matou77

Je pense finalement faire une découpe dans un bidon plastique 20l pour fabriquer les deux garde-boue qui supporteront les sacs.

Si virée dans l'est, tu viens avec ta petite (10kms RER A ou ligne P), tu la poses à la maison pour passer en Shermax et tu la retrouves en fin de journée quasi pleine 😉. Ps : Ca me fait penser qu'il n'est pas impossible que @dro77 ne veuille plus conserver sa Sherman, que @Pepper à peut-être toujours la sienne à vendre aussi, et qu'il serait judicieux que je vende également mon Ex.n mss de 3200wh.

On a bien fait d'éviter le Réveillon alors ! Pas une sortie depuis notre dernière, juste les courses. Et là, le frigo est vide comme jamais. Je puise dans la réserve et le congélo (qui sont fait pour ça). Boites, pâtes, riz, mousseline périmée, viandes congelées et patates. Le temps parait tourner durablement au pluvieux : de quoi évacuer le sel. La pose hivernale semble plus longue chaque année !!! Attention, ça va barder au printemps... Bloquez vos weekends, on va bouffer du kilomètre ! De l'ultime, du féroce et j'en passe... Prévoyez des changes et n'oubliez pas la trousse à pharmacie, va y avoir du sport !

J'ai pas fait 1 mètre avec ! J'ai juste posé le garde-boue. Je vais l'ouvrir pour mettre du frein filet et vérifier les serrages. Je vais aussi essayé de trouver un bout de plastique pour rallonger le garde-boue interne jusqu'aux 2 extérieurs : un vrai passage de roue uniforme tout du long. Pas du tout pressé. Je vais prendre mon temps pour bien la préparer pour la reprise. La Max reste dispo dans le cas d'une éventuelle sortie prochaine.

La Série S (16, 18, 19, 22) a due bien se vendre quand même, et les classiques rigides n'en parlons pas. C'est cette orientation tout terrain qui la dessert selon moi. Pas grand monde aura l'idée de la prendre pour tout les jours. Et la Lynx avait déjà récupérée et comblée ceux qui cherchait ce rapport poids/puissance. Et honnêtement, la Lynx est une super roue. On en trouve très peu en occasion, car les propriétaires y sont attachés. Bref, elle est arrivée trop tardivement.

Énorme !!! De vrais athlètes ! (Mais à quel prix ?) Je ne pourrai pas regarder la vidéo des ratés par contre.

Ah la moto... Personnellement, j'ai revendu ma motobilette 125 custom deux mois après mon apprentissage. Et ça ne me manque pas du tout. La moto me faisait mal au dos en plus d’être bruyante : J'ai gagné sur les deux tableaux, avec un bonus "banane" au centuple ! Petite vidéo chez les ricains en mémoire des trump-vance et pat75. Que la gente féminine du forum me pardonne. C'est fou !!! Imaginez ça en France...

Avec la concurrence, sur son terrain de prédilection :

Je profite du lancement de la Lynx S pour constater que c'est toujours le grand vide ici !!! Une si belle roue et personne pour l'acheter et en parler ??? C'est étonnant. J'espère qu'elle suscite plus d’enthousiasme à l’international.

A la prochaine rando, tu pourras sans doute contempler les ingénieuses customisations de @cadzy et @Ryushinkei pour ranger leurs accessoires. Concernant notre rutilante Cpro, l'astuce de @malko05 est parfaite pour le transport d'un antivol il me semble. De mon coté, je trouve son concept tellement séduisant, que je pense même acheter un second garde boue pour rajouter un second sac de 10L sur l'avant, et ainsi équilibrer la monture (sacrifiant donc l’option béquille de la roue). Avec 20L et la tente sur la roue, les road trips devraient être moins pesants 😅

Je constate que Leaperkim semble ne pas vouloir se risquer dans la bataille des petites roues. Faut reconnaître que la bataille est féroce dans ce segment, et que le petit nouveau semble plutôt bien s'en tirer.

Moteur plus puissant veut dire conso en hausse et autonomie en baisse. Des kilos en plus c'est pas top je trouve ☹️ ! Le tubeless fera l'unanimité par contre, et la béquille relevable ravira les cascadeurs (qui déploreront les 2 kg en +). Rien de fracassant, et pas à la hauteur de l'update de la Patton il me semble. Et une déception de voir qu'il ne sont pas venus se hisser à la hauteur de Kingsong sur l'ampérage du chargeur. La F18 a de sacrés arguments à faire valoir face à cette nouvelle mouture de la Lynx. La Lynx 1 pourrait d'ailleurs pouvoir se trouver à prix attractif 😉

Ça fait plaisir d'avoir des nouvelles. Fallait osé sortir sa roue par un temps pareil ! Pas de bobos car tu es le plus protégé de nous tous. A bientôt j’espère.

