Kokorun

@Syoäni: membre inscrit que pour sa vente, il n'a pas accé aux petites annonces... Ne respecte pas le règlement des petites annonces non plus...

Voila, @Tanket @sbouju ont tout dIs. Il faut contrôler les faits avant de vouloir faire autre chose.

D'autant plus si tu utilise un boitier de contrôle de charge type charge doctor, tu constatera une baisse de ton autonomie avant un souci de cellule "dangereux" Ne t’inquiète pas 🙏

@Techos78 BMS prévu pour, oui en théorie (le pays où tout vas bien). Dans la pratique les BMS sont souvent un peut light: KS qui n'équilibrai pas, GW qui continue ses fils + et - à moins de 2 mm d'écart, dimensionnement du courant de charge assez limité... Et sur les batteries confectionnées, la bricole de BMS sur TESLA 1400Wh... La capacité des cellules n'est pas seule à prendre en compte, l'augmentation de la résistance interne de cellules est aussi un gros souci. Surtout sur des roues monopack. On peux avoir des cellules qui avoisinent la capacité nominale (charge / décharge lente) mais dont la résistance interne est devenue tellement grande qu'à la décharge, lors d'une phase de sollicitation importante, elle ne savent pas donner leur énergie, et là c'est le drame...

1020WH, forcément 84V

@Farigoule, comme tu le met, l' "application" rien ne remplace une mesure, avec un appareil réglé. Du coup: Prend un voltmètre étaloné. Puis, commence par mesurer ton chargeur, puis la roue avec précautions comme te le met @Tank

Je suis d'accord que l'équilibrage sera réalisé en laissant 1 à 2 heures supplémentaire (si batterie en bonne santé). Au-delà, certes on fatigue les cellules, mais aussi le BMS qui va continuer de chauffer inutilement, donc pas de charge de plus de deux heures supplémentaires.

Dans le cadre où cela n'obstrue pas l'aspiration et refoulement des entrées d'air de refroidissement de ta roue, cela n'aurais pas d'impact sur la chauffe, de la Carte mère. Pour les Batteries, cela vas les maintenir un peut plus au chaud, comme toi avec un pull, mais tes batteries de chauffent pas beaucoup lors de l'usage. PS: très sympa ta house militarisable. Pour ceux qui hésitent entre Roll.nz et eGotekteker

@SPlissken en 100V il n'y a que des chargeurs à ventilateurs. Du coup, il te faudra surement le changer si tu veux plus de silence. Tu as le chargeur d'origine 3A? ou un 5A?

Roulez en 220V sacrées batteries!! ou alors sacrées rallonges électriques

Puis ca respecterai le règlement des petites annonces. c'est un forum de passionnés, pas Ebay

@Pat75 3fois par jours je dirais même

Pour l'autonomie, faut plus compter 50km avec un poids de 80kg. Le coupe circuit c'est pour les modèles à partir de 2019 Si non des machines super sympa à conduire, trés réactive (l'inverse du smooth recherché) et bien équipées aussi comme Inmotion

Si 16x2.5 c'est large 16x3 c'est trés large... Je partage pas, le comportement des V10 V10F et des 18, pour moi cela n'a rien a voir, une 18 est bien plus stable que la V10 à bonne allure. La V10 et très agile comparé à une 18 qui l'est moins, même si maitrisée, on fait ce qu'on veux avec une 18 (ou 19^^). Les 16 tu peux la piloter aux cheville,s les 18 aux genoux. Parcontre réactivité, oui, les Inmotion c'est, enfin c'était du tout mou, en attente de tester la V12 savoir si je change d avis sur l'algo Inmotion.

C'est vrai le poids d'une 18 pour une 16". mais bon apporte un pneu pas mauvais en 16"x2.5 donc assez confortable. L'éclairage, le trolley, la coupure rapide. Roue trés bien équipée et agreable pour du city.

C'est en regardant Hugo, que j'ai souhaité partir ainsi en vacances. Aventuriers, nous réalisons nos gyrotrip estivaux sur le même esprit depuis 2018. liens en bio

D'où trouver une E+ avec roulettes, tu auras le même résultat, et tu profiteras en plus en étape 2 de la E+

Je partage l'avis de @Hommedesbois; @Wheel Smithet @Pasteur. C'est bon pour 15 minutes... J'ai eu l'occasion de l'essayer alors que je roulais déja en MCM4. La personne me l'ayant prêtée ne savait rouler qu'avec cela... Par-contre, L'alternative sont les roulettes, sur une chinoiserie, ou surtout sur une E+. Permettant le même résultat pédagogique qu'une double roue pour les 10 premières minutes. Puis on les enlève et on apprend a rouler (comme les grands). Les roulettes, la double roue, faut pas y rester trop longtemps ou la personne aura beaucoup de mal a passer à l'étape suivante.

V10 ou V10F? peut être aucunes enfaite.... https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1978813492.htm?ac=206978287 https://www.leboncoin.fr/velos/1973706655.htm?ac=206978287

Bonjour Vends Pneu chaoyang h666 18x2.5 Il est neuf, J'ai finalement mis un CST Compatible ks18l, ks18l, ks18xl, ms3.

Pour la route, certes. Mais en TT, le Chaoyang H5102 équipant les MSX et première séries de KS-S18 dispose d'un si mauvais dessin qu'un peut de boue, ou de sable et il n'a plus aucune accroche. Sans compter que le dessin ne fait pas tout, la qualité de gomme également. et ce pneu H5102 dispose d'une gomme si dure (permettant de nombreux kilomètres) qu'il n'a que trés peut d'accroche sur bitume humide et que la prise d'angle en est "dangereuse". à contrario, le Kenda anti-puncture est un pneu a structure trés rigide et gomme tendre, ou le dessins est simple, mais dont les capacités d'adhérence et de nettoyabilité le rendent excellent sur toute ou chemins.

Ce CST équipé déja les MS3, en 18x2.5". pour le H-666, il est plus dispo en 18x3", mais disponible en 18x2.5"

C'est comme OSCARO, la livraison rapide (et cher), mais le temps de traitement et préparation de la commande non, donc malgré le fait de choisir l'option "rapide" tu te retrouve sur le même délais qu'en lent à une journée prés, sur 10jours... tu es plus à ça prés...

je plussoie. le facteur limitant est la CM. Car c'est aussi cette dernière qui stoppe la charge. Domage La reco "officielle" est 10 Ampères max.

Si tu veux quelque chose de stable, il faut une accroche le plus bas possible, donc au niveau des pédales https://www.instagram.com/p/CEBtQkGjoL6/ 4 500km, WheelOz approved!