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Mais ce que tu perds en réactivité tu le gagnes en confort de route ou pas pour des balades par exemple..? Je demande parce que je voudrais aussi passer de 16 à 18 pouces et j'avais repéré ce modèle dans les différentes options...

Ta pompe ne serait elle pas hs? La mienne a vécu une utilisation vant de fuir

Si tu roules avec une housse, remplace le par un garde boue de VTT en plastique souple, tout aussi efficace et largement plus résistant que celui d'origine !

Salut, J'ai acheté il y a un mois environ la Kingsong 18L et je dois dire que je suis un peu déçu. Les performances sont inférieurs à mon ancienne roue, la Rockwheel GT16, malgré 200W de puissance en plus. Je me suis fait peur sur plusieurs freinages. Je n'y avait pas pensé, mais en passant de 16 à 18 pouces, je perds pas mal en réactivité. J'aurai du prendre la 16X.

Ah ben ça tombe bien s'il existe des solutions à moindres frais, parce que mon garde boue s'est déchiré il y a quelques jours !

La mamie lol elle fait quoi sur ce terrain à risques 😄

Y a peut-être un film ?

@LeKeiserPourquoi voudrais-tu que cela pose un problème ?? Il existe des pistolets de soudure plastique, il y a aussi de très bonnes colles (même la soudure Légo). Aucun, problème...

Idem, pas de photorésistance sur ma pro. C'est parce qu'on est pro et qu'on sait quand allumer le phare ? 😂

je suis de plus en plus très content de l'absence de suspension moléculaire inversée sur ma V12😃

...plus t'accèléres moins vite, moins t'avances plus lentement, en résumé, mais ce n'est pas exhaustif !

Pareil pour moi. Il n'y aurait pas un film protecteur ou quelque chose dans le genre ? Je ne comprends pourquoi la Pro n'en serait pas équipée.

Effectivement, pas de cellules 😲. C'est quoi ce délire😡.

en image.... @Michel Alastrue

Elle casse ou je pourrais encore refaire un pok.

Je mets 2.5 bars sinon la jante casse. Pour rouler en ville ou sur chemin propre tu peux évidemment baisser .

Bonjour, Question : ce matin, je m'arrête derrière un Wheeler en 16x. Et je vois que son garde boue est comme... recollé, soudé. On voit la "cicatrice" mais ça a l'air de bien tenir. Vous avez déjà vu ça ? Je n'ai pas voulu le déranger, il devait aller lui aussi au boulot. Mais je suis curiosité...

Oui. Les valeurs ne sont pas très critiques, et c'est suite à un essai qu'on peut éventuellement retoucher les valeurs, si on est calme ou si on descend des escaliers. Le tuto de @Pat75 est parfait, il utilise une pompe à levier. Le levier ou le système télescopique sert à ouvrir ou fermer le clapet de l'obus de la valve schrader, donc si la pompe n'est pas branchée, cela n'a pas d'influence et l'air sort quand on pompe.

Voici T'es bien certain de visser correctement l'embout de ta pompe à la valve ?

Roula tu progresses 🤙👍 Toujours heureux avec l'extrême. Je m'interroge à réduire la pression du pneu pour avoir un double amorti. Pneu+ amortisseurs. L'idée te semble bonne?

Aller ça fait longtemps 73b4546a0e1652a435d5afebf4b60783.mp4

Bonjour, Je vends toutes pièce pour V11 sauf cartes électroniques (HS, raison de la vente !). J'ai une v13 et pas envie de me lancer dans une réparation hasardeuse de la V11. J'ai aussi le chargeur et des pads. En bon état, elle a moins de 900km. J'avais pris les tensions des batteries et elles étaient bonnes, mais doivent avoir besoin d'un bon équilibrage car elle n'a pas roulé depuis un bail. Paiement PayPal entre proches. Envoi possible selon les pièces. Dites moi ce qui vous intéresse et on verra pour le prix.

Mille mercis de ces explications hyper techniques, mais j’avoue que je n’y ai pas tout compris En terme de vocabulaire : chambre basse est donc celle que tu nommes « chambre positive » ; correct ? Chambre haute est donc la « chambre négative » Bon concrètement : je fais 76kgs, mais mes enfants bien plus légers l’utilisent aussi. => je pense mettre 5,5 bar dans la chambre basse (donc positive?) et donc 2,5 bar dans la chambre haute (négative?) Est-ce correct ? Et plus blocant : Je ne comprend pas le fonctionnement de la pompe J’ai vérifié dans un verre d’eau : elle expulse de l’air lorsque j’étire la pompe. Ceci quelque soit la position de l’embout final : long avec tige interne visible ou court avec bec l’ensemble vissé J’en déduis que normalement je dois pouvoir gonfler mes suspensions, mais nada. Je pompe pendant 10 min, et rien ne se passe, je n’obtiens aucune pression dans le manomètre. Idem si je « pré-gonfle » avec une autre pompe, je n’ai toujours pas de pression dans le manomètre officiel. Et si je garde l’autre pompe, la pression diminue lentement… Qu’est-ce que je n’ai pas compris dans son utilisation.