Classement

C'est quoi cette discussion ? Si vous habitez dans l'un des douze fuseaux horaires couvrant un territoire communément appelé "France" , vous êtes dans le seul pays de cette planète qui a admis dans son Code de la Route non seulement les trottinettes électriques, mais aussi les engins gyroscopiques à 1 ou 2 roues sous le vocable "Engin Personnel de Déplacement Motorisé" (Que dis-je "le seul de cette planète" ???? Vraisemblablement de toutes la Galaxie !!! Et peut-être même de l'Univers tout entier !!!!!! ) Bien sûr pour cela l'engin et son utilisateur doivent répondre à quelques règles, comme pouvoir produire une assurance RC spécifique et cesser de fonctionner à partir de 25 km/h... Ce qui peut potentiellement poser problème lorsqu'on doit son intégrité physique au fonctionnement de cette seule roue motrice. Les représentants de l'ANUMME ont rencontré les pouvoirs public pour leur signaler ce détail qui transforme cette loi en une tentative d'homicide. Ils ont répondu qu'ils avait bien compris mais qu'ils ne changeraient pas leur texte de loi pour si peu... Cela peut se traduire en langue commune par "Ayez une RC et nous faites pas chier !!! Et nous on vous laissera peinards". Et depuis lors on peut enfin aller voir quelques assureurs qui vont vous proposer un contrat d'assurance à coût bénin et qui ne nous couvre pas nous mais uniquement ceux à qui notre EDPM pourrait porter préjudice (comme par exemple un SUV de plus de 2 tonnes coupé en deux par un EDPMiste casqué de plastique avec son engin de 40 kg. ). Si c'est le SUV qui au contraire vous fracasse (dans le non respect du code, il s'entend), c'est son assurance RC supportera les frais. Point final! Mais aller voir son gentil assureur en disant "J'ai l'intention de jouer à "Taxi 5 ou 7" à pleine balle dans notre centre ville, vous me couvrez ?" me semble déjà très étrange. Et lui demander de l'écrire noir sur blanc... Supposer que les assureurs ne tiendront pas leurs assurances c'est oublier que le Code des Assurances le leur impose et que la loi Badinter a remis une couche par dessus en imposant que l'assureur du plus carrossé assure tous les frais de l'usager le plus vulnérable (quitte à revoir la quote part de chacun après...coût). D'autant que depuis les années soixante un autre moyen de transport limité en vitesse à 45km/h a déjà montré la voie : La mob de ma jeunesse que des générations de sauvageons ont porté à 60, 70km/h puis jusqu'à l'infini et au-delà (je le sais, j'en étais!). Aaaaah... Le pot de détente... La culasse trafiquée... Aucune assurance ne se mettrait en défaut sur ses devoirs (même si elle assure chacune des deux parties de l'accident). Un procès en dommages et intérêts par son assuré lui coûterait beaucoup...beaucoup...BEAUCOUP plus cher! Donc ma conclusion est que nous sommes des précurseurs privilégiés. Nous pouvons exercer notre art de rouler en paix, avec notre RC spécifique, dans le respect de tous les autres usagers de la route/rue. Et à moins de vouloir faire les kakous juste devant le nez de policiers, il n'arrivera rien de fâcheux... ...autrement qu'une chute idiote qui se termine pas bien. Mais ne sommes nous pas tous des aventuriers intrépides (*) ? (*) : Sinon prenez plutôt un déambulateur, c'est plus sûr.

Bon je fais partie du Club les Potioks, vous avez bien fait de sortir ces promos d'enfer 🥰 Première 18 pouces pour moi 🥰 Je viens d'aller faire un tour de 15 Bornes avec ma nouvelle copine, Wizzzzzzzzzzzz Whouaaaaa c'est fluide, c'est silencieux, ça glisse tout seul, ça fait demi tour sur place ça carve comme une princesse, Ké bonheur ! 🥰 J'ai reçu un modèle récent avec les Power Pads et les pédales ajourées. 0 Kms au compteur, chargée à 98% (ça, ça me plait moins ...) Je suis Ravi, mon équipe KS se complète 😉

