Freeway

Ca n'a rien à voir : le problème avec le BMS d'un 9bot1, c'est que ce dernier (au moins pour les premiers), en général, a pour, origine, les vélos électriques, qui eux ont deux roues ! Une partie de la gestion du BMS étant d'éviter une surcharge de la batterie, ce dernier coupe l'alimentation (en montée si demande de courant trop forte, idem en descente si batterie déjà à bloc : coupe la recharge) ce qui est sans conséquence sur un vélo, mais faceplant sur une roue ! Donc, le génial SMALLEXIS a trouvé la parade. C'est sans conséquence sur la gestion des batterie (recharge, gestion, équilibrage), mais plus de coupure intempestive. D'autre fournisseurs allemands fournissent des batteries de rechange garanties "sans coupure"

Bonjour, ton BMS a été modifié pour éviter les coupures ? BMS.pdf

voilà la modif pour mes 9b1 BMS.pdf

J'ai aussi connu la coupure, jusqu'à ce que la modification du BMS soit connue : depuis, plus de coupure avec mes deux E+.

Bonjour, pour info, le manuel KS indique "pas en dessous de 3bars". Par erreur, gonflage sans mano, j'ai testé la mienne à 4bars350 : une vraie catastrophe, blocage (presque chute) en passant un petit dénivelé, et inconfort assuré !

C'est clair, avoir la possibilité de se planter à la vitesse de son choix c'est le top ! Quand on sait qu'un plantage à 5 Km/h ça peut déjà faire des dégâts, imaginons le plantage à 35 Km/h. Je pense que le mode "Rebelle" a des limites. Il y a quelques vidéos sur YouTube qui aident à réfléchir.

Peut-être un contact entre l’articulation De la poignée et le bouton de mise en route.

C’est grisant 25 km/h, mais il ne faut oublier que le face plant à cette vitesse c’est bonjour les dégâts ! Ce n’est pas une trottinette qui, si elle coupe continue de rouler, là c’est le stop immédiat, la roue projetée en arrière et le wheeler en avant, n’ayant même pas le temps de faire bruler un cierge ! Voir YouTube

Certainement Amazon market place, donc vendue par Ks. Il me semble que les roues sont passées au banc avant livraison. Amazon est bien identifié sur la fiche de contrôle. La roue n’a Pas été réparée, sinon il y aurait une date.

Voilà la modif.

Perso, j'ai deux 9bot1 E+, et toutes les deux ont été modifiées (suivant les conseils de smallexis). Seule la première m'a envoyé au tapis, sans trop de dégâts heureusement. J'ai acheté une batterie en Allemagne, et elle est garantie "sans coupure" car le BMS est sécurisé. Attention ! sans coupure ne veux pas dire "jamais de coupure" ! cela concerne seulement les coupures dues à l'appel de puissance sur un BMS venant du monde des cyclos (explications de smallexis). Depuis mes modifs, je n'ai plus eu de vol plané, mais je reste prudent, et équipé !! Je roule aussi en KS16b, avec toutes les précautions d'usage, mais j'ai mis la vitesse maxi à 20 km/h - mais, en cas de coupure, je n'ose imaginer le résultat ! Bonne soirée et bons rides

Moi ce que je crains le plus sur cette Z, c'est qu'elle soit bridé à 25km/h en France. Je ne suis absolument pas pour le bridage des machines, je veux pouvoir exploiter toutes ses performances. J'espère qu'ils ne feront pas cette bêtise si ils veulent concurrencer gotway et kingsong Ah ! ces fameux 25 kmh ! Moi, pour avoir tester le vol plané à 5 kmh (coupure), je pense qu'il faut, comme c'est conseillé sur le forum, savoir raison garder. Du moment qu'il n'y a que le moteur qui assure la stabilité longitudinale (idem pour le mini ou l'Elite), il est préférable de rester TRES prudent.

