Christian-91

Sur la photo il n'y a que le fil rouge de soudé, tu n'a pas oublié de souder le fil noir sur le deuxième plot du connecteur au moins

Pipo ou une réalité qui passera aux oubliettes !

En provisoire pourquoi pas, Mais comme le fait remarquer @Cormo il faudra envelopper les cosses avec de la gaine thermo rétractable et du coup ça sera moins facile en cas de re démontage, et puis ça va faire bidouille, sans être sur que ça supportera les ampères . Sur la photo il semblerait que la cosse jaune est déjà oxydé, je la vois grisâtre ou alors c'est un reflet

Si très bien , c'était juste pour savoir

Le connecteur est bien oxydé tout de même Tu va mettre un connecteur que les gars ont proposer sur la première page ?

Bonjour, Comment a tu déterminé que c'est le contrôleur qui fait ce bruit, permanant ou juste au démarrage le clac ? C'es peut-être un bruit mécanique, roue mal serrée/suspension/..... !

Comme on ne sais pas si la batterie à trinquée, tente de la chargée pour voir si elle prend la charge, par sécurité fait la recharge mais pas à l'intérieur, comme ça si elle prend feu tu auras toujours ton chez toi ! Car si ça arrive ......

Pourquoi tu hurle En plus tu te trouve dans la section trottinettes et tu parle de mono roue !

L'idée est de souder un fusible en lieu et place du connecteur qui à cramé, juste le temps d'un essai pour voir si tout fonctionne, si oui, alors tu le retire et tu mets le connecteur! En cas de problème c'est le fusible qui va griller et pas autre chose (en principe), car sans savoir pourquoi le connecteur à cramé ..... , Avant de changer de batterie, si la batterie est amovible et que tu peu la recharger, par sécurité tente de le faire dehors, pas à l'intérieur, elle n'est peut-être pas morte !

Pas de chance, 280€ quand même Ne fait pas de bêtises quand tu va faire l'échange, en tout cas bonnes ballades quand ça sera fait

Oui le connecteur est mort et il est bon à changer, mais il a cramé à cause de quoi ? En attendant tu peu remplacer le connecteur par un fusible pour voir si tout refonctionne, car sinon il y a sans doute autre chose de cramé ! Batterie à 18/20 V , si tu as bien pris la mesure elle est en décharge profonde et ce n'est pas bon du tout,

Les fameux aimants , bon, après peut-être quand prenant des précautions pour bien refroidir/empêcher que ça chauffe de trop ..., je dit ça car les aimants ne sont pas directement sous la fissure, mais bon, je ne suis pas soudeur !

La jante ne semble pas entièrement déformée (Flèches verte), c'est la fissure (rouge) qui ne sera pas facile pour la mettre bord à bord pour faire une soudure sans contrainte ! Si ton soudeur est équipé ça devrait le faire, voir la vidéo pour donner une idée. https://www.bing.com/videos/search?q=vidéo+redresser+une+jante+alu+avec+une+presse+à+mains&docid=603484300024771620&mid=C35C364A6BF87EDA8AB1C35C364A6BF87EDA8AB1&view=detail&FORM=VIRE Si tu habite en région Parisienne il y a un atelier qui semble capable, à voir si le prix n'est pas trop cher https://www.atelier-jantes.fr/renovation-et-restauration-de-jantes-alus-ou-en-alliage/redresser-une-jante/

