elric

En même temps: 5010,53 x0 = 0. 😉

Une variante ? Serait-ce un nouveau modèle Begode ?

En général , tu ne peux jamais downgrader un firmware.

Tu vas sur leur Sherman S. Et tu lances le chat. Ils te répondent dans la journée. Pensez aussi à regarder l'heure chinoise. Pour info, actuellement il est 1:29 du matin en Chine 😉

Plusieurs personnes sur ce forum ont acheté, une T4, une Master ou une Sherman Max directement et rapidement. La Sherman S est une évolution de la Sherman Max, même voltage donc Leaperkim maîtrise. Et la partie suspension a été soutraitée a un spécialiste. La Sherman S semble saine (pas de bruit bizarre lors des rebonds, concept de suspension qui ne fait pas "usine à gaz") , complète (béquille, garde boue ....). Pour un poids , il est vrai, élevé: 44 kgs. Sauf catastrophe industrielle, ça devrait bien se passer.

En ce qui me concerne, j'affiche la vitesse sur ma montre , c'est vraiment pratique pour rester raisonnable 😉

Je pense que si tu es prêt à commander maintenant, ils sont prêt a te faire l'offre de lancement si tu demandes. Profites ils sont en ligne actuellement 😉

Le prix a été confirmé par le vendeur, c'est bien un prix de lancement et il est de .... 3259€ au total. 😄. Alors qui commande ?

La Sherman Max est a 2999 € donc moins cher et reste moins lourde et plus compacte. Et ce ne serait pas là première fois qu'un nouveau modèle rendrait un autre modèle "has been" .... Ce n'est pas très clair pour la Sherman S. J'ai également posé la question.

Non, je ne crois car a la "couleur" 3259€ c'est noté : "Pré order FULL". Et full= plein = complet. Les personnes intéressées peuvent poser la question directement au vendeur pour lever le doute.

3259€ - livraison France - expédition France mi octobre. Pré commande possible pour 1000 €. par EXTREMETECH Store (95,1% satisfaction client) https://fr.aliexpress.com/item/1005004774478555.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.70472e0e3irrZR&gatewayAdapt=glo2fra Je pense que ce tarif sera imbattable pour cette roue.

Offre Inmotion France: 4290€ pour les 50 premiers acheteurs au lieu de 4590€. Livraison en Mars 2023 . https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/469-gyroroue-inmotion-v13-challenger-3701522001663.html On va donc voir si les 50 premières unités se vendent comme des (très chers 😉) petits pains !

Et tu arrives a attacher la jante de ta V11 avec cette chaîne, ce n'est pas trop gros ? C'est certain, avec cette chaîne tu peux aller au cinéma tranquillement et laisser ta roue attachée 😉

Abus Granit Lasso 58/140 120 : 4,5 kgs 😉

Comment vois tu que c'est une affiliation ?

C'est un antivol " fil d'acier" a réserver uniquement pour des arrêts minutes. A éviter pour plus de temps car ne résiste pas à une simple pince coupante. Et même, si ça paraît incroyable, il y a énormément de gens qui "se baladent" avec une pince coupante sur eux. As-tu une photo du point d'attache de ton box ? @Bouneusse, sur le site de la Fub, tu as les différents types d'antivol: https://www.fub.fr/antivols?field_type_antivol_tid=All&field_niveau_fub_value=All&field_prix_value=All&field_longueur_value=All&field_marque_tid=All&field_annee_value=&field_poids_antivol_value=All&keys=&items_per_page=12&items_per_page=12 Pour faire simple, plus c'est lourd, plus c'est sécurisé 😉. L'idéal est de mettre 2 antivols, par exemple, un pliant et une chaîne. Avoir un antivol a clef et l'autre à code peut être une bonne idée. Sur une S18 mets un antivol au niveau de la jante et l'autre sur la poignée. Les antivols pliants sont pratiques, en revanche toujours ajouter un autre antivol sur un autre point car les pliants sont fragiles a la torsion donc il faut rendre la torsion impossible. Ou tu peux investir dans un bon U , tu dois pouvoir le mettre dans ton abri adapté. Ou une autre idée, une simple chaîne d'une section suffisante et investir dans 2 bons cadenas, un a clef et l'autre à combinaison. https://www.leroymerlin.fr/produits/quincaillerie/corde-sangle-sandow-chaine-cable/chaine/chaine-acier-standers-diam-10-x-l-40-mm-x-l-1-m-89112874.html?megaBoost&at_medium=Sea-Paid&at_campaign=BREC-10-QUINCAILLERIE-SHP-PLA-Tier1-MDH&at_source=google&at_market=M2&at_section=R10&at_campaign_id=17532736287&at_campaign_type=SHP&at_campaign_sub_type=PLA&at_account=FIL-ROUGE-SHOPPING&at_account_id=921-620-5076&gclid=Cj0KCQjwj7CZBhDHARIsAPPWv3cnNVT92V10TrRXynireeSjTLwpz_6qOa03wQ1Kw4q2Ndy2JswNxa4aAmp8EALw_wcB&gclsrc=aw.ds L'idéal est d'attacher tes antivols sur ta roue pour le transport. Si tu les transporte dans un sac a dos , acheter un sac ou une veste avec une dorsale intégrée pour éviter de se casser la colonne lors d'une chute malencontreuse. Je ne sais si l'abri n'est qu'à toi ou pas . Si c'est le cas, tu peux le laisser sur site quand tu récupères ta roue.

