Kokorun

Bonjour et bienvenue à toi @Floflodu59 super rapport qualité/prix ces M365 et autonomie qui va bien en pro. de quel coin de la région es tu?

le 16x2.125 passe déjà tellement juste, j'en doute.

Tout dépend de l'usage. 500Wh c'est "que" 30km. En usage roue taf, pour peux que tu dois faire 25-28km/jours et ca arrive vite. Ca peux vouloir dire rentré le soir dans les 10-15% ce qui n'est pas terrible, et de recharger tous les jours, pas terrible non plus pour ta batterie. Sans compter que tu ne peux pas faire de détoures courses où sortie (oui on a plus le droit de sortir en ce moment...). Après la 16X, comme se disait pour la clio, Elle à tout d'une grande (ce qui n'est pas la même chose des V10/F qui eux n'ont que le poids) Pour avoir la 16X et la 18L/XL (18L bientôt en vente), la 16X marche top en street, mais aussi en bois, sur revêtement irrégulier avec son pneu de 3". Ainsi faire un gros ride ca se passe easy, avec le même confort qu'une 18L/XL, ou les MSX présentent. Par contre faire cela en TESLA, ou en 16S c'est pas la même chose les roue de 16*2.125, c'est pas le même plaisir

C'est une roue vieillissante, elle reste trés sympa, surtout depuis 2019 avec la coupure rapide. La 16S est une version améliorée de la 16B finie depuis un bon moment. Pour moi la 16S souffre de la hauteur de pédale, trop basse, qui racle tout le temps. surtout si tu es habitué a des pédales hautes à la inmotion.

J'en parlé justement à la sortie de ce remake, Gotway, Begode, se perd, ou se recherche... Il veulent avoir l'offre la plus étendue. du coup, trop de modèles et souvent se recoupant, des nouveautés sur l'une mais pas l'autre... C'est un peut le foutoirs.

Merci, toi aussi @Islandprawn Déjà résolu sur les Tesla V1 donc oui pour V2 et du coup V3 où ils n'ont pas changé de moteur semble t'il. Avec un Hollow moteur, il n'y a plus cette question et problème. Il y en a d'autres...

Bonjour @SPlissken. A priori, tu n'est pas sujet tu roules en KS Pour te répondre. Le souci ne touche pas "que" Gotway, mais assez car ils sont partis sur le principe de clavette en acier doux pour faire la liaison support de pédales-Moteur. du fait, des sollicitation régulière finissent par abimer les clavettes plus tendre que l'acier traité de l'arbre moteur. Les modèle principalement impactés sont les MCM4, ACM16, Msuper2 et surtout 3, Monster V1 et V2. Cela peut arriver aux alentour de 1500km ou après, cela dépend de la manière et conduire, parcours... Cela n'est pas "si compliquer", mais si tu rebutes à ouvrir ta roue, dans ce cas oui. Inutile d'avoir une Clé dynamométrique, si tu en as une tan mieux. mais un bon serrage au bras suffit. Et Oui, beaucoup ont eu cette intervention à faire, mais de la à parler de problème... c'est techniquement une pièce d'usure. Aprés la périodicité était trop courte chez GW sur ces modèles. Résolu avec les MSX, Monster V3, TESLA, Nikola... il y en a pour moins de 30€ de pièces.

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour 2021. Une année pleine de ride.

Tout est dis par Justin. Pour idée, nos MSX ont faites deux road trips estivaux sans jamais faillir.

Nous sommes d'accord. Parlant de mise à jour, celui de l'algo également car la Tesla VS MSX, dans les pavés, elle avait tendance à faire de petits avant arrières tel les MS3.

et poids 😸

J'ai eu l’occasion d essayer en même temps une MSX V3 84v et une MSP. Pas testé la vitesse de pointe, pas mes roues, mais d'un point de vu pèche, c'était mieux, certes, mais ça casse pas des briques. Et intéressant j'avais ma MSX V1, et bien entre ma MSX V1 et la V3, la V3 est bien plus pêchue. pourtant toutes deux 84v.

Même si tu ne peux répondre au sondage, c'est intéressant de mettre ton ration batterie autonomie dans le sujet "autonomie MSP" car tu es à 17Wh du km, ce qui est correct.

J'ai édité être plus précis, je suis mitigé sur les perf de ma MSP, je m’attendais à une meilleure révolution. mais point de vue autonomie surtout je suis déçu, en roulant tranquillou je brule les 1800Wh en 70-75km à 85kg, alors que 85km en 1600wh de MSX avec le sac à dos de 15kg en plus.

J'ai eu le coup sur une Msuper3 V3. problème résolu en remplaçant le module Bluetooth...

Hello, Je roule (Enfin) en MSP. Elle est sympa, éclaire super bien. après point de vue perf... je reste mitigé sur le changement avec ma MSX. à voir dnas les bois quand il fera beau (oui, je lai reçue après l'été...) Mais c'est sur autonomie surtout! 😰 Je la trouve assez moyenne et pire que ma MSX (qui étaient deja pire que les première MS3) je brule les 1800wh en roulant tranquille sur 80km, bref pareil voir pire qu'avec ma MSX première génération! 😯 Viendez sur ce sujet reporter votre consommation et conditions sur l'usage de votre MSP (la vrai, la 1800Wh)

Je suis venu que pour ça, j'ai rien a foutre de ce que vous pensez tan que je vend mon bouzin. Je suis malpoli, mais je l’assumerai certainement pas. j'utilise un pseudo qui pourrait prêter à confusion avec le VRAI fabriquant. Bref j'ai rien à faire ici.

Pour avoir une idée du 100V Gotway, petit sondage sur l'autonomie que vous réaliser avec votre MSP d'origine. bien sur, vous pouvez poster un petit commentaire pour donner plus amples détails.

Tout dépend de l'usage, de tes terrains.

Honnêtement si tu as du kilomètres à faire. Mieux vaut un pneu de 2,5'' que 2,125. @gsalc2014, nop je n'ai pas la Vétéran elle est mise en ''je suis tenté''. C'est ma 18L (deuxieme Version) que je vais me séparer 😉 19kg.

C'est clair qu'une 16" est plus sécurisante et roulante qu'une 14". Une "Grosse 16" est pas plus compact, voir même l'inverse. Ayant les deux, voici une 16X et une KS18L ensembles: Hauteur de roue identique, hauteur de pédales à peine plus haut pour la 16X, finesse: KS18L/XL gagnante.

La pire dans ce cas là c'est la MSP! pile sur la malléole l’arrête d'élargissement

1100€ pour 1500wh!

Ha du coup si ils relèvent les pédales...

Bin, du coup il est à droite maintenant, pour les droitiers? le feu rouge c'est la poupe, l'arrière