misc

Beaucoup d'off-road se fait avec des roues plutôt puisantes et suspendues.. Je ne vais pas m'avancer plus que ca parce que je roule majoritairement sur route, mais a default de témoignages de gens qui font de l'off-road ici ( @Thy-B?) regarde des videos d'offroad en roue (EUC en anglais) et vois ce qu'ils utilisent. (Il me semble que les "16x3" (Patton, T4, V14, Extreme..) soient apprécie pour leur couple et leur maniabilité malgré la capacité de franchissement inférieure face aux pneus "18x3".)

Chic si tu viens! 12h00 il me semble. RER même si le GPX n'est pas (exactement) la.

En effet, cette version évite les fast food .. Hm. On pourrais éventuellement chopper #2 comme avec le trait rouge. Sinon on fait juste ton premier tracé. Ou alors on tente le coup des bornes avec un casse-dalle ( @Ryushinkei ?) , au moins la temperature est pas mal..

De quoi se répartir s'il faut Je ne suis pas particulièrement doué mais je peut m'occuper de suivre le tracé si c'est ça

Pas mal, la distance est gérable. Je regarde ce que j'ai comme parcours dans cette direction aussi. edit: Voici quelques fichiers. Ils sont taillés pour la roue et la promenade, et donc un peut zigzagant. Ton tracé est probablement plus efficace. Le (seul) fichier prévu pour vélo pourrait être un bonne alternative au grand V vers Rambouillet par contre. GPX ouest sud-ouest.zip

Ben moi je viendrais probablement, a voir si on fait les deux sens en roue ou juste un. Il y a surement une chouette boucle a faire dans cette direction mais ca demanderais des recherches de parcours et irai taper dans les 200km A/R de Paris.

C'est mieux pour éviter de prendre du jus en touchant les condensateurs ou la part du circuit alimentée par ceux ci, mais si l'operation ne concerne pas la carte mère je ne vide pas les condos pour éviter l'étincelle au re-branchement des batteries..

Je viens de l'ouvrir: il n'est malheureusement pas ajustable avec un potentiomètre. Il a un composant qui a une sale tronche, pour la peine je baisse a 25€. Il a toujours fonctionné comme ca, c'est un fer a souder a l'usine qui l'a fait. @matou77 Sur Ali il y a des chargeurs 5A pour KS a pas trop cher, en plastic avec un ventilateur. Ca ne donne pas trop confiance mais je n'ai pas entendu qu'ils aient des problèmes plus que ça.

Tu pensait t’approcher en RER ou ça ressemblerais à quoi de ton côté?

Il a une prise spécifiquement pour la 18XL (qui peut être changée bien sur, mais pour info) Coté soudures connecteurs ça ne peut pas bouger, coté cable principal chaque polarité est maintenu dans une pochette du 3D print qui tiens le tout. Silicone pour isoler. La couleurs de cables est inversé mais la polarité est juste

Je profite du « up » pour descendre le prix à 30€, dernière baisse car sinon il ira autre part cet été. Ah, j’aimerais te dire que oui, mais un fait divers a fait limiter le courant accepté par les 16X à 5A.. Au lancement la 16X supportais 10A comme la 18XL faisait sans problème. Puis un gars a eut un incendie de 16X en utilisant un chargeur 10A.. KS a limité la charge à 5A.. Sauf que finalement il s’est avéré que le type laissait le chargeur et la roue dehors, sur un bateau, et qu’il y avais corrosion… Donc sauf si KS a changé d’avis, elle est toujours limitée à 5A, c’est ballot..

Pas de bol, je suis désolé pour toi. Ce sera un rappel pour tous de quand même couvrir leurs roues, même supposées résistantes (malheureusement). Juste pour le mentionner: Il vaut mieux éviter de laisser la roue branchée plus longtemps que nécessaire sur le chargeur. Ça use les batteries, et dans ce cas pourrais s’avérer dangereux. Il me semblais que les V10 n’avaient plus les deux principales faiblesses envers l’eau: le fond du passage de roue devrait être couvert de ruban adhésif pour éviter que l’eau monte vers la batterie, et le joint autour du radiateur carte mère vers le passage de roue devrait être amélioré aussi (?).. Désolé de ne pas apporter de solutions concrètes, bonne chance!

