Kokorun

Normal, il n''y a pas de congé sur nos coques chinoises

Non, ils sont moulés. -pour les premières coques noires, juste moulé. -Puis moulés, cerclé d'aluminium et vissé par l’intérieur de coque. -Coque blanche avec équerres en étoiles autour du support.

Parfois on trouve des plots béton (Anti terrorisme) en plein milieu de la piste cyclable. Mais le plus régulier que je rencontre en milieu Urbain, c'est al piste cyclable qui s’arrête au niveau des rond points car c’était trop compliquer de faire quelque chose. et elle reprend juste après.

WheelOz à réparé les siens sur KS18L Les capteurs sont normalement fournis avec la coque. Si tu es cassés aux supports c'est qu'elle à prise un/chocs.

Oui, ce fus sur les toutes premières KS, et du fait normalement que les L qui furent touchées, jauge de contrainte. Coque blanche = capteur interrupteur, plus de soucis.

NON! Si ta coque n'est pas fendue aux supports de pédale, pas besoin de remplacer, tu peux réparer. Maxi deux par demie coté en simple face. Si non avec prise par vis du coté interne si comme toi il y a plus de casse. WheelOz sur Instagram : Réparation de la jonction coque interne et externe sur Kingsong 18L première génération. Renforcement des supports d'inserts d'origines.…

Car pas vu page 5. Et oki bien alors prise. Pour les prises de charge interne faut ouvrir un panneau et voir si ya des petites prises jaunes

A moins d'être passé au dessus, on ne vois pas que la prise de charge soit doublée. et les X630 sont de plus petits connecteurs que les gros jaunes (XT60) qui eux servent à l'utilisation des batteries pour rouler.

les capteurs sont, du moins étaient fournis avec la coque interne blanche

@bris94: sache que tu as une des premières KS18L, ton trolley ne dispose pas des mêmes capteurs de soulèvement. Dans les coques noirs ils y a eu une évolution, les toutes première vis simple intérieures. Version deux vis intérieure et extérieure de coque interne.

Hello Trouve toi un garage moto qui fait du pneumatique, ils ont des valves coudés, tu en auras pour moins de 5€ (3€ prix achat garage) , si il te la fait payer.

Le plus "courant" c'est le remplacement de carte mère, du fait nouvelle carte mère, tu repars à 0, mais ta roue: batteries, moteur coque... ont eux le kilométrage total. Après il faut relativiser, le plus sensible est la CM, puis certes les batteries, mais c'est fait pour faire bon nombre de kilomètres.

MS3, MSX, MSP. @Batchine le plastique, tu dois parler de la poignée, es t’elle bien vissée?

Si non, je poste cà, là comme ca...

Si il y a vraiment une logique elle est plus que curieuse, elle est capillotractée. Sans compter que finalement, la bonne blague de marché blanc, marché gris, tout ça perso j'en ris jaune. Et mes deux KS sont Françaises, l'important c'est le marchand, pas l'origine.

Ce n'est probablement pas volontaire, juste c'est le bazars, et ils se sont pommés eux même...

Dans ton kit tu auras un câble pour le charger, tu coupes le câble et tu auras directement des fils de couleurs, tu n'a plus qu'a les souder sur les fils rouge et noir de ton cable à ceux de de ta Gotway où est repris l'alimentation du port USB.

Oui, mais c'est pas grave, Prend un Tracker avec batterie intégrée, et cette dite batterie, se rechargera quand ta roue elle est allumée. donc tu n'ouvrira le cache qu'une seule fois.

Franchement, j'aime bien Gotway, j'en ai eu même beaucoup (voir mes engins), et je continue à en avoir, je suis un KingWay. Mais je trouve qu'il ne s'ennuient pas beaucoup et cèdent à la facilité. D'un point de vue architecture des éléments. ils ont pas réfléchi plus que la Monster V1! Un pack là, là, la (la,lala,lalala...) Hormis la TESLA et la MCM4 HS, ils ne veulent pas mettre les CM horizontale. Pourtant, cela permettrai un 4eme PACK! et en jaune le flux d'air qu'on pourrait même forcer se ferait bien de l'avant, vers l'arrière...

@Canaille; met le en haut, tu éviteras des soucis de flotte, et loin de la CM ca évite des "perturbations" là, çà peux être pas mal.

Hello, Quand tu atteindra les 26km/h, tu auras le TiltBack, tes pédales vont se redresser, tu ne dépassera pas de beaucoup la vitesse limite programmée. Toute fois, je t'invite à tester le Tilt Back à une vitesse plus faible pour ce que cela fait, car si non, quand tu le goutera à vitesse élevée, cela pourrait te surprendre.

Ca serait quand même curieux, car Green220 = Newwalking = Inmotion France où ce dernier, c'est bien lui qui à demander à Inmotion Global à la sortie de la V10 et à la sortie de la V11, un communiqué sur le pas bien du marché gris...

Superbe reportage, merci @marko

Voyez le bon coté des choses, le port de charge n'est pas propriétaire , cela ressemble à une GX12 5 pôles. une prise USB (nouveauté chez Inmotion), et même une USB C, je vois pas l’intérêt, mais bon c'est trop swag (pour eux)...

C'est ce qu'on esperai aussi avec la V10/F, car 19kg la 16" (680Wh ou 950Wh) c'était pareil qu'une Msuper3 de 820Wh en 18"...