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Mais, mais, mais... C'est pas bete le concept. Pas avec des piles R6 Duracell, mais une batterie amovible, genre 340wh pour 20km. Pour chercher le pain, suffisant, et pour la ballade, 3 ou 4 batteries dans le sac et voilà, 80km d'autonomie. Cool. Ça permet de monter progressivement en budget plutot que d'acheter plusieurs roues avec de plus en plus de batterie. Après, faut éviter les faux contacts... Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Lequel est plus étanche ? Aucune idée. Je constate juste que sous une bonne pluie, avec un bête sac plastique, la moitié haute de la roue est quasi sèche. Et comme j'utilise un plastique transparent, le phare est encore visible.

Je pense que c'est la même chose que l'assurance voiture. Ils nous assistent si nous sommes à plus de 50km de notre domicile. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Pareil, j'ai mon sac plastique. Et le plastique c'est fantastique ! Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Merci pour cette vue anatomique fort intéressante ! Petite question en rapport avec la saucée que je me suis pris en roue cet aprem : En voyant ce photo, je me demande si de l'eau pénètre par le trolley, où s'evacue t'elle ??? Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Bonjour, En regardant complètement autre chose sur mon contrat d'assurance, je réalise que j'ai l'assistance 50km 🙂 Cool ! Je n'ose pas leur demander si la "panne" de batterie est valable 😁

Bonjour, Pour ma part, aucun problème avec E-roue, ils ont assuré le SAV des 2 roues que j'avais acheté chez eux. Efficace et rapide, rien a redire. Grégoire. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Mais euuuuuh ! Je suis juste surpris de la bonne autonomie de la 16x pour mon utilisation ballades, et c'est très bien [emoji4]. Pour être "spécialiste", je devrai être en mesure de comparer avec différents style de conduite, et différentes roue, ce qui n'est pas mon cas [emoji6] Next step : sur le groupe Facebook des Wheeler Pro, j'ai vue un résumé d'une super rando entre Fontainebleau et Paris. 100km. Je pense que ça le fait avec la 16x. Et si il reste des électrons, je tenterai de rentrer chez moi en longeant la seine, ça ferait 120km. Si ça ne le fait pas (je garde toujours 20 % ), je pourrai me rabattre sur le RerC. Pas pour tout de suite, j'ai un déménagement prévu ces prochains week-end. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Ah, ok, je vois ce que vous voulez dire : Le rapport % / km (c'est à dire wh/km) n'est constant qu'au dessus d'une certaine tension. En dessous de cette tension, le rapport augmente significativement ( plus de % ou wh par km). Je ne savais pas. Merci de l'info.

Oui, une fois équipé et le plein de bière fait, je dois pouvoir atteindre la catégorie welters !

Hier j'ai consommé 40% pour 60km. Et le we dernier c'était 60% pour 90km. J'en déduis que je consomme 20% pour 30km. Et que si je veux garder 20% de batterie, je pourrais en théorie faire 120km. Vous pensez que ce n'est pas comme ça qu'il faut calculer ?

Massy, puis jusqu'à Gomez et le viaduc des Fauvettes, et retour via le plateau de Saclay. Un petit 60km, et 60 % de batterie restante. Je consomme moins que vous [emoji16] Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

