Exo

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Petite centralisation sur une seule batterie externe sous le siège au lieu de deux petites, très pratique pour divers rechargements induction ou filaire Complément idéal avec l'intercom Maxto M3 pouvant être rechargé tout en l'utilisant et en roulant avec un petit câble de 1.5m , relier au casque sans aucune gêne Batterie puissante de 30 000mAh De plus avec ce positionnement et hauteur du siège il suffit de regarder de coté pour apercevoir les infos LCD -encore très visibles

Tu trouveras toutes ces réponses en feuilletant quelques pages en amont de ce post

Au niveau du confort il est presque indéniable qu'une roue avec suspension ne peut être qu'un grand plus pour mes genoux fragiles, Pour sur ma prochaine ou deuxième roue sera avec cet appendice pratiquement incontournable à l'avenir ❣ En attendant, petit retour de campagne sur 40km+ "vivent les journées RTT Les feuilles se ramassent à la pelle , les champignons aussi et les doublures de blousons sont les bienvenues , pour une fois j'aurais aimé que la CM monte un peu plus en température afin de me réchauffer 😅, mais pas moyen , 39 degrés en vitesse constante 44 en vitesse plus rapide Elle met du cœur à l'ouvrage cette Sherman avec bientôt 6000 Km au compteur, un vrai kiff , la tête dans les pâturages , et sous bois , avec pour récompense un bon chocolat chaud à l'arrivée 🥶

Oui c'est presque pour ainsi dire son ancêtre le monocycle et pour ce qui est des clowns , je sors aussi le mien pour les grandes occasions afin de faire rire les enfants

Là il y à du niveau en top pilote

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Merci pour ces belles images , beau périple c'est sympathique de vous suivre à distance pendant ce trajet , attention quand même de ne pas trop te promener par chez moi avec ta signalisation flèche pointillé sur ton sac , ici c'est presque une invitation à se faire rouler sur le dos

Hello et welcome

Lorsqu’un élément de batterie lithium-ion d’une voiture etc... électrique prend feu, l’arroser avec de l’eau ne permet que de refroidir l’ensemble, pas d’éteindre l’incendie. De quoi tout de même éviter la propagation du feu à d’autres éléments ou à d’autres véhicules à proximité. Quant à la remise en état des lieux après le feu -- on devrait même parler de décontamination --, elle devrait être assurée par des professionnels du nettoyage incendie, équipés de combinaisons adéquates. « La suie émise lors d'un tel accident contient de grandes quantités d'oxyde de cobalt, d'oxyde de nickel et d'oxyde de manganèse. Ces métaux lourds provoquent de graves réactions allergiques sur la peau non protégée » Et oui malheureusement l'électrique (batteries ) n'est point aussi propre que cela et de gros progrès restent à faire ☠️

Non , une défaillance peut arriver aussi en dehors de la charge ,humidité , court circuit surcharges ,vétusté , qualité du produit ,des soudures etc... je suis loin d'être un pro de la batterie Mais lorsqu’une cellule atteint une certaine température (en général de l’ordre de 130 à 150 °C), des réactions chimiques exothermiques se produisent entre les électrodes et l’électrolyte, ce qui contribue à augmenter d’autant plus la température. Si la chaleur produite ne peut pas être dissipée suffisamment par la cellule, les réactions s’accélèrent alors, provoquant une augmentation rapide de la température, pouvant conduire au phénomène d’emballement thermique. Les batteries ont une faible capacité à dissiper la chaleur et sont donc fortement sujettes à l’emballement thermique.etc... Et souvent pendant la charge le véhicule se trouve chez toi ,garage ,salon ,bureau etc... avec un risque de propagation d'incendie incontrôlable d'où l'intérêt de se munir au minimum d'une bonne couverture anti-feu ( fibre de verre ) afin de couvrir le véhicule et essayer de le sortir en extérieur si possible Une technique qui peut éviter un désastre si un peu de temps devant soit est de choper une couette de lit assez épaisse la tremper dans la baignoire ou douche et envelopper au possible par dessus la couverture anti feu pour soulager cette couverture et amortir les impactes d'explosion des cellules et ainsi essayer de sortir le véhicule en le poussant dehors avec moins de risques de brulures L'extincteur , c'est pas pour la batterie mais les alentours du feu Il faut savoir qu'une batterie au lithium qui prend feu , même immergée dans une piscine elle continue à bruler ,à se consumer , les pompier eux sécurisent autour de ce genre de feu et laisse brûler avec un peu de mousse pour éviter les émanations toxiques Une bonne couverture ( véhicule électrique ) c'est moins de 50 euros ( elle doit pouvoir envelopper le produit , ne pas prendre trop petit , ce type d'investissement est presque indispensable et bien moins couteux que les bombes anti-feu rarement efficaces d'ailleurs https://www.youtube.com/watch?v=i4inu9t0wF0 https://www.turbo.fr/actualite-automobile/video-une-couverture-pour-eteindre-les-voitures-electriques-en-feu-178413 https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-un-extincteur-special-pour-eteindre-les-feux-de-batteries/

