Classement

@Dreadnought tu tombes bien je pensais à toi, j'ai enfin réalisé une modif qui m'était cher, c'est de mettre le fameux accélérateur poignée type moto. Ayant posé mes connecteurs externes et étanches du coup je vais faire un petit compte rendu de chacun des trois types les plus courants. Du coup je disais que je pensais à Dreadnough après le test tant attendu que tout bon motard se devait de faire par rapport à la prise en main ^^. Tu es un des rares à utiliser le siège et vu le chargement c'est compréhensible surtout maintenant que tu as laissé derrière toute forme de carrosserie taxable (je n'ai pas de voiture non plus mais je veux bien me faire taxer encore un peu pour mes 2 roues ^^). En faisant l'essai vendredi soir de la poignée moto, j'ai pris le guidon avec de grandes attentes en terme de résultat et de confort. Globalement je suis satisfait mais l'usage est moins polyvalent que je le pensais. Le fait de tourner le poignée sur une course que j'estime env 1 à 2cm trop longue est un peu fatiguant au bout d'un moment (j'ai roulé bien 20 min) mais c'est du à la position debout qui accentue la cassure du poignet lors des rotations, du coup je me suis fait la remarque que ce serait sans doute plus confortable assis, évidemment je suis allé essayer accroupi et à part le côté casse gueule et ridicule c'est vrai qu'il y a du mieux. Du coup la positon debout n'est pas la plus adaptée mais n'importe quel environnement ne s'y prête pas non plus, je pense notamment aux parisiens qui circulent au milieu des autres usagers de la route, les sollicitations régulières fatigueront d'autant plus vite, donc c'est un type d'accélérateur à réserver selon moi aux balades permettant un rythme régulier, par contre le dosage de l'accélération est un vrai plaisir et j'ai pu circuler en dual bien plus facilement qu'avec la gâchette d'origine et même les deux autres de la photo. Je me suis même surpris à tenter un coup de gaz par réflexe sur un cycliste qui avait surement acheté la piste... bon je vous dit pas le coup du lapin en dual, on m'y reprendra plus. Mais même avec les quelques défauts relevés dont le bruit plastique au retour de la poignée du à la puissance du ressort c'est une expérience que je ne regrette pas et je remettrai cet accélérateur en balade, d'ailleurs ça tombe bien la Ultra je l'ai prise pour ça... et les pizzas ( @sonkenn si tu m'entends c'était une trouvaille de génie ! ) J'ai choisi cette demi poignée relativement moche et sans fioriture pour une raison très simple, le fait de ne tourner qu'une partie de la poignée permet de tenir fermement le guidon des deux mains et d'encaisser les reliefs de la route sans risque de donner d'à coup sur l'accélérateur ce que la Ultra nous rends immédiatement dans les cervicales Je me ferai une découpe par la suite d'une poignée plus jolie et moins pénible à rentrer histoire d'allier l'utile à l'esthétique, et je précise aussi que les poignées données avec sont vraiment aux dimensions asiatiques, très courtes ! (les mains hein !) je fais du M ça passe mais du XL se sentira surement à l'étroit. Pour ce qui est de l'accélérateur qu'on avait pas encore présenté avec @Oliv’ (celui type Etwow booster) d’ailleurs encore merci à lui pour la soudure sur le LCD ^^ et qui faisait parti du lot commandé pour les tests (celui tout à gauche sur la photo ci-dessus) je l'ai utilisé sur la mini 4 et sur la Ultra et je lui ai trouvé beaucoup de confort sur la mini 4 permettant de bien enrouler la main autour de la poignée tout en dosant avec assez de maitrise pour circuler entre les piétons sans claquer des cœurs ramollis du 3ème âge. bref le top pour la mini autant pour sa discrétion que la course subtilement exploitable. Par contre il est difficilement maîtrisable sur la Ultra à cause du couple déployé immédiatement et sur ce point Oliv' me rejoint pour l'avoir testé lui aussi, je pense qu'il peut convenir éventuellement aux autres DT (ex +, raptor etc...) car même le dual y est plus souple, bon j'aurais pu limiter le couple dans les réglages mais j'ai pas acheté une Ultra pour la brider, au contraire ! Pour ce qui est des connecteurs utilisés j'ai pris ces modèles après pas mal de longues recherches et en suivant un bon nombre de critères, je les voulais bien sur étanches (ici un joint et un capot à visser) puisque je souhaitais les placer à l'extérieur du LCD pour ne pas démonter le capot à chaque fois et trifouiller les fils dedans vu la fragilité des pattes du capteur d'origine, je voulais qu'ils aient un bon maintien pour ne pas se débrancher tout seul en roulant (le capot se visse pour maintenir le joint serré), qu'ils soient fins et discrets pour les intégrer au mieux dans les gaines (voir les photos qui suivent) et enfin qu'une petite longueur de fil soit déjà dessus et pas juste le connecteur vide afin de faciliter le raccordement. J'ai donc fini par trouver mon bonheur et pour 3 sous en plus (on voit aussi une petite encoche permettant de ne pas se tromper de sens, que demande le peuple !). Du coup j'ai pris des 2,3 et 4 pins pour d'autres éléments à venir plus tard dont des bandes de leds sous le deck et même pour certaines pièces de la moto.

