malko05

La T4 est un joli compromis à33kg, sauf pour les 100km. Avec 70kg et en mode ballade, 25-30kmh, j'ai fait 90km. Sinon 70km en étant un peu plus énervé comme un parisien en retard 😉

Je pense qu'il y a un consensus clair sur le fait que Leaperkim fait du bon matos et en effet on peut qualifier leurs machines de fiable. Mais du coup je trouve surprenant que tu aies besoin de te (nous) rassurer en multipliant ce constat sur ce fil aujourd'hui et avant. Cela permet de peut-être faire monter le prix de l'occasion. <- Raison pour laquelle je préfère investir dans des machines tout aussi fiable, mais sans la réputation et donc le coût. Encore une fois cela permet à chacun de trouver SA solution. Vive leaperkim et les autres

Après des années on n’a toujours pas d'information précise de la part des constructeurs, même Leaperkim, si j'ai bien compris, ne fournit pas de mode d'emploi digne de ce nom. Avec le "smart" BMS de la L tu as dû pouvoir te rendre compte si en réglant SOUS la tension max les packs sont équilibrés ?? Au final ces BMS "intelligent" servent à ceci : - Rouler et charger comme on (bien sur tj en limitant les longs moments à moins de 10-20% et à plus de 80-90%). - Vérifier de temps en temps le déséquilibre - Si présent: charge à fond lente, si non : roule ma poule N'ayant jamais aucune roue avec ces fameux BMS, dites-moi si je me trompe ?? Si je ne me trompe pas, il suffit que j'ajoute un monitoring des 32S de la Commander pro pour en arriver au même résultat ?

Bordel t'as raison, Bienvenue ici 😃

Ah !! He bien évidemment si c'est toi l'auteur je ne vais pas t'infirmer. Cela dis par définition les stats ou les moyennes ont besoin du plus de donnée possible. Et en effet cette Blitz consomme bien , je pense qu'elle est taillée pour la course et les fortes accélérations.

Excellente idée de faire un site de stat pour aider à choisir, comprendre. MAis en l'occurrence, Il n'y en a que 2 d'occurrences. <- Hormis le jeu de mots, les résultats moyens de la Blitz sont basés sûr 2 trajets seulement. Il suffit que ce soit 2 courses de wheel et on arrive à 39Wh/km. Il faudrait beaucoup plus de données pour obtenir un résultat valable. Si il y en a que ça intéresse, il existe un site qui fait la même chose pour les voitures, avec beaucoup beaucoup de données : https://www.spritmonitor.de/fr/

HEllo, ce forum est un peu plus axé roue, mais il est très bien. D'ailleurs certains trotteurs sont passés du côté obscur de la roue, soit sur tes gardes .

Sur la promenade des Anglais : 20 km/h et sur la promenade de Cagnes sur mer : 10 km/h. D'ailleurs le copain Ukrainien du sud, que connait mieux @v5f06s'en est pris une, mais on ne lui a pas confisquer, d'ailleurs si tu connais les circonstances plus précisement. https://www.google.fr/maps/

J'ai fait un résumé : " Cet article rapporte une opération de contrôle routier menée jeudi après-midi sur la coulée verte à Charenton-le-Pont, une piste cyclable très fréquentée qui relie Paris au Val-de-Marne. Le contexte : Cette piste cyclable, limitée à 20 km/h, était devenue dangereuse à cause d'usagers roulant trop vite et ne respectant pas le code de la route. L'opération a été organisée en réponse aux alertes d'associations de cyclistes. Les infractions constatées : Excès de vitesse massifs : des trottinettes débridées flashées jusqu'à 54 km/h (au lieu de 25 km/h maximum autorisé) Port d'écouteurs interdit sur les pistes cyclables Véhicules non autorisés : speedbikes, fatbikes et trottinettes puissantes circulant illégalement Les résultats : En une heure, 35 véhicules contrôlés, 28 infractions relevées et 5 trottinettes saisies. Les amendes s'élèvent à 90 euros, et certains engins partent en fourrière. Les enjeux de sécurité : Le préfet souligne que près d'un quart des tués dans le département sont des piétons ou usagers de deux-roues. Des accidents ont déjà eu lieu, notamment une cycliste percutée par une trottinette. L'objectif est de restaurer la sécurité sur cette "autoroute du vélo" très fréquentée, avec d'autres contrôles prévus prochainement. " Je note que c'est plus logique de constater une infraction avec un radar, comme les voitures, qu'avec une mesure de la vitesse sur des rouleaux. Depuis qq temps je garde à l'esprit que les FDO peuvent être pas loin. Tant que ce sujet n'aborde pas la politique, je pense qu'il a sa place pour montrer comment la loi actuelle est appliquée, et pourquoi elle devrait évoluer. Perso il y a bcp des personnes ici avec qui je ne suis pas d'accord, mais, au moins sur le forum, je me force à la neutralité, il y a beaucoup de place ailleurs pour exposer ses opinions et se battre pour elles, gardons ce coin tranquille, même si je sais qu'immanquablement la politique aura des incidences sur notre pratique.

