sonkenn
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@Toshibasaki, excuse-moi je ne voudrais pas avoir l’air de m’acharner mais c’est un peu étrange... Kwheel s’est fait retiré la vente des Dualtrons par Minimotors en décembre (clairement pour favoriser les importateurs locaux et le développement des ventes notamment en Europe). Très grosse perte de chiffre d’affaire pour lui, et tu nous annonces qu’ils font partie du même groupe? L’un n’empêche pas l’autre, mais quand même. Bizarre. Jamais entendu parler de ce groupe, qui serait Sino-Coréen? J’ai pourtant rencontré Kylin Pan à Paris. D’ou vient ton information ?
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Mais arrêtez avec ces fils gris! Il y a une paire, ou 2 paires suivant les modèles. Branchés: trott bridée à 25km/h. Débranchés: pas de bridage. Tout le reste, ce sont des supputations sur des "performances" de trotts dont on ne sait rien, "d'après la vidéo on dirait que...". "mais tout le monde sait bien que" etc. comme déjà dit, la vitesse affichée peut être faussée par le P0. J'ai par exemple ajusté mon P0 à 10.5 avec mes VeeRubber, je n'ai pas pris plus de 76km/h. Je n'ai pas trop insisté non plus, ce n'est pas mon but ultime. Si je met 12, ben je roule à 10 km/h de plus...
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Oui mais... Est-on mieux loti ailleurs? Chez Generali, assurent-ils vraiment des véhicules non autorisés / interdits sur la voie publique / non réceptionnés etc.?
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ou autre raison du "refus". Je suis à la MACIF pour l'Ultra (habitation et voiture aussi) pas de rappel pour ma part à ce jour.
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@Toshibasaki je ne comprends rien de ce que tu dis. Le fil gris, c’est le bridage à 25 km/h. Ce n’est pas une « sécurité » pour les moteurs. C’est quoi cette légende de « full power », ça sort d’ou? @Djowss_Hmong_Jaofa certains revendeurs vendent les trott bridées (fils gris branchés) on a eu le cas ici sur une Mini de Weebot ces derniers jours.
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Ah oui c’est pas terrible. Un coup de lime sur l’axe et dans les gorges. Attention à le faire proprement (bien parallèlement dans les gorges)
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Sinon: 74A94E39-102B-40B2-BF00-CCAF3E807C6F.mp4 ma roue est donc (légèrement) voilée!
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Salut @X4V1, je ne connais pas ce modèle, mais t’es-tu assuré dans un premier temps que l’axe de la roue était bien au fond des encoches de la fourche? Ça me paraît bizarre sur cette photo: Ça ne créerait pas de vibrations mais ça pourrait amplifier le problème.
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Les écrous de bras (en haut) sont au pas de 150, les écrous de roue au pas de 125. J’ai mis des Nylstop sans bride, mais ceux que tu montres me paraissent très bien. Pas de frein filet, ça va.
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Oui tu as raison, c’est un peu limite, mais je ne vois pas de réglage complémentaire. On va dire que c’est mieux que rien!
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Ce qui est plus safe, quand même. Sachant que l’impulsion à donner est vraiment légère, ce n’est pas handicapant de passer en « kick push »
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Non, les rondelles ce n’est pas bon, et les spacers ne sont pas vendus avec les freins. @Didier.94600 t’as mis le lien un peu plus haut.
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Merci @madmax, pour la découpe ça pourrait être utile. Protolabs est spécialisé dans les protos, ils peuvent faire des très petites séries mais ce n’est pas leur cible. Je dis qu’ils sont spécialisés dans les protos, car, je ne suis pas un expert et il y a sans doute des manips à faire, donc du temps de main d’oeuvre, mais c’est quand même principalement du temps machine dont il est question. Les tarifs s’adressent sans doute plus à des boites qui lancent des produits qu’à des particuliers, mais près de 500€ ht là ou je suis à moins de 50€ de l’autre côté je trouve ça assez énorme. Il y a certe aussi une question de délai de fabrication qui peut être importante, mais ils ne proposent pas de délai « standard ».
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@HAMOUDI après relecture de ton post (j’avais lu trop vite...) je pense comme @Crypto83 et @sevy13. Peut-être commencer par un coup de fil à Weebot pour confirmer ?
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@urban007 et @Lancel vous êtes lourds, je vous remets un extrai des CGU, mais vous pouvez aller les (re) consulter. « L'Utilisateur s'engage à faire preuve de courtoisie envers les autres Utilisateurs et à respecter les us de la Netiquette. » Je vous trouve très peu courtois avec @madmax, si vous avez un problème avec lui, juste vous l’ignorez.
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Ah oui effectivement zéro protection... C’est bon de le savoir! Je pense que @Lancel parlait des filetages sur la trott, effectivement ils se foirent facilement car l’alliage d’alu est pourri. Mais il y a la c’façon de le dire ... ?
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@Crypto83 il faut qu’elles soit strictement identiques. Caractéristiques, marque, usure... par exemple tu ne peux pas mettre en parallèle une batterie lambda neuve avec ta batterie de trott qui a 6 mois ou un an.
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A noter aussi que les vis acier noires rouillent également rapidement. Moi je mets du vernis à ongles noir par dessus.
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@Techos78?... ;o)
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@madmax tu as raison.
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Je crois que tu ne peux pas, c'est fait par un admin/modo (moi en l'occurrence)
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Si c'est de l'équivalent Mimo ça coupe vers 52.8V (3.3 V x 16 cellules) Mais si tu tires peu (accélération douce) tu peux décharger plus et rouler un peu plus longtemps. Evidemment c'est déconseillé de le faire trop. Le BMS coupera de toute façon avant décharge profonde. L'Ultra clignote à 55V, mais c'est pareil, si tu appuies à fond sur la gâchette la tension chute fort, puis remonte à vide. Donc en roulant cool ça clignote plus tard dans le temps mais toujours à 55V.
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Ah mais c'est plus l'Essonne ça! Allez je justifie mon passage par ici
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Merci @Jeff08, si vous pouvez voir pour la rondelle grower sur la photo, c'est important de savoir si elle compte dans le calcul de la longueur. Les vis sur les Dualtrons en sont quasiment toujours équipés, donc il y a des chances que pour eux ce soit évident. Sinon c'est démontage et mesure précise de la longueur de vis idéale!