Bienvenue et félicitations! Je faisait déjà du monocycle et ça m’a fait le même effet: un grand plaisir de la glise, une manière de voler en 2D.. Les pneus offroad ont, à mon avis, un peut moins cette sensation, (les crampons gomment le détail de la route), mais auront l’avantage du tout terrain. Sinon il y a une sorte d’entre deux avec les pneu mixe comme le Heidenau k66. Bonne exploration!

La V11Y peut charger jusqu’a 10A, ce qui correspond à la vitesse « normale » de la grande partie des cellules en 4P.

La mauvaise foi: tu a eut la réponse la précédente fois que tu posait en opprimé. (Complément pour ceux qui n'auraient pas compris) edit: Personne ne censure ton sexisme, et c'est mon droit d'exprimer que je le trouve nocif pour la communauté (les une fois sur cent où je réagis), et le fait que tu pose en victime est particulièrement malhonnête. Mais comme apparemment tu préfère rester entre bites tu continuera, comme tu continuera de te plaindre de censure imaginaire.

Je la trouve moins moche et éventuellement mieux pensé que la e20 (pas de double moteur / pneu), mais à voir si c’est les specs farfelues ou l’engin entier qui sont le poisson d’avril.

Merci, je l’ai vue mais elle a l’air générée par Ai et ne correspond pas à l’originale: pneu qui dépasse trop, motif qui n’est pas le même, la longueur des lignes de texte ne correspondent pas.. edit: je l’ai mise quand même) (Les specs sont aussi bizarrement élevées pour quelques chose qui ressemble a une roue d’apprentissage.)

Ils n’arrêtent pas chez IM aujourd’hui, et les images promotionnelles sont de plus en plus mauvaise qualité.. un remplacement de la E20? Au moins ça simplifie le double pneu. (source)

En $ elle sera moins cher de 20%, mais peut être pas en €.. V6 vs E20 vs V5F Price (USD): $399 | $399 | $499 Weight (kg): 14 | 18.6 | 15.6 Speed (kph): 20 | 20 | 25 Battery (Wh): 240 | 240 | 320 Motor (W): 450 | 450 | 550

En effet. Plutôt une v5f pour ma part. M’enfin à voir, il y a les fan de mten.. edit: elle a l’avantage d’être moins cher. Et le désavantage d’être moins belle.

Plus de photos: elle fait bien 25kg! https://media.invisioncic.com/r254450/monthly_2025_04/NOSFETAero.mp4.5dc1d9f48be0b219bdfadd981494fc0d.mp4

C'est cher! x_x Mais si tu le fait je peut peut être racheter tes anciennes (selon le prix) si c'est du 58 ou 62lb. (Vu que t'aura deja fait l'effort d'atteindre la suspension je ne pense pas que ca vaille le cout juste pour éviter d'ouvrir le bazar. (changer les joints c'est un peut cher aussi ceci dis, 60€ la paire))

C’est mal fichu, le type d’appellation qu’on utilise sur nos roues est basé sur une nomenclature type vélo et ne reflète pas la réalité. Une roue « 16’ » comme la Patton a une jante de 12’ et un diamètre extérieur d’environs 18’.. C’est ballot. 16x3 = 80/90-12 = 3.00-12

La jante de la Parton fait 12 pouces, le pneu dans le lien est au bon format. edit: les nomenclatures de nos pneus expliquées.

C’est une des meilleures, pas de problème dans le passage de roue. L’eau peut s’infiltrer par le trolley mais sera guidé vers l’extérieur en bas. Par précaution il vaudra quand même mieux lui mettre un plastic par dessus en cas d’averses, comme pour 99% des roues. (Dans ta gamme de poids il y a la 16S aussi qui pèse 18kg pour 850Wh, pas mal résistante à la pluie)