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3090 sujets dans ce forum

  1. LCD Display DMHC TC 488, problème paramètres

    Par peps,
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  2. le bonjour d'un ardennais

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  4. Le bonjour d'un pays qui n'aime pas la gyroroue

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    Par Pitt12,
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  7. Le bonjour du Sud !

    Par Bordax,
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    Par kmx59,
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    Par Terminanix,
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  10. Le Dreada'Z Wheeler 1 2

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  11. Le kiff en ULTRA

    Par RSG,
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  12. Le Luxembourg sur la place ✌️

    Par Baden99,
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  13. Le monde fabuleux de la roue

    Par raphael,
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  14. Le monocycliste qui veux un EUC

    Par Onomnaf,
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    Par Tibolito,
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  17. Le p'tit dernier...

    Par Vestt13,
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  18. le petit nouveau timide

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  19. le Rouleur à l'heure se présente.

    Par eilan nailos,
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  20. Le salut du Nord

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  21. Le Solex

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  23. lecteur assidu sans compte, me voila actif maintenant

    Par ruslan,
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  24. Lecteur et maintenant membre

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  25. Led roue dualtron thunder

    Par Ntze,
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  • Messages

    • Techos78
      Inmotion V11

      Par Techos78 · Posté(e)

      Les bouchons en bas des suspensions sont particulièrement exposés. D'ailleurs IM a essayé de les protéger sur la V11Y. Pour du vrai off-road, il ne faut aucune mécanique sous les pédales.
    • Techos78
      Charge optimale avec chargeurs écran tactile

      Par Techos78 · Posté(e)

      +1. En effet, tous nos chargeurs standards ont un double effet Kiss Cool, d'abord une charge à courant constant, puis, une charge à tension constante. Et donc la puissance injectée est en forme de chapeau chinois, une rampe montante linéaire puis descendante exponentielle. Notons qu'à la fin il reste toujours un chti courant, d'environ 40 ou 80 mA selon le nombre de packs, à cause du bypass d'équilibrage. Certains chargeurs "élaborés" coupent en fin de charge, ce qui n'est pas forcément une bonne idée. Quand on est particulièrement pressé, dans la première zone on peut charger à puissance constante. Dans ce cas, l'électronique fait le calcul P=U.I et gère U pour maintenir P constant. Faire une fonction multiplieur n'est pas très facile en analogique, mais il y a des ampli opérationnels dédiés à cela. On peut aussi implémenter un grigri en firmware, ce qui oblige à coder U et I... C'est comme on veut...
    • v5f06
      Inmotion V11

      Par v5f06 · Posté(e)

      Off road c est pas une belle piste en terre,c est une route défonce ,boue,pierre, branche. Comme décrit dans ce cas le passage de roue est trop faible et récupére.des truc qui se coince. L amortisseur fonctionne mal,et les nombreux plastique phare,garde boue , fixation de cache latéraux sont super fragile et cassé sur de petites chutes(fréquent en off road).
    • v5f06
      Sniff... Je viens de me faire voler ma V8S dans la cour de mon boulot à Aubervilliers

      Par v5f06 · Posté(e)

      Du coup ta pu faire désactivé la roue ?
    • Fabbrs
      Inmotion V11

      Par Fabbrs · Posté(e)

      Je passe également mes week-ends en forêt avec la V11 mais dès que le terrain est gras c’est vite la galère.  La boue qui reste bloquée ainsi que les branches et les feuilles. Sur terrain sec elle est pas trop mal… Perso je prend du plaisir à rouler sur des petits sentiers pas trop accidenté. Mais clairement ce n’est pas son domaine de prédilection…   
    • Clenfant
      Inmotion V11

      Par Clenfant · Posté(e)

      Hello, c'est marrant vos remarques sur le off-road qui ne serait pas pour la v11, alors que me concernant c'était mon programme quasi exclusif. Peut être n'avons nous pas la même définition du off-road. Je partais en balade plusieurs heures dans la forêt de Fontainebleau, je trouve cette roue (avec un pneu adapté) magique pour ça.
    • misc
      Charge optimale avec chargeurs écran tactile

      Par misc · Posté(e)

      Nos chargeurs classiques ont une vitesse de charge limité par le nombre de watts dont est capable le chargeur, qui correspond à V*A. Un chargeur typique 1000w peut charger du 100V à 10A. Sauf que c’est seulement en fin de charge que le voltage est à 100V. Lorsque le niveau de charge est bas, il ne travaille qu’à (par exemple) 80V*10A, donc seulement 800W. J’avais (il y a longtemps) mentionné à @Techos78 qu’on aurais du pouvoir utiliser cette capacité en mettant plus de courant lorsque l’enveloppe le permet. Il avais répondu que les (certains?) chargeurs de voiture le faisait. Alors quelle fonction qu’elle est super que je découvre dans mon chargeurs à commande tactile? Ceci même.  Mon chargeur mini fait 2400W, et est donné pour charger à 16A en 150V… sauf qu’à batterie basse (35%) j’ai tenté de régler à 18A: il le fait dans l’enveloppe de 2400W, et le réajuste constamment à la baisse tandis que le voltage augmente. Il utilise toute l’enveloppe de puissance. C’est génial ❤️
    • Techos78
      À voir au moins une fois !

      Par Techos78 · Posté(e)

      Oui bien sûr, et un container ouvert aussi !..    Bah, il faut s'habituer aux salades concoctées par les IAs...
    • King Size
      À voir au moins une fois !

      Par King Size · Posté(e)

      Ça flotte une moto ?  Ou alors ce sont des motos Saroléa : Elles étaient fabriquées à Liège...  Heu... Ch'uis sorti !   
    • King Size
      Ce véhicule électrique à pédales (vélomobile) dépasse les 50 km/h

      Par King Size · Posté(e)

      Avec en plus un pare-brise offrant une visibilité "de folie" . 
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