sbouju

Je le pense aussi. De la même façon également que les pneus ont remplacé avec bonheur la plupart des roues pleines. Reste qu'il est encore très tôt, en la matière !

Perso, je suis fan du garde-boue d'origine, sur la MSX: petit et efficace, bien fixé, et matière adéquate surtout: un seul doit suffire Quant à un stand intégré à la roue, je reste dubitatif sur son utilité dans la vraie vie, compte tenu de l'équilibre toujours précaire qu'il fournit, toutes solutions adoptées confondues.

Comme disait l'autre, "c'est curieux, chez les marins du net, ce besoin de faire des fakes..."

Au plus court, ça m'arrive plutôt en haut des mollets qu'aux genous, m'enfin, je comprends l'idée, pas trop long / trop haut, quoi. Pour les 4 vis BTR taille 2 sous l'étiquette sous la molette, ça ne me parait pas vital, quand même, en tout cas bien moins que les deux du bas, bien plus grosses, que je viens de démonter pour monter le guidon à la place. On verra bien... Merci pour tous ces tips !

Oui, je persisterai, évidemment. Mais il doit y avoir aussi une incidence du poids "aérien" du pilote, lorsqu'il est un peu fort, celui totalement non soutenu par quoi que ce soit au dessus de ses appuis, constatant que la tendance est assez forte de s'appuyer sur la barre, avec ce plancher qui reste immuablement horizontal même quand ça tourne (contrairement au pédales et aux paroies latérales de la wheel, qui constituent un réel appui bien sécure).

Tu positionnes les appuis du manche niveau genoux, mollets, cuisses...? Pas encore trouvé ces fameux vis BTR, sinon ! 🤡 Edit: ah si, finalement, je cherchais plus bas... Et effectivement, les quatre étaient desserrés! ils ne le sont plus, merci encore C'est un truc à vérifier très souvent, comme la pression des pneus ?

N'ayant toujours pas trouvé pourquoi le Mini Pro refuse toujours obstinément de tracter mon siège à roulette, je m'initie aussi (sans conviction...) au pilotage de l'engin avec les genoux. Avec notamment une grosse suspicion concernant mes réflexes acquis avec la roue, et qui n'iraient pas du tout dans le bon sens. Du coup, je me demande si je ne devrais pas plutôt passer à celui, plus "classique" façon Segway, en utilisant la barre plus longue avec guidon, et qui laisseraient alors mes pieds et jambes à leur simple rôle plus naturel de maintien de la station debout...?

Par le lien du suivi Wikiloc un peu plus haut, tu as ce lien : https://fr.wikiloc.com/wikiloc/download.do?id=51035658

Et mon tarmac, tu le trouves comment, mon tarmac...?

En tout cas, je ne serais pas contre à ce que soit élevée une statue du pré-commandeur et à sa gloire, pour tout le bien qu'il contribue à faire à ceux plus nombreux qui commanderont ensuite le modèle ayant la même dénomination

A ton avis...?

Moi j'aime bien un certain "V", pour les pédales, à la lumière des expériences positives ou négatives en rapport, avec mes MSuper2 (qui n'en avait pas assez) et GT16 (très bien). Du coup, je lime tout doucement ces pédales de Nikola montées sur ma MSuper X, juste un petit coup à chaque fois que je les démonte, mais j'aurais pu aussi les garder telles quelles, ça n'était pas monstrueux ou invivable, de mon point de vue.

Oui, sans avoir à rien démonter au niveau du CD2 lui-même, il suffit de te fabriquer des petits câbles adaptateurs QSP, à rajouter en amont et en aval du CD2.

Cecii-dit, un groupetto distancié arbitraire non plus!😉

Tout le monde ne l'a pas aussi frétillante, ceci dit

C'est vrai, ça améliore les stats de succès, d'activer l'enregistrement en CSV. Mais j'ai quand même encore une majorité de coupures en cours de route, même en ne touchant plus du tout à l'éventuel smartphone dédié (alors qu'un des objectifs, c'est sans doute aussi de pouvoir continuer à utiliser son smartphone pour d'autres choses nécessaires qui se présenteraient, j'imagine). Peut-être un décrochage de l'appli si le signal GPS a une faiblesse dans tel ou tel endroit moins bien exposé?

Ah oui, OK, sorry, très facile à trouver et à voir... A ma décharge, j'avoue que je ne m'en sers que très peu, en fait, en attendant les fonctionnalités qui me la rendront indispensable, ainsi qu'une solidité améliorée pour réaliser mes enregistrements de traces.

Tu veux peut-être dire payante "une bonne fois pour toute", pour une validité "à vie" ? Mais on voit bien que de plus en plus d'applis fonctionnent ainsi, maintenant, par abonnement pour une durée déterminée.

Est-on prévenu d'une manière ou d'une autre lorsque notre période de validité a pris fin, ou bien on s'en aperçoit tout seul en constatant qu'on a perdu telle ou telle fonctionnalité de l'appli ?

L'expérience prouve que seuls les sons déjà bien connus et identifiés de façon réflexe comme venant d'un vélo sont acceptés avec bienveillance. Mais on peut aussi ne pas vouloir cela ! meep-meep.mp3 Emperor penguin.mp3 VintageCarHorn.mp3 MB ;).mp3

Cela doit se trouver par milliers ! Mais voici deux des miens... Sonnette_1.mp3 Sonnette_2.mp3

Perso, qui suis d'un gabarit encore au dessus (sauf en hauteur...), la Rockwheel GT16 que j'ai beaucoup aimé par ailleurs, s'est avérée finalement un peu trop rikiki, en tout cas pour mon usage habituel, qui comprends parfois des sentiers pas très lisses, voire caillouteux.

Précision: pour ceux uniquement qui sont déjà convaincus qu'un système de suspension à amortisseurs est *LE* truc indispensable qui arrive enfin, d'emblée parfaitement conçu et fiable, et ceci sans le moindre argument "contre".

Idéalement, il y aurait sûrement mieux encore... Mais là, il doit s'agir comme souvent de faire du correct pour le moins cher possible, et l'aluminium "en général" n'est la garantie de rien du tout, si on ne connait pas exactement l'alliage utilisé ! Si, plus léger que le plomb, quand même.

AMHA, il te faut une raison très sérieuse pour devoir écarter un 18".