Classement

Mes Dears, Une fois de plus, tu peux remercier @Hansolo pour sa contribution à rendre EUC World convivial pour les membres de la communauté française. Ce type est tout simplement fantastique! 👋 Ces dernières semaines, je ne me suis pas seulement concentrée sur la préparation de la nouvelle mise à jour de l'application (qui arrivera bientôt sur Google Play). C'était aussi une période de travail intense pour introduire de nouvelles fonctionnalités sur le site Web d'EUC World. L'une des nouveautés est qu'à partir de maintenant, le site Web d'EUC World sera multilingue. C'est grâce à @Hansolo que tu peux déjà profiter de la langue française sur le site d'EUC World 😀 Ce n'est pas tout. Tu pourras bientôt profiter de nouvelles fonctionnalités sur le site Web d'EUC World. Sois patient et pardonne-moi de ne pas être très actif sur les forums ces derniers temps en raison de l'énorme quantité de travail sur le projet EUC World.

Les seuls qui sont heureux de voir passer des ( pilotes ) d'EUC sans mentonnière se sont les dentistes

Je suis comme un enfant la veille de Noël.... Ça y est après presque 2 mois d'attente ma belle est sur le point d'arrivée !!! Livraison UPS programmée pour demain matin

Cette discussion n'a pas été ouverte pour être générale. Relis bien son titre, et si tu décides de poster des commentaires généraux, tu ne rends service qu'à toi-même, par facilité. Le topic général fourre-tout que tu cherches existe déjà ailleurs, je l'ai mis en lien, rien ne t'empêche de continuer à noyer l'information dans celui-ci. D'ailleurs, tu n'as visiblement pas lu mes observations, puisque tu réponds par une simple préférence personnelle. C'est logique, j'ai écrit beaucoup d'arguments, c'est plus simple pour toi de les ignorer. En ce sens tu me donnes raison : quand il y a trop d'informations pour le lecteur, il ne les lit pas ! Tu peux être sûr que c'est exactement ce qui arrive à ce topic. Les informations pertinentes ont déjà été données, elles y sont maintenant noyées, il n'y en aura plus d'autres. Ce que tu encourages, c'est une messagerie instantanée, pas un forum. Donc non, tout le monde ne peut pas participer à sa convenance : ceux qui veulent entretenir des discussions thématiques (j'en fait partie) n'y trouvent pas leur compte.

Oui, c'est formidable, j'attends ça depuis des années. Mais je suis vraiment gêné vis à vis de @enaon , il a fait un travail formidable, il serait normal qu'il soit récompensé...

La nuit risque d'être longue

Un renard près de la gare courbevoie becon, je n'en reviens toujours pas, dans ce milieu 100% urbain. En tout cas j'étais tout exité et j'ai adoré de le voir stopper, me regarder et filer🦊 Je le cherche toujours du regard quand je passe dans coin, sans succès pour l'instant 😊

J'ai reçu la montre, c'est à mon tour de jouer. Je vais relire 5 fois la procédure, brûler un cierge à Sainte Lucie... et GO... C'est un peu impressionnant, cela me fait penser à la roulette russe...

Et hop, un pneu arrière et chambre à air tout neuf 🎉🎉 Elle avait besoin d'être nettoyée... Démontage remontage nettoyage, une heure... Merci pour vos conseils !!

Oui, et pour les amateurs, allez-y, puisque ça existe... https://t.me/kingsonginternational

