Classement

@Christophe Chris Bon allez juste pour te faire plaisir , une petite et dernière intervention car il me semble que tu as plus soif de conflits que d'informations sur la roue que tu utilises mais que finalement , il s'avère que tu ne saches pas grand chose sur elle hormis le fait qu'elle soit fantastique , tu me vois d'ailleurs ravis que cela puisse te suffire , Et puis à quoi bon ! de plus je viens juste d'apercevoir que même ton avatar se tape la tête en se rendant compte de ton arrogance juvénile , du haut pourtant de tes 48 ans , tu as de la chance tu fais beaucoup plus jeune que ton âge ! Ne te fatigue pas à me répondre j'en connais déjà le sens L'habitude de se donner raison fait qu'on y arrive sans examen.

Merci! On va s'y employer dans un esprit fraternel, amical et respectueux! Cette roue nous passionne parce qu'elle change le paradigme de la wheel, aussi nous allons essayer d'en comprendre l'apport extraordinaire autrement qu'avec nos pieds... C'est en quelque sorte un "bashing" constructif et positif. Mais je dois avouer que sur le topic de "NOS expériences Kingsong KS-S18" vous placez la barre très haut! Il n'y a qu'à voir la façon délicate que vous avez eu de congédier @xxfredxx pour une simple question HS. Cela va être dur d'arriver à votre niveau... Je te laisse! J'ai une vidéo moldave à visionner! Bisous câlins!!!

Ma réflexion ne va pas dans le sens d'utiliser ou non les pistes cyclable, ça c'est un autre débat, elle va plutôt dans le sens de pouvoir circuler hors agglomération. Certes dans les grandes villes ou leurs banlieues le problème ne se pose pas ou presque, mais dans nos campagnes la situation est différente. Pour me rendre dans la ville voisine d'où j'habite, il me faut faire 6kms hors agglomération et selon la réglementation actuelle, je suis hors la loi ! Jusqu'à ce jour, gendarmerie ou police me croisent et me sourie avec curiosité et même bienveillance, mais le jour ou je vais tomber sur un agent pointilleux style "la loi est la loi", je risque de la sentir passé. On a pas tous des pistes cyclable autour de chez nous et la première utilisable pour moi est la véloroute Charles le Téméraire mais je dois parcourir 24 kms hors agglomération pour la rejoindre. Conclusion, c'est pas tant la vitesse imposée qui me fais c..., mais l'interdiction de circuler sur les routes très secondaire là ou on dérange pas plus que les vélos à assistance ou pas.

Mais la V11 n'est pas exempte de problèmes! Tu veux que je te liste ceux qui sont déjà connus : - Son refroidissement par forte chaleur et basse vitesse pose des problèmes. - Son ventilateur est exposé aux intempéries. - Ses tampons plastiques (?) dans les coulisses finissent par avoir du jeu. -Sa sellerie ne tient en partie haute que par deux petits anneaux de plastique assez minables. - Ah oui... Et son look est plutôt moche! Il y en a sans doute d'autres que j'ai oubliés! Mais je suis assez grand et adulte pour faire la part des choses, voir comment je vais m'adapter ou adapter la roue et ne surtout pas être dans le déni permanent et l'agressivité : Certains rencontrent des problèmes, on en discute entre nous tous et on fait progresser les choses! Aussi tu seras toujours le bienvenu pour parler de la V11 (dans le calme et la sérénité...). J'ai toujours cru dans le potentiel extraordinaire des roues à suspensions : V11 comme S18! Le problème est plutôt dans ton attitude : Tu détournes à chaque fois chacun de nos propos pour faire croire qu'on en dit du mal, tu stigmatises les wheelers youtubeurs (moldaves!) qui ne pensent pas comme toi et tu ironises de façon assez péjorative sur ceux qui "verraient des problèmes" là où il n'y en aurait pas! Oui oui, c'est bien toi! En gros (et je m'y connais!), ce qu'on te dit c'est de te calmer et tu vas voir... Tout va bien se passer! Respire un grand coup... Allez! Bisous câlins!!! Merci! J'adore apprendre. À la réflexion et après vérification je remets "exempte" : Toujours vérifier la fiabilité de ses sources! ...Même d'enquiquinement!

