psychoplack

je serais d avis que tu laisse branché ta roue 24h histoire de voir si il y a vraiment une cellule de morte sur ta batterie.

Question stupide mais a tu essayer de rouler avec la roue dans l'autre sens pour voir si elle s'incline ?

je le pense aussi. a tu regarder les réglage de ta roue avant de partir ?

Au début quand je commençais a wheeler, quasiment tout les chiens que je croisais passait en mode folie furieuse.

Mais j'ai plus l'impression que c'étais un jeux pour eu de courir après quelque chose qui roule surtout avec un humain dessus.

La seul parade que j'ai trouver c'était m'écarter le plus possible et fonce pour pas qu'il ai le temp de me rattraper.

Maintenant j'ai l'impression qu'il sont habitué. il en a plus aucun qui m'aboie dessus ou me poursuis quand je passe. Sauf les petit chihuahua qui aboie sur tout ce qui passe mais face a une 18p il s'écarte tout le temp.

  Donc j'ai plus de souci dans les endroit ou je passe souvent par contre dans les petit village ou il n'ont jamais vue de roue la faut être vigilant face a eux.

sans le capteur hall, le moteur fonctionnerait toujours au maximum de ces capacité. Ca permet de contrôler l’accélération. Presque tout les moteur électrique l'ont.

ah c'est vrai que tout ce passe via une application a installer sur le téléphone.

Après on peut passer des appels sans problèmes mais c'est vrai que c'est pas prévu pour discuter avec une personne proche de toi.

une fois l'application lancer et coupler au téléphone tu a l'affichage de la vitesse effectuer par le gps. Et l'affichage de l'itinéraire si tu a programmer une destination.

Le seul souci c'est qu'il ne prend pas en compte les petit chemin par lequel tu peut passer et préfère les itinéraire ou les voitures passes.

il y a 18 minutes, Jbees a dit :

J’avais déjà vu, mais malheureusement ça ne fait pas intercom. Il me semble qu’il existe d’autres modèles. A creuser. (Assez cher mais super pratique)

réctification. il fait bien intercom (je le possède). C'est grâce a cette accessoire que j'ai pu vérifier que je roulais bien a 60 km/h sur ma roue.

je pense qu'il faudrait que tu débranche tout les fils qui parte vers la CM pour être sûr que c est un problème de carte mère. Si la roue tourne sans bloqué c est bien la CM en cause.

Plus tu a une grosse batterie, plus tu auras d'autonomie. Mais aussi plus de poids.

Les chiffre que tu vois sur les batteries son exprimé en Wh. En gros quand tu vois écrit 650 Wh théoriquement ca veux dire que la batterie pourrais fournir 650W pendant 1h.

Pour le voltage c'est purement marketing le seul bénéfice est pour l'électronique qui voit sont intensité gérer a baisser au fur et a mesure que le voltage augmente (P=UxI ).

Pour les roue par contre ca fait que la roue est plus nerveuse et puissante quand on augmente le voltage, mais l'autonomie baisse.

C'est pas pour rien que les gros randonneur on tous des 84v en général que des 100v.

J'ai du certainement oublier des petite chose mais en gros on peut pas avoir une grosse autonomie sans avoir un gain de poids conséquent.

je confirme pour les manuel.

Le seul truc que l'ont a c'est le certificat de conformité.

Les trou sur la msx c'est juste de la décoration. il sont bien sceller et ne laisse rien rentré.

Case SAV obligatoire la.

Je pense que tu a un problème de capteur HALL du moteur qui peut être lier a une usure du cable de celui-ci.

J'ai eu le même souci une fois et il ont du remplacer les fil et après ca a marcher correctement.

Bienvenue sur le forum.

Pour ton problème il faut mieux acheter une autre roue, car il faut pas mal de matos pour remplacer un axe (presse hydraulique, roulement a bille et certainement autre chose.)

Et je crois que solowheel c'est fait racheter par inmotion et le prix des roue a bien baisser depuis les solowheel.