C'était donc vous les 2 wheelers croisés à l'étang de Trivaux. Ce fut effectivement une belle journée [emoji4] Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Bonjour les joyeux rouleurs, Petite anecdote ce mercredi dans le bois de Meudon : Courte ballade avant le couvre feu avec ma 16x, vitesse tranquillou autours de 20kmh. Tout va bien jusqu'à ce que je passe à côté d'un bon roquet qui echappe la laisse à sa maîtresse et commence à me courser, façon "chouette, un menu wheeler". No stress, j'ai quand même 10 bons mètres d'avance. 20kmh... 25kmh, l'alarme se déclenche, le chien se rapproche..., 30 kmh, seconde alarme 3bips, le chien est sur mes talons, mais la distance ne réduit plus... 35kmh, alarme ultime 4 bips avant le tilt back, j'ai distancé le chien, loin derrière maintenant (et la maîtresse qui gueule encore au loin "kiki ! Kikiiiiiiii !!! ") Moralité : Si mon tilt back était réglé à 25, je finissais ma vie en canigou [emoji16] Voilà, voilà. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Z'etes malade, les gars, j'habite juste à côté, même en footing c'est casse-gueule[emoji27] [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Je pense qu'il ne faut trop se bourrer le mou avec ce genre de question. Ce qui est important, c'est comment en général vous traitez la batterie. Et visiblement vous le faites bien, je suis un peu dans le même cas que vous. Si après il y a un "raté" sur la procédure de temps et temps, ce n'est pas si grave. Les recommandations basées sur les courbes d'usure prenent en compte des centaines de cycle de manière repetitive. Là on parle d'une exception. Donc à mon très humble avis, vous pouvez la laisser tranquille chargée à ses 80-90 %. Grégoire Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Après, je fais 60kg. On va dire 70 équipé (elle fait son poids ma nouvelle veste motard [emoji14]). Et j'avais gonflé à quasi 3 bars juste avant de partir. D'ailleurs, ce qui est bien sur la 16X par rapport à la Gotway ACM que j'avais avant (très chouette roue aussi), c'est que je trouve la KS relativement "neutre" par rapport à la pression. Avec l'ACM, l'impact était plus sensible. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Je dirai un peu en dessous de 20. Et pas plus de 25 au max. Peut être aussi que, compte tenu de la distance prévue, javais adopté un style très "économique" : j'essaie d'avoir des accélérations et ralentissements très doux. J'imagine que ça doit aussi aider. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Petite ballade du jour en région Parisienne : 90,2km GPS, 5h10m, et 40% de batterie restant à l'arrivée. Je ne sais pas où ils ont mis le chameau dans la roue, mais je suis très content de ce résultat 🙂 Le pilote était plus usé que la roue 😄

Ah ben non, ça c'est pour la bière sans alcool... Laissez pisser. Ce sont vos vieux démons de minuit...

Moi je verrai bien le chargeur intégré dans la roue, avec directement une prise sur enrouleur, comme les aspirateurs. Ce serait surtout pratique pour les petites capacités. Et tant qu'à faire, un vide poche pour y fourrer clé et papiers. Et je largement plussoie le raisonnablement étanche. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Oh ! Ma copine habite juste au bout du canal [emoji4] Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

D'accord, je n'avais pas bien compris votre propos. C'est plus clair. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Bonjour, Chaque roue doit être assurée individuellement. Comme pour une voiture, même si elle reste au garage sans rouler. La raison : si la roue prend feu chez vous, que l'immeuble brûle et que l'assureur soit en mesure de prouver que c'est la roue qui est la cause, votre RC habitation ne couvrira rien et se retournera contre la RC de la monoroue. Si elle n'est pas assurée, le reste de votre vie risque d'être beaucoup moins fun... C'est vous qui voyez. Grégoire. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Hello, 60 km pour un 1000wh ne me parait pas absurde : Je faisais 50 avec mon ACM 820, avec réserve de 15-20 %. La conso dépend beaucoup du style de conduite et de l'environnement : - vitesse max 25kmh ou constament au dessus de 35kmh (avec les mouches collées aux dents) - allure constante, freinages soft (mode ballade rurale), ou au contraire conduite agressive avec nombreux départs-arrêts (mode taf urbain). - les côtes, le vents, le revêtement, le gonflage, le poids, la température. - et peut être la performance énergétique intrinsèque de la roue, mais là il faut faire attention : un utilisateur de Gotway Msupertopmoumoute sera très probablement plus joueur que l'utilisateur d'une gentille V8. La comparaison wh/km sur des retours utilisateurs doit être pris avec prudence. Je ne suis pas surpris par vos chiffres. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk