Tbx Nicolas

Bonjour, j'enverrai des photos dans l'aprèm, . Pour le logo Kingsong, j'ai essayé sur un pad à l'acétone, ça part mais le pad aussi la chaleur n'à aucun effet, seul le frottement semble fonctionner à moindre mesure.

Je viens de découvrir la carte et que par la même occasion un autre wheeler se trouverais sur Meaux! Je suis donc pas si seul dans ma campagne

Ah oui j'avais pas fait attention mais la batterie n'était pas totalement dechargé à 58v, cela explique donc peut-être la valeur de 617Wh.

Il semble qu'il y ai un problème de batterie, sur une KS 680wh lorsque je la decharge je peux réinjecter plus de 620 Wh

Auriez-vous la possibiliter de faire une petite vidéo du phénomène pour voir ce qu'il se passe?

C'est possible de rester quelques secondes après ça devient plus sportif, et tout mouvement brusque entraine une perte d'équilibre. après des petit va et vient avant arrière permettent de garder plus ou moins la stabilité sur une surface réduite, je le fait souvent pour patientez avant de traverser.

merci à tous, non je ne suis pas du tout sportif . Je dois travailler ma souplesse car j'ai un corps trop rigide et des amplitudes de mouvement assez réduites.

Quand on s'ennuie mais qu'on a pas envie de sortir, on s'amuse dans son garage:

c'était une KS-14C acheté il y a un mois donc sans port USB, elle avait la tremblote depuis le début à haute vitesse (passé 24 environ) mais cela restait léger, le phénomène s'est empiré, mais je ne connais pas la raison exacte. Depuis le changement de carte mère aucun problème.

La inmotion 5+ a des calle-pieds avec grip et c'est parfait.

Je confirme, carte mère à changer, le problème était sur la roue de mon pote donc ce n'est pas avec celle-ci que j'ai fait les 120km le lendemin du retour. En revanche depuis il a fait une 40aine de km et pas de problème, et je ne sens plus de différence de conduite entre les deux roues comme c'était au début (roues achetées le même jour)

Si le tremblement est latéral c'est dû au jambes au début, se phénomène se produit aussi quand on comment à plier fortement les genoux. Avec la pratique les jambes ne se tétanisent plus.

Toujours au top Hirsute, la prise de vue aérienne rend très bien !

Niveau autonomie, avec mes 65 kilos tout équipé, je fais 55km avec ma KS-14C en roulant entre 20 et 25. Je pense pouvoir faire un peu plus sur une GW qui a un moteur wui consone un peu moins.

3 nouvelles photos posté par Jane Mo sur FB, il semble que les pads soient légèrement plus épais. https://www.facebook.com/groups/GotWay/?ref=bookmarks

Voici une solution pour remplacer le trolley trop grand et plutôt fragile de la KS-14C. Ayant gardé le trolley de ma MCM4 que je trouvais mieux que celui des KS, je me suis donc chargé de l’adapter pour ma KS. Il suffit d'un trolley de MCM4 et d’acheter 2 équerres de ce type: http://www.castorama.fr/store/Equerre-de-chassis-acier-zingue-80-mm-Vynex-prod4820021.html?navAction=jump&isSearchResult=true Il faut élargir les trous où passeront les vis (récupérées du trolley KS (diamètre final 10mm) puis couper la partie horizontale. Une découpe de la partie haute en plastique du trolley est nécessaire pour que le trolley s’adapte mieux. Il faut ensuite remplacer les pattes du trolley de MCM4 par celles conçus précédemment et ajouter des nouveaux rivets.

Mon retour sur la KS-16A : Design : fortement inspiré par la Ninebot One, je la trouve agréable, cependant une version noire serait tout aussi séduisante, wait and see. • Fonctionnalités : - haut-parleurs intégrés, avec une qualité de son améliorée par rapport à la 14C mais il ne faut pas s’attendre à une sono intégrée. - la connexion bluetooth pour les haut-parleurs est désormais mémorisée et automatique, ce qui est appréciable. - feux réversibles, avec un phare avant offrant un éclairage de secours suffisant pour rouler entre 10 et 15km/h. • Trolley : gros plus de cette roue, qui intègre d’origine un trolley afin de ne pas être obligé de porter la roue dans les lieux où son utilisation est prohibée, il sert aussi de poignée lorsqu’il est replié d’où la crainte de certains d’une possible casse dans le long terme. Je n’ai pas eu de crainte à partir du moment où les deux côtés de la poignée sont bien verrouillés avant de porter la roue. Le trolley peut être utilisé roue allumée ou éteinte (en la poussant devant soi). En revanche, utilisable qu’avec la roue à droite étant donnée la poignée diagonale. • LED latérales : façon Ninebot, et peuvent servir d’indicateur de batterie, je regrette le retrait de l’indicateur batterie sur le dessus qui permet une lecture de son niveau en roulant • Cales-pieds : le nouveau design en forme de haricot réduit les frottements en virages serrés, par contre le revêtement en caoutchouc peut s’avérer glissant avec des chaussures à semelles plates. Rien ne vaut un bon grip de skate dans mon cas. • Moteur : le prototype semble sous-estimer les capacités du moteur 800W, le message « overpower » pouvait se faire entendre en faisant des mouvements avant-arrière ou lors de fortes solicitations du type accélération énergique. Le moteur devrait être changé par une autre marque d’après les représentants de Kingsong France sur la version finale. • Confort de glisse : très confortable et stable, les aspérités des trottoirs se font moins ressentir grace au pneu 16’’. je n’ai pas ressenti de grandes différences de maniabilité par rapport à ma 14’’ elle sera donc parfaite en milieu urbain. les pads latéraux sont confortables, bien plus qu’une Ninebot One en tout cas. Je n’ai pas poussé la KS-16 au niveau de la vitesse mais elle doit atteindre les 30km/h sans grandes difficultés, en général je dépasse rarement les 25 avec ma 14’’. • Batterie : de 340Wh à 680Wh, je pense qu’il faut espérer une autonomie située entre 20 et 40km dans des conditions idéales en roulant dans les 20km/h, il est regrettable qu’une batterie d'environ 840Wh ne soit pas disponible, qui sera peut-être un élément décisif pour certaines personnes face à la Gotway ACM16. • Utilisation : la KS-16 est adaptée à plusieurs situations, off-road, milieu urbain mais aussi bien freestyle. l’espace entre le pneu et la coque est suffisant pour ne pas entendre de frottement après avoir roulé quelques mètres dans du sable. Pour résumer, la KS-16 sera une très bonne roue, qui permet à KS de s’introduire dans le marché des roues 16 pouces actuellement dominé par la Ninebot One. Elle offre un plus grand confort, plus de fonctionnalités avec un trolley intégré appréciable mais surtout, une batterie de plus grande capacité (520 ou 680Wh) par rapport aux roues 16 pouces actuellement disponibles. Elle dispose d'un moteur puissant qui permettra de fortes accélérations bien que je ne recommande pas ce style de conduite, pour votre sécurité et celles des autres mais aussi si vous tenez à garder une bonne autonomie. La puissance du moteur est surtout appréciable pour nous rattraper lors de descente ou montée de trottoirs.