Dire que la 9B1 E+ n'est pas sensible aux coupure de BMS revient à oublier toutes les gamelles qui ont suivi ces coupures. Personnellement, coupure au démarrage, et à petite vitesse, résultat : petits bobos aux mains (depuis je porte des protèges poignets), et aux genoux ! mais d'autres wheelers ont fait des expériences plus violentes. Il y a quelques vidéo sur YouTube. Je possède 2 9B1, et sur les deux j'ai modifié le BMS, en suivant les conseils mis sur ce forum, depuis, plus de coupures. J'ai aussi la batterie allemande qui est modifiée d'origine. La modification ne concerne que le niveau de protection de la batterie en cas de sollicitation importante. Les premiers BMS venaient des vélos électriques qui, eux, protègent la batterie en coupant l'alimentation. Sur un vélo, pas de problème car il y a deux roues !!!

Au vu de ces plantages, je me demande si tous les BMS ont été shuntés comme recommandé par Smallexis. Mais cela n'a peut-être rien à voir dans ces coupures

Sur ma dernière E+ (5/08/2016) le bms n'était pas shunté. NB : Cde directe aliexpress, je ne peux donc incriminer Ninebot France.

Vu que les batteries sont moins garanties que le matériel (6 mois je crois), je doute que déclipser le cerclage des leds, et ôter les deux vis qui tiennent le cache, puisse faire sauter la garantie. Mais, comme tout se discute !!! De toute façon, j'ai bien dû accéder à la batterie pour shunter le BMS, puisque les batteries fournies par Ninebot n'apportaient aucune sécurité. Ma vie vaut plus qu'un peu de SAV payant !!!

J'ai sauté le pas pour les 388wh, quitte à remettre l'ancienne batterie en cas de sav. Mais je me suis, aussi, offert la ks-840 ! Qui peut le moins, peut le plus !!!

Pas lié au bms par hasard, comme sur les 9b1 ?

Le réglage est d'origine, rien à changer.

Nous sommes limités sur le forum ! en fait, j'ai : 1- 9BElite, 2 - 9B1, 1 - mini Xiaomi et 1 KS-16 !! quand on aime !! L'idée de la roue sur le tapis de course, c'est pas mal !

Je faisait référence au titre du sujet "Trajet domicile-boulot à Paris", bien entendu, il y a des villes plus compatibles avec la pratique de la roue, et, dans ce cas, aller au boulot en roue devient possible avec un minimum de risque. Moi qui bosse à la maison, j'ai trois roues, mais je préfère aller au boulot en vélo d'appart.

Il va bien falloir se rendre à l'évidence, la roue n'est pas le meilleur moyen de locomotion pour se déplacer en ville, mais, peut-être tout simplement, un outil pour se faire plaisir, et s'amuser. PS : Petit souvenir d'ancien combattant : la CB n'a jamais remplacé le téléphone, pourtant c'est pas que l'on a pas essayé ! Par contre, la CB nous a permit de rencontrer de gens, et de nous faire des tas d'amis. Comme la roue !

Si 9Bot avait daigné faire la même machine avec une 840 W... Je pense que toute la roue serait à repenser : position de la carte mère, et deux batteries. Donc un machine à la KS-16, fondamentalement différente. Une question que je me pose, vu certains kilométrages : BMS d'origine, ou shunté ?

- J'ai été abasourdi par la politique des distributeurs de Kinsong et Gotway de dégrader leurs spécifications au niveau du poids. Annoncer 120Kg puis soudainement abaisser la limite à 100Kg pour des matériels déjà vendus me semble d'un incroyable amateurisme et n'est pas de nature à créer un lien de confiance avec une marque en ce qui me concerne. Je pense que les 120 kg annoncés étaient indiqués par les fabricants, qui eux-mêmes, ont modifié leurs spécifications. Malheureusement, quelques axes tordus, intensité demandée dans certains cas, et autre autonomie, ont poussé les fournisseurs à passer à 100 kg. Vu l'usage fait par certains, sauts en particulier, les chinois qui pèsent 50 kg tout mouillés, n'avaient pas trop l'expérience du bon gras de chez nous !

AMHA, s'il y a plus de contrôle (algorithme/réactivité) de la roue suivant le mode, il doit y avoir un peu de conso en +, mais je ne pense pas que ce soit significatif. A confirmer, ou infirmer, par d'autres wheelers.