lumentin

C'est un peu la raison pour laquelle je n'ai pas précommandé (et parce que mon choix n'est pas encore définitif, et attendre quelques retours). Mais... j'imagine que si tout le monde retire ses billes d'un coup, ça peut faire mal à une boutique, physique ou en ligne, si elle ne peut annuler sa commande de son côté et régler la note au fournisseur. J'imagine que c'est surtout pour éviter les girouettes, ceux qui préco sans réfléchir en se disant qu'ils peuvent changer d'avis à tout moment. Bref, je comprends un peu tout le monde, sans avoir de solution (qui a dit, ben alors tais-toi ?).

Première réaction : oui, c'est mieux, obsolescence, c'est trop facile pour les constructeurs de faire comme ils veulent etc. Mais: Quel va en être le coût ? Une trappe accessible va probablement être plus chère. Plus fragile. Moins étanche. Et vraiment, combien d'exemples vous connaissez de gens qui auraient gardé une roue plus longtemps s'ils avaient pu remplacer la batterie ? A la rigueur sur le marché de l'occasion ça peut le faire. Enfin, il faut voir le coût d'une batterie. J'ai songé à m'acheter une super soco, moto équivalent 125 pour le côté pratique de tous les jours et garder ma bécane pour les plus grosses balades, histoire d'être écolo, économique. 5200-500€ de bonus. J'ai voulu prévoir mon coup et rentabiliser/être écolo encore une fois. Du coup j'ai demandé le prix d'une batterie, à changer après quoi, 25-30-40000km? 3000€... Il faudra changer les pièces d'usure, les amortisseurs, réparer deux trois pets. Du coup, qui va vraiment acheter cette nouvelle batterie, et combien vont remplacer la machine ? Et ça, c'est écolo ? On manque vraiment de vision d'ensemble...

Combien de temps l'as tu laissée ? Le rééquilibrage ça peut être très long... Il ne répond vraiment pas? Tu as essayé depuis un autre téléphone ? C'est innommable ce genre de personne. Ça sent l'arnaque et j'aurai vraiment envie de ne pas le laisser s'en tirer comme ça.

En gros, c'est une version d'essai, pas la version finale. Il a roulé comme il le ferait avec une Gotway, nerveux, avec des accélérations et des freinages brusques. Puis il a eu un doute et voulait éviter de se casser la gxxxx en avant et a donc décidé d'accélérer progressivement mais de freiner fort pour tester la puissance du moteur. Au deuxième coup, il a entendu un pop comme il l'avait déjà expérimenté sur sa Monster, et qui correspondait à un condensateur éclaté, et suppose donc que c'est la même chose. Une carte mère grille et c'est tout, pas de pop. Sa conclusion est donc que c'est une chouette roue mais pas faite pour une utilisation intense/nerveuse (la mienne, qu'un truc doit être compris et corrigé).

Quel a été ton choix de boutique, si déjà ?

Je ne sais plus sur quel pied danser... Cette histoire de roulement, c'est réglé sur la dernière version ou pas? Je roule par tous temps...

Salut, Je ne sais trop où poster ceci: J'ai un chargeur rapide avec différents réglages que j'apprécie, pour une Gotway. Celui-ci est livré avec une broche type Lenovo/kingsong et un adaptateur vers Gotway. Le vendeur recontacté me dit qu'il a également la version vers Inmotion mais en pack avec le chargeur, pas seul. Je cherche donc ce petit câble KS->Inmotion... Merci !

J'avoue que la réaction subite et brutale m'a parue vraiment exagérée. Je déplore un peu le ton employé, ça aurait pu être présenté et discuté autrement. En tous les cas, hormis un ou deux que je ne citerai pas, ce post a été enrichissant, car je n'imaginais pas les implications que pouvaient avoir ces badges que je voyais uniquement comme une façon de rendre un forum ludique mais dont je m'en fichais. Tout au plus, savoir qu'on a à faire à un ancien permet de donner plus de poids à son interlocuteur, encore qu'il y a dans tous les domaines des abrutis qui s'expriment depuis bien longtemps et qui ne s'arrangent pas avec le temps. Tout cela mérite réflexion, mais mon esprit contradictoire et taquin aurait envie effectivement soit de désactiver au max le principe, soit de trouver un moyen de l'entuber complètement par des actions qui foutraient le bordel dans les algorithmes (aucune idée comment).