110 kms sur ma Shermax, et un au revoir aux copains prématuré, au vu du tracé et de la proximité de mon foyer sur le retour. 22% restant sans aucune recharge, et en ayant bombardé sur les 28 premiers kilomètres. Super rando, supers wheelers, super journée ! Des aérodromes avec des ULMs, avions, autogires et même un Concorde : c'est dire ! Un accueil aux petits oignons par des passionnés d'aviation. Belle rencontre avec @Jmoser . Merci à @dro77 pour les viennoiseries matinales et un grand BRAVO à @malko05 pour l'organisation de ce très sympathique parcours à la thématique originale. Un peu de terre sur nos belles, de la cascade et tout plein de jolis souvenirs : une reprise de haute voltige ! Vivement la prochaine 😊

En région parisienne, nous compatissons... Parce qu'ici il fait très beau. OOOOUIIIIIIN !!! Bah!!! On pourra toujours se réconforter en dégustant une Galette des Rois : À condition de ne pas se casser les dents sur ce truc! 😡

Bonne année à tous les rouleurs, trotteurs, et par extension oecuménique aux skateurs, cyclistes, motards, .... En espérant que 2026 sera l'année qui enfin verra l'économie russe s'épuiser suffisamment pour que la guerre se termine, avec un retour aux valeurs essentielles : tolérance, respect de l'autre et de la nature, qui devraient nous guider, face à l'absurdité humaine, l'égoïsme, la cupidité, la méchanceté, le mensonge, la domination, source de tant d'iniquité entre les Hommes et les générations.

Hello l'équipe, Utilisant beaucoup ma petite aéro pour les balades en off road, j'étais un peu frustré du manque de grip des pédales d'origine. En usage classique c'est suffisant, mais j'ai déjà glissé dessus lors de forts freinage. J'ai pris quelques mesures pour positionner de nouvelles vis de MTB de manière répétable sur les deux pédales, j'ai percé puis forcé les vis (je sais pas pourquoi mes tarauds M4 faisait un pas trop grand pour les vis censées être des M4 aussi...). Pas de soucis à mettre en force des vis acier dans du magnésium, ça a très bien fonctionné chez moi en tout cas sur base de perçage en 3.2mm. Le rendu est plutôt bon et le résultat franchement excellent niveau grip. Plus rien à envier à des pédales aftermarket et un poids absolument ridicule conservé. Je conseille donc, à 3€ le lot de vis sur aliexpress la modif est presque gratuite et prend entre 30 et 60min selon votre expérience. Tim

La mise à jour de Lynx fait son apparition La Lynx-S ou Lynx-Super Edit = En synthèse, sur la base de ce que je vois et lis : on reste bien sur 151.2v en 2700wh (50s) smart BMS et capteur de sécurité màj moteur en c42 et contrôleur (on nous promet plus de torque et de puissance : 3800w et 10 000w en peak, je sais pas qui va utiliser ça) nouveau phare avant/arrière suspension 90mm (màj avec système symétrique, identique à celui utilisé chez Nosfet) : un choix reste nécessaire 62-66-70lbs béquille ajustable pneu tubeless (choix offroad ou street) utilisation du composite et magnesium : poids 42.5kg

Je comprend mieux OzMex merci je vais sécher oui je viens de me rendre compte d'ailleurs que c'est encore mouillé derrière quand j'ai enlevé le siège lol. C'est en cours de séchage, j'ai éloigné un peu d'un séchage portatif. J'ai testé en appuyant sur le coupe circuit ça coupe bien effectivement, mais des fois aléatoirement ça coupe tout seule quand j'incline vers gauche, la droite, devant ou derrière. Je vous tiens au courant ce week-end des résultats.

Tu as bien fait de prendre une photo souvenir avant les rayures....

la bête est arrivée ! J'ai hate de l'essayer !!!