Vous pouvez chercher du coter de décathlon dans les sac de trecking. Perso j'ai trouver un sac pas hasard qui me convient pour le transport de mes 18p et j'ai eu de la chance car c'était les dernier modèle.     

Je viens de trouver son équivalent a mon modèle que j'avais sur décathlon.

https://www.decathlon.fr/intensif-90l-noir-id_8408199.html

Au moins il refuse pas l'entrée des roue dans le magasin ?

je pense que c est un peu normal vu que il ont sortie les modèles V10 et V10f qui sont les remplaçante logique des V8.

j'en ai déjà vu un le faire en DT ultra sur le périphérique parisien.

La seul différence c'est celui qui la fait sur le périphérique lui était bien équiper.

Mais je rejoins l'avis de @Marco73, ce genre de comportement risque fort de nous rendre piéton.

il y a aussi la mcm5 qui est bien aussi.

@jessie Tu peut venir. 

A ce genre de rando on roule très doucement. 

C'est du tout niveaux et max 20km a cause des petite autonomie.

@G.Spot FPV Ta roue a fait un voyage de dingue en regardant tout les pays quelle a traversé ?.

Je crois que j'ai compris ce qui t'est arriver vu les réglage de l'application, ce qui me confirme que la gt16 a des réaction un peu bizarre quand sa batterie est a moitié pleine.

Ton TB a 50 km/h ne peut être atteint que quand ta batterie est pleine, vu que tu avait déjà bien rouler, impossible pour la roue d'atteindre cette vitesse.

Par ailleur la vitesse que tu a mise est beaucoup trop haute car c'est justement a 50km/h que la gt16 décroche (je me souviens avoir vu la vidéo d'un mec qui c'est vautrer a cette vitesse), aucune chance d'avoir un TB a cette vitesse.

Surtout que les roue commence a avoir leur performance légèrement dégrader en dessous de 60% de batterie.

La gt16 a une alarme son très faible. je pense que c'est normal que tu l'ai pas entendu. je pense que régler ton TB moins haut résoudra ton problème. je pense que en réglant ton TB a 45km/h tu n'aura plus ce souci.

Outch. Bon rétablissement @beyonder. 

J'ai appris un truc très important quand on roule a haute vitesse c'est de n'avoir rien qui obstrue tes oreilles.

Surtout quand on roule sans tlt-back (je le fais aussi). Mais a haute vitesse toujours full-protect.

Avec une 18 je pense que tu aurais une encore une marge de sécurité vu que ma msx commence a bipé a 54km/h.

Je pense que c'est plutôt judicieux d'avoir une roue d'occasion pas cher pour apprendre a monter dessus car on est plus a quelque euros de près quand on investi dans une roue.

On aura moi de scrupule a la faire tomber et a apprendre dessus, si j'avais le choix aujourd'hui j'aurais fais cela, mais ça n'existait pas des roue d'occaz a 300 €  il y a 3 ans.

Après la Z10 de tout ce que j'ais pu entendre dire c'est que le pilotage est assez spécial comparer au autre roue standard. Mais je pense que grâce a sont gros pneu on doit trouver l'équilibre plus rapidement qu'avec une roue traditionnel.

Après, c'est vrai que tu nous a pas dis ton poids, car pour la v8, elle a beaucoup moins de puissance que la Z10. 

Mais si t'est décider a prendre la Z10 il y pas besoin de se poser de question dans ce cas.

bienvenue sur le forum.

Après faut que tu définisse bien ton utilisation principale que tu va faire (promenade ou boulot voir les 2). Et sur qu'elle type de terrain que tu va rouler (bitume ou chemin de terre).

Et surtout l'état de tes chemin que tu penses prendre (lisse ou avec des cratère a passer?).

après le reste c'est une affaire de gout.

J'avoue qu'il y a un gros risque de dépendance a ce moyen de transport.?

la ce sera a toi de découvrir comme je connais pas trop les v10.

Mais en général les application on les utilise une fois après on l'oublie et puis je suis sur qu'il y a des astuce pour faire marcher l'application si jamais elle fonctionne pas.