Cette année les wheelers d'Alsace ont décidés de réaliser un roadtrip de plus de 1200km de Strasbourg à Nice à la recherche d'un Pan Bagnat ! Ce dernier épisode est l'occasion de rencontrer les wheelers du 06, une bien belle équipe sympathique et chauvin comme on aime ! Cette partie du roadtrip en gyroroue a été l'occasion de démontré que nos EDPM sont un outil incroyable pour faire du tourisme et redécouvrir nos territoires. Hopla Geiss & Roule ma Poule !

Oula, on n'est pas sur Facebook ici 😕

Oh ben... Où va se nicher l'éloquence...quand même! Je t'embrasse très fort et te dis bonne nuit! Petit edit amical pour ne pas en rajouter inutilement : Toi-Raoul-Volfoni-on-peut-dire-que-ten-es-un.mp3

Je ne comprends toujours pas pourquoi autant de passions autour de cette roue... Quand je lis les critiques, j'ai vraiment la sensation qu'on enc**e les mouches... la roue peut grincer un peu, le garde boue n'est pas bien foutu, attention aux pédales qui cassent... mouais... ça ne reste que des détails par rapport à la qualité globale du produit et le bond en avant qu'il offre ! Ce que je trouve dommage c'est que si je me mets à la place d'un newbie qui viendrait se documenter ici il aurait l'impression de faire un meilleur choix en optant pour une MSX ou une 18L qui sont, depuis le temps, complètement abouties... pourtant il achèterait une roue bien archaïque maintenant que la S18 est là...

Pour revenir à des sujets plus amusants : ÀMHA, il me semble qu'il lui manque de quoi changer de direction...

C'est pas parce que 3 crétins vont doubler des mômes à vélo qu'il faut interdire les pistes cyclables aux edpm. Le problème ne vient pas des edpm mais des crétins et de nos élites, puisque le législateur, doté d'une logique supérieure à la moyenne, et guidé (ou soudoyé) par les différents lobbyings, va pondre une loi à la con contraignant un peu plus l'usage de nos engins.

Ha non, parce que les cyclos 45 sont interdits de pistes et bandes cyclables.

Alors là chapeau 🤠 pour ce forum ! Pitoyable et hallucinant de ridicule, attention ⚠ il ne faut pas toucher à la KS S18 ! Elle rend fou 🤪

Ha le 77 dans le pseudo c'était l'age? 😉 J'apprécie la vision que tu me vends, mais je déplore que, tout du moins dans mes contrées de banlieue Parisienne, on ne puisse pas, ou plus, se fier à la bonne volonté et au bon sens des individus. L'incivilité à prit le pouvoir, j'y ai gagné la certitude qu'un minimum d'ordre (rapport aux forces) est indispensable.

Il ne tournerait pas un peu au combat de coqs, ce sujet ?

Je suis les aventures des Wheelers d'Alsace, pour ceux qui ne connaissent pas voici leur dernière vidéo : Ils ont fait 1800km durant deux semaines et pas un n'avait d'intégral, enfin si un seul, et aucun soucis. Après comme on dit, il suffit d'une fois.