Je subodore que ma chérie a déja du avoir ce genre de pensées 😊

Salut les riders 😎 J'utilisais une montre P22 Aliexpress avec le firmware EUCWatch pour avoir les infos de vitesse et de batterie sur mon gant, et aussi déclencher un bip sur la roue en guise de klaxon (qui est obligatoire d'après ce que j'ai compris, mais surtout bien utile quand on arrive derrière un groupe de piétons qui prend toute la place). Après plus de deux ans de bons et loyaux services elle a fini par rendre l'âme. Je pensais que c'était juste l'accu LiPo qui était mort mais non. Au lieu d'en acheter une autre j'ai décidé d'en bricoler une avec un petit écran OLED et un ESP32. J'ai déjà un proto fonctionnel. Pas de fioritures, pas d'écran tactile pénible à utiliser avec les gants. Juste le % de batterie restant, la température de la carte, la vitesse, la distance parcourue. En bonus un indicateur de phare, le statut "ONLINE" et "OFFLINE" et le taux de charge de l'accu qui sera embarqué dans la version finale. Deux boutons, un pour le bip et un pour le phare. Ca marche super bien, ça se connecte plus vite que la montre et a plus de portée. La télémétrie fonctionne (oui j'ai fait un tour de roue dans le quartier avec mon circuit dans la main). Il me reste à compacter tout ça avec un ESP C3 mini et à imprimer des pièces pour intégrer le tout le mieux possible sur mon gant. S'il y en a que ça intéresse je pourrai partager le code et la BOM. Ca ne fonctionne que sur Begode (et peut être même que sur Begode A2), mais c'est intégrable sur d'autres roues.

Bon un petit résumé en Photo, le montage est sans aucun problème, c'est la tempête dehors j'irai essayer ça quand il fera meilleur, mais je ne suis pas inquiet. Décollage des PADS, en y allant gentiment et pas comme un Bourrin, ça vient tout seul sans abimer l'adhésif. Démontage des bandes LED, pareil, gentil, pas Bourrin, ça sort tout seul Un truc facile et éfficace, pour travailler sur un coté de la roue, posez la sur un vieux pneu avec un chiffon entre les deux , comme un beau coussin quoi ! Sortir la connexion capteur Hall de son passage sans décoller, faites juste glisser, ça passe. Couper le Rilzan qui sécurise le connecteur des Phases, il faudra en remettre un !!!!!!! Pas comme dans TOUTES LES VIDEOS que j'ai vues. Décoller le silicone pour que les cables de Phase et HALL sortent sans problème Comme pour le cable du capteur HALL, faire glisser les cables de Phase dans leur passage sans le décoller, ça passe ! Vérifier le serrage des deux CHC des équerres de pédales. Démonter le pneu avec des VRAIS démonte pneus, pas des trucs à deux balles de chez decathlon 😉 Insérer un chiffon entre les démonte pneus et la jante pour éviter de la Shooter ! Démontage Chambre Réparation (un Clou de tapisser l'avait percée), le mieux est de la changer, j'en ai en commande, ça rame à la livraison, donc j'ai réparé. Nouveau Gommard Michelin City Extra 70/90-14 équivalent 2.75 - 14 LUBRIFIEZ le pneu ET LA JANTE avant le remontage (Savonette trempée dans l'eau et pinceau, c'est le TOP !) FREIN FILET BORDEL !!!! étanchéité RILZAN de sécurité Vérification que tout va bien Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Michelin CIty Extra 70/90 - 14 = (2.75 - 14) sur 18XL. Pression : 2.5 BAR Bon ben c'est validé et LARGEMENT ! Je rentre de 35 bornes de ville, j'ai mangé du trottoir, du chemin gravier, du billard qui accroche, du sinueux, de la circulation, et en rentrant je me suis fait une heure de Parking avec exos de mania enchainés, Rhaaaa Lovely 🥰, Bonne journée. En résumé, je trouve que ce pneu lui va très bien, c'est super maniable, totalement silencieux, ça accroche terrible, les courbes, ronds et autres "Carving" sont un vrai régal, c'est neutre, ça penche tout seul mais ça ne tombe pas sur l'angle,il n'y a aucun train tracking, vraiment aucun, pas un seul de la journée en ville avec les plaques d'égouts, les caniveaux etc etc. Je note aussi une nette diminution du Wooble. Bon, la 18XL n'en a pas beaucoup, mais j'avais senti quelques amorces au freinage avec le Gommard d'origine, avec le Bibendum, C'est FINI, pas une seule amorce, rien du tout. Je retrouve la glisse de la V12 avec plus de stabilité (18 pouces), mais le même genre, magique, lisse, toute en nuances, et tout s'enchaine dans l'harmonie et sans heurt. Ha oui ! l'amortissement des petits impacts est nettement meilleur ! Super Ravi de mon choix 🥰, franchement vous pouvez y aller les yeux fermés.

