misc

1: C'est surtout que ca ne sert a rien de serrer, certains debutants insistent de "tenir" la roue entre les jambes (en serrant), c'est contreproductif. Toucher n'est pas un problème. 2: comme tu le sent. 3: il faut juste du temps et du rodage. Au lieu de stresser a faire cet exercice, va faire une balade pour le plaisir et avec la confiance générale les détails s'améliorerons aussi. Mon frère a traversé Paris sans savoir tourner, du tout. Pour lui le déclic tournant a été quand je lui ai dis de faire pencher la roue en levant la pression d'un pieds. Sinon comme dis @geof76 est une bonne technique courante. 4: La LS est déjà péchue pour une roue de jante de 14", c'est toi qui doit prendre l'habitude de t'engager plus. Ce sera le cas pour la manier en general: il ne faut pas hésiter à y aller. Bonne continuation!

Je suis content que le claquement se soit résolu sans plus de complications. Très chouette que tu te soit trouvé une LK récente. Pour les réglages, comme je disait; il n’y en a que deux au final: la dureté et l’assistance. Le mieux pour comprendre ce que chacun fait c’est d’essayer 0% puis 100% pour avoir un max de contraste. Après on peut éventuellement se trouver un entre deux. D’ailleurs pour l’assistance: essaye la avec la dureté à 100%, ça évitera de confondre avec le mode mou. Régler un peut par ci et un peut par là les deux réglages permet difficilement de se rendre compte. (Édit: j’ai les deux à 100%, ça fait 200% de mou, les goûts et les couleurs) —- Sinon, la stiction: le bras de suspension qui s’enfonce de manière saccadée (une friction qui colle): ça concerne tous le monde avec des amortisseurs et pour les LK ça arrive après quelques milliers de Km. Pour y remédier il faut remplacer les joints spi, idéalement par une qualité supérieur pour ne pas avoir à le faire trop souvent. SKF c’est très bien bien mais c’est cher, 70€(!) les deux côtés; à priori il y a d’autres marques qu’en feront, peut être moins cher. En mode budget budget ça doit être possible d’allonger la vie des originaux en les lubrifiants avec de la graisse spécialement pour ça; genre Sram butter. Certains seront moins dérangés par la stiction que d’autres, tant mieux pour eux :)

Pour avoir vu quelqu'un rouler avec sa copine debout sur les orteils sur l’avant de la pedale c’est sur c’est possible. Une pedale longue serai un luxe par rapport à ça.

Je dois avouer que je ne suis toujours pas à l’aise sur la pelouse, trop d’irrégularités invisibles. Et tu compte donc passer direct à l’offroad sans rouler sur du bitume? C’est pas courrant comme approche ^_^

Ma femme viens de prendre ce VAE compact / pliable 16Kg (D’occasion, ca fait cher les 250Wh de batterie mais c’est comme ça les VAE..) C’est compact, se pédale et le confort est correct. Tellement moins compact

Bienvenue; ton enthousiasme fait plaisir! Le mien est à peine retombé, à bientôt 60k km il m’arrive encore de rire tout seul du plaisir et de la magie de la chose. La PS est une très bonne passe partout; elle rentre dans un resto sans trop se faire remarquer et en même temps elle est suffisamment puissante pour du road trip léger. A 3000km tu commence à pouvoir rouler « ferme » c’est une étape qui fait plaisir après la timidité des débuts.

Merci pour la bonne compagnie et les coins que je ne connaissais pas! Même un petit coup d’urbex

Passe du temps à longer les murs, ou mieux, en poussant un caddie de supermarché. Ça fera toujours entrer quelques réflexes moteur en attendant de prendre l’envol. Et puis essaye de faire d’un point à un autre très court dans te tenir. Ça peut être juste 1-2m pour commencer. Te force pas une fois fatigué. À ce que je sache personne qui était suffisamment motivé pour se procurer une roue n’a pas réussit. Ça ne demande vraiment aucune performance particulière, et je dirais que c’est même plus facile que le vélo une fois que tu sait faire. Essaye après un petit verre, ça aide pour la confiance ^_^ Édit: mon frère n’était pas un naturel, il a mis 5-6 sessions.

Si si, c'est bien sa puissance max: Il peut charger 126V a 8A, 151V a 7A, etc, tout ca tiens dans environs 1050W. C'est bruyant comme design (le tout), mais au moins l'indication est sa puissance. Je reste sur les plus puissants, mais c'est chic qu'il existe.

Oui en effet; le Néoprène; qui peut aussi choisir de se décoller au deuxième passage de doigt. (Légèrement sec il choisira de se rouler plutôt que s’étaler d’avantage comme l’on espèrerais..) Sinon il est bien utile comme aprèt sur les blocs de mousse pour y faire tenir du double face (pads bricolos, protections..) Sinon la mousse type ks16S a de grosses pores, le silicone accroche pas mal. (Ne sait plus si c’était du cafuter ou du SDB)

Cher en effet. J’ai colmaté des pads en mousse (d’une 16s) avec du silicone noir. C’est pas mal parce que ça colle, reste flexible, et peut même remplir des trous.

Je me demandais si j’avais loupé un truc justement 😅 Ça va te changer la Lynx, c’est un super passe partout puissant. Il faudra un peut d’adaptation sûrement mais ça c’est juste ajuster ses réflexes moteur.