Le droit de rétractation et la garantie sont deux choses différentes. Ils ne sont en aucun cas obligés de l'échanger contre une neuve. D'ailleurs 15j pour changer d'avis, c'est en état impeccable, théoriquement même jamais utilisé, pour être remis tel quel en rayon. C'est à cause de ceux qui abusent et qui interprètent ça de travers qu'au final on perd des avantages et que tout devient plus strict. Et honnêtement, c'est normal. Le jour où je suis vendeur, et que tu me rapportes un truc que tu as torché pendant 10j et que je ne peux pas revendre Neuf, tu peux te brosser pour que je te le rembourse.

Effectivement, la puissance est limitée, pas du tout fait pour charger de grosses batteries, au max un PC portable. Tu ne pourras pas charger ta roue, encore moins avec plusieurs ampères.

Je crois que la capacité/kg n'est pas terrible non plus.

Navré d'avoir zappé un truc, j'ai pris cette phrase au pied de la lettre !

J'y vois plusieurs inconvénients : déjà, la roue va forcément se prendre des gamelles. Le poids, important, compliqué pour démarrer. Et si ça lui plaît pas?? Il vaut mieux démarrer sur quelque chose de plus raisonnable, effectivement, le choix est bien plus important, neuf ou occasion, qu'il y a quelques années.

Vivement les tests tout court, même pas en français 😛

Impressionnant, on dirait presque que "allez l'hiver est fini, on brûle la couche de neige et on met le revêtement de printemps".

Merci à vous, plus je roule, plus j'ai envie de m'y remettre de façon régulière. Que c'est frustrant la législation...

Toujours d'actualité, d'ailleurs il a posté dans Bons plans.

Merci à la boutique Eleqtron Strasbourg qui s'est démenée pour me dépanner afin que je puisse charger avant un voyage. J'ai depuis reçu mon nouveau chargeur.

Hello, J'ai commandé ma Begode sur oneride, et j'ai dû les contacter pour un sav qui s'est bien passé. Toujours est-il que le propriétaire vient avec sa femme à Paris et me demande où il pourrait louer une roue, et éventuellement si quelqu'un serait susceptible de faire un tour avec eux pour leur montrer la ville... Je l'aurai volontiers fait mais je suis à Strasbourg ! Merci pour eux!

Update: l'intérieur du chargeur ! Si quelqu'un a une idée de ce qui s'est passé, je serai très curieux de comprendre, voire de réparer !

Hello, Merci à tiny d'être passé avec son charge doctor. La roue semble ne pas avoir de souci, c'est bien le chargeur qui a lâché. Un nouveau est en route, mais je ne l'arai pas à temps pour mon congrès à Paris où je comptais me déplacer de cette façon. Je sollicite donc votre bonté pour me permettre de charger ma roue à 100% avant jeudi, sivouplait! Un chargeur juste le temps d'une charge (je suis à 35-40%). PS: Begode 84V, 4 broches. Merci!!

J'étais à deux doigts de le préciser mais je me suis dit que personne n'allait apprécier la vanne 😆 Ca donne de l'accroche! On parle des power pad, mais on oublie les bonnes vieilles méthodes!

Hello, Alexandre, la 40aine (mais pas dans la tête), je reviens aux roues après un abandon progressif. J'avais un premier modèle il y a pas mal d'années, de ceux qui ne dépassaient pas les 18km/h et les 20km d'autonomie, puis je suis passé à une MCM2 il y a... 7-8 ans? Nous étions peu à Strasbourg, et les têtes se tournaient systématiquement! Frustré de ne pas pouvoir aller plus vite et d'allumer les bips en permanence, en plus de 2-3 faceplant mérités, je ne l'utilisais plus que pour quelques courses proches par-ci par là. Me revoilà avec une Begode T3, qui me remet le pied à l'étrier, que j'ai choisie afin de rester raisonnable physiquement (je me connais) et financièrement, sans être trop frustré.

Bonjour, Il est probable que le chargeur de ma toute nouvelle Tesla vienne de claquer, mais j'aimerai m'en assurer pour orienter précisément le SAV. Y-a-t-il une bonne âme strasbourgeoise avec un chargeur compatible qui me permette de faire le test? Merci beaucoup! Alex