frabad

C'est pourtant exactement à cela que servent les nombreuses catégories du code de la route. Il faut poser la question à un prof de droit ou de philosophie. Voici la réponse la plus sérieuse que je puisse donner : Sans ce bridage, il n'y a aucun moyen d'empêcher que certains membres de la société s'arrogent des droits que les autres n'ont pas. Par exemple, si le terme «Véhicule à Moteur» avait été retenu dans le code de la route, certains petit malins atterriraient dans la cour de l'école de leur fiston avec leur jet privé.

C'est une idée ... ? Je ne veux pas être méchant avec la E+, mais franchement je trouve que cette roue se transforme trop vite en épave quand le «wheeler débutant» fait plus de 80 kg. Dans l'état où elle est ce serait du vol de la vendre plus de 100 € ... soit une vente à perte à un tiers du prix d'achat. Donc mon pote capitaliste ne voudra pas la revendre ? Du coup la question "cherche bonne roue pour débuter" n'est pas très juste. Il s'agit en réalité de trouver la meilleure roue à 300 euros.

Dans la loi d'orientation des mobilités (LOM), le bridage par construction à 25 km/h est ce qui distingue par définition les EDPM des autres véhicules terrestres motorisés (VTM) non-homologués. Ces autres VTM, bien que tolérés sur la voie publique (ça n'est écrit nulle part) ne sont pas concernés par cette autorisation sur la voie publique et c'est bien ça le problème. Les vélos à assistance électrique (VAE) ont une restriction obligatoire pour circuler sur la voie publique : l'assistance moteur (propulsion interdite), mais je ne sais pas si on parle de «bride» dans ce cas. En cas d'asservissement moteur, ils rentrent dans la catégorie speed-bike et doivent être homologués (donc immatriculés) pour circuler sur la voie publique. Sinon j'ai peut-être raté un truc : @TrotiRaptor qu'est-ce que tu entends par «VAM» ?

Il suffit normalement de demander l'ajout de la Nikola dans ce topic (avec liens et descriptions qui vont bien) Cela dit, la Nikola existe dans tellement de configurations de batteries différentes (au moins 5 ?), plus ou moins officielles (pas très clair) qu'il sera difficile de réclamer une image pour chacune d'entre elles.

Alors que les regards se tournent vers les modifications récentes de la MSP pour lui faire battre des records de vitesse et transformer cette monture en presse-purée, il reste d'autres wheelers qui continuent l'amélioration de la Nikola 100 V : La plus impressionnante, à mon avis, est la customisation de 1radwerkstat qui se paie le luxe d'ajouter un smart BMS avec une configuration 24s6p de cellules Samsung 50E 21700 et de pousser ainsi la capacité de la Nikola+ à ... 2664 Wh ! ? Il me semble que @Mike Sacristan l'a essayée et approuvée (vidéo).

«On en parle», «Médias», «vendredi», «âneries» ... Finalement ce topic a trouvé sa place ?

Sur le forum EUC américanophone, il avait été question de supprimer le volet des graphiques de EUC World APP (le troisième 'tab'). Ces graphes sont très précis (temps réel oblige), mais je les consulte beaucoup moins que les statistiques finales et ils ont tendance à accaparer beaucoup de ressources et à ralentir fortement l'affichage, voire le passage d'un écran de l'application à un autre. Est-ce que la désactivation (en option peut-être) de ce panneau est toujours d'actualité ? ou bien ces graphes sont vraiment nécessaires à beaucoup d'utilisateurs ?

Faites de la roue, c'est beaucoup moins salissant ?

<hors-sujet> Pour lui faire «pisser du code» ? Il semble que @SebaEucWorld est aussi un wheeler passionné, il faudrait le laisser aligner les kilomètres aussi 🙂 </hors-sujet>

@Vexx j'abonde dans le sens de @papaCoursac pour la MCM5 pas light. Donc financièrement le choix est mince : soit tu mets 300 euros maintenant dans une E+ que tu risques de démolir (ou avec laquelle tu risques de te faire mal à cause de son manque de puissance), donc sans certitude de la revendre pour passer à autre chose, soit tu attends de pouvoir mettre environ 800 ou 900 € dans une MCM5 1500 W d'occasion. Sinon, tu peux aussi te renseigner sur la Rockwheel GT16, c'est probablement ce qui se fai(sai)t de mieux en termes de compacité et de puissance, mais là encore, il faudra revoir ton budget.

c'est exactement la porte d'entrée idéale (en dehors de l'autorisation) pour permettre à nos engins de rouler en parfaite légalité sur la voie publique. Mais ce «droit à l'homologation» arrivera tardivement, il faut d'abord que ces engins soient réceptionnés. Ces décisions sont prises par des institutions de l'Union Européenne. L'ANUMME expose bien ces problématiques, et la catégorie EDPM rapide (comme pour les speed-bikes) est probablement la meilleure option, même s'il ne faut pas espérer la voir arriver avant au moins 2 ans.

Ça c'est parce que tu ne l'as pas vue ? À mon avis il va la garder, juste par fierté. Mais j'essaierai de lui en parler et je te mettrai en contact si ça marche. Attention, il pèse 10 kg de moins que toi et pourtant, même pour lui, cette E+ est vraiment limite en termes de puissance (il s'est déjà vautré à cause du manque de couple), mais aussi de robustesse (les boucliers et la visserie ont pris cher, il y a un léger jeu dans l'axe, réparé avec des cales métalliques). Bref, je dirais qu'il s'agit d'une 16 pouces pour enfants ou adolescents pas trop turbulents.