Merci à tout les deux pour les explications 😀 Dire qu'il y a 2 ou 3 fois plus de réglages chez Leaperkim !!! Cela doit être une tannée à comprendre et régler.

Oui c'est une réponse de l'IA. Ce serai l’inclinaison de l’assiette comme les 3 modes de conduite ? 🤔

Dans l'application Begode, le réglage "Warp" correspond généralement à un mode de conduite avancé qui permet d'ajuster la sensibilité et la réactivité de l'appareil. À quoi sert le réglage "Warp" ?Réactivité accrue : Le mode Warp augmente la sensibilité de la trottinette ou du gyropode aux mouvements du pilote, ce qui permet des accélérations et des freinages plus rapides. Conduite plus dynamique : Il est souvent utilisé par des riders expérimentés qui recherchent une expérience plus sportive ou plus réactive. Personnalisation : Certains utilisateurs l'utilisent pour adapter le comportement de leur appareil à leur style de conduite ou à des conditions spécifiques (par exemple, pour des virages serrés ou des accélérations rapides). AttentionCe mode peut rendre l'appareil plus difficile à contrôler pour les débutants, car il réagit plus fortement aux mouvements.

Exact ! J'aurai du dire "un bruit de ventilo". Et uniquement en mode course. Des témoignages nombreux sur ce fil en plus du mien. Par contre le warp, j'ai pas compris son utilité ? C'est le fait que la roue plonge quand on tourne "façon 18L" ?

Stock fin décembre en Pologne chez Road Knight Club Store （FedEx delivery takes 4-6 days.） Begode: A2 84V750Wh 50G Street/Knobby ET MAX 50S 168V 3000Wh Race 210V 3800Wh Street ExtremeBull: Commander Pro 50S 134V3600Wh Street INMOTION: V8S 84V 728Wh V9 1000W 84V 750Wh V11Y 84V1500Wh V12S 2500W 84V 1440Wh V13Pro 126V3024Wh Street V14 50S V14 Pro 50S E20 48V240Wh Leaperkim: Abrams 100V 2700Wh Patton 50E 70lbs Patton-S 50S 62/66lbs Sherman-L 50S 62/66/70lbs Knobby ShermanS 58lbs Oryx 50S 62/66/70kbs Knobby LYNX 50S 66lbs Knobby NOSFET: AERO 50S Street/Knobby

Au fait @malko05 , cette histoire de roulettes qui usent le panneau des packs batteries... ? Il faut supprimer 2 petites par coté si j'ai tout suivi. Les 2 petites les plus proches des 2 grandes ? Et concernant les grandes, il faut agrandir la circonférence en rajoutant quoi ? Ne serait-il pas possible d'en trouver avec une circonférence légèrement plus grande sur le marché ?

Juste que le ventilo ne fait plus de bruit à l’arrêt en mode course. Sur ma première Cpro c'était très bruyant, et j’étais même revenu sur l'autre mode à cause de ça.

Tout comme @misc à la réception de sa SL, nous sommes contrains à ne pas pouvoir chevaucher nos belles et rutilantes montures ! Un poil frustrant : n'est-il pas ? Heureusement, le spectacle extérieur est féerique. Je suis allé me balader avec ma progéniture qui est "aux anges", et ma campagne vallonnée m'offre un décors vosgien juste sublime. Pensées et courage aux travailleurs.

A noter qu'avec le 03, le mode course n’emballe pas le ventilo 💛 Je pense qu'avant d'en changer, il faut voir ce que ça apporte. Peut-être que le 06 n'est plus proposé parce qu’il n'était pas pertinent. Mettre à jour un firmware n'est pas vital, et certains ont même regretté de l'avoir fait.

Je déterre le topic car je cherche le fichier 3D du petit couvercle souple qui protège le port de charge des intempéries de l'Ex.n ... et je ne le trouve pas 😰 Merci d'avance à ceux qui s'y colleront 🧡

Un investissement mesuré pour s’alléger les épaules (imaginé et concrétisé par @malko05 ) :

Alarme de puissance 80% chez Begode et Alarme de marge de sécurité 20% chez EUC c'est la même chose ? Le warp n'est donc pas un sandouich des temps modernes ?