Fabien Wheel
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La KINGSONG S22
dans KingSong
Explication du pourquoi ce n’est pas plus de batteries : https://www.espritroue.fr/topic/17512-green220/?do=findComment&comment=391256
Confirmation à l’instant même :
https://e-riderz.com.au/product/king-song-s22-pro-electric-unicycle/?attribute_model=S22+Pro%2B+%2850S+cells%29
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La KINGSONG S22
dans KingSong
"Une S22 PRO PLUS sera commercialisée début 2024 !
La différence réside essentiellement dans la batterie." Source : Green220
Ce ne sera qu’un passage aux cellules Samsung 50S.
Après l’orange, c’est la grande mode du moment !
Oui sur le papier, ces « nouvelles »cellules (je dis nouvelles car c’est en train de devenir la nouvelle norme des modèles actuels : Master4, commander Pro, v14, Lynx, S16 Pro, etc…) sont légèrement meilleures que les Samsung 50E ou les LG50LT, mais à l’usage, on n’y verra pas de grosse différence sensible.-
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Le 15/12/2023 à 16:02, Green220.com a dit :
INFO KINGSONG 🚨
Une S22 PRO PLUS sera commercialisée début 2024 !
La différence réside essentiellement dans la batterie. Nous posterons plus d'informations détaillées la semaine prochaine ☺️
Une S22 PRO PLUS avec des nouvelles batteries.
Humm : sur le papier, ça sonne bien mais j'ai comme un doute 🤔
Humm : et en plus il faut attendre 2024...🤔 Quel suspens !
alors ? alors ?
- un changement de voltage ? non KS en ferait de la pub et ça serait une nouvelle roue !
- plus de batteries ? bah en 126v, il faudrait dépasser les 2220wh et donc faire mieux que du 32S4P... du 32S6P (soit 3330wh) ? ça ferait 60 cellules de plus (180 cellules vs 120 actuellement)... difficile d'y croire !=> Ah bah alors, voyons voyons, on va juste nous annoncer que les cellules vont être upgrader pour des Samsung 50S à la place des LG50LT (de mémoire) ! Ah bah donc, un changement qui suit la tendance du marché, mais pas non plus un changement ouf ouf !
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Voici des photos de ce nouveau monstre.
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Il y a 20 heures, Esteban LOPEZ a dit :
Franchement intéressante, le pneu confirme l’esprit compétitif de la roue.
S'ils la proposent en 50s ou en molicel, elle remplacera la Master.
La division Extreme Bull a développé une gamme beaucoup plus claire et intéressante que Begode eux-mêmes.
Et non, ce modèle n’est pas indécent, on a juste pas la même philosophie, les mêmes capacités etc..
Mouais, une gamme "plus claire" : je sais pas si je le dirais comme ça malheureusement😒
Leur gamme est surtout une gamme en concurrence/réponse directe avec Leaperkim surtout, avec qui le concours du "QUI-QUI PISSE LE PLUS LOIN" ne semble avoir aucune limite !
La Commander GT avait seulement été annoncée le 15 aout 2023. Ils n'ont même pas eu le temps d'effectuer leur livraison qu'ils annoncent déjà un modèle remplaçant. Ca n'a pas beaucoup de sens (ni commercial ni technique en terme de R&D).
C'est à se demander si ce grand n'importe quoi aura une fin...
il y a 5 minutes, Falk34 a dit :
No load speed : 200 kmh 😆
Ça y est les 3 chiffres sur les écrans Begode vont prendre tout leur sens 😂🚀👊
Donc voilà, ils annoncent le freespin à 200km/h🫣🫣 (source : c'est sur le forum US pour le moment, et ça ne saurait tardé pour que ce soit sur leur page FB officielle https://www.facebook.com/ExtremeBull.Levi)
Autant le progrès technologique a du bon quand il est maitrisé, autant là, je ne suis pas convaincu que nous (consommateurs) soyons vraiment gagnant dans cette course/fuite en avant au voltage.
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Autre visuel et confirmation du 168v….-
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En effet, depuis quelques années, elles ont le coupe-cicuit.
En plus de cela, fin 2022, il y a eu quelques améliorations des KS-14M, KS-14D et KD-14S :
C'est assez mineur : nouvelles pédales, capteur de température des batteries...
A noter pour ma part que les nouveaux pads sont trop larges et font vraiment mal aux mollets
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il y a 28 minutes, Falk34 a dit :
Bof bof , c'est du réchauffé tout ça 😆
Faut voir à quel prix, elle sera vendue, sinon autant se prendre la Master qui a les mêmes caractéristiques
Bien vu. Cette Commander GT est en effet une concurrente directe de la Begode Master... mais avec un système de suspension en central !