C'est dispo. Concernant la suppression des véhicules, la fonction a toujours existé mais elle est restreinte aux admins car elle va aussi supprimer les véhicules des garages. Il faudrait lister les véhicules en doublon ici et je regarderai pour merger les données sur un seul.

J'ouvre un nouveau fil sur le sujet des assurances, car je pense nécessaire d'être clair sur les contrats que les assureurs proposent et les mauvaises surprises que vous pourriez avoir. Comme plusieurs personnes ici, j'étais chez Wizzas/Joltee pour mon assurance obligatoire responsabilité civile. La société proposait un contrat couvrant les engins roulant jusqu'à 45km/h, ce qui était parfait, avec ma KS16X non bridée. La société a mis fin à son produit d'assurance le 31/12/2025. Je suis donc partie en quête d'un nouvel assureur en RDV , après avoir parcouru plusieurs conversations sur le forum. RDV MACIF : refus RDV AXA : refus RDV Assu2000 pour courtage : refus RDV Mutuelle des Motards : refus RDV GMF : refus Mais alors, pourquoi ces refus, alors que plusieurs ici ont bel et bien signé un contrat RC chez des assureurs ? Parce que j'ai bien précisé dès le départ que ma roue ne rentre pas dans la catégorie juridique des EDPM, car roulant au-delà de 25km/h max. Et que ces assureurs m'ont répondu qu'elles n'assurent que les engins qui respectent cette définition. Concrètement, qu'est-ce que ça veut dire si vous avez souscrit ces contrats : si vous êtes responsable d'un accident, votre assurance remboursera le tiers accidenté...et pourra ensuite se retourner contre vous pour que vous la remboursiez, parce que vous ne respectez pas leurs conditions générales et particulières. Et elle ne remboursera pas non plus vos dommages corporels et/ou matériels au passage, si vous aviez souscris aussi cette garantie. - "Mais vous me l'aviez pas précisé cette définition des EDPM ! - bah c'est la loi et "nul n'est censé ignorer la loi"" - "Mais c'était pas clair ! - bah c'était bien écrit dans les conditions générales et particulières, "on assure les véhicule qui ne dépassent pas 25km/h / ont une puissance max de 350W". Vous n'aviez qu'à les lire." - "Mais votre conseiller m'a dit que c'était bon ! - Peu importe, ce sont les conditions écrites qui font foi" - "Mais votre conseiller m'a laissé souscrire ! - cf réponse précédente et puis vous, vous n'avez pas donné les bonnes informations, vous lui avez dit que vous conduisiez un EDPM." Je sais bien que vous n'êtes pas forcément dupes, je sais bien qu'il y en a ici qui le savent pertinemment et qui souscrivent quand même juste pour avoir un papier à montrer aux policiers en cas de contrôle. Mais un accident peut être beaucoup, beaucoup, beaucoup plus couteux qu'une amende de 3750€ pour défaut d'assurance obligatoire. Et c'est bien ce risque là qui m'emm*rde le plus. Nous avons besoin de produits d'assurance spécifiques pour nos engins, ce que Wizzas/Joltee fournissait jusqu'ici. Mais apparemment il n'y en a plus. Et dire que la loi n'exige pas aux voitures d'être bridée à 130km/h pour être assurables (ce qui permettrait d'ailleurs de sauver des vies, mais c'est un autre débat...). C'est un double standard qui nous met littéralement dans la m*rde, et qui a pour conséquence qu'on roule sans assurance obligatoire ou alors qu'on paye pour rien ! Voilà mon coup de gueule, mais les choses sont dites.