Hello, Voici mon expérience sur 2000km. Après une V8F et pour mes futures randonnées (le long de la Loire), j’avais besoin d’une roue avec plus d’autonomie. C’est soit la 18XL ou la 16X que j’ai parcouru en entier les X pages de ce site. Va pour la 16X pour son pneu de 3’’ mais quand je suis monté sur la 18XL chez Gyroroue, je la sentais bien, elle se rapprochait de ma V8F pour ma morphologie (1m58 et 60kg). Étant joueur, je restais sur la 16X pour son gros pneu tant critiqué (J-6188 et 16X3.0/76-305). Elle est réglée · Mode Intermédiaire · Pression 2,2kg · Version Supérieure à 2.02 · Logiciel EUC World (je n’ai pas réussi à installer celui de KS) · Recharge 2 chargeurs de 1.5A · Vitesse de croisière 35kmh (3bip) 40kmh(4bip) 45kmh(TB) Sur la route et toujours en comparaison de ma V8F Les plus · Confort sur l’absorption du sol tout confondu · J’adore ce pneu malgré quelque petit travers au début mais vite oublié, avec l’usure et beaucoup de pratique, je reprendrai le même sans hésiter · J’arrive très vite à 35kmh, une glisse silencieuse et quelle puissance en côte · Très maniable à l’allure du piéton · Ce trolley est parfait, très utile pour traverser un feu, je n’hésite à mettre pieds à terre · Allumage du feu automatique · Bonus, la qualité du hautparleur pour la musique · Autonomie de 60km et 48% restant ça devient difficile du à mes 65ans Les moins · Son poids, eh oui ! Je ne suis pas costaud · A chaque sortie, plein de poussière sur tout l’arrière de la roue · Quelques leds à l’arrière à droite comme à gauche s’éclairent moins car j’ai vu de la poussière à l’intérieur Je vais devoir ouvrir les coques, je reviendrai vous faire un constat

Plus que la marque c'est le modèle qu'il faut regardé, dans les 2 marque tu as des top pneus et des bouses incroyable. Le Kenda monté sur les Sherman semble très bon et fait consensus a l'opposé les ChaoYang H5102 monté d'origine sur la msx et la S18 et vraiment moyen. Mais ChaoYang a fait d'excellent pneu a l'image du feu H666!!!! Tu pourrais également rajouté CST a ton comparatif

A priori je n’ai pas trouvé de discussion/comparatif sur ce forum des différentes de marques de pneus… alors je commence 🙂 Après avoir fait un peu plus de 4000km avec ma v10f, je viens de changer le pneu Kenda k1039 plutôt usé (je pense que j’aurais pu faire encore 300~500km, mais j’avais du temps cette semaine pour ça donc, c’est fait), pour y mettre un ChaoYang h5146.. (je dois admettre ne pas avoir fait attention au moment de l’achat que ce n’était pas la même marque… 😅). En tout cas, après avoir fait un autour 100km sur le nouveau pneu, je trouve le comportement du ChaoYang différent, surtout en prenant des virages à plus de 25km/h (sur route, pas en off-road), a très basses vitesses je n’ai pas fait de différence. En effet, j’ai l’impression que le Chao Yang adhère plus et en même temps à petit côté un petit plus joueur genre « je vais te faire la blague de j’adhère plus » (même si pour l’instant, ça accroche toujours et le pilote n’est pas tombé). Par contre sur un petit bout de off-road à faible vitesse que j’ai fais, le ChaoYang adhère bien mieux et ne glisse pas du tout. Alors certes, mon jugement est plutôt biaisé parce que je compare les sensations que j’avais avec pneu kenda lisse (et un peu carré) par rapport à un pneu neuf, donc si ça se trouve, j’aurais eu les mêmes sensations avec un kenda neuf. En tout cas, en cherchant ici et sur Internet je suis tombé sur cet article de ewheels.com https://www.ewheels.com/guide-tires-appropriate-pressures-electric-unicycle/ où il y'a une comparaison/descriptions des différentes marques de pneus. Ce qui traduit rapidement en français (merci Deepl) donne : À noter que le Kenda (le dernier sur la photo) est devenu un pneu « carré » en s’usant, ce qui a pour effet de générer le bruit stressant et caractéristique du pneu sous gonflé/a plat… alors que j’étais toujours à 2.8~3bar 😱 Du coup, vous autres wheelers qui avez usé de la gomme à n’en plus finir, est-ce que vous avez eu l’occasion de tester les différentes marques ? Des sensations de pneu à partager ? Est-ce que ça ne vaudrait pas le coup de priviligier les ChaoYang pour l’hiver (route plus souvent humide) et le Kenda l’été ? En tout cas au rythme où je roule en ce moment, si les stats de ewheels sont justes sur les ChaoYang je suis bon pour re-changer de gomme à la fin de l’été… 🤪

