Jump to content

Yotraxx

Membres
  • Posts

    632
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Yotraxx

  1. Ha bah merci pour l'info du bouton FLIC !! C'est exactement pour l'usage bridage dont j'avais moi aussi besoin. Big UP ! Bref, commandé
  2. Normes IP55 expliquées: https://blog.materielelectrique.com/indice-de-protection-ip/amp/ Et non, la non prise en charge n’est pas normale… j’en ai fais les (non) frais sur ma V11 (une petites recherche sur le forum pour comprendre de quoi je parle). -> si la roue est certifiée, prise en charge assurée. Le « problème » semble que tu aies ouvert ta roue… les infiltrations et oxydations sont arrivées après, non ? Je peux partager un courrier type au besoin. Mais tout dépend de tes échanges précédents avec IM France qui prendra pour argent comptant tes déclarations précédentes…
  3. Hello, Je tombe par hasard sur ton post [emoji1] Il me reste une des deux batteries. Je t'envoie un MP.
  4. J’ai en effet rencontré le même « courrier type » de la part d’inmotion france. Ça a traîné jusque je fasse intervenir mon conseiller juridique (une « assurance » qui me coûte 50€/an, mais ça vaut vraiment le coût). Un courrier bien senti, avec toutes sortes d’articles de loi à la consommation, à permis de débloquer la situation en 48h. Résultat: réparation de la roue à leur charge, ce qui est normal en réalité, alors que ce n’était pas gagné…
  5. Je suis ravi de voir que mon « don d’organe » t’aie sauvé la mise @JCCE. C’est comme ça que je vois le forum: De l’entraide et de l’échange. Et ça, ce n’a pas de prix [emoji846]
  6. Clairement, sans descendre à 1 bar (c’est pour cette raison que j’ai plié DEUX jantes), les pneus tubeless demande beaucoup moins de pression qu’avec un p e chambre à air. De mémoire, je gonflais mes ex Z10 à 2.10 bars max.
  7. Je suis passé par les « scootéristes » spécifiquement pour cette raison lors de ma 2nde tentative de collage du pneu… J’ai réussi à le coller la 1ere fois, mais « it was a pain in the ass » -> sangles et tout le merdier… Nos jantes de roues sont très similaires au scooters
  8. 5 bars ?! Et tu roules avec cette pression ou c’était pour coller le pneu ? [emoji33]
  9. Tu t’en es sorti comme un chef ! [emoji322] [emoji846] Je n'étais même pas certain que la jante soit redressable vue le plat qu'il y avait. Le pneu tiens la pression ? Pas besoin de démonter le moteur donc ?
  10. Non non: Comme le dit @Roofus, ce sont les équerres supportant les pédales et fixées au moteur par un gros écrou qui étaient desserrées. Resserrer les deux écrous + frein filet à réglé le problème.
  11. J’ai eu ça pour ma part, ça ressemble bien à ton étalon vénère https://share.icloud.com/photos/077NabKqq_Cqxs1xvsQIkUeBg#Paris_-_19e_arr
  12. C’est en cours Et concernant les « shakes violents » cités lors de tes 1ers messages@JCCE -> J’ai rencontré exactement le même problème 2 fois, sur mes Z10 : Ce sont les écrous qui retiennent le moteur qui sont mal serrés. Le jeu implique que le soft de la roue ne sait plus gérer la balance. Et c’est valable sur toutes les roues au passage si vous subissez ce symptôme.
  13. @bebel2212: Lire ton message me remplit de joie et me conforte dans le fait que l’entraide est une valeur sûre. Merci pour ça
  14. J'ai un moteur complet à disposition... Mais... La jante est bumpée et n'assure plus l'étanchéité. Ça m'est déjà arrivé sur une autre jante que j'ai réussi à redresser au chalumeau, mais pas eu le courage sur celle-ci. Bref, je te cède le moteur gratuitement si tu es sur Paris.
  15. J'ai imprimé la version du 05/09/2021 de ce modèle (merci @ffontana !!) Ce dernier n'est pas presenté en photo sur la fiche du modèle, mais je vous le conseille et vous invite à fouiller dans les STL de son projet : Cette version est Très stable et renforce bien le "garde boue" en caoutchouc. https://www.thingiverse.com/thing:4810443
  16. Je me réponds après une recherche TRÈS rapide:
  17. Que vaut la boutique ? Jamais entendu parler de mon côté...
  18. En occasion peut-être ?
  19. Pas forcément besoin de changer l'amortisseur entier ? Peut-être qu'il ne s'agit que de l'obus de valve qui est tordu ? Auquel cas, ça prend 2 minutes a changer, mais il faut un nouvel obus+l'outil qui va bien (fournit avec beaucoup d'extension de gonflage en laiton au passage).
  20. ça y est !! J'ai récupéré mon bébé !!! Quelle joie ! Quel bonheur ! Pris en charge par KS durant la période de Noël : Pas du tout le moment de tombèrent panne... Un des packs batterie (cellule ?) Était moisi. Pas plus de détail. Dommage. Presque deux mois d'attente mais je surkiff cette redécouverte. Je commençais à Peter les plombs avec si peu d'infos, mais GyroroueShop a été exemplaire encore une fois. Merci à eux.
  21. Attention au sous gonflage: J'ai éclaté la jante de ma Z10 (bumpée: plus d'étanchéité sur le pneu tubeless) en remontant un "bateau" et en roulant un peu fort...
  22. À tester ! Mais pas évident pour les recharges nocturnes [emoji51]
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

arrow_upward