Je conseille plutôt 2.5/3 bar pour 90kg. La jante est fragile. Et si tu met 2.2 on va dire que c est la limite basse pour ton poid donc pour bien faire il faudrait faire la pression au moins 1 fois par semaine. Si tu met 2.5 ta jante est protégé pour quelques semaines . Si tu met 2.8/3 ta jante est protégé pour 1 mois ou un peu plus.

Bande de gamins @Milouk et @King Size , tout le monde ici sait que le wooble est relatif à l'interaction lenticulaire de la pression négative intermittente. ARRETEZ D'EMBROUILLER LES NOUVEAUX ! (sans déconner)

J'ai trouvé le PDF avec le rapport complet, il est là : https://7802750.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/7802750/White%20Papers%20and%20Guides/Batteries/Lumafield%20Battery%20Report.pdf

Une chouette et belle journée; merci à tous! Ça faisait longtemps qu’on avais pas été un peut nombreux comme ça ^_^ Félicitations pour le record perso @Jmoser et belle distance @cadzy

Bonne ballade les Kopins ! Profitez bien 😉

Les 2 bouts de toile sont dans le sac. Le pique-nique aussi. Et la roue charge ! Bonne nuit et à demain les copains.

Ha ben ça sert à ça, ça fait grandement partie du plaisir de la Roue et il peut y avoir des gens qui s'invitent en lisant vos Posts ! Et ça rend l'endroit "Vivant", y'a rien de plus mortel qu'un Forum ou il ne se passe rien en live je trouve. Bon, moi, je ne m'inviterai pas, y'a un peu trop de route 😄

Des photos la comparant aux Lynx 1 et Aeon, ainsi qu’une première vidéo de Roger. D’après un youtubeur sur le forum international dont j’oublie le nom, les suspensions seraient compatibles avec les roues d’antan. Bon point si c’est vrais; le câble moteur permettra bien 1cm de distance en plus.

J'ai aussi acheté à la FNAC pour 799 € la ks18l, avec en plus 10 € par tranche de 100 € sur la carte Fnac qui m'a donné 70 € de bon d'achat, c'est le petit plus qui m'a motivé à passer le pas, plus que trois exemplaires au moment de l'achat 🤔 je me doutais qu'à ce prix-là il y avait quelque chose de cacher là-dessous 🤔... Comme vous pouvez le voir sur la photo la roue date de décembre 2021 faisant partie d'une palette de 12 pièces "roues", donc une roue qui a 4 ans de stockage, le carton était impeccable la roue pareil, grâce à EUC World j'ai pu constater qu'elle avait 26 % de batterie😲, je l'ai mis en charge et après 9h le chargeur est passé au vert... 83,2v, je l'ai remis sur son chargeur et laisser 3 heures supplémentaires... 83,5v Je vous dirai si j'arrive à augmenter le voltage avec les futurs charges ou si je dois me contenter de cette perte de voltage... Je suis donc allé faire mes 20 km pour le débridage à 20 km/h ça fait une heure à rouler ou pas😢 "dur dur " Je ne suis pas déçu car elle est vraiment extraordinaire ! super équilibré ! très facile à piloter ! 😁 Je pense ne pas avoir eu la même que toi @efnio car ma version est 2.08 (KS18LH. 0208) intérieur blanc, petite pédales pleines comme toi, peux-tu nous dire sur ton carton quelle date tu avais toi s'il te plaît ?

Hello, J'ai reçu ma roue aujourd'hui, tout juste déballé, un peu impressionné par la taille de la bête ! Ce n'est pas la dernière version, elle date de 2022, un peu déçu qu'elle soit aussi ancienne, mais bon vu le prix ! J'espère que la batterie sera bonne malgré tout. J'ai regonflé un peu le pneu et j'ai fait le tour de mon garage souterrain (elle n'avait pas énormément de batterie donc j'ai pas osé faire plus !). Première impression incroyable, limite une impression de facilité assez déconcertante, même a basse vitesse, je la trouve presque plus maniable que ma petite V8 ! Bref super content pour l'instant, je l'ai mise tout de suite à charger, j'ai lu qu'il fallait bien attendre plusieurs heure après obtention du voyant vert, c'est bien cela ? Demain j'irai faire un tour un peu plus grand pour tester la bête ! J'ai trop hâte, je vous redirai à nouveau mon ressenti. Bonne soirée à toute/tous.