Bonjour à tous, Ce post est uniquement pour info (non sponsorisé ou autre) au cas où un autre wheeler chercherait un stand/support pratique et solide. Après avoir essayé les supports de guitare en plastique pour gyroroue, je me suis rendu compte qu'elles avaient 2 inconvénients majeurs: fragiles (donc ne tient le coup que quelques mois si la gyroroue est lourde) peu ergonomique: il faut soulever la roue pour ensuite la poser délicatement dessus, ce qui n'est pas évident pour les roues lourdes Je ne suis pas bricoleur (donc ça limite l'univers des possibles). Mais je suis donc tombé sur ce modèle pour 50 euros (cher mais au moins je suis sûr qu'il est solide car destiné aux motos : https://www.24mx.fr/bloque-roue-proworks-12-21#?p C'est le seul modèle ajustable, solide, qui prend peut de place, ergonomique et au prix raisonnable que je connaisse. Testé et approuvé pour ma KS16X (voir photos). 👌

Hello amis Wheelers, Badiste, cordeur et monoskieur, je suis venue à la roue grâce une joueuse qui m’a prêté un 14 pouce et me voilà rouleur depuis 08/2020 à 64 ans. Mon support fut Youtube. Je vous lis depuis et j’ai trouvé ici beaucoup d’informations utiles à mes 2 roues. Je totalise à ce jour 4746Km (2530 en V8F et 2216 en 16X), j’ai réussi à former un autre wheeler. A vous que j’ai croisé, bien le bonjour à @Techos78, @Thy-B et sa bande, @Enah pets, @Erwanrcx

J'avais plutôt compris, if you die, you're on your own (personne ne viendra l'aider s'il meurt)

1.3 bars ? 😱 moi qui trouve que 2.5 bars c’est sous gonflé et tourne souvent autour de 2.9/3.0 bars 😂 En tout cas avec le Kenda k1039 usé, ça me donnais l’impression d’être sur un rail.

Comme promis quelques nouvelles, le problème vient de la carte mère qui a des traces d’oxydation. Elle est donc à remplacer. Cela me semble logique puisque tout a commencé après avoir roulé sous la pluie. L’eau à dû s’infiltrer via les boutons de mise sous tension et de lumière sur le dessus de la roue.

@gsalc2014 @Exo Merci les gars ! Je viens d'avoir un premier contact avec la roue, petit ride vite fait (10km) histoire de prendre la température... Du coup, retour à chaud, en comparaison avec la V8F : - Les plus : impression de solidité, d'être ancré dans la route, on ne sent pas la vitesse et le confort est clairement là. La roue est super maniable à moyenne vitesse, c'est un vrai bonheur !! - Les moins : la roue wobble lorsque je freine (obligé de contrebalancer le poids d'un côté pour arrêter l'oscillation), et résiste dans les virages dès que je prends un peu de vitesse ~30km/h (toujours en comparaison avec la V8F) Clairement, je pense que c'est une question d'adaptation à cette nouvelle roue, le passage du 16 pouces au 18 ne se fait pas si facilement, surtout en ayant pris l'habitude d'une conduite un peu nerveuse. De ce que j'ai lu ici et là, plus on roule avec et plus elle se prend bien en main (pied) donc je verrai avec le temps ! Il ne reste plus à la petite V8F qu'à trouver son nouveau propriétaire 😁

Je peux te la racheter 500 balles si tu veux!!!! 😁

Log file sent in PM. [EDIT] Unfortunately it didn’t work : my logging failed. If someone else can do it...

Tu as oublié les chirurgiens plasticiens Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Hello. Comme @Pat75 j'ai acheté les pads officiels Inmotion mais je ne les ai pas encore installés. En fait la forme très particulière de la V11 ne se prête pas vraiment à l'installation de pads et beaucoup se plaignent que de ce fait les pads installés ont tendance à plier, à s'infléchir vers la coque "intérieure" et fait un peu perdre en efficacité. D'autres pads s'accrochent aux vis de fixation des bras de la selle, mais sont bcp plus chers et en général fait à partir d'impressions 3D dans des garages 😉 Du coup je suis en train d'essayer d'allier le meilleur des 2 mondes et de m'imprimer des supports de pads qui se fixeront sur la visserie officielle et sur lesquels on viendra fixer les pads (officiels ou non)... Du coup ça rigidifiera l'ensemble, permettra une accroche plus mécanique et efficace... bref, YAPLUKA... Déjà réalisé le STL et imprimé un support (12h d'impression)... Ce soir j'imprime le second et test dès que possible... Si l'idée vous intéresse 😉