Maintenant que tu m'as servi du "mon bon ami", Je t'en prie appelle moi corex tout court. Le fait que tu atteignes les 60 à l'aide de tes seules jambes ne te dispensera pas de l'amende pour excès de vitesse à laquelle tu es éligible car contraint par le code de la route comme tout le monde. A moins que ce ne soit sur une RN hors agglo auquel cas je te présente mes excuses. Je crois qu'à 90 % sur ce forum on s'accorde à dire que la limite de vitesse à 25 de la loi EDPM est un peu basse. Ce n'est pas une raison pour tolérer des vitesses de 60 km/h sur des pistes cyclables qui ne sont pas aménagées pour de telles vitesses. C'est dangereux, peut-être que toi tu fais preuve de discernement quand tu circules, mais avec tous les gros bourrins que je côtoie dans ma banlieue, je maintiens qu'il faut une loi - qui permette de verbaliser les contrevenants - qui limite la vitesse sur les axes cyclables dans des proportions raisonnables.

Wouahou! Ça fait flipper... Est-ce qu'on a retrouvé les pizzas!?! et...

Petite balade de 35 km aujourd’hui avec du bitume à vitesse convenable, du sous bois et quelque grimpette dans des terrain caillouteux et boueux et .....elle s’en sort à merveille !!!! j’aurais juste un reproche à formuler sur les sculptures du pneu cst et surtout de la bande centrale continue qui trouve rapidement ses limites sur terrain meuble mais d’un côté, la mcm5 est’elle faite pour la boue??? Cette bande centrale permet aussi de rouler sur bitume en silence et avec un bon feeling donc dans l’ensemble c’est très bien!!!

@King Size C'est vrais qu'en lisant ta liste de défauts concernant la V 11, l'on s'aperçoit qu'elle est aussi en pleine crise d'adolescence tout comme la KS - S18 , mais te connaissant un tantinet , tu as de l'amour à lui donner , du temps à lui consacrer, des connaissances pour la transformer , au final , pour tout lui pardonner Ce qui reste plaisant c'est tu est conscient des imperfections de la belle et tu acceptes d'en parler librement s'en prendre la mouche ce qui se confirme aussi sur les topics de la marque inmotion , Veteran et bien d'autres Il semble que la marque KS provoque chez certains d'avantages d'intolérances à la critique , curieux ! ,de plus très souvent la majorités de ces vidéos , discussions , débats , voir débordements sont présents avant tout pour aider les consommateurs de roues présents ou à venir à faire leurs choix en toutes connaissances des imperfections actuels de tel ou tel produit "Certaines personnes passent dans notre vie pour nous apprendre à ne pas être comme elles"

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je suis passé en boutique hier discuter avec différents vendeurs et soupeser les bêtes. c’est pas si pire en fait, et j’ai envie de me faire plaisir au premier coup et pas y revenir dans un an. vais compter mes sous et sans doute partir sur la KS16X. f**k le poids

Absolument, c'est un test de vitesse pure, dans de bonnes conditions. Aucun rapport avec les zigzags entre les voitures, ânerie trop fréquente surtout aux USA. On teste aussi les voitures en les envoyant contre un mur, et ce n'est pas pour inciter à en faire autant... Là, c'est vraiment extrême, pousser l'engin jusqu'au décrochage moteur, c'est, comment dire, assez couillu. A mes yeux, le plus intéressant c'est de constater que la roue est hyper stable, ce qui est bigrement rassurant, car des wobbles vicieux peuvent surprendre même d'assez bons pilotes. La Vmax est intéressante, mais aussi les données annexes : 50 A , ~12 V de chute de tension... Ces chiffres m'intéressent, mais je ne suis pas d'accord pour me râper les fesses pour les obtenir. Donc merci à ceux qui s'y collent.

Pour moi c'est plus la vidéo d'un cascadeur qui évalue les risques et se protège en conséquence. Cela n'a rien à voir avec l'usage normal d'une roue et Wrong Way le précise lui-même dans son préambule. De plus je pense fermement que dans notre environnement de plus en plus bridé et assisté, la wheel est un espace de liberté auquel je tiens farouchement : Chacun est libre d'en établir les contours comme il l'entend à condition bien sûr de ne pas porter tort à autrui. Je ne porte donc aucun jugement de valeur sur cette vidéo. Bons rides (safe) à tous.

