Toute l’activité

Oui bon, hein, tout le monde devrait savoir que : - le VTT, électrique ou pas, est une activité sportive qui comporte ses dangers. - on est pas supposés prendre les bordures de trottoirs, sauf peut-être à 5 Km/h - on est supposés porter un casque quel que soit le NDPM utilisé (sauf les scooters pour PMR). Pratiquement tous les accidents mentionnés dans ce reportage sont issus d'erreurs de pilotage et/ou du non port des équipements adéquats.

La falcon n'est pas une roue pour faire des trucs de fou .....c'est une petite roue vive légere qui va d'un point A a un point B sur une trentaine de kilomètres....... Celui qui veut un truc pour faire des conneries a besoin d'une plus grosse roue .

Actuellement en 151V c'est la plus légère des roues .

J'ai testé de mettre une barre de lambris en bois dans un escalier. Afin de faire rouler la roue dessus sans avoir à la porter. On peut gravir jusqu'à 5 marches sans efforts. Concluant.

Apex à apporté une dimension plus agile, plus réactive pour jouer au cabri, son système de suspension (dont je doutais) est très intéressant, c'est simplement TOP. La Lynx reste un bestseller justifié, une excellente roue quasi parfaite aussi. Le trolley me manque pas car j'ai acheté le siège-trolley qui va pas trop mal, même bien selon le besoin voir image La poter est aussi aisé que la Lynx Le garde boue arrière est excellent sans être parfait et à l'avant franchement il pourrait être plus long pour être efficace.. fallait bien un défaut Faut pas oublier.. Apex c'est 60% de gênes Lynx, le chassas et bien plus rigide, facile..

Elle semble tout de même qualitative.

Jolie balade pifométrique de 63 km aujourd'hui qui m'a conduit à travers la banlieue sud jusqu'à la forêt qui borde Châtenay-Malabry en longeant l'autoroute A86. J'ai finalement réussi à trouver un pont pour me permettre de traverser et je me suis perdu dans la partie de forêt de l'autre côté de l'autoroute. Et là dans cette forêt touffue, coincé par l'autoroute, je suis tombé sur un vestige de construction : Le donjon de la Boursillière. En fait il n'en reste quasiment rien mais l'atmosphère y est pleine de mystère... On est ressorti de là par le Centre d'Affaire de la Boursidière, sans me douter qu'en fait nous étions dans la forêt de Verrières, à quelques centaines de mètres de l'extrémité de la route de Verrières qui traverse cette forêt de part en part et que je connais sur le bout...de mes roues. Le retour a été tranquille et c'est en arrivant au pied de mon immeuble que ma 18XL a affiché ses 24 000 km... 😍 Il ne lui reste que 2000 km à franchir avant de pouvoir battre ma pauvre 18L avec son score définitif de 26 000 km. Je l'en crois parfaitement capable! Bonnes balades à tous!

Lol C'était avant hier . Il la sortait du carton quand je suis arrivé. J'étais surpris de la voir aussi minuscule lol

Ils étaient comme des petits fous..

Juste des petits sauts, c'est suffisant.

Ça semble être tout de même, la roue suspendue compacte, pas trop lourde et éfficace. Petit déplacement urbain et/ou multimodale

Ils ne tiennent pas en compte à la vitesse que tu circules, mais la vitesse de la machine lol T'imagines même pas sur des monoroues de 40kg. T'as vraiment intérêt à prévoir une parade avant le jour J . Et de t'y préparer.

Une Lynx orienté offroad.

Si tu as accès à un atelier de mécanique (fraiseuse), tu peux modifier tes supports de pédale à la façon des hextec Et aussi t'inspirer de cette vidéo https://youtu.be/nlZeh-D4nMo (Tant qu'a faire des modifs, le gars utilise un moteur de begode).

Super, merci ! C'est très intéressant. Si je te comprends bien, l'Apex t'a converti à un nouveau mode de roulage qui a rendu l' « ordinaire » de la Lynx obsolète ? Alors nous sommes tous concernés, avec nos schémas pré-établis. Moi j'imagine ne faire que de la route, mais à vrai dire pourquoi pas un peu de chemin… Après tout, faire de la roue était déjà une rupture en soi. Le nettoyage des glissières est un tantinet intimidant mais tu as essuyé les plâtres pour nous : c'est rassurant. Mais alors, tu ne fais plus de route / ville ? Quelques questions pratiques : Est-ce que le trolley ne te manque pas ? Le portage est-il plus facile / difficile que celui de la Lynx ? Que vaut le garde-boue ?

