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Bienvenue! Il y a souvent un petit salut, mais pas tous le font. Il y avais un fil là dessus il n’y a pas longtemps. Sinon 420Wh (et les 1/2 batterie en général) est peut par rapport au calibre de l’engin. Mais même une 16s 840Wh va tiltback a 35km/h, et le pneu 16x2.125 est un peut léger lors de gros nids de poule. Si tu compte rouler beaucoup avec les voitures une plus grosse roue serai plus sécurisant..

Bon, je ne voulais pas me mêler a chaque fois que tu regarde une roue, mais comme il n'y a pas d'autres réponses: Ca m'a l'air pas mal comme plan, 10K km ca fait un bout mais avec un peut de chance elle peut faire encore deux fois ca. Si les batteries sont correctement équilibrées et pas endommagées on peut surement en attendre près de 25-30K km, l'électronique peut durer ou pas, la faute a pas de chance (ou infiltration d'eau). Le pneu va devoir être changé bientôt (l'occasion d'une inspection). Elle est clairement un peut attaquée et a mi-vie, mais 650€ pour une MSX 1600Wh c'est pas mal. La MSX date d'avant l'autodafé Begode, avec un peut de travail sur l'étanchéité ça devrais le faire. edit: Tu a peut être vu la comparaison 18XL / MSX de Kuji mais au cas ou.

Si 44cm est une limite dure (la 16S et V8S font 46cm, pas possible devant un siège passager?) alors il reste les 14D et 14S que j'ai aussi mentionnées. La mcm5 a du volume mais pas trop en longueur (la largeur du coffre), c'est possible qu'elle passe, il faudrais voir la taille.

D’ailleurs (question à tous) qu’est ce qu’il faut faire dans le cas où quelqu’un refuse de faire un constat à l’amiable? Je serai pour appeler la police pour un constat valide de la situation.. (Ma misanthropie me glisse que la personne en face pourrais mentir sur son identité, décidément je préférerais que quelqu’un d’assermenté le fasse)

✨🥂

Oui et non, on aura la vitesse «levée» mais le TB ne sera pas considéré.. Donc toute la marge de sécurité d’une KS qui plafonne à 50 (ou même bridée à 25) comptera comme de la vitesse accessible.. (Une 18XL « ferais » 67Km/h..)

Il faisait du 45 dans la zone a 30, c’est le cas pour la grande partie des voitures / moto / scooter 🤷🏼 (La bride pfff)

C’est complètement absurde..

C’est rageant, déjà que le type endommage ton véhicule et manque de te blesser ou pire, en plus il faut qu’il t’embrouille.. À gerber ce genre de profil.. Je suis désolé (et fâché) pour toi. sinon: Si personne ne veut faire de devis, le prix des pièces ou d'une roue neuve pourrais peut être fonctionner?

La KS14D est compacte et raisonnablement performante, mais n'a que 420Wh de batterie, ce qui te fait +40% environs. Il y a la KS14S qui fait 840Wh, mais elle elle n'est pas beaucoup plus légere que la KS16S qui serai plus confortable. Je suggérerais de considérer cette dernière. Sinon il y a la Inmotion V8S (750Wh?) qui est plus compacte que la 16S, selon son prix elle pourrait être interessante. Pour revenir aux 14" il y a la MCM5 mais elle est un peut grosse et lourde (puissante). Good luck.

En effet, ca sent le farfouillage, d'autant plus que les détrompeurs de GX sont vraiment pas tres impressionnants. C'est plutôt la position des pins et de leur polarité qui aide a éviter les accidents. Heureusement que les prises n'ont pas de courant chez KS (diodes anti retour). J'aurais préféré une seule prise de plus gros calibre, les chargeurs en double ca prends de la place et les split c'est du bazar en plus.

"L'inox" peut attirer un aimant, ce n'est donc pas une preuve que ces pièces rouillent.. (source) (d’ailleurs il suffit d’essayer avec un évier) Après c'est très possible que ce soit les mêmes vis que sur le S18 (qui rouillent).

Merci pour le résumé @Naboo.