Si elle fonctionne et charge à 100% c’est une excellente affaire même en l’état. Si j’étais dans le coin je la prendrais comme roue d’apprentissage pour d’autres ou pour offrir. Édit: d’ailleurs le kilométrage c’est pas grand chose, le seul vrais bémol c’est les aléas du BMS de ces modèles, mais pour le prix ça peut valoir le risque. À part ça c’est une roue puissante et avec une bonne quantité de batterie.

En passant: les images « mes engins » en signature sont en PNG pleine résolution. C’est beaucoup pour ce qui est essentiellement une icône. Il devrais y avoir de la bande passante à économiser en réduisant la résolution..

Bienvenue. Ça sonne comme une bonne affaire; si tu avais quelques photos à partager ce serai bien pour se faire une idée de la bête. (Aussi: il y a une section petites annonces ou l’annonce serai mieux à sa place)

C’est fait, je suis content d’y être allé, les ruines me fascinent toujours; mais c’est tristounet et destroy, et il reste presque rien du mini château. De plus la route pour y aller n’est pas trop agréable. En passant: le bruit et la fréquence des avions n’était pas particulièrement notable, j’ai trouvé l’est d’Orly bien plus intense.

Voilà une belle présentation, bienvenue et bonne Lynx S quand elle arrivera!

D'ailleurs, si c'est un concours d'exclusivité, j'ai une petite maison avec jardin, 100% dans son jus, zero vandalisme, zero squat, a Arcueil , 2km de Paris. Comme Pokemon c'est plutôt rare. Je ne l'ai pas partagée avant parce que le but ici c'est surtout la balade, et s'il y un beau lieu a visiter c'est la cerise sur le gateau. Un manoir ancien, même piétiné par mille visites, sera toujours plus romantique qu'une bicoque de faubourg, aussi exclusive soit elle. Tiens, je t'échange sa position contre une des tiennes @Lorelei :)

Pas pour répondre au mécontent(e) mais parce que c'était prévu: Découvert récemment en roulant vers Saint Maurice de Cazevieille dans le Guard: un hôpital abandonné ( 44,03524° N, 4,23217° E : c'est pas comme s'il n'est pas connu des locaux et Paris ne se déplacera pas pour le bafouer ) Le lieu semble avoir été abandonné en cours de travaux de rénovation pourtant relativement avancés : les planchers ont été redistribués, des coursives ont été construites sur toutes les façades donnant sur la cour, le puits prévu pour un ascenseur... Un calendrier de 2011 donne une idée du temps écoulé. Beaucoup de pièces et d'étages sont vides, d'autres remplis de matériel médical. Le tout est saccagé. On y trouve même un fauteuil de dentiste des années 70 avec sa lampe (tentant comme fauteuil pour lire !) et la radio/rayon X qui va avec (contient-elle des éléments radioactifs ?). Bref, pierres sèches, criquets, chaleur. Dépaysement par rapport au moisi d'Île-de-France.

Je ne suis pas là pour innover moi, je suis là pour me balader et apprécier l'atmosphère des lieux. Si je partage des photos sur ce forum, c'est pour inspirer / inviter les collègues à sortir et visiter des choses. Impressionner des urbexeurs aguerris par l'exclusivité de mes trouvailles est le dernier de mes soucis... C'est pas un forum d'urbex ici, mais un forum de mobilité électrique. Je serais ravi de connaître tes trouvailles d'urbexeur supérieur, ça nous fera des choses à visiter. Edit : Je suis impressionné que tu connaisses même les lieux que j'ai visités en Norvège, j'aurais cru que c'était plutôt original. Pareil pour le corps de ferme: pas un tesson de bouteille; pas un graffiti, mais tu connais déjà?

Ca a l'air bien en effet! Il y en a sans texture agrippante qui sont moyennement utilisable quand il fait sec et pas du tout quand il pleut..

Je peut me tromper mais j'ai l'impression que la m365 de ma femme affichais 28 a vide (edit: c'est peut être la marge d'exagération..). Ceci dit ca ne devrais pas être très difficile d'implementer une limitation basée sur la vitesse mesurée et pas une estimation de puissance dépendant du poids du pilote. Au pire ca coupe et relance le moteur dans les descentes, comme sur les Zosh.

C’est plutôt haut, ne pointent pas vers un glissement vers le bas en effet.. après, ces testeurs (même ceux qui ne sont pas produits en Papouasie ) sont généralement mal calibrés. Si j'étais toi je comparerais au nouveau chargeur; ça donnerais une meilleure idée, m’enfin tu en a un qui marche, ç’est l’essentiel.

Hello, la roue ne peut être connectée qu'a une appli a la fois, si elle est connectée a l'app begode elle ne pourra prendre de connection de la part s'EUCWorld (Et inversement). Ici la page de garde de l'app begode: l'odomètre est en bas, milieu gauche (total mileage):

D'ailleurs tu pourrais verifier le voltage de sortie de l'ancien si c'est pas déjà fait, si ca se trouve il a juste glissé vers le bas.. (?) Édit: alternative: baisser le voltage max de la roue en chargeant avec l’ancien chargeur pour enclencher la phase hachée plus tôt?