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Comme tu dis,si tout les reste marche a merveille,tu peut plus ou moins estimé une duree de vie base sur les cycles.Mais en fait je dis juste que dans 90% du temps la batterie est morte pour autrechose ou la roue est morte.Bref y a pas souvent besoin de changer tout les accus.

Pas vraiment,la tension affiché sur l application de nos roues est rarement bonne ,voir complètement fausse,il ne faut jamais se contenter de ça ! En l occurence c est ce qu il lui arrive. La tension a dérivé de plusieurs volts et la roue croit que la batterie est surchargé. Et ca, inmotion a beau dire,on peut "calibré"(lol) ,si la tension a dérivé,elle re-derivera encore. Ca veut dire que meme si un jour la tension affiché correspond au reel (multimetre) ,la semaine d apres elle peut etre complètement fausse. Et ce problème existe chez inmotion depuis 7 ans... La taux de carte qui derive ou qui fournissent une mauvaise tension en sortie d usine est assez important. Chez kingsong j ai vu des difference aussi mais moins marque et moi's souvent. Je repete dans 90% des panne batterie les accus n ont aucun problème. Se basé sur le nombre de cycle maximal pour estimer la duree de vie de la batterie est une grosse erreur,c est dans 90% des cas un problème annexe(carte mere,carte bms,soudure).

C est au final assez rare d avoir a changé les accus d une batterie ,sauf apres énormément de km et beaucoup d année.

Tu a quoi comme soucis ?Le problème survient il apres événement particulier ?

J ai une v11 depuis peu acheter hs,c est clair que je trouve qu il y avait beaucoup de petits et gros problème, étrangement pas de problème de roulement. Y a quoi comme soucis sur les T4 dernier modèle ? Vu que mon frere envisage d en acheter une .

Qui peut me dire a quoi sert le "self ajustment motor" et comment on le fait? Merci

Limite tu me rassure,certes elle a pas tombe en panne,mais elle se repare pour pas grand chose a part du temps. D autant qu'elle te fait pas une coupure moteur quand elle a ce problème.

Pas besoin de prendre la 40T .Les 50E sont deja des 15A discontinue mais c est deja tres bien Les 40T etait surtout bien pour la s18 avec sa batterie 3P,sur la extrême ca va du 4p ou 6p ca suffira amplement le 50E.

Sur ta photo on voit pas la résistance interne.Mais pour moi,un fois que tu auras réparer et rebrancher toutes les batteries (n oublie pas des les branche toutes charge a fond) et roulé,ta résistance interne sera revenu a la normal.La résistance interne se mesure a froid batterie quasi pleine .

Il faut que tu vérifies la tension des 20 cellules,qu elle soit toutes identique a 0.05pres environ

Vendu a GrosBill,on lui souhaite un bon apprentissage !

Si c est juste la que c est dessouder,ca se refait au fer a souder ,mais faut savoir bien souder pour chauffer le moins longtemps les cellules.

Je connais pas la s18,c est bien sans plastique aussi

Clairement,ce shop personne ne l a testé avant toi. Quel prix au final avec le port?

Coupe proprement le plastique et trouve ce qui est cassé et montre moi,peut être je pourrais te faire la réparation.

On ne charge jamais une batterie si on a détecté qu elle avait un soucis.

Je sais pas.tu recommande des boutiques qui ne respectent pas la garantie legal de conformité européenne.Deja que concernant les autres pièces que la batterie,les prise en charge sont tres aléatoire (y a les boutiques française qui ne prennent pas en charge au dela de 1 ans les pieces électronique car soumis au vibration,meme les chargeur...) et ceux qui te.dise ouvertement,vient payer plein pot chez moi,vient me nourrir par contre je te respecte pas. Pourquoi je voudrais les nourir? Pourquoi je voudrais engraisser l'état si lui aussi se fou que des boutique francaise ne respecte pas les loi qui me protège ?

Voila,tout simplement,tu demonte la batterie fautive,tu ouvre proprement le.thermopmastique,et tu verifie au multimetre chaque cellules,tu trouveras certainement une lamelle qui est dessouder.Apres faudra trouver un réparateur,mais si tu apporte la batterie ouverte avec la panne identifier ca devrait oas couté trop chère,par contre personne ne fera une facture a mon avis.

Tu travail dans une boutique ou quoi?T adore place a tout bout de champs une boutique ou 2. Tu paie une boutique local pas uniquement pour donner de l argent a Macron et au type qui te la vend. Normalement tu a un sav,la tva française fait que tu dois avoir un sav français et européen donc 2 ans sur batterie et tout ce qui n est pas pièces d usure et sans aucune histoire,ce qui n est rarement le cas. Les 600€ de différence font que t achete la roue ou pas pour beaucoup de monde. Comme deja dit ,quand tu a la chance que le type te prennent ton SAV en charge il te fait poiroter plus longtemps que si tu etait passe par un revendeur Chinois. De même il y a aussi beaucoup de gens qui ne veulent pas qu un type bricole sa roue,meme gratuitement ! Comment tu peut recommander de nourir des gens qui ne respectent ni le droit francais et européen en matiere de garantie ni te respecte toi meme? La garantie qu il propose est la meme que les chinois concernant les batteries. Quand tu paie une tva c est aussi pour que la loi soit appliquée sans faire intervenir un avocat a tes frais e-roue: 2 ans de garantie pièces et main d'œuvre hors casse / 1 an de garantie sur la batterie hors oxydation / 6 mois de garantie sur l'autonomie de la batterie. Gyroroueshop: Garantie 24 mois / Batterie 12 mois GARANTIE 24 MOIS / BATTERIE 12 MOIS il y a un nom pour ces gens la qui font du bénéfice sans respecter les regles legal.

Par contre j avais pas mis le mode Fancy,d un cote je lis que ca debride que la vitesse max et dans l application je lis que ca débloque aussi de la puissance.. Est ce vrai?

Moi extrême tech ne m a pas sorti c ce prix la. 1649€ en payant par transfert bancaire ou 1719€ via PayPal sans Aliexpress. Mais je pense que c est encore négociable un peu.

Va veut dire que si le débattement total de la.suspension est de 8cm, quand tu monte sur la roue,la pédale doit descendre de 2.5cm a l'arrêt

Sur la.route oui 40 je dirai avec des petites pointes,sur piste accidenté non.Et fin de parcours plutot 35 .

Oui 80km,mais on avait pas mal de dénivelé quand même

Aujourd'hui petite ballade dans l'arrière pays niçois avec moi en v11 et mon pote avec sa nouvelle patton. Moi 80kg équipe,lui 100kg . Arrive,80km pour moi et 75 pour lui.Batterie restante 18% pour moi et 37% pour lui.Pas de bourrinage mais pas trainer non plus. Le relive par contre on le met jamais en pause (pour pas oublier de le renclencher) donc valeur temps vitesse moyenne mauvaise. Beaucoup de monté, beaucoup de petites route, beaucoup de piste caillouteuse. https://www.relive.cc/view/vDqgKyZNrGq