Les premieres impressions d'eevee en attendant. (ils papotent beaucoup pour rien dire, je ne suis jamais arrivé au bout de leurs videos)

J'ai tendance de conseiller de prendre une roue "a garder" directement pour éviter les dépenses de roue de débutant, mais un avantage des petites roues faibles c'est que ca vous force a ne pas rouler trop vite (accidents moins graves), et a considérer les limites de puissance. Ma S2 (premiers 1000Km) ne dépassait pas les 22Km/h et beepait (overpower) pour un trottoir bateau ou une montée a batterie faible. Bonne continuation @Le MounS, Il faut des kilomètres a rouler lentement pour relaxer et éviter le guidonnage.

La X-Men apparais sur ali sous le nom de X-Max, 2473€ ttc LED décoratives a l'arrière.

Ouaif, des fléaux urbains j’en vois une bonne flopée avant les trottinettes. Et puis comme d’hab je préfère un connard sur une trott’ que sur un scooter / moto / voiture. Les articles et reportages à charge, bien double standard sont la norme. Je n’ai encore jamais vu d’article sur les dizaines de milliers (?) de personnes qui chaque jour se déplacent en trot silencieuses et peut encombrantes. Des décibels, de l’essence et de l’infrastructure d’épargnée.

Non non, tu m’a répondu en me citant. Relis toi, j’ai cité le tout. Pour ce qui est de s’interposer ceci est un forum public, et pas ton salon privé. J’y ai autant droit à la parole que toi. Pour ce qui est du débat moral ça m’est jamais venu à l’esprit avant que tu m’en accuse, et à quoi je t’ai répondu que c’était pas la question. Deux fois. (Dernier message à ton égard pour moi, ça deviens ridicule)

J'espère pour toi que ce n'est pas ce que tu voudrais éviter, mais franchement, peu importe. Bien sûr que si, je préfère éviter de devoir payer pour quelqu’un pour le restant de mes jours. Ça semble être le cas pour beaucoup ici. Tant mieux pour toi si ta situation financière te permet de ne pas t’en faire. (édit: c’est d’ailleurs le cœur du débat depuis tout à l’heure!) Le poids de la mauvaise conscience d’avoir endommagé quelqu’un n’a rien à voir avec la question des assurances. Édit: M’accuser de ne m’en faire que pour le côté pécunier est franchement petit..

Que l’assurance soit obligatoire ne change rien au fait qu’ils puissent se retourner contre toi. Un assureur indemnise, puis il peut te faire en procès pour te refiler le bouzin s’il te trouve une faille. A aucun moment j’ai parlé de moralité.

Ce TB a 45km/h me gêne un peut parce que sur une grande partie des roues ça corresponds plus tôt a 40km/h réels. Ça devrais être la vitesse réelle qui compte, et a priori c’est ce qui compte d’un point de vue législatif. Du coup je préfère la formule mob-in, et ne dépasse pas les 45km/h réels. (en passant le crédit mutuel aussi assure les gros engins en catégorie engin spécial)

S’il est bien interdit d’assurer les véhicules non immatriculés au delà de 45km/h sur la VP (un crime) je trouve la question valide. A voir comment la frontière s’applique chez nous. De ce que j’ai compris chez mob-in il suffirais de ne pas rouler plus vite que 45, ce qui me semble raisonnable. S’il faut un bridage « dur » ça deviens un problème pour beaucoup de roues. La question de savoir si son assurance n’est qu’un papier anti-amende, ou si elle indemnise le jour d’un accident (sans se retourner contre toi) me semble aussi une question valide. Une prune c’est rien comparé à payer pour quelqu’un à vie.

Il arrive que des trotteurs type « grosse trott / plein équipement » me saluent, salut que je rends avec plaisir. Du coup sur certains profils trott’ plus tôt passionnés je lance le salut en premier. Le point commun du coup étant de prendre les EDPM au sérieux (ou un truc du genre).

Sympa de voir son point de vue sur Paris. Ca fait du monde aux sorties, c'est fecebook j'imagine.

Interessant, je m'était fait la même observation. C'est probablement parce que c'est la marque qu'achète les gens qui ne sont pas (edit: ou moins) passionnés*. Ca ne devrais pas les empêcher d'avoir la politesse de rendre un bonjour mais apparement si. Sinon la majorité saluent encore, mais ça risque de se perdre si on deviens trop nombreux. *Ca n'empêche pas les gens passionnés aussi d'acheter des IM bien sur.