Kokorun

Hello, une 100V fait 88,8V nominal (3,7vx24S) et 100,8V chargée. En sachant que la CM ne te permettra pas d'aller aux 88,8V

Bonjour, oui d''actualité, en MP pour la suite.

Si tout à fait, ce CST est le même qui a équipé les MS3, certaines KS18XL, les V11 et les 16X, à des dimensions différentes, mais a même gomme et dessin.

il Faudrait peut être guider un peut. tu souhaite, fortement kilométrée et quelques griffes à pas très cher. Ou superbe au budget qui le mérite.

Avec 1000Wh, ou presque tu fait pres de 70km, 60-65 IRL. avec 820Wh, je réalisai 50-55km pour 85kg pour 960Wh en V10F, le test bientot...

Acier noir! Vraiment déconseillé, trés rapidement, ca va rouiller :(

Ton raisonnement se tien, et les égouts et odeurs.. gouts et couleurs pardon, ne se discutent pas. Sherman et EX-N font presque le même poids. 3200/24wh/km font 130-135km et 2700/18 font 150km. Ainsi tu auras peut etre plus d autonomie.

Juste Wh mon ami, pas KWh

Le faire c'est bien gentille mais trouve tu cela normal de changer le turbo de ta voiture au bout de 6 mois? et que faire si ça lâche en road trip? Que faire pour une personne qui n'en a pas les capacités?

Bienvenue à toi voisin @fritzouille Comme te le précise camarade @Canaille; pense aux protections! C'est grisant au début ce sentiment de libertée, mais raisonnera que l'on va bien plus vite qu'a pied, et notre corps est pas fait pour encaisser des chutes plus impactante que celle d'un homme qui court.

Bienvenue à toi Clem ( @Graoully) Et bon ride à l'Est

@v5f06 Non de l'autre coté rien "d’intelligent" une autre époque. j'ai regardé au Métrix, mais pas de valeur cohérentes. d'où le besoin de la valeur quand "tout vas bien". J'ai recherché sur le oueb tu te doute mais pas trouvé la bonne info.

@JEROME_F; V10 réparée?

J'ai eu une Inmotion V5 toute neuve impossible à allumer. Diagnostique, opération... résultat: câble de capteur Hall trop court. pourtant j'avais bien le tampon de test qualité de tamponné dans mon livret, comment fus t'elle testée? Contrôle qualité alors...

fiabilité de la V8, il ya des sujets sur le forum: entre dislocation des étoiles de moteurs et des coupure net... de faibles cas sur les coupure, plus sur les problèmes moteurs, mais pas indemne de problèmes quand même. pour la V8F, un nouveau moteur, surement nouvelle CM, mais pas de redondance.

Ce qui va déterminer, est déja l'origine de ton Inmotion en fonction du Shop si elle viens de l'''importateur'' ou d'un réseau "gris" (à voir si il y avait pas un sujet sur le forum la dessus) L'un sera long en delais l'autre sera long d'envois. Bref, pour éviter: Demande directement à ton shop le temps de traitement de ta roue.

Il faut avoir la roue allumée et sur l'arrière pour faire la transmission Bluetooth. Pour personnaliser, il faut le faire via l'appli Inmotion bien-sur.

@SamSuffit: super installation 👍

des solutions oui, à cette date un produit manufacturé, non. Mais il serait concevable d'avoir un chargeur 5A 84v (qui souvent ne font que 4.5-4.8A) et part sur deux prises. L'ideal étant d avoir une autre prise avant ce Y pour connecter les deux prises d'une seule fois et ne pas avoir le temps de brancher la seconde les pseudo 5A sur une seul prise de charge.

Je suis d'accord, Officiellement fait pour deux chargeurs de 2.5A

Super @Erico, et au plaisir de voir le résultat

Hey, quand tu as une V11 avec phares de voiture ça se comprend

Ca par contre , je ne sais te dire. A tester, après l'investissement 10" est tellement faible ça vaut le coup d essayer. Après la roue c'est mieux

Hello Tu peux aussi la passer avec faible modif, en pneu gonflables de 10", ça améliore aussi déjà le confort.

tout le principe du Dirt surf Quand c'est motorisé ça dois être encore plus fun. Mais niche de la niche encore plus cher qu'un Onewheel :(