Bienvenue @Vexx et bonne chance dans le choix de ta première roue ?

Parmi les connaissances que j'ai encouragées à devenir wheelers, l'un d'entre eux a fait comme @Vexx pour débuter et payer le moins cher possible. Il a acheté une E+ d'occasion. Il est devenu accro. Mais il a voulu passer le cap supérieur sur mes conseils et a fini par s'acheter une vraie roue : une KS-18L d'occasion. Depuis, il est encore plus accro, il ne quitte plus sa 18 pouces. Seulement voilà, il n'a toujours pas vendu sa E+ toute pourrie qui ne sert à rien ni à personne : il la laisse traîner chez moi depuis plusieurs mois sans venir la récupérer (en plus c'est un capitaliste, il ne veut pas la prêter, seulement la louer). Donc attention au choix «le moins cher pour commencer» : quand on passe à la vitesse supérieure ça ne se revend pas si bien et ça finit par encombrer.

@Fabrice10 je ne veux pas minimiser l'effort que tu as fourni pour braver ainsi la tempête, mais je confirme qu'avec une +18 pouces (plus lourde, plus stable), c'est quand même bien plus «sûr» d'affronter les éléments : je prétendais pouvoir le faire avec ma 18L, mais pas avec ma 16S. Avec la KS-16B tu aurais risqué de t'envoler ? Bon et puis, en toute logique, la puissance du moteur rend plus ou moins inégal l'affrontement d'un vent contraire.

Aucun problème @flore tu es ici sur un forum de passionnés ? J'ai oublié de mentionner la rockwheel GT16 dans les équivalentes de la 16S. Avec beaucoup de recul et après avoir cerné mes besoins (+ de 'punch' qu'à mes débuts) je crois que la Rockwheel GT16 est la seule pour laquelle j'aurais pu renoncer à la KS-16S.

Bienvenue @flore La KS-16S est aussi ma première roue, je l'ai toujours et je m'en sers encore beaucoup (j'ai posté un commentaire dans lequel j'en dis du bien). Cette roue était déjà une valeur sûre, mais KingSong l'a quand même améliorée avec le temps. Avec ses 17 kg, la 16S peut sembler un peu trop lourde, mais elle existe aussi dans une déclinaison avec moins de batterie et environ 2,5 kg de moins. Je recommande quand même la déclinaison la plus chère et la plus lourde, même à un·e débutant·e : il ou elle ne devrait pas rester débutant·e très longtemps ? Ses équivalents directs (même gabarit de pneu) sont la InMotion V8F (moins puissante mais au design peut-être plus réussi), la Gotway Tesla (très puissante et encore plus lourde), la GT16 (jolie, très puissante, très compacte, mais en fin de production et disponible seulement en import sur le marché chinois). Elles sont toutes très valables, il faudra donc trancher par rapport à l'utilisation que tu souhaites en faire et par rapport à tes besoins.

<hors-sujet> @AdemJS pour garder son calme sur le fofo, il convient parfois d'adopter les gestes qui sauvent : Et tout deviendra limpide ? </hors-sujet>

Je rêve de la même avec un appel hiérarchique au bureau : « - hé tu viens ? y'a une réu ! - vas chier, je lis un truc important. - hein !? - quelqu'un croit avoir compris le droit des EDPM sur espritroue. »

J'avoue ... en ce moment la météo m'inquiète davantage que les contrôles des FdO ?

Faisons contre mauvaise fortune bon coeur : ne râlons plus, roulons plutôt ?

Je n'en doutais pas vraiment, merci pour la confirmation ? Perso j'aimerais autant que ça continue là-bas plutôt qu'ici ? mais bon, faute de randos il faut croire que ça m'occupe de faire le tri dans ce que je lis ?

Les personnes concernées créeront sans aucun problème leur propre topic, ça n'est même pas la peine de le faire à leur place. Le présent topic, comme d'autres avant lui, permet de pousser des cris d'orfraie, tant mieux pour les personnes qui en ont besoin. Faut-il pour autant le réserver aux poncifs, clichés, platitudes, banalités et vulgarités ? F*book ne serait-il pas plus approprié ?

Le résultat est très classe, très utile et apparemment efficace. En plus c'est très bien fini, compliments ? J'essaierais volontiers de m'inspirer de ta customisation, en revanche je m'abstiendrai de prétendre que c'est pour être «un peu plus dans les règles» ?

Si tu «fais juste en sorte», alors il ne s'agit pas d'une bride constructeur, mais bien par définition d'une modification punie par contravention. Une magouille. Ces engins en eux-mêmes ne sont pas interdits, mais le code de la route interdit leur circulation sur la voie publique. Nul n'est censé ignorer la loi, pourtant tu refuses de reconnaître le très vieil article qui interdit les engins terrestres motorisés non autorisés ni homologués sur la voie publique. Tu n'es donc pas de bonne foi. Ma seule prétention n'est pas d'avoir raison, mais d'arrêter de perdre du temps à encourager les magouilles et la mauvaise foi. Les FdO sont dans leur droit en appliquant les dispositifs de contrôle de véhicules et à punir les contrevenants à la loi. Elles doivent toutefois le faire en observant certaines règles qui peuvent nous avantager. Et enfin, elle sont tout autant dans leur droit en observant une tolérance parfaitement justifiée à notre égard.