misc

@Oxion Très bien, elle m’intéresse mais je ne suis pas mega bricoleur non plus, donc je laisse la priorité pour l’instant.

Elle est ou géographiquement? Tu aurais une idée du prix que tu veut en tirer? Peut être la poster dans le forum vente comme "pour pieces ou réparation".. il y a surement plus a récupérer que la batterie.

Hello, chouette trott dans sa catégorie. Ca pourrais simplement être qu’il faille une pression un peut forte et longue. En espérant que c’est pas un problème technique, bonne chance.

@Phil94 J'attends un chip de MAJ firmware, a priori le plus recent (whatever that is) je viens de leur demander. Tu pourra l'emprunter, il doit pouvoir servir plusieurs fois. Sinon pour le pneu c'est a priori surtout une question d'écoulement / projection d'eau, fait une recherche pour confirmer. Il n'est pas spécialement amusant a changer sauf si tu aime le cambouis électrique qui inclus des cables HAL très fins noyés dans le silicone.

Felicitations et bonne sortie pour faire les courses

J'ai failli prendre la ghost drift XL mais au final je vais attendre qu'il y ai une camera qui fasse arrière aussi. Lorsqu'une voiture m'est rentré dedans (plus de peur que de mal) c'était par arrière / coté (elle tournais a droite dans un parking sans regarder) sinon pour moi les situations dangereuses les plus courantes c'est tous les *** qui ne respectent pas la distance de sécurité et te colle avec leurs voitures. (et je ne parle pas de faire du 25 et les ralentir, a 30+ dans une zone a 30 ils te collent encore, je les hais)

Oui en gros, et ca rejoint ce que disait @Techos78 T'aura plus d'autonomie mais pas plus de puissance.

Ca n'empêche pas les voitures de faire des milliers de morts chaque jour, et pas les EDPM.. Je comprends ce que tu dis mais je ne trouve pas que le permit contrebalance la dangerosité de plusieurs tonnes d'acier (et le résultat c'est 5000 morts / 24h). Alors enquiquiner les EDPM avec un bridge a 25km alors qu'on est infiniment moins dangereux bof. Surtout que dans la circulation le bridage est plus dangereux qu'autre chose. Qu'ils sanctionnent les gens qui ne respectent pas le code de la route plutôt que d'handicaper les moins nocifs. Edit: Je suis d'accord avec toi dans l'idée, mais je trouve la situation actuelle disproportionnée.

A priori tu devrais pouvoir mettre une batterie d'autant d'amperes que tu veut. Les 20Ah marqués sur le contrôleurs sont probablement son max en "debit" (je ne sait plus le terme) (attends que quelqu'un confirme mais ca devrais être ca)

Il me semble que la HS a un moteur C30, donc des aimants de 30mm.

Très a priori. J'aurais préféré te fournir une source plus concrete, mais ce n'est qu'un recoupement de (beaucoup) d'avis de personnes plus techniques que moi. (un aperçu dans le fil RS EUC forum) "Correct me if I'm wrong" :)

On est dans le fil de la RS et tu n'a pas indiqué que tu parlais de la MSX, j'avais l'impression que tu confondais les versions de RS. En general les versions HS ont eut moins de watt (versions de MSS, MSP HS) c'est que c'est pas nécessaire pour aller vite. Gotway peut décrire leur moteur comme ils veulent, ils pourront toujours dire que c'est sa puissance tant qu'il ne crame pas.. Pendant longtemps les moteurs gotway étaient des "60V" qui tournaient a 84 et 100V. Je ne vais pas te faire une revue de presse, mais il a été indiqué maintenez fois (y inclus dans le fil que j'ai partagé) que la puissance en watt ne voulais pas dire grand chose. Ils ont probablement montés le chiffre pour faire bien. (Gotway l'indique comme 2600W, juste de quoi dépasser la Sherman)

Je ne vois toujours pas de source de ta part, te croire sur parole c'est pas une source. Tu ne parle pas de la RS-HT (C38) et RS-HS (C30) peut être? Parce que d'après les specs officielles (que j'ai fourni), il n'y a pas de version 2000w de la RS. (malgré ce qui a été speculé au debut pour la HS) Tu compare deux roues différentes? Le wattage des moteurs c'est pas très scientifique apparemment, cela pourrais être la réponse a ta question.. (Beaucoup d'allers retours sur la puissance moteur de la RS dans ce fil)

Je serai intéressé d'avoir une source pour ces chiffres. Le site de Gotway ainsi que eWheels indique un moteur 2600W pour les deux, différencié par la largeur des aimants (C30/C38) http://www.begode.com/productinfo/3129.html https://www.ewheels.com/product/new-gotway-rs-19-100v-1800wh-battery/

C'est pas plutôt l'inverse le wattage des moteurs? En general high speed c'est moins de watts..