Un KS16X qui semble ne pas être au bon proprio. Peut être regrouper ici toutes les annonces de ce type, ça peut aider ceux qui cherchent. https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3021202805

MERCI Merci @matou77pour tes messages. Je confirme tout, sauf pour A) la boulangerie, c'est tout simplement la meilleure de l'UNIVERS tout entier Et B) l'hydronymie, rien d'évident à ce que la Seine ne reste pas le principal, ou distributaire, jusqu'au bout, je laisse les curieux s'enquérir d'infos à ce propos : https://fr.wikipedia.org/wiki/Confluence_(hydrologie) et https://fr.wikipedia.org/wiki/Affluent

Tiens je pensais que le Bitcoin avait été inventé plus récemment .... Bon ok je sors ---> Il me semble que je vois des talkies-walkies sur vous. Quel résultat pour quelles contraintes ?

Aussi bonne que la seconde. Option baignade incluse. Niveau protection : casque et maillot de bain … on a bon ?

Il était temps, voici notre affiche :

Un bon moyen de ne pas récompenser un provocateur est de l'ignorer. Il n'aura pas ma haine 😃

Bon reportage sur l'utilisation en conditions réelles de ce vélomobile : (Le commentateur est plutôt optimiste je trouve)

Joli projet, qui donne bien envie. Avec @matou77 et à partir du 30 juin on part à la découverte du lac du Der, pour une ballade de 6 jours. On aura un peu moins de hauts cols de montage 😉, mais ça devrait être un bon début.

Je panse kel peut en faire très beaucoup. Certains ici ont déja roulé au moins 15000klm

Suis d'accord. Avec un peu de bon sens et de la discrétion on arrive à se débrouiller pas trop mal...

Le bon sens du bricoleur fait que je mise beaucoup sur cette idée.

Si les roulement sont étanches (T4 apres V1, ou changé), il ne reste plus qu'a éviter une grosse pluie sur le dessus avec un bout de plastique du genre (voir message ci-dessus)

Quelle histoire !! J'espère que tu prendras ton pied (dans le bon sens cette fois-ci ) pour cette renaissance passionnelle.

Non ! Ci-dessous je simplifie volontairement : Suspension : permet un "choc mou". (Mais occasionne un rebondissement dangereux pour la tenue de route) 99% des cas soit : A) de l'air dans une chambre que l'on comprime, ou B) un métal que l'on tort Amortisseur : ralenti (amorti) le mouvement de la suspension pour empêcher le rebond non voulu. 95% de tous les amortisseurs fonctionnent avec de l'huile/air qui passe a travers un petit trou. Il faut ensuite trouver le bon réglage de l'un et de l'autre adapté à son utilisation. D'ou les vis et robinets présent sur certaines roues. Ceci est valable pour TOUT : velo, roue, train, voiture ...

Je savais bien que tu allais réagir Ce sketch est tout en haut de la liste de mes meilleurs. Quand je vois des ultra-consommateurs je pense systématiquement à : "C'était ça la vie..... des caddies pleins à ras bord". Je suis allé le voir en chair et en os en spectacle.