stip93

😅 ... 60kg tout muouillé !

Est-ce que tu as retiré la petite vis qui empêche celle-ci de se dévisser ? Elle est située sous la partie qui se plie.

Poignée vendue, il reste le garde boue.

Pour avoir changé les "suspensions" (si on peut appeler ça comme ça) de ma thunder en ayant mis des 84 à l'avant (les plus souples) et des 88 à l'arrière, un tape cul reste un tape cul. Je ne suis pas sûr que le coût de l'opération en vaille la chandelle. Si c'était à refaire, je pense que je laisserais ceux d'origine (92 et 94). Sinon effectivement, ce n'est vraiment pas compliqué à faire. Edit : je viens de regarder la vidéo du gars, et je ne sais pas comment il arrive à voir une telle souplesse dans sa Thunder ?!? Ou alors le mec fait 120kg !!

Salut @TrotiRaptor, Je n'ai pas la réponse, mais il faut que je la trouve. Je n'ai toujours pas fait cette modif'. Dès que je trouve comment faire, je te dis ça.

De la m*rde ! La concurrence est loin devant avec leurs suspensions hydrauliques. C'est sûr et certain qu'elle restera un vrai tape-cul. Je demande à voir. Même si "nous avons pris conscience des faiblesses de notre modèle phare et avons apporté les corrections nécessaires sur le modèle Storm" une construction Minimotors, reste une construction Minimotors => du foutage de gu*ule !

Attendons de voir ce qu'elle donne, mais si elle n'a ni suspension, ou si Minimotors n'a pas définitivement réglé leurs problèmes liés à la direction, il faut boycoter ce modèle, voir cette marque. C'est du foutage de gu*ule !

Rien à voir avec le débat mais ça c'est de l'unboxing. Du vrai. Pas du "Made In Marseille" où toute les trott's sont super. Je dis ça, je dis rien. 😋

Si par "2 bridages", tu entends les "2 moteurs", oui tu peux. Je ne l'ai pas (encore) fait, mais certains forumeurs pourront t'aiguiller. Salut l'ami, J'ai repris le bouton d'allumage des feux pour le bridage/débridage. Je t'avoue ne pas m'être trop fait ch*er sur ce coup là. Mais je sais que d'autres "solutions plus discrètes" existent.

Salut, Désolé du délais de réponse, ça fait un moment que je ne me suis plus connecté. Pour répondre à ta question, je ne me suis pas pris la tête, j'ai pris celui "recommandé" par Amazon : https://amzn.to/2wxEvk5. Rien à signaler de spécial sur ce liquide de freins.

Et ben, on s'absente quelques temps et il s'en passe des trucs. Y'a du nouveau côté folding ?

Merci pour ce retour d'exp ! ? Sur le design, ça ressemble à un concurrent direct des casques de la marque Kask (qu'on voit de plus en plus). Mais le BOLLE a l'air plus confortable / plus sécuritaire.

Quand j'avais des problèmes de jeu dans la direction et avant que Fastride n'intervienne, tu n'imagines même pas combien de fois j'ai regardé cette vidéo. J'avais même contacté le mec via Youtube pour lui demander s'il vendait ses pièces. Je n'ais toujours pas compris sa réponse.

D'ailleurs je ne sais pas si vous avez remarqué, mais ils vendent un "Kit to eliminate backlash Dualtron" (avec toutes les pièces listées par @Exo), ainsi qu'un kit de direction qui ressemble fortement à celui de ... @sonkenn Et ils ont aussi rajouté la fameuse roue crantée en alu de m*rde qu'ils ont usinés en acier (comme elles étaient d'origine sur les 1ere Dualtron). J'avais demandé au mec si c'était prévu qu'il le fasse, mais il n'avait pas su me répondre. Idem, ils ont ajouté des adaptateur de disques 48mm-44mm. Leur site doit bien marcher, il a été refait entièrement et ils proposent (beaucoup) plus de pièces !

Et j'espère que tu as raison. On verra quand les beaux jours reviendront, et que les trotteurs du dimanche comme moi ressortiront leurs grosses pétrolettes. Ps : en espérant qu'aucun autre abrutis ne se fasse filmer à 85km/h sur le périf'...

Tu auras forcément des problèmes avec une Dualtron. La construction et les pièces utilisées par Minimotor, c'est de la vraie m*rde ! Mais ... fort heureusement tu trouveras à peu près toutes les pièces détachées en vente, et des boutiques qui sauront réparer ces pétoires. La qualité de ses défauts ...

Pourtant, "nul n'est sensé ignorer la loi". Donc forum ou pas forum, ceux qui ne respectent pas cette loi devraient se faire taper sur les doigts. Et pas que ceux qui roulent en "grosses trott'".

Je pense effectivement que ce sont les trotteurs en Dualton (faut appeler un chat un chat) qui seront plus emmerdés que les autres trotteurs/wheelers. Je vois encore, sur Paris, des trott's de location où il y a 2 passagers dessus. Et j'ai l'impression que ce "trotteurs", n'en ont vraiment rien à foutre...

Si tu viens de l'acheter et qu'elle a déjà du jeu, renvoie la direct là où tu l'as acheté. Ca sert à ça la garantie.

En fait, si je vous pose cette question, c'est que mon bridage fonctionne : mais comme je n'ai relié qu'un seul des 2 câbles gris au relais, je dépasse les 25 km/h quand je mets les 2 moteurs. Est-ce que je dois utiliser un 2ème relais ou je peux brancher le 2 cable gris de bridage de chaque moteur ensemble ? Je testerais à l'occas', quand les beaux jours reviendront et que je ressortirais la bête, mais je suis preneur de votre retour d'expérience.

D'ailleurs question technique/électrique : pour (dé)brider une Thunder, il faut (dé)brancher 2 câbles gris (car 2 moteurs). Doit-on forcément utiliser un relais à 6 bornes (2 bornes d'entrées distinctes), ou un relais à 3 bornes suffit (sous-entendu, est-ce qu'on peut brancher sur la borne "arrivée" les 2 cables gris) ? Je ne sais pas si vous voyez ce que je veux dire ?

Surtout que l'EREXX : Réduit encore plus le champs de braquage que l'amortisseur de direction "classique" Coûte dans les 400 à 500€ à l'import (j'avais demandé à une société chinoise) Est une vraie tanasse à monter

Elle part (très) fort quand même la Thunder de Julien. "Modifiée" ? C'est-à-dire ?

Hormis la X, toutes les Dualtrons sont tapent cul. Même la Thunder. Quand tu te prends une bosse, ça te remonte jusqu'au crane ! ?

Malheureusement, il fallait s'en douter.