Et ça, ça peut plaire à pas mal de personnes ! Parce que la suspension de la Master, par défaut, ça fait souvent kling-klong... et beaucoup on fait des changements pour avoir quelques de plus correct.
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Hâte également d'en savoir plus !
Mais ça s'annonce lourd. Pour le moment Inmotion nous promet de la sécurité, de la performance, de la performance et de la performance...
- torque de 850Newton,
- moteur 4000w,
- moteur en peak 9000w,
- 110km/h (free spin)
- capable de grimper des pentes de 50°
Tout ça sa pèse ! Le poid est le GROS problèmes des modèles actuels !
bref, plein de truc dont je n'ai pas forcément besoin, mais qui devrait plaire à beaucoup.
La suite la semaine prochaine (autre trailer le 22), puis le lancement le 1er septembre !😀
Petit HS = C'est un peu tout l'inverse de la Kingsong S16 qui s'annonce être une roue plus modeste en terme de spécification (bien qu'assez lourde qd meme), mais qui s'annonce un bon mix entre la S22 et la S19.
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SOURCE :new product : Commander GT20 inch2400wh/134vC38HT motorNo-load speed 115KM/H5A chargerThe rest are the same as Commander mini
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KingSong S16 ?
dans KingSong
Effectivement
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On en saura un peu plus les jours prochains.
Inmotion, comme à son habitude, ne dévoile jamais la roue d’un seul coup.
Prochain rendez-vous le 15 août.
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à l’instant, marko a dit :
Oui, c'est ma référence, j'en ai supprimé quelques un qui n'était pas reconnu par le club des 100 cols !
🥰 sinon on comptabiliserait tous le Col du Manet 🤣
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Sont-ils tous reconnus par https://www.centcols.org/ ?? 😜
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il y a 11 minutes, nickos_fr a dit :
un nouveau concept
https://thebeam-europe.com/products/virgo?logged_in_customer_id=&lang=fr
Personnellement je trouve ça pas très beau sur photo… surtout pour le prix (après on est parfois surpris en vrai).Après c’est léger (550g).
Mais bon, c’est surtout pas pour nous 🤣🤣🤣🤣
et plus sérieusement, l’homologation n’est « que » : EN 1078 / NTA-8776 / CPSC.
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Et revoilà Begode…
c’est donc une espèce de Master/T4 mais mise à jour des évolution de la EX30 et des Master
BEGODE EXTREME
● Special Waterproof Technology
● Size: annoncé 18 sur les images mais on est plutôt sur un équivalent de la T4
● Battery: 134v 2400wh
● Motor: C40 high torque
● No load speed: 110km/h
● Suspension : 130mm Suspension Travel . Air-oil Adjustable Damping
● CNC Mainbody Structure
● Adjustable Side Pads
● Music Speaker
Les modèles se suivent et s’enchaînent… désespérant
La T4 sera restée à peine 9 mois au catalogue (annoncé début aout 2022 de mémoire).
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Leaperkim PATTON
dans Veteran
Ahhhh enfin des images
Merci Jeff
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Leaperkim PATTON
dans Veteran
Du coup c'est une 16 pouces ? une 18 pouces ? ou une 20 pouces ?🤔
Veteran nous la fait comme Kingsong : pas d'image de la roue, un simple rendu 3D, mais les précommandes sont lancées...
C'est bien dommage...
Et tien, en parlant de Kingsong... histoire de comparé le poids avec un modèle aux spéc similaire (126v 2220wh), la S22Pro ne fait "que 35kg" 😒
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Il y a 6 heures, Pat75 a dit :
55km-h pour la V11.
Ce forum est devenu une catastrophe en quelques mois !!!
Y'en a marre de ces types qui racontent n'importent quoi (même twitter et Facebook sont mieux).
On est dans un topic V12 et on est obligé de parler de la V11, pour rappeler des truc écrit en gros sur le site du constructeurs.
https://www.inmotionworld.com/v11-electric-unicycle
https://www.inmotion-france.fr/v11
@Pat75 ouvre au moins une fois ton manuel en français !!!!
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Cela fait quelques semaines que cette déclinaison de la V8F a fait son apparition.