Elle est pas un beau cul ma Ultra ??? ???

bon ce deck j'le kiff et ca vient de carbonrevo, par contre j'aimerai bien savoir le prix !

@Riendautrafair vous déchirez tout! Demain c’est pizza! Ah non la Ultra est en pièces... Commandé les connecteurs direct. Je risque de mon côté par manque de temps de me diriger vers une solution complète type Klinik, avec changement de poignée, mais on ne sais jamais!! Merci infiniment pour le test des poignées. Pas moyen de réduire la course de la rotative?... @Dreadnought géniale la photo, tu as super confiance dans la tige de selle, ça me fait un peu peur quand même...

Deck en bois ?? Original cela dit ?

Merci @sidinho non repeinte façon pinailleur ??

terrible cette photo @Dreadnought

@Oliv’, on a eu la même idée, @babaji m'avait donné le lien sur Amazon. J'ai vu que tu as fait pété le rivet de la béquille !!!

@Riendautrafair toujours dans l’excellence mon pote

énorme la photo, je kiffe @Dreadnought

Tu as tout intérêt à attendre que le montage soit réalisé et surtout fonctionnel une fois cela avérée je me ferai un plaisir de mettre tous les liens à votre disposition

A tout à l'heure les wheelers Un jour faudra prévoir des dossards avec les pseudos pour reconnaître les gens qu'on croise sur le fofo dans le troupeau de bêtes a roulettes

je pense plutôt aussi que c'est les roulement qui sont car pour tuer un moteur électrique , il faut y aller. (ont estime la durée de vie en moyenne avant un gros problème a 1 000 000 km)

oups maintenant 80 a vide, la trott était en mode 2

@Riendautrafair impressionnant le travail que tu fournit!! Super intéressant tes retours surtout avec ton sens du détail. J’avais pas pensais que la poignée d’accélérateur « complète » pouvait être moins simple à utiliser que la « demi » poignée, en raison des chocs durant la conduite. Ceci dit en conduite assise on s’agrippe beaucoup moins au guidon et on est beaucoup plus soft avec les commandes. Je n’ai pas le temps (courage) d’attaquer la pose en ce moment mais un de ces quatres... Merci à toi en tout cas car le jour où j’attaque j’aurais qu’à suivre tes traces (de pneus) ?.

@Dreadnought et dire que j ai lu sur le forum de la part d un membre (je sais plus qui) que t aimais pas les sieges sur ta trott !!!!mdr faudrait qu il voit ça!!! bon sinon c est top ton instal . tes enfants doivent te prendre pour un super heros j adorerai avec mes enfants mais ils Sont adultes.... et mon ptit fils encore trop petit

Allons enfants de la Wheel Le jour de Rando est arrivé ! Contre nous de la Météo L'étendard Roullant est ReChargé Entendez-vous dans les campagnes Mugir ces féroces Wheelers ? Ils Roule jusque dans vos Rue, Erafflé vos Piste et vos Trottoire ! Aux Roue, citoyens! Formez vos bataillons! Roulons,Roulons, Tous Ensemble Roulons 1er Rando enfin depuis Nov 2017 j'attend cela MDR Désolé je suis fatigué Bonne nuit

Cool le joli sac @Oliv’ c'est bon y aura assez de place pour le Pastaga les glacons et la bouteille d'eau !!! hein les potos

Non non @willos moi quand j'ai changé mes roulements (a 3.800 Km) sur les 2 moteurs, après ouverture de ceux-ci je n'ai trouvé aucunes traces de rouille (l'aluminium ne rouille pas mais s'oxide) et d'eau a l'intérieur juste une petite couche de poussière jaune très fine que j'ai bien nettoyé avant de les refermer. Pourtant je roule sous la pluie et dans l'eau aussi avec !!! C'est peut être un roulement qui a grippé ??? Pour en être certain ouvre ton moteur pour voir ce qui peu clocher avant d'acheter un moteur neuf !!!!! Regarde aucunes traces d'oxidation juste après l'ouverture du moteur et sans aucuns nettoyages avant photos du Rotor et du Stator !!!!!