Mes félicitations pour ta belle bon ride , avec prudence

Bon voilà comment se faire avoir lors d'un petit retour de balade, porte ouverte à mon premier passage et fermer au retour avec en prime une petite pluie ☔ fine Heureusement sur les conseils d'Arsène Lupin j'ai souvent avec moi une petite clé 🔑 magique , presque passe-partout pour la grille , et la petite capote anti-pluie qui va bien dans le sac pour la Sherman Encore une belle journée de promenade et de repos avec cette roue

Normalement pour les vitesse max prévu 25km/h un bon casque vélo intégral devrait suffire c'est léger+/- 500gr et super aéré, un casque moto c'est plus de 1kg et très chaud bonheur sur seine à un casque de ce style https://www.urgebike.com/index.php?id_product=73702&controller=product&id_lang=2 je trouve que c'est un bon compromis

Merci Christian, suis un peu bête sur ce coup la...pas vu les trous des vis.....effectivement il y avait besoin d'un petit tour Merci.

Personnellement a part pour des affaire d'autonomie je regarde pas trop les vidéos des différents test comme si c'était des vérités absolue. Je préfère demandé a des personne que je connais bien et qui roule personnellement dessus depuis un moment. Par exemple la Sherman est une excellente roue mais je connais des personnes de 50Kg qui l'a font coupé a la demande alors que d'autre de 90 kg n'y arrive pas. J'ai aussi vu des riders sur une MSX 84V 1600Wh (la mienne en plus!!!) passé des passages plus raide en toute décontraction la ou moi en Sherman je calais alors qu'a regardé les vidéos, question couple y a pas photo..... J'ai aussi personnellement rouler sur MSP torque et pu comparer avec m'a MSX 100V et j'ai trouvé que si différence il y a .... elle est subtile!!! J'attribut donc un crédit très relatif a toutes ces vidéos surtout celle qui compare des ressenties en ne s'appuyant jamais sur des données tangibles. On trouve également presque autant de video qui dise que tel ou tel roue a énormément plus de couple que de video qui dise que c'est kifkif. par exemple cette video (je sais pas pourquoi je me souvent de celle-ci) qui relativise la différence entre la MSP pourtant réputé comme bien plus couleuse a sa sortie et la MSX 100V: J'ai souvent demandé si quelqu'un possédé les courbes de couple notamment pour les modèles permettant de choisir entre des versions torque et speed. Courbes que curieusement personne n'a réussi (moi le premier) a trouver.

Il fallait de ramener à Madame, pour un bon paté de ragondin 😋

Oulà, ne connecte plus jamais l'app officielle. Ma KS18 a été bloquée comme ça. Kingsong ne doit pas savoir que tu possèdes cette roue en france 🙈 Oui les pédales XL sont fournies par défaut sur les KS18XL. C'est sur les KS18L qu'on trouve les pédales standards suivant les boutiques. Zut pour le chargeur on n'a pas pensé à demander la prise. J'espère que le câble de la vétéran est aussi standard. Félicitations pour ta nouvelle roue !

Ayé ! La roue est arrivée !! Connectée sans problème, même l'app KS fonctionne (bon, elle a été désinstallée dans la foulée) et la reconnaissance sur EUC World se fait parfaitement. Les pédales XL sont préinstallées (cool), heureusement parce qu'ils ne fournissent pas les pédales d'origine. Apparemment, c'est soit l'une, soit l'autre. En revanche, là où ça pêche, c'est du côté du chargeur. L'adaptateur de prise murale est un US au lieu d'un EU. Du coup, impossible de brancher la roue avec celui fourni à l'origine. Pas trop grave dans la mesure où il suffit de racheter un câble double broche ; ça se trouve partout et ça coûte rien. Mais bon, c'est chiant d'avoir ce genre de complément à faire, surtout après 2 mois d'attente. Bref, l'essentiel c'est que la titine soit là, qu'elle fonctionne et que tout ce bazar soit enfin fini !

