Kokorun

Non ca fait pas beaucoup le BMS peux l'encaisser. puis ces valeurs dépendent de l'exactitude de ton voltmètre.

Non, car c'est pas un chargeur d'origine. D'ailleurs techniquement, celui ci est assez light, un chinois pas cher.

Ha la TESLA... Elle à évoluée discrètement et ne se ressemble pas toutes, du fait, les videos ou tutos correspondent pas forcement. Le blanc de tes cables, est de l'isolant, au bout, vers la prise, tu trouvera trois couleurs: jaune vert et bleu. repère bien sur la CM le quel va où, sur un papier ou fait une photo avant de débrancher. Comme te le précise @LFboard, débranche bien tes batteries. et sur la TESLA tu peux même les enlever de la coque a sera plus simple. @CHRIS ALMEIDA, sais tu bien atteindre le connecteurs des capteurs Hall? une prise blanche avec des fils de couleurs: rouge, noir, jaune, vert et bleu? Il est parfois sur le bord de la CM (tu as de la chance) soit au milieu ce fus mon cas.

Oula tu vas trop vite toi, là il est en en 820Wh 67v. Il passera 84V, 1600Wh avant. puis 100v, 2200Wh ou plus

Assure toi qu'ils l'ont bien en stock. Car plus produit depuis un moment, les distributeurs n'en ont plus.

Bonjour à toi Dov17

Disponible en 67V et 84V. 67v pour les séries 680 et 820Wh, et 84V pour les séries 1300Wh (assez rare en France, et 1600Wh) Les 84V sont reconnaissables à leurs extensions sur les "joues" latérales de la roue, les flancs sont bombés pour accueillir la seconde rangée d'accus, idem que sur les MS3. Historique: Les première ACM16 comme les MS3 ont souffert des connecteurs noirs, trop petit pour le courant à faire passer, et a valu de sérieuses pelles aux utilisateurs. Certaines ont du fait en SAV eu les cables moteurs soudés (moins cool pour réparation pneumatique) d'autres les connecteurs changés. Les connecteurs furent ensuite changés sur la séries suivantes. Après il y a eu le CM avec 12 Mofsets et non plus 6. Ensuite à la même époque que la sortie de la TESLA, naissance de l'ACMv2, moteurs de 2000watts dans cette bonne vieille ACM, ne concerné que les modèles 84v de mémoire. Retraite de l'ACM, vente exclusive des TESLA.

Le bon résumé en une phrase 👍

A sa sortie l'ACM etait excellente. C'était aussi la première 16" disponible en 1600Wh! Une époque avec de la Gotway Power à l'état pur, 1500watt en 16", premier gros moteur sur du 16". Nerveuse, "compact", glisse Gotway... Bon voila pour les points forts Points faibles: Éclairage anecdotique Coque assez fragile: supports de vis à bois, contour de support de pédale qui se fend et casse. Appuis sur jambe moyen (ergonomie, les nouvelles 16 appuient plus haut) Plus, ou peut de pièces détachées: plus de coque, plus de cartes mères... Donc oui une ACM, si tu en a déjà une "fatiguée", et qui pourras servir de donneuse. Mais de nos jours achat de ce modèle vieillissant, risqué à mon sens.

Si tu as l'habitude de bricoler ce n'est pas compliqué. pour trouver chaussette à ton pied, tous les magasin de whell disposent de pneus

@Canaille: tu n'as pas de buée toi, tu as une visère à double parroies semble t'il non?

J'ajouterai en bleu:

Ho oui, preneur. Merci. Apres passer de 2.5"à 3" ca donne un confort dont tu auras du mal à re-descendre.

Même 8A sur une GX16, cela ne se prend pas sans précautions. Il faut s'assurer que cela se fasse sur 4 pines et non 2 comme sont souvent branché les chargeurs.

Si, la MSP est équipée du CST de 18x3

Donc en vrai c'est une MSX GF. Tu auras pas de LEDs d'ambiance. Pour le pneu, on se pose la question en effet.

Tout à fait, et un pneu en 2.5". mais sans précisions de @Boby, peut etre une Lomoo ou autre

une MSX sur Ali, chez Green Fashion alors? c'est une MSX GF les LEDs feux avant et feux de courtoisie sont issue d'une séquence avec le bouton d'allumage de la roue: premier appuis: feu avant second: avant clignotant. puis quand tu continue tu as feu éteind et led courtoisie fixe, clignotante, puis feux et leds et ainsi de suite.

Ca!, nous l'avons fait; Gyrotrip 2019 De Brest à Cherbourg

Navré de cet événement @Juan-Miguel, mais 800watt c'est vraiment pour un tel usage. rien qu'en relance importante, chargé, tu risque la coupure, donc en arrêt d'urgence. tu devrais t'orienter vers une roue d'un minimum de 1500 voir 2000watt pour cet usage

Si tu veux oui

Je plussoie, triste économie d'échelle où l'on se retrouve avec du matériel moyen, alors que pour une poignée de de dollars (Sergio Leone). la qualité ferait un bond.

Tout dépend du terain, du poids du bonhomme et de ce que tu fais avec. Mais à partir de 5-7 000km, la question peux se poser mais pas nécessairement se faire.

Plus! 😡 Actuellement, changer les roulements...

Bienvenue à toi sur le forum @Soso Bientôt une nouvelle roue de la famille KS