misc

Tant mieux en roulant je ne touche pas beaucoup la coque, mais à la montée / un pieds je trouve la 16S inconfortable déjà.

Très bon prix, dommage s’ils aient encore ces angles saillants vers les mollets.

Sinon il serai possible de mettre un 2.5" sur la tesla, mais je ne sait pas au prix de combien d'effort.

Cette histoire de cut-off serai exagérée, KS a eut le malheur de permettre une vitesse supérieure a ce qu'ils avaient prévus (demande populaire) ce qui combiné a un firmware pas encore au point a donné des cutoff. Il y aura surement quelqu'un qui pourra ajouter des details / confirmer.

Le segment 16" est un peut délaissé malheureusement. Les possesseurs de V10(F) semblent généralement satisfaits, par contre elles sont grandes et font tout de meme 20,6Kg. Le rendement par Wh n'est pas non plus le meilleur, une 16X 777Wh devrais faire comme une V10F 960Wh (a vue de nez)

Essaye sur EUC forum si tu veut plus de réponses..

Je dirais comme @Nuts54 , les Xiaomi sont de taille raisonnable bien qu’adulte (et a 12 ans on grandis vite) et ont l’avantage d’être plus adaptées à la pluie que la plus part. edit: évite peut être les « youth edition » si possible, la petite taille de batteries les rends moins durables.

C’est étonnant (je dirais même impressionnant) mais c’est ça le principe, les mêmes aimants permettent bien des accélérations musclées.. Je ne peut pas faire un exposé précis mais si tu cherche énergie regenerative / frein moteur électrique ça devrais confirmer ce que j’avance.

Justement, comme pour l'acceleration la carte mere dose le freinage pour rester équilibrée. Le freinage consiste a utiliser le moteur comme une dynamo a fin de rajouter une resistance. Le freinage ne consiste pas a balancer du jus pour retenir les aimants, il en crée par induction et ca part dans les batteries. Seulement, la quantité n'est pas suffisante pour que les fabricants en fassent un point de vente notable. Si tu ne pensait pas que les chiffres de la carte mere (qui pourtant sont suffisamment justes pour te garder en équilibre) étaient du flan, tu pourrais le constater de toi meme.

C’est une référence au dicton du monde de la photo qui dis que le meilleur appareil est celui que l’on a sur soi. Ça signifie que l’appareil performant ne fera pas une meilleure photo que ton compact, s’il n’est pas pour la faire. Rapporté à la roue, celle qui est au placard ne t’apportera pas autant de plaisir que celle sur laquelle tu est en train de rouler. C’est un pied de nez bon enfant à la manière dont ton titre est formulé.

Tu peut essayer d'y faire passer un chiffon qui frottera l'intérieur en passant, comme ceci. Sinon, ici diverses méthodes.

Vu le long cycle et les plus petites vibrations, je dirais que quelques chose est coincé au niveau du pneu, et que le mauvais alignement de celui ci fait augmenter et baisser le frottement. Les petites vibrations pourraient être les "crampons" du bords du pneu.

Ca sera toujours moins polluant qu'un moteur a essence avec ses gaz d'échappements. Comme les masques contre le COVID, c'est pas parce que c'est pas une solution 100% parfaite que ca ne sert a rien.. Enfin du coup ceci est sensé être une voiture qui ne nécessite pas de recharge, donc pas de centrales électriques. A ce que je sache les panneaux solaires ne sont pas très propres a produire, mais on peut espérer que ca évoluera.

Les changements ont été progressifs et le nom Bluetooth indique son nombre dans la suite de la production. La mienne s’appelle LK52, Leaper Kim 52e. Les plus récentes s’approchent des 2000. Les câbles moteur plus épais ça doit être à partir de 100-200 j’imagine.

A priori l'approche c'est d'utiliser le pneu tubeless comme un pneu tube; avec la chambre a air et la jante comme avant. Les pneus tubeless sont surtout plus solides pour permettre de prendre la pression qui les colle a la jante, mais sinon ils n'ont rien de fondamentalement différent d'un pneu a chambre a air.

Bah en soi je ne suis pas contre, mais pas au depends des batteries. Si c'était juste un HP de signaux orienté vers l'utilisateur ca m'irais, mais les 4x comme la 18XL ou les grosses basses je m'en passe..

Oui, c'est plutôt courant, pas comme ce qu'affirme high items.

Les demandes déraisonnables : En effet, ca pollue le fil deja, j'avais faillit le mentionner ici.

Jack King Song le représentant "social media" de chez KS demande ce qu'on voudrais pour une future roue. Ca peut être l'occasion de peser dans la balance si vous avez un compte la bas.

@matou77 C'était (et ca reste) un bon prix, mais ca aura aussi couté de la graisse de coude et de la frustration que le reste du groupe ne faisait pas nécessairement l'effort de faire tourner les ressources comme c'était sensé. J'ai aussi les cables moteur moins épais de la premiere series. en gros: ca depends Vous n'avez pas loupés une occasion de folie,.

Non c'est juste une carte fille serial port qui se met a la place de la carte BT le temps de faire la MAJ.. Mais oui si t'es pas bricoleur il vaut mieux éviter les premieres series.. Meme ca c'était tellement tot que ma 52e produite les avaient deja..

Ils n'en savent rien surtout, leurs coques sont si chères que la majorité reparent ca a coup de bricolage colle ABS.. Et puis si c'était le cas ils pourraient s'en occuper sans que ca les ruine..

Merci mais j'en ai commandé des classiques en fibre de verre, mais d'un diamètre supérieur. Elles seraient "arrivées dans votre pays" donc je vais peut être bientôt en finir et la rassembler 😤 (heureusement que j'ai la 18XL, elle suffit pour les 20km de rayon..)

Pas mal! Je l'ai seulement fait pour la 1053 pour l'instant, j'attends toujours de nouvelles gaines fibre. Celles que j'avais reçu par l'achat groupé étaient beaucoup trop petites, et personne du groupe ne m'a répondu comment ils avaient faits. J'en ai donc commandés des plus grandes, et la Sherman est a l'arrêt depuis deux mois, super. (merci les gars, aussi de ne m'avoir pas envoyé la mise a jour que j'ai du commander moi meme) Pour revenir au firmware je l'ai fait roue sur le sol, bien vertical au cas ou elle se calibre en meme temps. Attendre la fin des clignotements, éteindre.