Mais du coup, pas de vitre, c’est pas gênant ? Moi, j’aime vraiment bien avoir la vitre de mon casque Kask, ça m’évite de me coller une abeille ou une grosse mouche en pleine face … parce que ça fait super mal quand même !!! 🥲

Il faut regarder bien plus de vidéo sur ces roues que celle de wartittom. Je t'invite à regarder des vidéos de evx, wrongway ou madpack pour voir vraiment ce dont ces roues sont capables. J'aimerais bien voir une vidéo de kuji rolls sur ces roues. Kuji fait le 0 à 40 km/h en 2,33 secondes sur la MSP ou les autres font plus de 3,20 secondes. Plus la roue est puissante et lourde plus il faut abandonné la raison et se pencher comme si l'ont voulais se jeter du haut d'un pont face au sol. Le couple est nettement supérieur à une MSX 100v, mais le seul moyen de le vérifier est de tout faire pour chercher à quel moment le poids mis en avant dépasse la puissance du moteur. Bon courage sur ces roues... Je pense que le cut-off arrive avant car la roue arrivera à 100% de la vitesse a laquelle elle peut compenser l'équilibre. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Bonjour à tous, https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1971911138.htm Le vendeur vous fait croire qu'il ne peut pas valider votre paiement sur le site et qu'il vous envoi un email de paiement sécurisé par virement bancaire de Leboncoin. Adresse mail d'envoi: leboncoin@servicespaiement.fr Voici le lien stipulant que c'est un email frauduleux: https://www.signal-arnaques.com/scam/view/302632 Participez un maximum à ce post simplement pour que le maximum de personnes puissent le voir. J'ai dors et déjà signalé l'annonce à Leboncoin, mais cela peut prendre du temps avant qu'elle ne soit supprimé. Bon courage à ceux qui recherche une roue en occasion sur le web et soyez extra précautionneux.

Je confirme la disparition de la bande centrale du Kenda ( 2,8 bars pour le 16x2.125" , et 2,4 bars pour le 18x2.5"), par contre mes vieilles oreilles n'ont rien capté, hormis les bruits aérodynamiques liés à ma vitesse de déplacement stratosphérique.

les mesures sanitaires s'assouplissent et les beaux jours arrivent, les vélos et trots et gyroroues vont pulluler car notre cher president va lâcher un peu la bride , a nous d'en profiter, dans le sud de la France on a de belles pistes cyclables! et de beaux spots let's go for ride!💨

Coucou tout le monde ! Me revoici avec une nouvelle vidéo : En espérant qu'elle vous plaira ! J'ai décidé suite à un commentaire de remettre le chiffre d'affaire en permanence ! N'hésitez pas à me dire si vous préférez avec ou sans. Bon visionnage !

56 kms en montagne...montée de col (1000m) et descente : Comme prévu, cet engin s'envole en descente (poids/aérodynamisme/0 frein moteur) ...on a rattrapé un VTT et atteint le 53,5 km/h... grosse sensation partagée, et concentration pour de belles trajectoires, faire gaffe aussi à éviter le fading...c'est pas non plus le moment pour zigzaguer 😁 (pour le coup, là, on se renverserait, c'est certain!) bref adapter sa vitesse par rapport à la courbe...du pilotage en 3 roues bien fun. A ras du sol donc et ne pouvant compter pour le moment que sur les 2 disques de 160 mm, sous dimensionnés pour une descente de col, logique. Donc, modif des freins à prévoir pour passer en disques de 203 mm, indispensable. Dans la montée, à globalement 7%, niveau entre 3 et 5 (sur 9) et une vitesse entre 9km/h et 12 km/h, comparable avec une montée en vélo sec. Moteur tiède, aucun soucis. Douleurs musculaires inédites (donc pas comme sur un vélo, ça fait travailler les fessiers et plus les cuisses également) et aucune tension dans le haut du corps 👍 Têtes qui tournent et grands sourires des gens, ce qui ne gâte rien ("Vous allez monter ce col?? - Ben on va essayer...😁")

