Tank

Moi j’utilise le Urge Drift qui est EXACTEMENT IDENTIQUE au casque de @Fredzewheel , et pour les trajets taf, je me vois pas mettre autre chose. J’ai un casque de vélo ouvert pour quand je me balade avec mon fils à 10km/h et c’est dans cette configuration que je me sent pas en sécurité. Pour moi, c’est vraiment une affaire d’habitude.

Il a chaîné ? Pneu clous??

2nd degré inside: Esprit Roue site de rencontre !!! @Tchatcho jeune homme de 23 ans grand brun à la chevelure sauvage cherche femme mure de 25 ans taille mannequins perchée sur une roue pour longue balade avec conversation philosophique et plus si affinités !!! a merde je me suis trompé de forum!!! Ici c’est le club de gériatrie ??????

M’a méthode me semble quand même vachement plus agréable ?

Toujours dans une notion d’optimisation et dans le but d’évacuer tout les liquides superflu, tu peut aussi demandé a madame d'y mettre du siens juste avant de partir et vu que tu sera détendu, tu conduira moins agressif donc plus d'autonomie..... euhhhh je vous laisse!!!!! faut que je rentre parler a ma femme

AMEN!!!!

Aller pisser toutes les 10 min pour pas traîner du poids supplémentaire

Je prend!!!! Effectivement c'est la meilleur!!!!!!

Je te prend 2 sucres et une citron!!!!!! Bien servi hein, vas pas être radin sur le citron!!!!!

C'est effectivement un placement bizarre avec les entrailles d'une MSX et l'aspect esthétique d'une Inmotion!! Elle est effectivement dans le même segment que la 16X tout en faisant moins baroudeuse et en étant plus volumineuse Pour qui veux une roue typé bitume, jolie avec du confort et une grosse autonomie elle est pourtant pas mal!!!!!

Faut avouer qu’en Europe et en France en particulier, il y a curieusement peu de Nikola et très peu de retour d’expérience que ce soit sur la 84 ou la 100v. D’ailleurs, toi qui possède et une MSX et une Nikola, a l’occasion, nous faire un petit comparatif ce serait cool?

Oui mais le compteur n’est pas un instrument de mesure dûment étalonner, ce n’est qu’un outil informatif ?

En conclusion, contrairement au discours eta la théorie, dans la pratique ce n’est pas possible

Pour moi, et au regard de l’utilisation que j’ai de la roue et de ce que j’aime dans la roue, passer à une MSX 100V pour avoir plus d’allonge oui, passer à la pro juste pour avoir un peu de couple en plus non.

Alors dans l’ensemble je suis d’accord ( j’ai essayé les 2 encores hier) mais même si c’est manifeste qu’il y a plus de couple entre la 84v et la pro, c’est pas non plus le jours et la nuit! Apres j’ai pas rouler beaucoup et certainement que mon poid de 90kg lisse les différences mais on est clairement plus dans la continuité que dans la révolution. Et j’imagine que c’est encore plus vrais comparé a la 100v. je pense que les différences de pneus entre l’origine, le H666 et le nouveau sur la pro amène plus de différence que la ré motorisation.

C'est un très bon shop pour t’équipé @Tchatcho, sérieux, fiable et effectivement avec de très bon prix

Mais oui!!! la preuve j'en ai une Pour info, a pleine charge sur m'a MSX, j'ai un différentiel de 0.4V entre la tension au borne de la batterie et celle affiché sur DB : Relevé 84.2V affiché 83.8V

Des statistiques c'est bien mais c'est toujours a prendre avec des pincettes: Pour prendre la catégorie qui nous intéresse (mais c'est exactement pareil pour les cyclistes) les 8 mort en EDPM l'on t'il était par faute de l'edpm ou on t'ils étaient fauché pas d'autre utilisateur de la route moins vulnérable? C'est une question qui, a mon sens, devrait être primordiale pour savoir comment aménager les voies de circulation. Tu l'a bien relever qu'il nous on fait descendre des trottoirs, une edpm vs un pièton = généralement 1 ou 2 blessé, un edpm vs SUV = très rapidement 1 mort!!!! Ensuite, ou est la pondération en fonction du nombre d'utilisateur et du nombre de trajet/km effectué? Les EDPM vont inévitablement ce développer et cela vas entrainer une hausse mécanique du nombre de mort!!! je ne voit pas cette pondération. Ensuite il y a quand même des chiffre qui me laisse dubitatif notamment les mort en TC en 2019, une simple recherche Google fait ressortir malheureusement plus de mort dans les bus, et les cars que les 4 annoncés et si l'on y inclu les mini bus > 9 places qui sont aussi des TC c'est pire.

Il y a une légère sur-consommation : ce matin j'ai fais 18% de batterie pour 5 Km!!!!! Mais je suis pas sur que m'on mode de conduite est était très représentatif Avec la bonne pression, ce pneu est une tuerie

Évaluation in progress ?

@Joe Bix blague a part, si je peut me permettre quelque commentaire ( de toute façon je vais les écrire donc t’a pas le choix?) attention au préjugé sur les marques. je t’accorde que les Gotway sont moins bien fini que les Kingsong et font un peut plus cheap meme si il on fait des efforts ces dernières années Mais en randonnée et notamment en off-road elle on largement fait leur preuve et on une solidité et une fiabilité plutôt sympa Kingsong a une finition meilleure et surtout une gestion de l’énergie vraiment impressionnante qui font d’elle les randonneuses au long court quand au 18 pouces quand on en a l’habitude ni le freinage ni la maniabilité sont un soucie. Il y en a même qui font du freestyle en skatepark en MSX!!!! pour la V10 comme dit plus haut, elle est jamais la meilleure mais jamais la plus mauvaise !!!!! Ne te ferme aucune option?

Ben moi si tu élimine catégoriquement Gotway, je pense que tu devrait prendre... soit la 18L soit la 18XL ou mieux, une MSX ou éventuellement une monster

Noms de Diouuuuu on a dit pas de 18 pouces!!!!!!! ???

Il veux pas de 18 pouces, ça freine pas!!!?

Alors j’ai pas d’action chez Gotway mais : ça me semble démontrer une certaine fiabilité. Ensuite l’information qui dit qu’une 18 pouces ne freine pas..... c’est très surfait !!!! ca freine très bien mais il faut juste s’employer plus qu’une 16 pouces . mais si ton choix ce porte sur une 16 pouces , en randonneuse au long court si tu élimine Gotway reste effectivement réellement que la 16x vas falloir peter le PEL ?