helyxir

Si tu avais demandé des pneus en cadeau et que le mettre dans le carton de la trottinette basculait sur un tarif de transport plus élevé pour 2 Kg de plus, il a pu te les envoyer à part. Tu peux le deviner en regardant justement le poids indiqué sur le bordereau. Mais dans tous les cas, s'il a bidouillé quoique ce soit, il aurait pu t'avertir.

Il y a des topics ici qui parlent de batterie additionnelles, regarde les pour savoir si c'est dans tes possibilités financières et de bricoleur.

Sûrement possible, mais un pack de batterie coûte cher. Bidouiller représente toujours un risque de mal faire et de tout faire fondre. Le mieux est de la revendre, en acceptant de perdre beaucoup et de reprendre une M365, bien que beaucoup lui trouvent aussi une autonomie juste acceptable. Sinon d'autres modèles peuvent offrir plus d'autonomie (Ninebot ES4 avec batterie additionnelle par exemple).

C'est connu sur ce modèle.

Non pas du tout, c'est celle là :

Difficile de se faire une idée avec les vendeurs chinois. Les spécifications de la K3 indiquent 2X2800W, une photo des roues permettrait de connaître la puissance nominale. Avoir une batterie LG de 42Ah semble être un avantage pour certains. Comme j'ai déjà fait mon choix, un intéressé pourrait demander de confirmer les spécifications exactes.

200€ de différence, donc 1835€ livrée, c'est vrai, le prix a augmenté depuis le 1er post pour la version la plus puissante avec batterie LG et siège. Pour une puissance plus que doublée et une autonomie probablement plus élevée, il y a un calcul à faire. Il y a des versions avec moins d'ampérage, sans siège, plus abordables, mais toujours avec 5600W.

Ma foi, j'ai pas demandé, pas d’intérêt pour moi.

Si la question est pour moi j'attends ça :

Gain à confirmer donc, bonne bricole.

Parait que les 10% chez KWK ne sont plus appliqués. Plus puissante à tarif équivalent :

Un tournevis à percussion avec la bonne empreinte, ou bien tu arroses de WD40 et tu chauffes les vis en étant sur de rien abîmer, voire les 3 à la fois.

Désolé, mais je comprends toujours pas, une batterie que tu vas construire toi même va te coûter dans les 500 euros non ? Avec 48A tu auras sûrement l'autonomie, mais l'accélération et la capacité en côte ne vaudront jamais la dual de ce modèle vendue autour de 1200€ en 52V/26A/2000W. Tu comptes sur une autonomie de combien ?

Ça se rode aussi. Mais j'avais pas gaffé le frein à tambour effectivement.

Si elle n'a jamais roulé, il faut un certain de rodage pour que les plaquettes de frein prennent leur place

Quand on dit qu'on n'a rien inventé.

Pourquoi ? Elle ressemble à un paquet d'autres

En 40 ans de motos et deux roues de toutes sortes j'ai appris qu'un peu d'humilité ne fait pas de mal, surtout après avoir côtoyé ou roulé avec de vrais champions.

La photo semble être celle d'une Dual. Lien et infos sont attendus

Nous sommes ici sur un forum dédié, avec un lectorat plutôt sympathisant, et malgré cela il y a un débat pas tout à fait favorable aux images postées. Comme il peut être lu et visualisé par tout le monde, le raccourci pour certains serait facile d'assimiler les utilisateurs de NVEI à des sauvages agressifs et des voyous peu soucieux de la sécurité des autres et demander des sanctions et des réglementations beaucoup plus restrictives que celles qui sont prévues. Vous verrez que même après la publication d'une loi, des voix s'élèveront pour dire que ce n'est pas suffisant, mauvais exemples à l'appui. Gaffe aux images, vidéos et commentaires qui pourraient être détournées en notre défaveur. Visualiser des vidéos étrangères incongrues ne permettrait pas de généraliser. Sur le territoire, c'est une autre histoire.

Tu parles de qui, bricoleurs ou fabricants ?

Puisque cette pièce est foutue, j'aurai tenté une soudure pour rassembler la pièce, assortie d'un U soudé sur l'avant, en plus de réparer, tu renforces. Aucune raison que la nouvelle pièce ne refasse pas la même chose, et de toute façon tu ne penseras qu'à ça en roulant. Un pro doit pouvoir faire ça. Sinon j'avais vu des démos sur Youtube d'une colle spéciale alu présentée comme plus solide qu'une soudure, mais je retrouve pas.

Problème récurrent sur les trottinettes, atténué par des bidouilles d'utilisateurs. Anormal que ce ne soit toujours pas résolu par les fabricants : ils n’apprennent donc rien ? Mouler ou intégrer des dissipateurs sur le châssis et coller le contrôleur avec un pad thermique contre la paroi interne, sur le long terme ça doit être plus économique que de renvoyer des BMS à tour de bras, non ?

J'ai rien vu par ici pour le moment, et pas encore lu de pannes sur la Warrior. Mais je ne demande qu'à voir des exemples. A moins que les fabricants de cellules se soient tous ligués pour taxer Dualtron, je ne vois pas ce qui justifie un prix aussi exorbitant pour un pack de batterie.

Tu manqueras pas de nous dire si la transformation valait le coup.