Salut à tous. J’ai 48 ans, je suis au sud de la Bourgogne. Et depuis une petite semaine, j'ai décidé de délaisser guidon, volant et autres pédales et de me m'acheter une roue (ks 16s v2). Et comme prévu, je pense pas vous apprendre grand chose, bin c'est génial ! Je me suis inscrit car j'ai déjà une ou deux petites questions techniques que je vais aller poster dans le salon ks, et qu’a mon sens le retour d'expérience de wheelers confirmés est un atout précieux pour mieux progresser. A plus. 🙂

Le système d'origine est mal conçu, inexorablement de la poussière vient coincer le mécanisme qui fonctionne mal la plupart du temps. Je suggère cette modif : 2 aimants de chaque coté, et une plaque fine de métal en face sous la feuille antidérapante. https://www.leroymerlin.fr/produits/gris-suki-82959324.html 20260111_132621_0000.mp4

Ça fait plaisir d'avoir des nouvelles. Fallait osé sortir sa roue par un temps pareil ! Pas de bobos car tu es le plus protégé de nous tous. A bientôt j’espère.

Photo comparative de la hauteur de l'Aeon et d'autres modèles similairesPhoto comparative de la hauteur de l'Aeon et d'autres modèles similaires

Ok je m'en doutais, merci pour la confirmation. A l'intérieur impossible malheureusement cette entreprise est strict la dessus☹️. Franchement autonomie top même par grand froid, j'étais à 97% ce matin, 22km aller et 22km retour je fais 88kg, plus mon sac à dos (pc portable, chargeur de la gyro, et mon Tupperware en verre, plus mon équipement (Body armor, même le pantalon aussi, casque de moto qui fait plus d'un 1kg, botte de moto) et je bombarde. Autonomie très raisonnable. Je suis arrivé à 15% chez moi, j'ai envoyé aussi même si il y avait de la neige à terre. 😅

J ai fait ça avec les feuilles autocollant Aliexpress.

16.5kg le v8s 750wh. Mais bon on conseil qqun qui n est déjà plus là...

Pour revenir à la question d' @efnio , il faut compter entre 15 et 25 w.h du kilomètre. Donc pour une autonomie d'une cinquantaine de km il faut au-moins 750w.h (et plus si affinité...). Pour le poids les roues non suspendues rentreront dans tes critères (BG/GW MCM5 V2 de 17kg et 800w.h; KS 16S de 17,4kg et 840w.h; IM V10F de 20,6kg et 960w.h; BG/GW Tesla V3 de 22kg et 1500w.h; KS 16X de 24kg et 1500w.h; KS 18XL de 25kg et 1500w.h), les suspendues commenceront à 25kg (IM V9 de 25kg et 750w.h; KS S18 de 25kg et 1100w.h; NF Aero de 25kg et 1100w.h). Certaines ne seront disponibles qu'en occasion et d'autres pas. La KS S16 pour sa part fait 33 kg pour 1100w.h. Je n'ai pas mentionné les IM V11Y et KS 18L... Une session d'apprentissage devrait être possible auprès des diverses boutiques de monocycles électriques et cela te permettrait de voir quel type de roue te plaît le plus : Après tout, la wheel c'est avant tout une histoire d'amour entre le rider et sa machine.

