tritbool

Tu saurais nous expliquer les circonstances ? Sauf à rouler à 80 km/h en montée avec moins de 30% de batterie ca paraît être un gros coup de pas de bol. Et le propre du pas de bol c'est qu'il est distribué selon une belle gaussienne en général ...

Ouaip. En tout cas si c'est bien les vraies dimensions, je reste sur la Blitz ^^

Oh mais elle est sacrément dense la X-way

Euh... Mais sinon, oui, vas y, fonce

Le noroît, les 34 tempêtes par an, la pluie et le taux d'humidité de 99% aussi (Y a que 3 wheelers en bretagne cherchez pas)

AH tiens youraubsome se fait concurrencer. Etonnant.

Perso je trouve le siège affreux. Si en plus c'est du plastique dur, non merci. J'ai tendance à changer de position quand je roule assis sur la master pro, avec ce genre de siège on se retrouve confiné dessus. J'ai pas saisi le choix retenu ici

Probablement positionnement tarifaire de la Lynx. soit 4100-4500€ pour la version 168 et 3500-4000€ pour la 134.4 On trouve la Blitz à 3000€ sans chercher beaucoup. Si on a pas 500€ de différence entre la Blitz et la X-way, allez comprendre x)

Ah oui tu veux dire qu'ils ont sorti la X-way alors que t'as déjà préco la Blitz ? Même souci ici. Mais je m'en fais pas trop, je viens d'une S22, je sais que c'est exactement le modèle qu'il me faut ^^ Donc pour l'instant on est 2 à avoir préco une Blitz

C'est quoi la maj que t'as sur ta version ?

ca me paraît le plus probable aussi. Mais leur anglais sent bon le LLM x)

Je suis pas sûr de comprendre. le pied se décroche complètement en cas d'accroc ou juste il "saute" un cran de maintien et pivote vers le haut ?

En vrai elle a l'air bien.

Faut voir aussi le positionnement tarifaire. Si la X-WAY en 134.4 est proche des 4000 Euros ou au même niveau que la blitz. On y comprend plus grand chose

Bien vu. En plus je l'avais vu J'avoue que ca remet en perspective l'intérêt de la Blitz. Difficile de voir où Begode veut en venir avec un line up en apparence aussi similaire. Attendons les infos qui vont finir par venir pour comprendre si oui ou non c'est chelou x)

41.5kg. Ce n'est pas la blitz Pour ma part je m'intéresse surtout au rapport poids / puissance des roues pour les comparer. Amha c'est la concurrente directe de la Lynx, à masse égale. Perso la Blitz je la met en face de la S22. Qui est la seule 20" suspendue dans la même gamme de masse. Je réitère, insiste, persiste et signe, mais 5-6 kg de moins ou de plus, l'air de rien c'est vraiment pas négligeable sur la glisse. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

puis tu la paie plus cher sans garantie de sav

ouais rien en FR. Sur ali elle se trouve à moins de 3k

Non ce n'est pas la première. J'ai eu le même souci sur la s22 Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

J'en fais des fois 15-20 en une traite. Ca se fait très bien, mais faut mettre des picots sur les pédales (vis pointeaux). Ici les routes sont baisées, mais les trous tu roule autour vu comme elle est agile haha Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

OUI

Moi qui suis dans ta tranche de poids, quoi qu'un peu plus court en distance tête-pieds, je puis t'affirmer qu'une mten 4 bien préparée avec un pack en 50S ou Molicel, ca fait sacrément le job. La mten4 n'existant pas en 50S d'usine, j'imagine que négocier la mten5 chez les revendeurs de l'empire du milieu ça peut se tenter. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Un génie Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Je ferai le même comparo avec la master pro et la mten4, juste pour rire.

https://www.mobilityurban.fr/batterie-de-trottinette-electrique-que-deviennent-elles.html c'est sûrement de même pour le reste.