Des réserves de sang au plus bas depuis 10 ans et des besoins en hausse Le Covid a modifié la façon dont l’Etablissement Français du Sang (EFS) fonctionne, notamment sur les collectes mobiles en entreprise ou dans les universités, et ne permet plus d’accueillir autant de donneurs qu’auparavant. C’est pourquoi, on propose pour les plus courageux d‘entre vous à réaliser dans vos régions respective une ride d’halloween d à l’issue duquel vous irez faire un don de sang dans les locaux régionaux de l’EFS. Chez nous en Alsace, on fera ça à Strasbourg déguisé en vampire. Au delà de la petite balade du samedi matin, l'EFS paye son casse croûte...C'est pas forcément désagréable Ce qu'on vous propose, ce n’est pas seulement une balade plaisir, mais aussi et surtout un acte citoyen qui demande un peu d’engagement. Pour montrer que nos communautés d'EDPM sont responsables et pleinement engagée dans la vie de la cité l Hopla Geiss & Roule ma Poule !

Cette vidéo fait pas mal réagir sur Youtube dans le fil de commentaires. Pas mal de gens lui reprochent de faire une vidéo de ce genre, dans laquelle il adopte un comportement "à risques" alors que 2 semaines plus tôt il se lamentait face caméra au sujet de la mort d'un wheeler en Ukraine... Perso je ne me prononce pas, j'aime bien les vidéos de Wrong Way, et je pense qu'il est un excellent rider. Son crash est réalisé dans des conditions plutôt contrôlées, néanmoins ce genre de vidéo ne représente pas une bonne publicité pour nos roues. J'espère que ça n'aura pas d'incidence sur une éventuelle réglementation encore plus stricte !

Il y a déjà eu des pédales pas très bien dessinées chez KS, celles de la ks16b qui cassaient au niveau de la butée principale. KS a réagit en changeant de matière, puis en remplaçant un angle vif par un arrondi. A l'époque, c'était critique car perdre une pédale en roulant est assez désagréable... cependant KS n'a pas changé ces pédales de première version de manière préventive, KS a préféré attendre que les utilisateurs se cassent la gueule... no comment. <hs> Révélation : j'avais bien râlé sur le forum, et @Gyroroue-shop m'a changé mes pédales gracieusement. C'est la première fois que je le dis, je ne voulais pas déclencher un réflexe mouton-panurgien qui les aurait mis dans l'embarras. Je les remercie à nouveau, via fofo cette foi, Sylvère et sa bande sont des gens vraiment super... </hs> Ici, la casse de ce téton absurde n'a pas de conséquence dramatique, on peut donc supposer (?) que KS ne procédera pas à un échange systématique... Sachant que la garantie contre les vices de conception/fabrication est 2 ans, j'aurais tendance à conseiller d'attendre une nouvelle version avant de réclamer un échange, car il est probable (?) que le défaut sera bientôt rectifié, par exemple en allongeant le téton pour le fusionner aux bords de l'encoche centrale. La retouche est mineure, et elle est commercialement justifiée.

Arrêtez donc de vous offusquer chaque fois qu'il y à dérapage du côté de quelques petits hors sujets certes, parfois absurdes mais qui font ,, que le fait de piocher à droite et à gauche des anecdotes , des connaissances , des réflexions contradictoires ou pas sur une idée ,une roue , une marque ,nous permettent de nous recentrer avec encore plus d'enthousiasme sur nôtre belle passion qui est la roue . C'est de la contradiction des idées et des forces que vient l'évolution ! , et longue vie à la KS - S18 ( avec ou sans petits couinements )

Notre beau Pays est le champion du monde des lois inappliquées parce que inapplicable . Il eut été plus simple de laisser les EDPM soumis aux mêmes textes que les cyclos 45 km/h, casque, assurance ect ...... A chacun ensuite d'adapter sa vitesse aux circonstances et à sa maîtrise de sa machine. Le jour de la distribution de bon sens, beaucoup de nos élus étaient absents.

👀

Je suis d'accord @Cormo, l'assurance est la seule obligation légale à vraiment respecter à mon avis, car elle couvre un risque important en cas de gros pépin (responsabilité civile vis à vis d'un tiers). Les autres obligations n'ont pas grandes conséquences en cas de non-respect. Enfin l'obligation plus personnelle reste la prudence toujours (je m'y efforce) !

Hier, enfin il y a un an, on ne causait que de la LOM qui devait nous rendre la vie impossible. Aujourd'hui le(s) sujet(s) qui font vivre le forum ce sont les nouvelles roues V11, S18, Veteran... Aujourd'hui, la LOM tout le monde s'en fout... aussi bien les wheelers que les forces de l'ordre. Et c'est tant mieux. La LOM est tombée dans l'oubli, comme autrefois l'obligation d'avoir dans sa voiture un (ou deux ?) alcootest, un (ou deux ?) triangles de signalisation, de rouler phares allumés en permanence, ou plus récemment l'obligation pour les motards de porter des gants homologués estampillés CE. Ce lois sont toujours d'actualité mais personne ne le sait et personne ne les applique. Tout ça ce sont des décrets idiots et inapplicables qui font le buzz pendant quelques semaines avant de sombrer dans le néant dont ils n'auraient jamais dû sortir. Sitôt mis en application, sitôt oubliés. Ma roue est réglée pour un tilt-back à 37 km/h. Pas pour des questions de légalité, mais parce qu'au dessus ça me fait peur. Mais j'ai quand même souscrit une assurance.

Des papys qui connaissent les répliques d'un film de 1960, qui roulent à plus de 25 sur une seule roue, qui emmerdent la marée chaussée et qui maîtrisent l'informatique : que de talents sur ce forum !

À ta place j’éviterais un endroit avec trop de variation de températures, et de trop forts taux d’humidité. Je préférerais un endroit avec une température et hygrométrie constante, préférentiellement dans une zone non habitée, ou alors en évitant au moins les chambres. Même si le risque est infinitésimal, j’éviterais. Pour la charge, l’idéal est quand même de rouler un peu quand les conditions le permettent ! Nrv

Et passer avec un casque intégral de 25 km/h à 0 en une fraction de seconde sur une surface comme celle-ci et l'intérieur de crâne est devenu de la gelée blanche. Ah ben non... Rouge!

C'est à la page 100 du sujet qui part en c...

On te connait plus éloquent habituellement toi qui a un avis sur tout. Tu ne serais pas en train de nous signifier que tu n'as jamais vu ni essayé la S18 après la centaine de post que tu as déposé à son sujet sur le forum qu'en quand même ? Ce serait totalement absurde ...

Je n'en doute pas 😉

Plié et déplié ci-dessous. Après j'imagine bien que ce casque ne protègera pas en cas de chute à grosse vitesse... mais je préfère aujourd'hui rouler moins fort, mais très peu protégé, les sensations restent intactes. Etre habillé en motard pour faire du plus de 50km/h sur une Veteran, ça n'est pas du tout mon kiff.

Qui sait peut-être que si tu as des critiques à formuler sur le fil de la V11, on ne t'interdira pas de le faire. Vous avez voulu faire le ménage dans le fil dédié "aux possesseurs" de cette KS, maintenant c'est bon, faudrait peut-être se détendre un peu.

Oh my god....ce bordel😱 Alors si c'est toi qui a reussi à faire ces branchements chapeau bas, pour un soi disant nul en electricité, c 'est magnifique.... on veut un tuto, la liste de matériel, les fonctions voulues, les branchements, un schema, la totale....😅 Enfin si t en as le temps et l'envie.... je suis en train de preparer ma liste de matos là dessus, j'ai repéré le même phare avant il me semble (4 led xhp si jme souviens), ca l 'air de bien craché👍

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Le type de risque est différent, la on est presque en mode « terrain privé » et il ne risque pas d’autres usagers ni de se prendre un autre véhicule. Il est équipé pour le type de chute (glissade asphalte plat) et sa bonne forme après chute en témoigne. Je comprends le concept des commentaires le critiquant, mais je trouve son action moins irresponsable que beaucoup de personnes qui grillent les feux et doublent n’importe comment.