Ne pas oublier l'intérêt au minimum d'un extincteur et d'une couverture anti 'feu à proximité du lieu de charge de nos véhicules électriques avec une charge sous surveillance ! https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/gennevilliers-une-femme-gravement-brulee-apres-l-explosion-d-une-batterie-de-trottinette-1636052030 Trottinette qui prend feu , imaginez la même chose dans une chambre d'appartement https://video-streaming.orange.fr/comedie-humour/une-trottinette-electrique-prend-feu-CNT000001kpSJ9.html

Hello et welcome

Si le fait de ne pas devoir démonter la carte mère résume le "sans rien démonter" ok pourquoi pas mais ne pas oublier les 35 vis , la partie avant , arrière , les connections des deux cotés des flasques contre un coté sur les autres roues rien de complexe en soi mais de là à utiliser l'expression simple Même sur la Sherman pourtant pas la plus facile avec son cadre tubulaire cela reste plus rapide en terme de temps Après rien de grave il suffit de prendre un jour de RTT pour changer le pneu d'une roue en cas de crevaison/usure sur nos roues ( pour l'instant ) merci aux concepteurs

Hello et welcome , à toi et à tes belles montures

👀 Une petite usine à gaz / pour démonter cette belle roue 😅

Avec EUC-World couplé avec l'intercom , tu configures toi même avec l"application (EUC-World) les messages périodiques suivant tes besoins d'informations , Température , météo , vitesse moyenne etc...la liste est longue (onglet configuration des messages) et tu règles la fréquence de ces mêmes messages suivant la durée (temps) ou la distance avec l'onglet déclencheur et intervalle aussi via l'application EUC C'est à la carte

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Personnellement je ne trouve pas qu'il soit dangereux ni pour lui ni pour les autres , avec un comportement assez sain et respectueux en utilisant des voies de circulations mises à sa disposition Ce youtubeur donne aussi un très bon exemple en terme d'équipement de protection qu'il est bon d'adopter pour cette passion Ne pas oublier non plus que Wrong-Way à un niveau de pilotage assez exceptionnel ce qui peut des fois paraitre dangereux pour un pilote lambda Vidéo agréable , merci

Merci, vidéo intéressante car dans ce que l'on peut nommer comme étant un comparatif , ils ne tiennent pas uniquement compte de la roue elle même mais de la roue en adéquation avec le pilote , le poids et la taille du pilote etc... Un facteur très important dans le choix de sa roue et en fonction de l'environnement dans lequel il va évoluer au quotidien , ne pas oublier de tenir compte aussi de la forme physique , age , style de conduite Finalement trouver sa roue demande un peu de réflexion avant de signer uniquement sur un coup de cœur

Ben voilà c'est pas sorcier avec le manuel sous les yeux

De plus tout l'intérêt de ce produit est de pouvoir écouter les messages et informations de ta roue directement au casque ( Très sécurisant et audible contrairement aux haut-parleurs de nos roues ) en plus des enregistrements et de pouvoir lancer juste pour exemple un appel téléphonique , GPS ,demande d'itinéraires en vocal (Google ) même un mode FM etc , Plus que parfait couplé avec EUC-World une mine d'informations et de messages paramétrables Il faut savoir aussi que contrairement à une oreillette ou un téléphone en main un intercom est tout ce qu'il y à de plus légal vis à vis des FDP Petit aperçu du texte de loi >> Selon le site de la Sécurité routière, les dispositifs autorisés ne doivent être ni portés dans l’oreille, ni tenus à la main. En moto, les dispositifs intégrés aux casques restent autorisés, c’est-à-dire l’équivalent du système mains-libres avec haut-parleurs pour les voitures, mais aussi les systèmes montés sur les coques extérieures des casques et dont les oreillettes plates se glissent dans les mousses intérieures. https://innovations-transports.fr/quels-sont-les-avantages-dun-intercom-moto/#:~:text=Qu'est-ce qu',ou d'enlever votre casque. En espérant avoir éclairé ta lanterne , ou ton Intercom

Ok , mais comment procèdes-tu pour lancer les enregistrements ? , tu te fies donc uniquement aux codes lumière? Il y à quand même un minimum de procédure pour enregistrer ou pas en utilisant ce produit avec des messages de marche , arrêt , pause , plus le cerclage de lumière suivant ce qui est lancé ou pas Peut être que tu ne procèdes pas correctement à la mise en marche du produit, Il faut savoir aussi qu'il est possible de lancer les boucles d'enregistrement sans mettre en route l'intercom etc... Replonge-toi dans le manuel d'utilisation , même si celui çi n'est point dans la langue de Molière

Au cas ou rien n'y fait donc c'est que le produit est défectueux , pas de chance tu est le premier à essuyer les pots cassés ou plutôt caméra cassée Tu peux contacter le vendeur et ouvrir un litige ,cela va prendre un peu de temps mais tu devrais te faire rembourser/remplacer le produit sans difficulté Pas de chance sur ce coup là , je connais pas mal de monde utilisant ce produit et tu est le seul pour l'instant à rencontrer ce souci , à suivre ...