Jamais changé car pas pas de roue au de la de 6000km, par contre j'ai testé un grip basic skate (noir) de chez décathlon sur une vieille NB E+. C'était trop fin et c'est parti très vite sur les bords (plus de forces) . Aparament un certain grip "vicious" devrait etre bien.

Tellement ça.. Sinon pour ma part 30-35 est un bon équilibre. Toujours plus lentement a proximité de piétons par contre..

@Xen SI quelques chose est désaxé c'est probablement juste le pneu, if suffit de réduire la pression afin de mieux le positionner a la main. Tu peut verifier que la jante ne "wobble" pas en tenant un témoin contre la coque et en faisant tourner a la main. Sinon si tu débute c'est probablement juste le wobble de la tension de l'apprentissage, ca baissera avec l'expérience. (beaucoup de ressources la dessus)

@Exo ca a l'air tres bien, en plus les moteurs sont régulièrement décentrés 👌

Oui c'est une très bonne roue pour le prix, si j'arrivais a la caller dans mon entourage je l'aurais prise..

Comme c'était trop difficile de tordre la piece dans le sens indiqué précédemment; j'ai plié les pattes en bloquant le haut dans un cadre après avoir coupé un des cotes de la barre qui tiens la lumière (aurais peut être pu être evité mais au moins l'éclairage ne sera pas de travers). C'est imparfait mais bien mieux; le pneu est centré a present. On peut voir le décalage qui se répercute maintenant là où la fixation a été sciée, en haut à droite.

Modifications: oui justement je m’en occupe en même temps, tant qu’à avoir débranché le bazar. Monter sans appui: c’est utile mais la banane c’est plus important. J’ai mis près de 300km avant de savoir monter et descendre sans appui, j’était trop occupé à kiffer. Avec la météo et maintenant le confinement ça n’a pas été idéal. Si t’était chargé autrement en plus.. au moins t’a du plaisir sur la planche lorsque les occasions se présenteront

Bons points pour l’étanchéité par les Wheeler pro. Je verrais ce que je fait. Pour l’instant ajout de silicone au fond du « wheel well » , en haut entre les deux coques. Comme je vais devoir attendre des nouvelles gaines fibre elle restera à l’arrêt un moment Sinon c’est pas directement difficile, mais débrancher les fils fragiles, importants et pleins de silicone et autres gaines thermo de la carte mère n’est pas très agréable si l’on est un peut parano. Chez KS il y a des connecteurs au milieu c’est bien mieux. Pneu route oui parce que ma priorité est l’autonomie plus que la vitesse. Et qu’à 50 qui est ma vitesse maximum j’ai pas besoin de l’effet stabilisant des crampons. Toi ça avance, le kilométrage et l’assurance?

J'ai changé de pneu et l'asymétrie de sa position par rapport a la coque est plus visible que jamais. Il se trouve que le moteur n'est que légèrement décentré. C'est la tube métallique de la poignée qui a une patte plus longue que l'autre; lorsqu'elle est contrainte par la fixation en bas; elle penche sur le coté et deforme la coque. J'ai tenté de tordre le machin; tant qu'a ce qu'il soit de travers en haut, mais pas possible sans bons outils. Il faudrais lever un des pieds pour que ce soit le haut qui soit déformé, mais il n'y a pas de bonne accroche et le mouvement doit être fort et parallèle. (mouvement en bleu; resultat en rouge) Je l'aime bien quand même, mais ca sort vraiment de la même usine de gougnafiers que gotway. Pour ceux qui avez eut les premieres series et qui ont du separer les cables moteur; avez vous reçu de la gaine bien trop mince pour pouvoir faire passer les œuillets des câbles? Le penchant a droite est plus prononcé qu'il ne ressort sur la photo. Le but serai d’arriver à la forme rouge.

Les C30 sont les versions high speed (HS) optimisées pour la vitesse; les C38 sont les versions high torque (HT), optimisées pour le couple. Le meilleurs choix dépends de tes priorités