@CormoOk, je note! Je vais tester comme ça déjà.

Bonjour, J'ai reçus ma carte et j'ai pu recharger mes cellules au dessus de 3.6v et j'ai pu redémarrer la trottinette et la connecter à mon appli xiaomi. merci beaucoup ! je pensais les remonter entre 4 et 4,1v plus tard. Je ne peux pas encore rouler avec, les chambres à air sont HS (mais le moteur démarre bien). Les infos remontés me posent question, j'espère que tu pourra m'aider à déterminer l'état de la trotinette : appli xiaomi état de la batterie : normal date de production 04/11/2021 cycles de charge : 53 km total : 591 km restant : 20 appli downG cycle : 53/132 batt date : 04/11/2021 on time : 63h riding time : 39h voltage pack: 4,09 4,08 4.09 4.13 3.60 3.57 3.59 3.60 3.43 3.40 autant l'état de la batterie, le nombre de cycle me confortent, autant le nombre de km restant m'inquiète ... est-ce que cela vaut le cout d'essayer de la restaurer ou au bout de 20km elle va me lacher ? xiaomi à une sécurité pour bloquer la trot dans 20km ? y a t'il quelque chose à faire pour prolonger les 20km (je ne sais même pas à quoi cela correspond ...) ? Merci d'avance.

Oui mais le bloc HP est vissé sur la carte mère, elle même vissée sur la carte écran. Si tu te sens de le faire, ton retour sera intéressant. Un perçage au bon endroit. Je pense qu'avec un pistolet à air chaud il doit être possible de décoller le cache noir qui masque la cellule.

C'est pas là-dessous qu'est le haut-parleur ? Si oui, je vais démonter ça quand j'aurai reçu le neuf. Ah moins qu'ils ne m'envoient tout le bloc supérieur, mais ça serait étonnant. Je vous dirai...

Moi je n’achèterai probablement jamais en boutique. J'ai le même vendeur depuis des années, rencontré sur aliexpress à l'origine mais désormais uniquement via virement et whatsapp. J'ai des prix excellents, et un service après vente irréprochable, et extrêmement rapide. Il faut accepter d'installer soi même les pièces reçues, c'est vrai, mais pour ma part c'est plutôt un avantage : les roues secondes mains que j'ai eues "entretenues dans des shops parisiens" avaient toutes des soucis de filetage défoncés, de tête de vis ravagées etc... (difficile de leur attribuer cependant bien sûr). J'aime bien faire moi même, et mon revendeur m'envoie toutes les pièces dans la semaine. J'ai aussi des prix pour les accessoires supplémentaires et l'accès, via ce revendeur, aux ingénieurs des usines (j'avais des questions techniques sur la Lynx à une époque et j'ai pu faire passer mes questions directement à l'usine). C'est vraiment une affaire de relation personnelle pour moi. Mais je comprends aussi ceux qui veulent aller en boutique et discuter en face

Les boutiques pourraient offrir la livraison à domicile avec un technicien pour vous mettre en fonction votre roue. Et pourquoi pas aussi, en option l'apprentissage de démarrage en monoroue. Y a moyen de concurrencer internet en apportant + de prestations.

Effectivement, Internet offre une proximité géographique. Tout relève ensuite du sérieux de la structure. Le pire je pense : "être en face d'une personne physique n'étant pas professionnelle."

Plus petit que la V11 qui a 5 ans, plus lourd avec moins d'autonomie. Certainement le poids du moteur ? Ou réaliser avec des matériaux de récupération 😄

Tu ne crois pas si bien dire, c'est moi qui ai écrit ce message sur le forum. Il est possible de modifier les équerres d'origine pour surélever la coque, et un pneu Eakia 3.0 passe dans ces conditions sans avoir besoin de faire du dremel sur la coque. En plus simple, normalement les pédales Hextech sont livrées avec des pédales surelevées et d'après Alexao, ça passe avec un 3" d'un profil proche de celui des KS- S18. Tim