Seul pour raison pro, j'en ai profité pour faire ma 1ere sortie de l'année hier aprèm, finie de nuit et dans le brouillard, mais avec une atmosphère particulière : 4H - 66km en 18XL - température mini : 0°C maxi : 0,5°C - Au nord du bassin d'Archachon. EUC Worldmalko05 parcours: Lège-Cap-Ferretmalko05 parcours: Lège-Cap-Ferret

C'est testé, je viens de faire 5kms sous la flotte dans une petite accalmie, j'ai filmé tout le long. Je poste ça. Pour faire court, je suis ravi, elle n'a rien perdu de sa maniabilité, voire l'inverse. La stabilité est TOP, j'étais un peu trop gonflé (2.5BAR) je pense que 2.2 / 2.3 ça va être le Sweet Spot avec ce pneu, il est quand même beaucoup plus raide que l'espèce de chaussette en Nylon qui est fourni avec d'origine. Super content de mon choix, je sens que ça va le faire grave ! 🥰 Et pour rassurer @misc , j'ai appuyé, des deux cotés, j'ai fait plein de Carving (c'était mouillé alors, cool quand même) Rien ne touche, rien ne frotte, c'est fluide, silencieux et par contre j'ai tout de suite senti une accroche nettement supérieure sur le mouillé 🙂 Content Le SpeeRoue 😄

Beau boulot ! Reste à savoir si le comportement de cette 18XL chaussée ainsi te conviendra. Le premier pneu semble quasiment neuf : @King Size en aurait tiré un p'tit 20.000 km supplémentaires 😁

Il y a quelques temps j'avais fait une béquille de devant stable et solide pour la 18XL, j'aurais du la partager avant.. Si ca intéresse quelqu'un je viens de la mettre sur thingiverse. Facile a imprimer, tiens avec du double face de 1mm. Je peut lui faire un renfoncement pour un réflecteur comme sur la version 16X en dessous si quelqu'un veut, dites moi. (NB: Normalement je ne fait pas service d'impression, mais je peut la sortir pour 5€ si qqn..) La version 16X est un peut plus élégante que celle de la 18XL, il y avais de quoi faire en largeur.

Merci de vos mots de réconfort. Verdict : rien de cassé, ni de déplacé, ouf ! Et merci à la veste de moto, sans laquelle mon coude sera assurément dans un pire état.

https://play.google.com/store/apps/details?id=net.lastowski.eucworld L'app kingsong est bien aussi. Et toutes les app ont le réglage du bridage de la vitesse, tkt.

c’est bon. merci !

Sinon part du principe qu a minima tu a 600 cycle a 130km par cycle ça fait 78000km.Donc évite de te ruiner le dos,même en optimisant a mort tu fera pas 78000km

On a bien fait d'éviter le Réveillon alors ! Pas une sortie depuis notre dernière, juste les courses. Et là, le frigo est vide comme jamais. Je puise dans la réserve et le congélo (qui sont fait pour ça). Boites, pâtes, riz, mousseline périmée, viandes congelées et patates. Le temps parait tourner durablement au pluvieux : de quoi évacuer le sel. La pose hivernale semble plus longue chaque année !!! Attention, ça va barder au printemps... Bloquez vos weekends, on va bouffer du kilomètre ! De l'ultime, du féroce et j'en passe... Prévoyez des changes et n'oubliez pas la trousse à pharmacie, va y avoir du sport !

Le superflus est nécessaire, donc l'inutile, indispensable 😄 C'est bon le mouton, avec des belles Mogettes ! Et puis les moutons, quand y'en a un qui saute un truc, toute la bande suit derrière C'est ça K'c'est bon 😆 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Attention à ne pas l'attraper par la poignée et le pneu, là, la roue tourne et on se nique grave les doigts entre le pneu et le châssis, je me suis fait mordre par la petite 14D, elles ont la dent dure les coquines. Bien attraper la poignée et SOUS la pédale, surtout pas le pneu !

A 800€ la 18L, il n'y a pas à hésiter une seconde. Pour simplifier à outrance, en gyroroue plus c'est puissant plus c'est sécure. Si je me souviens bien la 18L fait 2000 W voire 2200 pour les plus récentes. Rien à voir avec une V8 (j'ai eu les deux)

Les fées continuent de se pencher sur les roulements de ma 18XL, elle vient d'atteindre les 29 000 km odométriques : Pour les fées, du moins c'est l'effet que ça me fait...mais je suis aussi un peu fêlé.

Je ne rajouterai rien, sinon chat serait trop prétentieux.