frabad

oui

C'est le genre d'information que tu aurais obtenu aussi en lisant les rares commentaires éclairés perdus dans les 138 pages de ce topic. Donc il valait mieux demander à un assureur en effet ? @FlashedJunkMind aucun des engins inscrits dans ta signature n'est un EDPM, il ne faut pas se laisser abuser par l'article posté par @Vanzen qui peut laisser croire qu'un simple bridage suffit pour faire rentrer l'engin dans la loi. Oui, ton assureur peut assurer (au moins en RC) un engin dont la seule utilisation légale est la circulation sur terrain privé ou circuit. Et tu dois souscrire cette assurance, tout en acceptant de rester hors-la-loi malgré tout.

Merci @marko et rando-wheelers pour cette vaillante expédition nocturne. Impossible de la refaire seul dans les mêmes conditions (de nuit), mais j'ai aimé ! Ma 16X a un peu glissé-pataugé dans une flaque boueuse, la carrosserie et le pneu en gardent des traces, ça me fera un souvenir quand je la nettoierai.

C'est un fait, aucun constructeur n'est exemplaire sur le développement de l'application. Le seul moyen de l'être serait d'ouvrir les sources logicielles. Mais KingSong a eu le double tort de laisser croire le contraire à ses utilisateurs et de les avoir laissés découvrir par eux-mêmes que le contrôle de leur engin via l'appli se réduisait à ... presque rien. Ce pseudo-contrôle par l'utilisateur n'est accordé qu'aux rares personnes assez fortunées pour répondre aux conditions imposées (en gros : pas d'AliExpress et KS se réserve le droit de s'en assurer). Gotway ne fait pas ça, ils se contrefoutent de tout (même de la qualité de leurs engins et/ou le retour de leurs utilisateurs ?)

2 voies possibles : disposer du code source de l'application, puis le modifier. Le plus difficile est de mettre la main sur ce code source. Je pense que le demander gentiment peut éventuellement faire marrer KS un bon coup. L'ingénierie inverse. Le développeur de DarknessBOT l'a fait, puis il a partagé le résultat de son (très gros) boulot avec celui de WheelLog. Manque de pot, KS a modifié le protocole de communication entre l'appli et la roue, rendant la fonction inopérante sur les nouveaux modèles. D'autres candidats pour refaire le boulot ?

Aucun souci, je regarderai cette partie du forum plus souvent afin d'y être plus réactif une prochaine fois ? Bon ride ! ?

Ces droits sont requis par la couche «rézosocial» de l'application (partage d'expérience entre utilisateurs KS). Il s'agit de fonctions inutiles qui ont été ajoutées fin 2017. Pour avoir une idée de ce que serait une application KS non intrusive et quasi-respectueuse de ses utilisateurs, il faut télécharger l'APK disponible en archive sur ce même forum. Malheureusement, elle ne fonctionne qu'avec les modèles distribués avant 2018. edit : @LeLion74 comme tu as une 18S tu sais probablement déjà tout ça ?

Sans vouloir la défendre, je crois que la mairie de Paris n'est pas (la seule) en cause : (source : le Monde) La peur des procès intentés par les free-floaters et brandis par les lobbies prendra peut-être fin avec ce nouveau pouvoir d'interdiction totale des EDPM (sur arrêté du préfet ou même du maire, je crois). Cf Arcachon. Mais qui parmi nous se réjouira d'un tel pouvoir ? Nous serions les premiers pénalisés par l'interdiction sur arrêté et la tolérance dont nous bénéficions prendrait fin aussi.

C'est vrai qu'ils sont à la ramasse, tout le monde le sait et cette situation de contrôle par des législateurs prétendus jeunes, mais toujours aussi arriérés, reste déplorable. <hors-sujet> Pour autant le progès technologique «coûte cher» et doit toujours bénéficier au secteur privé (les entrepreneurs, ces héros). Pourquoi un gouvernement qui n'est là que pour «faire des économies» et a pour horizon indépassable la grande braderie la privatisation de son arsenal industriel encouragerait-il la recherche et les marchés publics par la relance ? Nous ne somme ni la Chine, ni les États-unis. </hors-sujet>

C'est juste sur ce point que nous avons tort de nous emporter. Cette amende n'est pas apparue avec la LOM. Sa mention n'est qu'un rappel du «vieux» code de la route, un «rappel à l'ordre» glissé opportunément pour rassurer les catégories les plus réactionnaires de l'électorat et des soutiens de «nos élus».

Parce qu'elles sont en rupture de stock depuis toujours. Je n'ose prétendre que c'est volontaire de leur part. edit : je m'aperçois qu'elles sont de nouveau en stock. Cool ? Mais ma roue est encore sous garantie et je voudrais bénéficier de celle-ci. Après tout ce frottement n'est pas dû à une usure normale, mais vraissemblablement à une fissure évoquée dans ce topic. Oui, la réparation de e-trott à accaparé leurs efforts et usé leur patience ?

