Tank

C’est pas faux 😁

C’est quand même paradoxal quand on sait qu’elle est fournie en monte d’origine avec un pneus tout-terrain et qu’elle cultive un look type 4x4 avec les barres qui font très part-buffle!!! dans le cas de la vidéo, qu’elle coupe car le pilote est un peu optimiste et dépasse les capacités de l’engin ca peut ce comprendre mais brûler direct……

je sais pas si deja posté mais une CM de Sherman qui fume.... Je trouve qu'il y en a pas mal qui fume non!!!

Si seulement...... Les force de l'ordre connaissait les panneaux!!!! J'en ai justement discuté avec la gendarmerie de mon bled et le flic ne connaissait pas la différence entre ces 2 panneaux!!!!

Ce matin j'ai croisé rapidement un pigeon!!! Il est mort!! J'ai mal!!!

Moi je met celui-ci dans toutes mes roues et pour le moment RAS avec les valves. J'ai crevé 2 fois avec et il a joué sont rôle, j'ai regonflé et je suis repartie directement. Par contre le soir j'ai réparé les chambre les 2 fois pour etre sur car je considère que ces slime ne sont pas de réparation a long terme.

Ce comportement s'estompe vite une fois le pneu bien rodé (en tout cas sur le 18x3.0) , ensuite tu constatera que même a haute vitesse tu peux carvé plus fort et plus brusquement avec le H666.

Honnêtement, cela n'a rien de sorcier!!!! une bonne lime, un peu de patience, de l'huile de coude et beaucoup de démontage remontage!!!!, Eventuellement, une fausse équerre pour identifier l'inclinaison des pédale d'origine et ainsi tendre vers la même et basta. Cela reste accessible a tout un chacun!

Le cycliste est la plait du monde modernes !!!! Sur toutes les situations « limite » que j’ai eu en Gyroroue, c’est dans l’écrasante majorité avec un cycliste qui ,comme tous (car oui à ce niveau c’est une généralité), ne respecte aucune règle élémentaire de code de la route ou même aucune règle de survie !!! Il y a qu’à ce positionner à n’importe quel carrefour et observer !!!!! Et pourtant, je fait aussi du vélo !!!!

Salut @jef.31 bienvenu😉 Rassure toi, tu n’est pas seul sur Toulouse😁 on est tout un paquet d’inconscient préférant les véhicule avec le minimum de roue 😁😁

A priori cela touche les 2 types de jantes. soit le sous traitant (si c’est le même pour les 2 largeurs) à un problème de qualité Soit l’utilisation n’est pas adéquat (gros jump, escaliers, trottoirs, basse pression)

@marko Pourrais-tu m'indiquer ce que tu utilise quoi comme outil pour planifier ce type de roadtrip?

La Airflex est aussi en D3O. Très bon matériaux, très efficace!!! testé a quelque reprise!!!! @Tank Approve

Je roule également exclusivement avec dorsale, j’avoue en avoir partout😁 Je prend exclusivement des niveaux 2 . Elle sont intégré à mon sac à dos, intégré à mes blouson été et Mi-saisons et dans mon armure. En plus de tout ça, celle que je préfère et de loins pour la roue c’est la: Scott Airflex qui est hallucinante de légèreté de ventilation et de souplesse, elle prend littéralement la forme du dos et on ne l’a voie plus et on ne l’a sent plus!!!!! l’été il m’arrive même de la mettre directement sur la peau sous un simple t-shirt en complément des coudières et autre protection quand je veux rouler léger et aéré 😉 @kanaé, j’avais également la Tryonic 3.7 pour la moto, c’est certainement la toute meilleur dans ce domaine mais un peut chaude, rigide et volumineuse pour la roue, c’est pour cela que je suis passé sur l’Airflex

Par contre je n'ai pas de référence précise... j’y avait pas pensé !!! Fan de voiture je suis évidemment aller vers ce qui m’est familier !!! je regarde ça

L’emplacement disponible sur msx étant très réduit, cela me semble pas réalisable surtout que c’est déjà le système existants avec un résultat plus que mitigé. mais faut encore que j’y réfléchisse

en réalité le Goretex laisse passé très peut d'air, Pour mon usage, il faudrait pouvoir soufflé a travers et que l'air passe sans trop de résistance.

Salut a tous, quelqu'un d'entre vous connaitrait 'il une membrane/tissus/filtre, permettant de faire passé un gros volume d'air et pas d'eau? l'idée et de faire une entré une quantité d'air importante dans une roue pour refroidir la CM sans faire rentré l'eau. J'était partie a la base sur un sandwitch composé : 1) 1 couche chaussette préfiltre a air auto/moto 2) 1 couche de filtre a air K&N composé de coton huilé : 1 seconde couche de chaussette préfiltre a air auto/moto Mais cela ne fonctionne pas et laisse passé l'eau. Par contre le débit d'air était correct. Quelqu'un a une idée?

Au niveaux des 6 vis au centre

j'hésiterais pas !! je partirais directement sur la 16s en 840Wh!!! Entre : sont appétit de chameau qui lui donne une autonomie jusqu'à 60 voir 70km sont poids contenu de 17Kg Sont équipement complet : trolley avec coupe circuit, hp Bluetooth, phare automatique Sa fiabilité et sa bonne etancheité, non pas que la V10 soit mauvaise mais mon choix irais vers la Kingsong. De plus il existe une modif relativement facile permettant de passer la 16S en pneu de 16x2.5 pouces :

Il reste les Ninebot E+ et C+ qui on un mode mega Chamallow mais on est loin des perf des V10F et même V8f

Aurais-tu la mesure de la largeur des 2 jantes?

Alors ton descriptif semble indiquer que la coque interne c’est brisé au niveaux de l’un ou des 2 supports de pedale. c’est le point de faiblesse des msx. Si c’est le cas il y a pas 50 solution: soit la réparation : il existe des kit de soudure pour ABS (type de plastique utilisé) mais si c’est mal fait, ça va recasser . Ou tu fabrique une pièce en U qui vient s’emboîter sur ton support casser le tout coller à la colle de structure. Soit changement de coque : environ 200€ + 3h de travail si c’est la première fois. mais le plus important c’est que tu n’ai rien!!!

Un calcul rapide et approximatif donne un petit 19wh/km!! Je pensais que la Sherman était plutôt vers les 23 wh/km!!! c’est la différence pneus route / pneus offroad???

Je suis d’accord mais cela permet juste de suivre un minimum les évolutions successives et perpétuelles de nos amis chinois qui arrive pas à garder une roue identique plus de quelque semaines!!!!! entre les versions et les batch…….🙄