Merci @Carbonite ?pour le patin c'est vrai ça passe très bien ???

@440hz Je pense que pour l'illustrer ils ont pris des images de la V8 ? Car l'image de présentation ( en haut ) n'est pas disponible

La ponctualité à une rando wheel de plus de 100 wheelers [emoji15] Non mais allô quoi [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] T’en as déjà organisé une de rando? J’espère que t’as eu le 19h12 au moins [emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Franchement MAGNIFIQUE. Une Oeuvre d’art. Je n’oserasi même pas la sortir.

Bon quelques suppositions à la vue de tes photos @sonkenn en effet la rondelle sur l'axe de roue sera la solution à mon avis ce qui va même t'apporter un double voir triple avantages premièrement cela va éloigner ton câble des têtes de vis du disque, deuxièmement ça va rapprocher la patte du support d'étrier et tu devrais déjà être bien mieux placé pour la pose de ton petit adaptateur, troisièmement ton disque va lui aussi s'éloigner du bras, car il me semble lui aussi trop près du bras... Ce n'est pas évident de donner son avis avec uniquement des photos, mais c'est ce que je peux dire en analysant les tiennes...ne lâche pas l'affaire tu touches le but du bout des doigts là... IMG_0637.m4v Positionnement actuel flèche rouge logiquement positionnement sur flèche verte avec la rondelle...

oui, mais tu ne sais pas quelle version tu as sur la partie moteur...je vois d'ici le bazar.. des flasques moteur de 4mm d' épaisseur apairées a des flasques de 6mm et lycée de versailles vous prendrez votre nid de poule coté Riton les biscotos, ou coté Flamby la banane....trés cher ? (dans tous les sens du terme)

Bah non j'suis bon moi avec 64,5V

Pour les personnes qui le souhaite, voici le fameux roulement, il y en a deux bien entendu, un en bas de colonne et un supérieur. Malgré le pictage intérieur, ils m'ont l'air de bonne manufacture, je vais tout de même essayer de trouver la même chose pour les remplacer, par contre il n'y a aucune référence, donc pied a coulisse oblige ;-) Je posterai la suite les événements si ca peux servir a quelqu'un ;-)

Cool @Carbonite merci tu y prends goût cest cool... c'est le virus @Riendautrafair ?? Sinon en effet nous avons déjà fait des tests avec @Riendautrafair , mais on va attendre le schéma de montage des V2 pour ne pas faire de bêtises et les V1 vont certainement être utilisés comme inter (avec boutons fonctionnel et éclairé bien entendu en sortie du convertisseur 12V si possible) dans le but de monter la commande de l'éclairage des Led d'origine au niveau du guidon ce qui sera beaucoup plus pratique que l'emplacement actuel...couplé avec une bande led sous deck comme a fait @Francky pour la deuxième commande du switch V1 voila voilou @Carboniteon vous tient informés de nos recherches avec @Riendautrafair , mais peut-être que nous ne serons pas les plus rapides à trouver la solution lol @Didier.94600 et @JJK sont sur le doss ???

@Jpthor Pour avoir une Ultra il faut que le papa ou la maman en soit une...au mieux tu auras une Mini ou LTD??? La ok ? ???

Aller hop quelques petites photos..... Tu vois @sonkenn que je ne néglige pas la LTD de Madame...? par contre les pneus sont toujours les mêmes, je n'ai pas trouvé mon bonheur pour l'instant, mais j'attends le retour de @Didier.94600 qui nous a oublié depuis quelques temps ??? Modifs effectués: Stickers CarbonRevo Disques en 160 Pose des connecteurs MT60 avant arrière ? posés par un pinailleur donc invisible svp ? ben oui je suis comme ça ??? Garde-boue avant et arrière (merci @Carbonite ?)

Bonjour , Je suis un utilisateur fréquent du site qui est super. Néanmoins, j'ai l'impression que le forum est de plus en plus axé trotinette. Comme je ne suis pas du tout trottinette, c'est comme si le site était pour moi pollué par tous ces contenus traitant de cet engin ! ( surtout lorque toutes les images en haut du site sont pour les trott) Y aurait t-il un moyen simple pour que n'apparaissent que les contenus gyroroues? ou plutôt tout sauf trottinette? J'imagine qu'il faudrait que tous les sujets postés sur le forum aient préalablement été identifiés dans une catégorie roue ou trotinette par leur créateur pour que cela puisse fonctionner....donc impossible. Mais il y a peut être des fonctionnalités que je n'ai pas vu sur le forum qui pourrait m'aider !!?? Merci !

moteur rouillé……… c'est quoi ta trott ?