Alors voilà la réponse : c'est 35 x 10 x 5 mm. Je n'ai pas trouvé exactement cette taille, mais presque, j'ai pris 30x10x5 mm (comme ici : https://www.supermagnete.fr/aimants-bloc-neodyme?length-or-diameter=25.00,35.00&width=9.00,10.00&height=5.00,5.00 ; site sympa apparemment, j'ai commandé quelques aimants et ils m'en on mis une série de petit en cadeau). Je n'ai pas trouvé le 35 x 10 en 5 mm mais le 30 mm est déjà très puissant. Ce type d'aimant est nickelé ce qui rajoute des pouillèmes de dimension et donc il faut soit forcer soit gratter un peu d'épaisseur dans le logement de la coque. Mais nickelé c'est mieux, ça évite de rouiller comme ceux d'origine. Attention il y a un aimant aussi dans chaque pédale, mêmes dimensions mais presque impossible à déloger de son encastrement. Il faut donc bien vérifier que l'on monte l'aimant de coque avec la polarité dans le bon sens (faire un essai avec la pédale et garder l'orientation) ! sinon il va repousser la pédale au lieu de la tenir. Avec mon nouvel aimant la pédale tenait pratiquement contre la coque sans l'axe, je peux donc secouer la roue sans que la pédale descende. Mais alors un accessoire pour aider à ouvrir la pédale au pied devient très utile. Par exemple ça (testé, c'est OK) : https://www.thingiverse.com/thing:4575744 Ou aussi : coller une bandelette de grip sur la tranche de la pédale pour que la chaussure accroche quand on met le pied sur la tranche pour ouvrir (ce que j'ai fait sur ma V8).

Merci 😊

@Septicolore J’estime le bridage a 25kmh directement dangereux dans certains cas, et me permet de privilégier ma sécurité plus tôt qu’une loi écrite et votée par des personnes qui n’ont jamais mis un pied sur un EDPM. Par contre prudence avec les piétons etc. Je crois que c’est le cas de la majorité par ici..

Joli! C'est une spéciale dédicace pour les croulants qui hantent ce forum? ...Heu?

un petit chalumeau briquet , je vais essayer !!! pour l’instant je sais pas https://fr.aliexpress.com/item/4000985951521.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3dd56c37IqiB4n

...Lesquels? Bon, je vais essayer de les retrouver... Lubrifiant chez ManoMano : Bouchon de tube (25 ext. - 21à 23 int.) aussi mais j'attends de vérifier que c'est le bon diamètre et que ce sera utile... Edit : Complément pour les bouchons 25 extérieur - 21/31 mm intérieur : Bouchons de valves en métal (inutiles sauf pour le pneu) et catadioptre autocollant 6 cm chez Amazon ça devait correspondre à ce genre de chose : Pour les rubans réfléchissants c'est là aussi... Eunicycle pour les chargeurs 3,5A qui semblent aujourd'hui directement préparés pour la V11 : Existe en "encore plus mieux bien" : Et les pads c'était chez Green and Fashion Travaling shop : Mais il en vend d'autres... Si vous en avez qui puissent être sympa ou bien (on ne sait jamais... ) utiles...

Les adeptes de la Monster ont enfin leur lieu de pèlerinage... C'est aux Pays-Bas, tout près de la Haye et l'Eurovélo 12 (Véloroute de la Mer du Nord) vous y conduira depuis Calais... I GOT THE WAY!!! ALLÉLUIA!!! Nota... Ceux de KS et IM le cherchent encore.