sbouju

Autre exemple: l'appli GW qui fonctionnait avec les toutes premières KS (2012-2013...?)

Tu as l'air tout de même assez accro à la (ta) marque KS, ainsi qu'à la taille de 16 pouces, non ? Et as-tu indiqué quelque-part plus haut ton gabarit ?

On n'ira tout de même pas jusqu'à dire que les mauvais sont partis chez KS depuis longtemps tandis que le un peu moins bons sont encore chez GW...?

Tu es parfait !

Arghhhh...! J'peux pas, j'ai piscine...

+1 J'ai déjà fait ce genre de manip. avec un morceau de vieille serviette éponge, parfois, en le "réglant" à la limite de coincer lui-même, et bien sûr en tournant ensuite la roue majoritairement en marche AR.

Du coup, et plutôt que de rajouter de la gratte un peu prégnante en musique de fond, tu aurais peut-être mieux fait d'y laisser la complainte de la feuille morte...?

Chargeur plus gros commandé à la place de celui d'origine ? Sinon, je ne vois pas trop l'intérêt, pour un pousseur de carton, de devoir en plus les ouvrir et les refermer ! Vendre un produit constructeur intact et non ouvert est même souhaitable, je trouve, aussi bien pour lui que pour son acheteur, s'il s'agit d'un produit prêt à utiliser "out of the box"..

Si, justement: on ne s'en sert que grâce à la tolérance ambiante généralement constatée, mais sauf erreur de ma part, et les textes nous régissant étant ce qu'il sont (devenus), je crains fort que nous wheelions bien souvent dans la plus parfaite illégalité, en particulier avec les roues un peu "haut de gamme". L'assurance est-elle obligatoire partout ? Non, je ne pense pas, mais elle est vivement conseillée, ça c'est sûr, pour les risques assurables et auxquels nous sommes sensibles.

Une fois de plus, je crois qu'on mélange plusieurs notions différentes: le droit de l'acheter, le droit de l'assurer, le droit de s'en servir (qui se subdivise au moins en "sur terrain privé" et "dans l'espace public")... Et ce n'est probablement pas "Oui" ou "Non" pour tout à la fois. Mais on fait déjà avec, il me semble !

Tu l'assures déjà de ta considération la plus distinguée, donc ça va p'têt suffire...?

Effectivement, et à chaque fois que c'est possible, la porter à deux mains (si c'et bien fait, avec le dos le plus droit possible) est plus facile et moins nociceptif que d'une seule. Cela peut être juste un peu douloureux et salissant avec la prise côté pédale, et à cet égard, je me souviens très bien au contraire de la facilité à la porter avec ces deux prises lors de la présence de mes deux solides trolleys "custom made", un devant et un derrière. Et donc, en mode un peu HS, c'est un très bon point accordé à la lourde Veteran, pour cette possibilité offerte "par construction" !

Toutafé ! Une roue que j'adore, et qui me va comme un gant, si ce n'était un petit bug agaçant de son firmware, justement, malgré la plutôt bonne réputation de la marque et de ses ingénieurs qui sont bons.

Je n'ai pas suivi, désolé... C'est quoi, un "tilt-back punitif" ?

C'est tout ce que je souhaite aux primo-accédants: que le firmware soit bien pensé dès le départ, sans le moindre bug sévère ou même petit dysfonctionnement, et sans la moindre nécessité ou simple tentation de devoir l'améliorer ensuite pour "être à jour" ! Sans même évoquer le crémière et ses nombreux atouts

Oui, sauf que je n'ai pas besoin de me rediriger vers là où je suis déjà

Je ne sais pas si ce sont des détails, mais j'aurais préféré: - moins d'autonomie (et moins de poids, du coup !) pour tous les jours, mais des emplacements vides prévus à l'intérieur pour y paralléliser un ou plusieurs autres bloc(s) batterie optionnel(s) lorsque ce serait nécessaire. Avec l'accès et la connexion faciles qui devraient aller avec, bien sûr. - un firmware upgradable facilement et en toute sécurité par l'utilisateur final, d'autant plus qu'il s'agit d'un premier modèle d'une nouvelle roue d'un nouveau constructeur. Alternativement, un update, upgrade, échange de carte mère gratuit pendant 2 ans - une protection "constructeur" du dessus de la roue proposée dès le départ, quitte à s'en fabriquer une soi-même de meilleure facture ensuite. - une option constructeur pour un pneu moins cramponné et bien roulant, car je sais bien que ce n'est pas le pneu à lui tout seul qui transformera un beau jour un monocycle électrique en engin de trial, malgré les vidéos d'acrobates qui circulent et qui pourraient le laisser imaginer... - (et?) - (et?)

Pour ma part, je suis attentivement le groupe WhatsApp de la CG de @Jean Dublin, car à deux ou trois détails près, je vois très bien que cette wheel propose des choix et des solutions qui vont tout à fait dans le sens de mon poil...

Il y en a au moins une dans les annonces du forum... Et sinon, à tout hasard, sache que je me tâte aussi pas mal pour changer la mienne pour une autre bien plus monstrueuse...

Wheel_come ! Tu sembles être un fieffé bricoleur, notamment avec ton passage par la case "trottinettes", et c'est bien, ça n'est pas du luxe, et c'est même primordial, avec ces engins tout de même assez hermétiques quand il s'agit de résoudre les petites maintenances ou réparations du cran juste au dessus de celui d'ajuster la pression des pneus.

Google est ton ami !

Je ne pense pas qu'il y ait de relation de cause à effet. Mais un "et" à la place du "donc" ferait l'affaire

@JIP9 Salut, jeune homme ! Elle est vendue, ta roue ?

C'est un kit qui s'adapte sur un (des) modèle(s) existant(s), ou bien un ensemble bien étudié pour...?

Il n'a pas l'air spécialement limité, en se baladant sur son front de mer, donc ses deux pieds doivent sûrement être a minima parfaitement positionnés et avec une pression vraisemblable, pour que ça ne bippe pas dans tous les sens et que ça reste aux perfs dégradées du mode trolley. Plutôt que désactiver quoi que ce soit au niveau des "champignons", il serait peut-être plus malin d'appuyer artificiellement dessus, par exemple avec 2 petites planchettes et 2 sandows...?