J'ai eu l'occasion de faire un ride avec des trottinettes + grosses trottinettes . Il me semble que leurs capacités de franchissement sont moins bonnes qu'une gyroroue. Une gyroroue n'a peut-être qu'une seule roue mais elle est beaucoup plus grosse. La Inmotion V12 à par exemple une norme IP et résiste très bien à l'humidité et à la pluie. Pour les autres modèles, se renseigner. Par contre en cas de gel, de neige ou de fort vent , ou de déluge, de même que la trott , je ne pense pas que cela soit une bonne idée. Prévoir, une autre solution pour ces jours là. Et sinon pour une solution unique , pourquoi pas un BMW CE 04 ?

Pourquoi ne pas lui communiquer esprit de la roue ou espritroue.fr qui est la meilleure source d'information ! D'autant plus, que tous ces youtubeurs ne parlent jamais de ce forum qui est unique et sans pub 😉

Pourquoi, ne rachetes tu pas une Master chez un autre marchand où elle serait disponible comme tu as été remboursé ?

Comme sur toutes les roues, sur la partie moteur de la roue, tu tournes lentement la roue et tu regardes a la hauteur de la valve et tu devrais apercevoir le Serial.

Aucun soucis avec une roue en tout cas. A toi de voir. Sinon, tu es au bon endroit pour y réfléchir Et bienvenue sur le forum 😉

Le poids quand tu pilotes une roue n'est pas un problème, ça apporte même de la stabilité grâce à un effet culbutos. Le soucis, tu t'en doutes c'est juste quand tu dois la lever ou monter des escaliers. Avec ma V12 qui fait 29 kgs , j'arrive à le faire mais tu commences à vraiment a le ressentir. Et de toute façon, tu finis par t'y habituer. Rajouter 3 ou 4 kgs et avoir une suspension en bonus, ça vaut le coup.

Les 16 pouces en 3 de larges sont extrêmement maniables, tu peux faire un quasi demi tour sur place (ou presque). Et avec une suspension, cela ne doit pas changer.

Te prends pas la tête, si tu as besoin d'une rembarde a ta droite pour t'elancer, fais le ! Et un jour, sans t'en rendre compte, tu n'auras plus besoin de rambarde. Perso, je partais toujours du pied droit, je n'ai jamais cherché à changer, j'avais l'habitude. Et dernièrement, j'ai remarqué que maintenant, je savais aussi démarrer du pied gauche. La clef, c'est d'aligner les kilomètres au compteur. Bon courage. Tu as fait quel kilométrage avec ta Kingsong 16s ?

"La Challenger et la Sherman sont totalement comparables" pour toi, pour nous les wheelers. En revanche , la V13 est une 22 pouces et pèse 50 kgs. Et donc en dehors de notre communauté et par conséquent pour les F.D.O , la Sherman S sera une roue, mais la V13 surtout avec sa couleur criarde orange sera considérée comme une GROSSE ROUE. Et pour les wheelers qui voudront vivre heureux, il vaut mieux éviter les "grosses roues" .....