s'est vu ajouter le paragraphe suivant : « 4.1.3. Cyclomobile léger : véhicule de la sous-catégorie L1e-B conçu et construit pour le déplacement d'une seule personne et dépourvu de tout aménagement destiné au transport de marchandises, dont la vitesse maximale par construction n'excède pas 25 km/ h, équipé d'un moteur non thermique dont la puissance maximale nette est inférieure ou égale à 350W, ayant un poids à vide inférieur ou égal à 30 kg. » Maintenant la puissance d'un véhicule ne se voit pas sur le nez de son propriétaire. ... Quoique. 🤔 PS: L'article 6.15 du R311-1 ne prévoit pas de puissance maximale pour une trottinette simple (donc sans siège), mais seulement une vitesse maximale de 25 km/h.

Salut, perso je l’ai mise à plat dans l’espace triangulaire qui reste entre deux carrés d’assises. Sinon il me semble que les grilles des bagages permettent de coincer le pneu et la laisser verticale. (Activer le mode lock pour éviter qu’on la démarre) Dans les compartiments du bas, au fond où il n’y a pas de passage, il y a aussi de la place bagage ou tu peut la laisser sur la moquette du sol ou penchée contre le mur (couchée sur le nez) pour être sûr de ne pas avoir de bagages par dessus. En première classe tu a la place sous ton propre siège..

Bonjour, Je m'interesse au sujet transport de la roue dans le TGV. Vous la mettez à plat? (pour eviter qu'elle ne roule) mais si les voyageurs posent leurs valises sur la roue cela va l'abimer.. Je ne sais pas où la laisser.. Je veux bien vos retours d'expérience Merci à tous

Bonne nouvelle, alors, pour ce qui ressemble à une évolution. Et du coup, j'apprends par la bande que le petit bouton magique de mon DYU est autorisé Egalement, la notion de "puissance excessive" de la Zosh mériterait d'être éclaircie, du moins pour leurs modèles censés être autorisés sur la voie publique.

Merci pour vos réponses ! L'idée c'était de confier cette tâche à des professionnels mais j'ai l'impression que l'entretient n'est pas trop abordé par les boutiques de vente. Je tenterai de l'ouvrir à l'occasion juste histoire de vérifier que tout va bien visuellement. Rouler sous le pluie est déjà chose faite malheureusement car j'ai été piégé par une bonne averse ! Oups !

Le décret n°2022-31 du 14 janvier 2022 a créé la sous-catégorie L1e-B des Cyclomobiles Légers permettant l'usage aux mêmes conditions que les EDPM des trottinettes avec siège, vélos avec accélérateur et draisiennes électriques : https://www.haute-vienne.gouv.fr/Actions-de-l-Etat/Transports-deplacements-et-securite-routiere/Securite-routiere/Actions-et-messages-de-prevention/Messages-de-prevention/Nouvelle-categorie-de-vehicule-les-Cyclomobiles-legers Malheureusement la puissance "excessive" des trottinettes Zosh les exclue de cette possible catégorie... PS : J'ignore ce qu'il en est pour la Belgique. @Schepi, si tu as des informations là-dessus...

Je crois que @matou77 pensait surtout au vélo (La dernière fois c’etait moi qui soulevais la question des trottinettes à grandes roues au sujet d’un contrat avec l’armée. Décidément!) edit: un cran plus haut un argument de @Christian-91 , en effet.

J'ai abandonné le vélo promenade car la selle me faisait mal au fion et comme je ne voulais pas m'éclater la veine du cul, j'ai pris une trottinette !

En ajoutant une selle, on obtient un scooter

En espérant me tromper, j'ai un vague souvenir que le fait d'avoir ou d'installer une selle sur une trott l'exclut du monde des EDPMs autorisés.

Et pourquoi ne pas prendre un modèle avec selle et pédalier tout simplement ? Les avantages sont multiples : s’asseoir, faire un peu de sport, pouvoir avancer plus facilement en cas de panne électrique, et surtout avoir une autorisation légale d'utilisation sur tous types de voies. Sans oublier l'absence d'obligation d’assurance spécifique, et responsabilité civile incluse dans l'assurance habitation.

Je vous conseille trouver de la colle a pneu,en cas de creuvaison,le pneu ne sortira pas,faudra juste mettre une mèche et regonfle

+1. Étant (comme tout le monde) sujet à l'obsolescence programmée, j'admets regarder favorablement cette Zosh, lorsque faire le kéké sur une e-roue ne sera plus d'actualité. Le bi-moteur suspendu est sympa, attention il y a 2 modèles, un long et un court, seul ce dernier est homologué (<1,65m). Ce n'est d'ailleurs plus franchement une trott car l'amortisseur sépare de deck, donc les pieds sont "fixes" comme sur une draisienne. Ouch, selle, porte bagages, antivol plombent le tarif stratosphérique... 5k€ est insuffisant...

La version citadine me conviendrait parfaitement, mais mon porte-monnaie ne partage pas cet avis. Dommage

Reportage de Capital d'M6 sur l'entreprise Zosh : https://www.youtube.com/watch?v=7mwG1XAtEz8

... en démontant éventuellement l'obus pour accélérer le processus. C'est d'ailleurs une bonne habitude de le changer, surtout s'il y a eu du préventif dans la chambre.

Déboîtage de pads FullTilt par Sensei Vegan :

https://www.facebook.com/share/v/19t1PkkdnG/?mibextid=wwXIfr

Suite ➡️🌲🪵⛰️ StDié Gerardmer 2.mp4

Avec une sangle ca fonctionne fort bien. Effectivement sans ca le pneu fuit de tous les côtés. Puis avec la sangle même avec une simple pompe à bras on peut faire claquer le pneu (mettre 1 bar / 1 bar 5 max avant de désangler) :

Moi aussi mais je consomme énormément, surtout en ville,mais j'ai pas une citadine

Un gonfleur auto après avoir tout essayé 😉

C'est pas faux, j'oubliais que je roule à la betterave.