La LOM n'est pas injuste, elle ignore simplement nos engins dans sa récente autorisation. Disons, au pire, qu'elle ne va pas plus vite que la règlementation européenne de l'UE, ce qui est fort dommage, mais parfaitement logique. Un avocat pourra seulement plaider ta bonne foi partant du principe que tu as essayé, en cherchant à brider ton non-EDPM, de le faire entrer dans une catégorie autorisée par la LOM. Pour autant il s'agit, au mieux, d'une incompréhension fort répandue : l'amende de classe 5 pénalise depuis très longtemps l'usage d'un engin interdit sur la voie publique, point.

J'ai une 18L de la même série que la tienne et perçois un frottement de la coque interne en condition particulière (uniquement lorsque je fais du 1-pied droit). «Ma boutique» m'a envoyé balader de manière assez cavalière (en gros : c'est de ma faute et KS-europe n'acceptera jamais) lorsque j'ai demandé si l'opération que tu décris était possible dans le cadre du SAV. @King Size Avant que je contacte KS-europe pour leur poser la même question, peux-tu dire si c'est KS-Europe ou ton revendeur qui a pris en charge ce remplacement de coque(s) interne(s) ?

J'aurais bien du mal à répondre à la place de @marko ou même @minch, qui pourront peut-être poser les liens vers leurs précédentes réponses à cette question, mais mon avis est que toutes les meilleures applis du monde ne remplaceront pas la curiosité, l'expérience et l'esprit baroudeur ?

+1 et j'y participerai ? <HORS-SUJET> Il faut absolument admettre que nous sommes hors-la-loi et responsables en attendant que le législateur daigne assumer sa propre responsabilité de lutte contre l'obsolescence des règles juridiques. Rouler en EDPM (une 14 pouces ?!) en IdF juste pour respecter la LOM serait irresponsable. Quid de la préservation de notre intégrité physique ? </HORS-SUJET>

Il semble moins cher ici : aliexpress.com/item/4000200299632.html

pour roues InMotion V10 ou customisation GT16 ou KS-16 B/S état neuf : 0 km Localisation géographique : Paris 1 Kenda 16x2.5 double-épaisseur anti-crevaison "Crocodile" : 25 € Possibilité de vente chambre à air (neuve également) : +5 €

@Bastille001 j'ai une poignée de KS16S en rab avec une trace de choc, mais elle est encore parfaitement fonctionnelle. Je suis à Paris.

@marko pas de problème mercredi c'est bien aussi.

J'ai expérimenté un peu de guidonnage au début (ma première 18 pouces), il a disparu progressivement. Je sacrifie volontiers le confort et l'amortissement d'une faible pression pour la précision et la qualité de "glisse" d'une pression > 3 bars. Aujourd'hui la pression idéale pour ma 18L se situe entre 3.0 et 3.1 bar sur pneu Kenda légèrement sensible au dévers du sol. Je pèse environ 70 kg équippé.

@Le_Cocotier apparemment d'autres possesseurs de 16X aiment bien batifoler dans la boue et l'auteur du 16X "dust-proof" mod propose une solution rapide et peu onéreuse sur le topic KS-16X rubbing issue du forum US : (ceci est une brosse à bouteille, pas un balai à chiotte)

Je serai d'astreinte (disparition possible), mais je m'incruste ? à demain ?

Même pas. Les assureurs sont prêts à assurer tout et n'importe quoi, même des minimotos. C'est leur boulot et ceux qui réfléchissent à la pertinence d'une police d'assurance le font juste mieux que les autres.

Je n'ai pas de compte Gogol, donc je ne lèverai pas de pouce bleu. Néanmoins merci @Hansolo pour ces très claires et complètes explications en vidéo ! ? ?

@Le_Cocotier Il y a bien un joint de bonne qualité entre les deux demi-coques internes, chapeautées par la carte mère (oui il y a un joint autour du radiateur de la carte mère). Mais ce n'est pas là que se présente le point faible de la 16X. Si la poussière peut se loger entre les demi-coques externes (celles qui cachent les batteries, les LED et le cablage électrique vers le moteur), alors je serais plutôt inquiet pour les projections liquides et boueuses . Tu dis que c'était plutôt propre : tant mieux ? ! Mais ce «plutôt» devrait inciter les possesseurs de 16X à éviter les flaques et sols sableux, voire boueux. Personne n'a envie de retrouver une couche douteuse sur les connecteurs électriques. D'autres roues que la 16X sont réputées pour leur étanchéité. À partir du moment où tu fais avec ta 16X ce que tu faisais avec une roue certifiée IP, il faut que tu sois bien conscient du risque que tu prends. La 16X n'est tout simplement pas faite pour le même usage et ça ne changera pas de sitôt.