Quand tu veux tu la prends pour t'amuser @Tank 😄 En ce qui me concerne, la Z10 n'est pas ma première roue et j'en fais depuis seulement août dernier. Effectivement elle a des pédales basses, elle pèse son poids, un bon poids même, elle a une conduite très différente d'une roue facile comme la mcm4 que j'ai pu avoir, ou de la ks16s (que j'aurais du garder mais en plus de la Z10). Mais pfff rouler en wheel c'est déjà pas rationnel, alors si on doit tout mesurer de manière aseptisée ça n'a plus de goût. La Z10 j'en ai rêvé, je l'ai et j'ai plaisir à rouler avec. A faible allure, c'est à dire ralenti piéton, elle est encore plus maniable que la mcm4, son gros pneu et son poids sont un énorme avantage. J'ai ouvert une fois le capot pour passer un coup de soufflette, c'est propre, hermétique, bien assemblé. Pour la conduite, faut apprendre un peu le mode d'emploi, et c'est ça qui est marrant, on la pilote, elle se laisse pas faire. Comme une bonne Ducati Supersport carbus, elle te procure des sensations à chaque sortie, c'est pas un moulin à riz. Pour le offroad, ben c'est pas encore ça (mais ça c'est parce que je suis un noob en la matière) mais je vais y travailler hein @Tank 😄 Parait qu'un pneu de 4.1" ça a des avantages sur terre. Laissez vous tenter par la gyrobrouette, ça en vaut la peine ^^

Il sont très bien ces pads avec une jolie ligne et agréable avec leurs soft mousse J'avais commandé une paire que finalement je n'ai jamais montré sur la Sherman à cause de la coque pas complètement plane sur le haut de la roue Ils sont d'ailleurs disponibles neufs si quelqu'un est intéressé pour la modique somme de 50 euros Mondial compris me mp au cas ou

mouais, bon vive l'ambiance je file d'ici, bisous

Hello ami Wheeler j ai reçu mon cadeaux donc les impressions vont commencer voici la bête monté essais cette après-midi et petite sortie en EX-N trop cool en plus sa va imprimer pendant que je me balade trop cool

Après les Clark's Pads, voici les Clark's Pedals : Elles ont l'air plutôt sympa... (même si l'on en voit jamais qu'une... 🤔)

Ce topic mériterai d’être déplacé dans une catégorie plus générique que juste pour la KS 😉 En ce qui concerne le réveil des batteries Li-ion ma référence est ce site https://batteryuniversity.com/learn/article/low_voltage_cut_off les informations dessus sont peut être fausses et écrites pas des incompétents mais je leur fais assez confiance. D’après l’article du site en tout cas, en gros ils expliquent qu’il y'a un mécanisme qui désactive la batterie si la tension et trop basse et qu'il est possible de "réveiller" une batterie qui serait dans cet état en appliquant une grosse tension de boost, à condition de faire ça rapidement après la mort d'une cellule (si on attends trop la réaction qui protège la batterie devient définitive).

Ça rigole pas !!

Je crois comprendre la raison de ce déterrage de sujet WheelLog... L'actualité récente a été centrée sur le magnifique EUC World , géré par seba avec une virtuosité incroyable. Les fonctionnalités de ce soft sont de + en + riches, et par conséquent elles s'éloignent du besoin essentiel de certains utilisateurs : un mini tableau de bord, sans historique, tracking gps, messages sociaux, klaxon bizarre, gestion de chargeur, ou autres... Bien sûr, on peut dire : qui peut le plus peut le moins. Sauf qu'un utilisateur n'a pas forcément envie de se "prendre la tête" avec une usine à gaz, qui aura sans arrêt besoin d'être réactualisée à cause d'une sous-fonction perfectible, une mouvance ponctuée de progressions...et de régressions. Faire juste ce qu'il faut, et le faire bien, sans contrainte particulière, un idéal inatteignable ?

J'ai pas pris de noctua car il sont silencieux mais peu puissant et j'ai préféré misé sur la puissance. Pourquoi en mettre plusieurs? car 3 c'est mieux que 2 et 2 mieux que 1 . J'ai surtout essayé de les placer stratégiquement : 1 sur les mosfet en continu, 1 sur les transfo en continu 1 général piloté. Ensuite attention a la place disponible et bien comprendre que la multiplication des ventil a ses limites : on fini par ventilé de l'air chaud. Avec mon combo, j'ai un net mieux mais j'aurais encore des problème de chauffe avec mon style de conduite.

Je continu mes rajouts d’informations au fur et à mesure que je l’ai découvre : Avec le chargeur d’origine 3A, on récupère 18% de batterie en 1h. soit approximativement 400wh/h

😂😂😂 un peu extrême quand même !!!!! plus sérieusement :OU TROUVER CES PÉDALES ?????