Par exemple, chez New Walking, la fiche produit a été mise à jour (https://www.inmotion-france.fr/v8) et affiche désormais 584wh (contre 518wh précédemment - on le voit aussi sur le manuel utilisateur qui a été mise à jour)
Sinon, elle est aussi parfois commercialisée sous l'appellation V8F EVO
Par exemple ici = https://inmotion-store.com/fr/produit/inmotion-v8/
En effet c'est du 21700 dedans non plus du 18650.
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Merci @koto pour la synthèse.
Les constats me semblent cohérents par rapport à mes essais ! Aucune ne prend totalement le dessus sur les autres. Elles ont des points forts différents.
Dommage cependant, il manque la CommanderPro à ce comparatif.
Le plus important finalement, c'est qu'on a le choix : chacun trouvera la roue qui semble le mieux lui convenir.
Rappel : la roue ne fait pas le wheeler. Par contre, les posts hors sujet à répétition oui !
Il y a 16 heures, tokumeino a dit :Moi j'espère que maintenant, les marques vont porter leurs efforts de développement pour produire quelques roues plus petites et moins puissantes, pour un usage plus urbain. Ca fait 2 ans qu'on n'a que des roues pour motards, il en faudrait un peu pour tout le monde.
Il y a 5 heures, tokumeino a dit :Suite et fin du HS...
Les petites roues actuelles ne répondent pas à des exigences contemporaines minimales pour un véhicule (pas juste un jouet) :
- Norme IP parce qu'un moyen de déplacement (pour aller au boulot par ex) doit pouvoir être utilisé quel que soit le temps.
- Vrai SmartBMS pour être certain de la santé de ses batteries (zéro coupures, stockage de la roue dans des lieux de vie parfois étroits et pas dans des armoires anti feu)
- Eclairages efficaces et pas éblouissants
- Puissance suffisante pour être sûres de 0% à 100% de batteries (Molicel ?)
- Pneu assez gros pour ne pas être trop gonflé et absorber des irrégularités de chaussée sans suspension
- Un trolley efficace et un coupe circuit facile à employer à une main (pour portage de volées de marches)
- Une béquille facile à mettre en oeuvre quand on fait les courses
- Un point d'ancrage pour attacher avec un U
Pour certains d'entre nous, une refonte des gammes de tous les constructeurs est nécessaire et attendue.
Ne me comprenez pas mal : je suis très content que certains puissent trouver des grosses roues. Juste, je préférerais qu'il y en ait un peu pour tout le monde. Mais tu as raison @Frifrilaw7: ce n'est manifestement pas la priorité des constructeurs, avec des gens comme moi qui se détrournent de la gyroroue (j'attends les nouvelles floatwheel avec impatience).
Bien d'accord avec toi !
La course à la puissance/performance s'est faite en oubliant tout ce qu'il y avait à coté (finitions, équipement, éclairage et norme IP).
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Début 2023 et non toujours pas de roue électrique possible aux Pays-Bas. 😭😭
Sur cette page tu trouveras ce document datant d'octobre 2022 : la roue électrique ne fait toujours pas partie des véhicules reconnues et autorisées.
Brochure+Dutch+framework+for+Light+Electric+Vehicles+2022-10.pdf
Les très petites trottinettes commencent seulement à être autorisés.
Le 22/01/2023 à 09:48, marcel26 a dit :j'en ai peur ..... après je peux peut être faire le bête si je me fait attraper ..... et au pire on risque quoi ? à mon avis pas grand chose
Tu pourras certes jouer la carte du touriste étrangers, mais tu risqueras une amende de +200€, avec enregistrement de l'identité et confiscation si récidive.
M. Flex avait fait connaissance avec eux : https://youtu.be/UxSJ5vhTmLU?t=451
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Non en effet. Cette roue était déjà rare dans nos contrées, et IPS (à ma connaissance) n'existe plus. Ou, en tout cas, ne fabrique plus de roues !
IPS i5 avait eu une suite avec l'IPS s5 qu'on trouve encore parfois sur Ali.https://fr.aliexpress.com/item/4000591268567.html
Mais c'est un modèle un peu plus lourd.
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Begode ET MAX (20p/168v/3000wh/49kg)
dans Begode
Posté(e) · Modifié par Fabien Wheel
L'année 2024 commence fort !
Une nouvelle roue est annoncée chez Begode, en 168v (elle accompagne donc la future Commander GT Pro pour la très haute performance) : Begode ET MAX
Sources du leak :
(et bientôt sur https://www.eucfinder.com/fr)
En synthèse =
Pneu route sur les images/rendus 3D ci-dessous
Voici les images :