Aucun mort, donc 191 aussi

J'suis d'accord. J'utilise souvent la barre de navigation a droite qui donne les derniers threads actifs et c'est lourdingue pour moi de voir trop vite des tonnes de sujets trott venir broutter l'espace. Si on pouvait installer un petit filtre ce serait bien sympatoche.

MDR ! Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

On aura pas se genre de probleme la police est bien plus tolerante en france , en plus avec les problemes de pollution les autorités sont bien contentes de nous voire rouler en trot eux qui veulent bloquer l acces au voitures dans les grandes villes , moi meme je roule souvent sur la route et jai souvent la police derriere moi sans m en rendre compte et ils m on jamais arreté C est sure le nombre de trot vas augmenté mais seulement pour des petit models tout le monde ne veut pas metre 2000 euro dans une dualtron

c'est sein gars pour et c'est situé autour du téton du gars

tu vas peut être bientôt avoir un moteur neuf alors…….

Tout ça pour dire que j’en serais! ( dommage qu’il y ait 2 topic pour le même sujet ...)

Pas de probleme lioun ont te pardonne sa arrive a tout le monde de deraper Tien moi aussi jem excuse les gas pourquoi ???? Je veut dire je m excuse d avance parcequ aujourd huit je sent que je vais faire une grosse blague bien pourri et il faudra pas me pousser bien fort les gas chu en forme

Oui mais là, c'est pas Kylin qui gére la Fonderie qui coulent et usinent tout les moteurs de chaques Dualtron, il s'occupe plus certainement du montage des Trotts c'est déja pas mal et ensuite il répercute les modifs/bugs a rectifier !!! je ne pense pas qu'il soit impliqué sur toute la totalité de la chaine de fabrication il fait pas les 3/8 quand même le pauvre ???

Vous me mettrez un petit de côté [emoji847] Envoyé de mon mobile

Salut Jeff08, Je me sers de l'Ultra en loisirs et en daily taf, mais je ne la laisse jamais seule dehors c'est clair! J'ai aussi la chance de ne jamais la plier ni la porter car j'ai des ascenseurs partout où j'ai besoin:au boulot et à la maison et elle reste donc soit chez moi soit au bureau. Il faut dire qu'elle est encombrante donc déjà faut bien le prévoir au quotidien. Au bureau je l'attache avec 1 antivol avec alarme intégrée à 1 point fixe, imposée par mon assurance.Et c'est valable pour toutes mes trotts. Si j'ai 1 course à faire je prends la mini 4 pro car je peux la garder avec moi, comme je faisais avec la Booster, car elles sont mini. En bref je ne laisse aucune de mes trotts seule dehors.?

Bien joué @doutoune tu as de quoi passer un bon moment « atelier » ?? @Oliv’ la dualtron de madame est très belle ? bravo mon pote ?? PS: tu as des nouvelles de votre montage des switch à led ❓?

En même temps si tu as acheté ta roue dans un magasin de vélo, c'est clair qu'ils ne sont pas spécialistes dans ce domaine. Surtout s'ils ne vendent que du Inmotion. Il y a un magasin spécialisé sur Lyon MobilityUrban, va les voir si tu as des questions. Au niveau nombre de kms faisables, il faut décomposer le problème. 1/ Durée de vie des batteries - Les batteries vieillissent naturellement avec le temps: 4, 5 ans semblent être une durée communément admise avant de sentir une réelle perte d'autonomie. - Elle vieillissent également avec le nombre de cycles de charge. Sachant que si je recharge ma roue de 50% à 100% de batterie, cela compte pour 1/2 cycle. Les batterie Li-ion qui équipent nos roues sont données pour 800-1000 cycles par les fabricants. Et là effectivement, en fonction de la taille de la batterie et de la fréquence d'utilisation, la durée de vie peut être très différente. Sur une v8 à environ 30 kms d'autonomie, on part sur 30 000 kms théoriques. Ajoutez à cela que la réalité du terrain, humidité, vibrations, températures oscillantes vont sans doute diminuer ce chiffre, mais j'ai deja vu des roues à 15000/ 20000 kms. 2/ Durée de vie structurelle Il y a des éléments mécaniques qui peuvent vieillir avec le temps, en fonction du type de conduite. Il est bon de vérifier régulièrement qu'il n'y a pas de jeu qui s'installe dans l'axe AV/AR qui pourrait présager d'un déserrage des supports pédales et qui risque, si rien n'est fait, de tordre l'axe. Ne pas trop sauter de trottoirs pour réduire la probabilité de ce genre de désagrément. Le moteur c'est quasi increvable, le pneu est à changer tous les quelques milliers de km.

C bon ça !!! Plus on est de fou...