Humour ou réalité ? Deux entreprises, dont une française décident de faire une course d’aviron dans le but de montrer leur savoir-faire dans le domaine de la "galvanisation" des troupes. Les deux équipes s’entraînent dur. Lors de la 1ere épreuve, les étrangers gagnent avec plus d’1 km d’avance. Les Français sont très affectés. Le management français se réunit pour chercher la cause de l’échec. Une équipe d’audit constituée de seniors managers est désignée. Après enquête, ils constatent que l’équipe française, qui est constituée de 10 personnes, n’a qu’un rameur, alors que l’équipe étrangère comporte un barreur et 9 rameurs. La direction française décide de faire appel au service de consultant internes. Leur avis, entouré de précautions oratoires, semble préconiser l’augmentation du nombre de rameurs. Après réflexion, la direction décide de procéder a une réorganisation. Elle décide de mettre en place un manuel qualité, des procédures d’application, des documents de suivi... Une nouvelle stratégie est mise en place, basée sur une forte synergie. Elle doit améliorer le rendement et la productivité grâce a des modifications structurelles. On parle même de zéro défaut dans tous les repas brainstorming. La nouvelle équipe constituée comprend maintenant : - 1 directeur d’aviron - 1 directeur adjoint d’aviron - 1 manager d’aviron - 1 superviseur d’aviron - 1 consultant de gestion d’aviron - 1 contrôleur de gestion d’aviron - 1 charge de communication d’aviron - 1 coordinateur d’aviron - 1 barreur - 1 rameur. La course a lieu et les Français ont 2 km de retard ! Humiliée, la direction prend des décisions rapides et courageuses : - elle licencie le rameur n’ayant pas atteint ses objectifs - elle vend le bateau et annule tout investissement. - Avec l’argent économisé, elle récompense les managers et superviseurs en leur donnant une prime, augmente les salaires des directeurs et s’octroie une indemnité exceptionnelle de fin de mission.

A ta place @Falk34j'irais lui montrer les photos ou carrément la jante, pour être sur qu'il pourras le faire !

La bonne idée serais d'expliquer comment tu a réglé les problèmes, ça pourrait servir à d'autres

Il ne m'a sans doute pas pris au sérieux, pourtant c'est la règle ! Ou alors il/elle est timide @Edouardh17 Tu peux essayer d'attirer ici le vendeur en le nommant, tu mets un "@son pseudo" comme j'ai fait pour toi en début de ligne, s'il est sur le forum ou s'il passe par là, il aura une notification, tu poses ta question et tu attends. Je ne sais pas si ça fonctionne pour les nouveaux, mais au moins ça incrémentera de 1 ton nombre de post Tu peu aussi passer (si ce n'est pas déjà fait) par https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/ ça augmentera ton nombre d'intervention aussi.

Peut-être Du vernis spécial anticorrosion ferais l'affaire ! Ou du vernis marin.

Bonsoir, Et bien quand tu auras posté plus de 10 fois ça va se débloquer, donc soit bavard et ça ira vite Aller encore 5/6 et roule

Pour la batterie je suis les recommandation de Tesla, pour les km ce est pas trop mal mais je suis loin de quelques uns qui ont des km aux compteur impressionnant, surtout chez les utilisateurs de Gyroroues Edit : je roule à trottinette

Pour empêcher l'équilibrage de la batterie pas de problème, ce qui est déconseillé c'est de garder une batterie chargée à 100% en stockage. https://www.espritroue.fr/topic/8692-faq-utilisation-de-la-batterie-infos-et-intox/ Ma batterie à plus de 5ans et + 17000km, j'ai toujours (ou presque) chargée à 100%, mais je roule dans la foulée après la charge, sans perte d'autonomie, .....

Avec un multimètre en sortie du chargeur. Regarde le topic https://www.espritroue.fr/topic/8985-les-tutos-de-crypto-obtenir-672v-avec-le-chargeur/ Valable si ton chargeur peu s'ouvrir, sur le miens il y a 4 vis cachées sous les patins en caoutchouc en dessous Edit : même principe pour une tension différente, s'il n'y à pas le petit potentiomètre multi tour c'est foutu

En complément. Contrôle la tension du chargeur après une recharge à 100%, J'ai eu le "problème" avec le chargeur de ma trottinette, avec une recharge de 50% à 100%, le chargeur a chaud n'envoyait plus la tension maxi, du coup je pensais que ma batterie avait très légèrement perdu de l'autonomie. J'ai ajusté la tension du chargeur chaud et roule.

Parfait, mets de la soudure jusqu'au bord mais pas plus, juste pour recouvrir le fil, comme il le dis à la fin ne dénude pas de trop, pour protèger les soudures mets un manchon thermo rétractable sur deux trois centimètres . Attention, ne te trompe pas, le fil rouge au rouge et le noir /noir Edit:

Comme je le marque plus haut, test le connecteur en 1er, car s'il est coupé le jus (s'il y en a) ne passe pas. Edit : quand tu changera le connecteur surtout fait une bonne soudure !